miércoles, 31 de octubre de 2012

LLEGA EL CAMARO EDICIÓN 'HOT WHEELS'


Las Vegas, Nevada - El sueño de millones de fans de Hot Wheels® se hará realidad cuando la edición de Camaro Hot Wheels® llegue a los distribuidores de Chevrolet a principios del próximo año. Esta es la primera vez que un auto de Hot Wheels se convierte en auto de producción de tamaño real.

“Millones de personas crecimos jugando con Hot Wheels”, dijo Chris Perry, Vicepresidente de Mercadotecnia de Chevrolet. “Ofrecer un modelo de producción especial de Camaro Hot Wheels es una oportunidad para traer esos recuerdos de vida de vuelta, es para niños de todas las edades”.

Camaro Edición Hot Wheels debutó hoy en el SEMA Show, en Las Vegas. Una serie especial de esta edición será producida en el primer trimestre de 2013, y como pasa con los juguetes coleccionables estará disponible hasta agotar existencia.

“Han sido casi 20 años desde que comencé a diseñar autos para Hot Wheels y ahora quiero manejar uno a casa”, dijo Felix Holst, Vicepresidente Creativo para la División Mattel Wheels. “Personalmente, no puedo esperar a abrir la puerta de mi cochera y ver el Camaro de Hot Wheels estacionado”.

La apariencia de Camaro Edición Hot Wheels cuenta con las líneas características que los entusiastas de Hot Wheels reconocen como es la pintura metálica vibrante, los acentos gráficos en color metálico, incluso, la línea roja en las ruedas, el resultado un auténtico Hot Wheels.

Camaro Edición Hot Wheels estará disponible en carrocerías cupé y convertible en las versiones 2LT (V-6) y 2SS (V-8), combinando elementos distintivos de alto desempeño de Camaro ZL1 en color exterior azul cinético y gráficos únicos. Entre los detalles exteriores destacan:

  • Alerón trasero de ZL1 (modelos cupé)
  • Parrilla de ZL1
  • Paquete de apariencia que incluye deflector delantero y faldones laterales
  • Rines de 21” negros con franja roja
  • Franja de dos tonos color mate y blackout en las luces traseras
  • Gráficos con diseño de flamas en la defensa
  • Logos de Hot Wheels en parrilla y cajuela

En el interior destacan los asientos tapizados en piel negra con costuras en rojo y negro con el logo de Hot Wheels bordado en los asientos delanteros. El panel de instrumentos y los insertos de las puertas son de color negro con las características flamas de Hot Wheels desplegadas en cada puerta. Los estribos de las puertas también muestran el logo de Hot Wheels.

Los modelos SS cuentan con un motor 6.2 litros V8, que se ofrece en dos versiones: el L99 que está acoplado a una transmisión automática y ofrece una potencia de 400 caballos de fuerza y 410 lb-pie de torque, incluye el sistema de ahorro de combustible Active Fuel Management, y el LS3 con transmisión manual que desarrolla 426 caballos de fuerza y un torque de 420 lb-pie.

El paquete LT cuenta con el motor LFX un V6 de 3.6 litros con doble árbol de levas, apertura variable de válvulas e inyección directa de combustible, ofrece una potencia de 323 caballos a las 6,800 rpm.

La versión SS cuenta con un sistema de escape dual, transmisión manual de seis velocidades, el LT ofrece transmisión manual o automática. Similar a los sistemas que se encuentran en el Camaro ZL1, el sistema accionado por vacío proporciona una experiencia de conducción más silenciosa a velocidades bajas y un sonido más agresivo durante la aceleración.

Camaro Edición Hot Wheels cuenta con el sistema de infoentretenimiento MyLink, exclusivo de Chevrolet, que ofrece una pantalla táctil de 7 pulgadas a color, sistema de navegación GPS, conexión a través de Bluetooth que permite vincular los smartphones y dispositivos, radio en línea como Pandora® y Stitcher Smart Radio® y comandos de voz para la operación del sistema.

El juguete original Custom Camaro a escala 1:64 de 1968 fue uno de los 16 Hot Wheels originales y sigue siendo uno de los más valiosos juguetes de Hot Wheels entre los coleccionistas.






'CHECO' PÉREZ ESTRENARÁ LÍNEA DE ROPA EN EL GP DE AUSTIN


 
El piloto Sergio Pérez lanzará su propia línea de ropa deportiva, misma que sería presentada previo al GP de Estados Unidos, en Austin, Texas, el cual se disputará en un par de semanas y donde ‘Checo’ quiere meterse a la zona de puntos.

El piloto tapatío trabajó en conjunto con la firma de ropa deportiva Atletica; la colección incluirá gorras, chamarras, playeras, mochilas y bolsas.

La ropa destacará el color blanco con los vivos de la bandera de México y el color negro como contraste, el emblema de SP (Sergio Pérez y el número 15 de su monoplaza con Sauber, así como su firma aparecerán impresas o bordadas en los artículos

"Estoy muy contento con la colección que diseñamos, espero que les guste y nos vemos en Austin, representando los colores de nuestra bandera", dijo el piloto mexicano sobre el lanzamiento.

Ninguno de las marcas patrocinadoras del mexicano de Fórmula Uno, ni las del equipo Sauber, aparecerán en la línea deportiva de ‘Checo’ Pérez

Aunque no se han dado a conocer precios, la ropa será mucho más accesible que los artículos oficiales de Fórmula 1, donde una gorra costaría unos 500 pesos.

Esta no es la primera ocasión en la que Atletica incursiona en el automovilismo, a principios de la década pasada, su marca se encargó de producir la línea oficial de ropa para el también piloto mexicano, Adrián Fernández, en sus últimos años en la Serie CART, antes Indy Car.

Sergio se encuentra ya en Abu Dhabi, Emiratos Árabes, donde el fin de semana correrá la antepenúltima fecha de la F1, en el Yas Marina Circuit, después se trasladará a México, donde tendrá una serie de eventos previos a la carrera en Texas.

"Voy a dar todo lo posible para conseguir un resultado muy bueno. Quiero ayudar al equipo a aumentar su posición en el campeonato y en lo personal quiero asegurarme de terminar la temporada puntuando", aseguró el tapatío.
 
Info: mediotiempo.com

EN GUANAJUATO LA "MEXICO'S AUTO INDUSTRY CONFERENCE 2012"

Guanajuato, el sexto estado en producción automotriz a nivel nacional, recibirá los próximos días 5 y 6 de diciembre la Mexico’s Auto Industry Conference 2012 que se llevará a cabo en el HS Hotsson Hotel de la ciudad de León, buscando incentivar el desarrollo del sector automotriz y de autopartes de aquella entidad.


General Motors, Volkswagen, Nissan, IHS Global Insight, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA) son algunas de las empresas y organismos que estarán presentes apoyando la Mexico’s Auto Industry Conference 2012 y analizando el entorno de la industria automotriz nacional.

Dada la importancia estratégica de la industria automotriz para la economía del país, especialistas mundiales y nacionales analizarán objetiva y concienzudamente las condiciones de negocio de la industria automotriz y el sector de autopartes de México, con el objetivo de obtener información detallada y privilegiada que permita continuar su expansión, la atracción de más inversiones y la generación de empleos.

Analizar objetivamente las condiciones de negocio de México en la industria automotriz y el sector de autopartes, obtener información detallada y privilegiada sobre esta industria, interactuar con los directores y representantes de los Fabricantes de Equipo Original / Original Equipment Manufacturer (OEM), desarrollar y explorar a detalle los costos para apuntalar proyectos de fabricación en México, escuchar en voz de los expertos de la industria las oportunidades de participar en la cadena de valor de la industria automotriz de nuestro país, son algunos de los objetivos de la Mexico’s Auto Industry Conference 2012 (www.auto-conference.com), indicó Sergio L. Ornelas Ramírez, editor de MexicoNow, entidad organizadora del evento.

Conferencias, reuniones B2B y visita a la planta de General Motors serán algunos de los atractivos de la Conferencia

martes, 30 de octubre de 2012

EL MERCEDES BENZ SL GANA PREMIO INTERNACIONAL DE DISEÑO


Una vez más este año, más de 500 expertos de la industria del automóvil emitieron su voto para premiar el mejor diseño aplicado. De todos los nuevos vehículos que se sometieron a votación, el SL Mercedes-Benz salió victorioso en la 14 ª Conferencia Benchmarking Global Car Body celebrado en Bad Nauheim (ciudad alemana situada a 35 km. al norte de Frankfurt). 

Al llevar a cabo su evaluación, los expertos tuvieron en cuenta criterios tales como los conceptos de desarrollo y diseño, el desarrollo y la aplicación de materiales, eficiencia de producción, el valor del cliente y el enfoque de ingeniería.

El auto deportivo tradicional de Stuttgart impresionó a los expertos con su diseño ligero inteligente. Con el nuevo desarrollo completo de la carrocería de aluminio SL – que es de alrededor de 110 kg más ligero que una carrocería de acero comparable – Mercedes-Benz es el establecimiento de normas, de acuerdo con los expertos.

Compuesta casi enteramente de aluminio, la carrocería hace una contribución significativa a asegurar que en general el SL es de hasta 140 kg menos que el modelo anterior. Proporciona la base para afilado, manejo ágil y deportivo, junto con las características de rodillos ejemplares y confort de marcha – los beneficios que se notan y se puede experimentar al máximo por los clientes SL.

Ranking

1. Mercedes-Benz SL
2. Audi A3
3. Range Rover

Audi A3

Range Rover




domingo, 28 de octubre de 2012

ESTEBAN GUTIÉRREZ GANA UN PREMIO POR SABER CUIDAR SUS NEUMÁTICOS

 
El piloto de Lotus GP2 Esteban Gutiérrez ha ganado el Trofeo Inaugural de Pirelli por manejo de la llanta, que le fue presentado por el Racing Manager de Pirelli Mario Isola en la ceremonia de entrega de premios GP2 en París el viernes 19 de octubre en la noche.

Gutiérrez quien también ganó el título GP3 2012 – el primer año que Pirelli regresó a la carrera de un piloto – fue juzgado por haber usado sus llantas de la mejor manera posible durante todo el año por un panel de 50 periodistas internacionales de Fórmula Uno y GP2, quienes debieron votar por el ganador.

Las habilidades en el manejo de la llanta de Gutiérrez le permitieron al mexicano terminar tercero en la calurosa contienda de la Serie GP2 esta temporada, detrás de Davide Valsecchi y Luis Razia. En particular, el piloto de Lotus logró reclamar tres victorias (en Valencia, Gran Bretaña y Hungría) para mantener las esperanzas del título vivas justo antes de las etapas finales de la temporada.

También luchó por otros podios (aparte de sus victorias) y cinco vueltas más rápidas, igualando el total de número de vueltas más rápidas en la temporada de Valsecchi. Adicionalmente, Gutiérrez se ha convertido en el primer graduado de la Gp3 en terminar en los tres primeros de las posiciones de GP2.

Una de las claves del éxito de Gutiérrez fue su habilidad para manejar sus llantas; lo que significa que él disfrutó una carrera de finales puntuados consecutivos desde el principio de la temporada hasta Mónaco – demostrando consistencia así como velocidad. Sus victorias a lo largo de la temporada también hicieron un buen uso de la estrategia de llantas: en Silverstone, por ejemplo, fue el primero en liderar los corredores a pits y esta decisión le ayudó a ganar la carrera. Este año, los pilotos de GP2 tuvieron la opción de dos compuestos diferentes para cada carrera, justo como en la Fórmula Uno, añadiendo un nuevo elemento de estrategia a cada fin de semana. El Racing Manager de Pirelli Mario Isola comentó: "Estamos extremadamente felices con el voto del jurado que le dio el premio a Gutiérrez. Nuestra filosofía detrás del diseño de la llanta para GP2 este año fue ayudar a preparar a los jóvenes pilotos para la Fórmula Uno dándoles la oportunidad de aprender cómo maximizar las capacidades de nuestros compuestos. Esteban agarró los principios del manejo de las llantas justo desde el principio de la temporada, demostrando la sensitividad de las llantas que ya vimos de él en GP3. Consecuentemente, pudo usar este conocimiento de las llantas para mejorar su desempeño durante las carreras y le dio la mejor oportunidad posible de pelear por el campeonato."

FIN DE SEMANA DE PESADILLA PARA 'CHECO' PÉREZ EN EL GP DE INDIA, ABANDONA EN LA 21


Greater Noida, India, 28 de octubre del 2012.- Vaya fin de semana para el mexicano Checo Pérez durante la decimoséptima fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012, quien comenzó con gripa el Gran Premio de la India y cerró con un abandono producto de un contacto con el australiano Daniel Ricciardo.

Sergio, quien había calificado octavo para largar el grand prix indio y quien se ha caracterizado por cuidar al máximo los neumáticos, muy temprano –en el giro 14 de los 60 pactados- extrañamente iba a los pits por un set fresco de llantas, cuando marchaba P9 luego de haber sido pasado por Nico Hulkenberg.

Al reincorporarse el trazado, Checo lo hacia en la P16 y en el giro 19 pasaba a su coequipero Kamui Kobayashi por la P15 e iba por Ricciardo, pero al adelantarlo, el piloto de Toro Rosso cerraba un tanto la puerta y contactó al piloto mexicano, lo que en una primera instancia recaló en un neumático destrozado...

Checo se fue el box, recambió llanta, regresó a la pista y luego de nueva cuenta al pit, pues el daño había sido mayor al supuesto y se convertía en abandono apenas en el giro 21, en lo que ha sido la quinta retirada del originario de Guadalajara, México, en lo que va de la temporada (España, Inglaterra, Bélgica, Japón e India).

"Hoy ha sido de una decepción total. En primer lugar tuve que ir al box apena14 vueltas después de arrancar debido a que el neumático delantero izquierdo se ampolló y no sabemos todavía por qué sucedió esto. Luego quise recuperar las posiciones perdidas, pero fui tocado por el alerón delantero de Daniel Ricciardo justo cuando lo pasaba. El neumático trasero derecho se salió y algo se dañó en la parte trasera del coche. Así que mi carrera terminó después de 21 vueltas".

Resultados GP India
Fecha 17 de 20 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 60 giri 1.31'10"744
2 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 9"437
3 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 13"217
4 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 13"909
5 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 26"266
6 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 44"647
7 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 45"227
8 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 54"998
9 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 56"103
10 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 1'14"975
11 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 1'21"694
12 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 1'22"815
13 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'26"064
14 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 1'26"495
15 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1 vta
16 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 1 vta
17 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
18 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
19 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta
20 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 2 vtas
21 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 2 vtas


Vuelta rápida: Jenson Button 1'28"203

Abandonos
Vuelta 21 - Sergio Pérez
Vuelta giro - Pedro De La Rosa
Vuelta 55 - Michael Schumacher

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Vettel 240; 2.Alonso 227; 3.Raikkonen 173; 4.Webber 167; 5.Hamilton 165; 6.Button 141; 7.Rosberg 93; 8.Grosjean 90; 9.Massa 89; 10.Pérez 66; 11.Kobayashi 50; 12.Hulkenberg 49; 13.Di Resta 44; 14.Schumacher 43; 15.Maldonado 33; 16.Senna 26; 17.Vergne 12; 18.Ricciardo 9.

Estado del Campeonato de Constructores

1.Red Bull-Renault 407; 2.Ferrari 316; 3.McLaren-Mercedes 306; 4.Lotus-Renault 263; 5.Mercedes 136; 6.Sauber-Ferrari 116; 7.Force India-Mercedes 93; 8.Williams-Renault 59; 9.Toro Rosso-Ferrari 21.

viernes, 26 de octubre de 2012

LLEGA A MÉXICO EL MINI 'JOHN COOPER WORKS GP'


México D.F. a 26 de octubre de 2012. – La segunda generación del MINI John Cooper Works GP estará disponible en México a partir de diciembre. Sólo se produjeron 2,000 vehículos a nivel mundial de esta espectacular versión y el mercado mexicano contará con 50 de ellos.

Las características de este MINI se definieron durante las intensas pruebas realizadas en el clásico circuito Nürburgring-Nordschleife; en las cuales logró completar una vuelta en 8:23 minutos, lo que significa que este modelo es capaz de superar con holgura a diversos deportivos de gran renombre, pertenecientes incluso a segmentos superiores.

El nuevo MINI John Cooper Works GP está inspirado en la competencia automovilística, por lo que es expresión genuina y espectacular de los genes de la marca. Es un auto radicalmente veloz que ha sido capaz de bajar los tiempos de su antecesor en 18 segundos.

Su motor de cuatro cilindros y 1,600 cc se distingue por la espontánea entrega de potencia y la facilidad con la que aumenta sus revoluciones. A partir de las 1,750 rpm entrega su par máximo de 260 Nm. Con la función overboost, el torque alcanza pasajeramente 280 Nm a partir de las 2,000 vueltas. La potencia máxima de 160 kW/218 HP se entrega a 6,000 rpm. La transmisión de la fuerza está a cargo de una caja de cambios manual de seis velocidades, adaptada al automóvil.

Algunas peculiaridades del novedoso propulsor de esta edición: el bloque y el cárter del cigüeñal son de aluminio, los pistones están reforzados, la cabeza es especialmente resistente y el cigüeñal tiene un peso optimizado. El turbocompresor tipo Twin-Scroll genera una presión de carga sumamente elevada, el sistema de inyección directa de gasolina garantiza una alimentación de combustible precisa y el sistema de regulación plenamente variable de válvulas, que se basa en la tecnología VALVETRONIC de BMW Group, logra optimizar la respuesta y la eficiencia del motor.

Este modelo es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6.3 segundos. También cuenta con una gran capacidad de recuperación, logrando acelerar de 80 km/h a 120 km/h estando puesta la quinta velocidad, en apenas 5.9 segundos. La velocidad máxima es de 242 km/h. El motor turbo también brilla por su grado de eficiencia; las soluciones de la tecnología MINIMALISM contribuyen adicionalmente a que el consumo promedio del MINI John Cooper Works GP sea de tan sólo 14.1 kilómetros por litro, según el ciclo de pruebas UE5. El valor correspondiente de emisiones de CO2 es de 165 gramos por kilómetro.

El sistema de frenos del MINI John Cooper Works GP garantiza una excelente capacidad para detenerlo. Cuenta con cálipers de seis pistones y discos autoventilados en las ruedas delanteras. Los discos frontales tienen un diámetro de 330 milímetros y su grosor es de 25 milímetros, mientras que las dimensiones de los discos posteriores son de 280 y 10 milímetros respectivamente. Los rines de aleación ligera de 17 pulgadas fueron desarrollados específicamente para el auto. Los neumáticos, de formato 215/40 R17, se distinguen por una gran capacidad de adherencia al asfalto.

El color de la carrocería es Thunder Grey metalizado, exclusivo para esta edición. La entrada de aire del cofre tiene un marco rojo, al igual que los espejos retrovisores exteriores y las entradas laterales de aire de la facia delantera. El emblema de John Cooper Works se encuentra en la entrada de aire frontal inferior y, además, sobre la tapa de la cajuela. Cuenta con detalles laterales, provistos de las siglas «GP», que nacen en la parte delantera y llegan hasta las salpicaderas posteriores, lo que le brinda un carácter único a esta peculiar versión.

El equipamiento de serie incluye adicionalmente faros de xenón con carcasas de color negro, faros antiniebla, ventanas de cristales tintados, climatizador, DSC con modo específico GP y tecla Sport. Los componentes aerodinámicos de la carrocería fueron concebidos para guiar el aire óptimamente, pero también para realzar la llamativa imagen estética del vehículo. Además, la resistencia aerodinámica es 6% inferior, lo que se traduce en menor consumo y mayor velocidad.

En el interior, la sensación de estar manejando un automóvil de competencia se refleja en el habitáculo, gracias a la configuración enfocada al piloto y al copiloto, por lo que se prescinde de los asientos posteriores. Ambos ocupantes pueden disfrutar de las altas prestaciones del MINI John Cooper Works GP sentados en los asientos deportivos de la marca Recaro, provistos de costuras en color rojo, de diseño especial. El volante forrado de piel acolchada de John Cooper Works y la perilla de la palanca de cambios con anillo cromado y esquema de las velocidades de color rojo, optimizan los puntos de contacto entre el conductor y su deportiva máquina. El revestimiento del techo color antracita, las superficies del habitáculo y de las elipses de las puertas en Piano Black; así como las esferas del velocímetro y tacómetro de color antracita consiguen que el piloto se concentre más en la conducción.

MINI John Cooper Works GP

Precio: $40,000 USD

Motor / Cilindrada: 4 L /1598 cm3

Transmisión: Manual de 6 velocidades

Potencia / Régimen: 218 hp / 6,000 rpm

Par máximo / Régimen: 260 Nm (280 Nm con overboost) / 1,750 rpm (2,000 rpm con overboost)

Aceleración 0-100 km/h: 6.3 segundos

Rendimiento combinado: 14.1 km/lt









GABRIEL PÉREZ E IGNACIO RODRÍGUEZ GANAN LA CARRERA PANAMERICANA 2012


Redacción/26 de octubre 2012. De manera brillante llegó a su fin la vigésima quinta edición de La Carrera Panamericana 2012, en la que Gabriel Pérez e Ignacio Rodríguez se adjudicaron el título tras una dominante actuación de punta a punta sobre más de 3 mil kilómetros de recorrido.

En un Studebaker con número de competencia 122, Pérez y Rodríguez se impusieron en cuatro de siete etapas y con registro acumulado de 4:34.18.0 horas, llegaron al arco final instalado en el Centro de Zacatecas con una cómoda ventaja sobre la dupla integrada por Emilio Velázquez y Elizabeth Tejada, quienes cronometraron 4:36.28.3 en el Studebaker 113.

Gabriel Pérez se convirtió en bicampeón, luego del título obtenido en 2006 en mancuerna con Angélica Fuentes, quien esta ocasión debió de conformarse con la tercera plaza absoluta como navegante del estadounidense Douglas Mockett, quien cerró de manera impresionante al llevarse el triunfo en las dos últimas etapas.

Por categoría, Gabriel Pérez se impuso en Turismo Mayor, los alemanes Albrecht Haase y Christine Haase hicieron lo propio en Turismo de Producción, mientras Benjamín de la Peña y Antonio Cícero se llevaron los honores en la Histórica A.

La vigésima quinta edición de La Carrera Panamericana se disputó del 19 al 25 de octubre del Puerto de Veracruz a Zacatecas, sobre más de 3 mil 100 kilómetros de recorrido total y con 111 tripulaciones peleándose la victoria en 10 categorías.

Resultados por categoría de La Carrera Panamericana 2012:

CLASIFICACIÓN GENERAL
P No Piloto/Copiloto Nac. Auto Tiempo
1 122 Gabriel Pérez/Ignacio Rodríguez MEX Studebaker 4:34.18.0
2 113 Emilio Velázquez/Liz Tejada MEX Studebaker 4:36.28.3
3 133 Doug Mockett/Angélica Fuentes EUA/MEX Studebaker 4:38.19.9
4 115 Hilaire Damiron/Horacio Chousal Jr. FRA/MEX Buick 4:44.13.1
5 120 Stewart Robertson/Linda Robertson CAN Studebaker 4:51.12.3
6 372 Thierry de Latre/Eric Werner BEL Mustang 4:52.27.1
7 107 Raphael van der S/Thirionet Yves BEL Studebaker 4:52.53.2
8 281 Taz Harvey/Rudy Vajdak EUA Datsun 4:55.50.8
9 364 Peter Scheufen/Stefan Rehkopf ALE Mustang 4:57.04.6
10 378 Jochen Mass/Manuel Pabst FRA/ALE Mustang 5:02.06.1

TURISMO MAYOR
P No Piloto/Copiloto Nac Auto Tiempo

1 122 Gabriel Pérez/Ignacio Rodríguez MEX Studebaker 4:34.18.0
2 113 Emilio Velázquez/Liz Tejada MEX Studebaker 4:36.28.3
3 133 Doug Mockett/Angélica Fuentes EUA/MEX Studebaker 4:38.19.9
4 115 Hilaire Damiron/Horacio Chousal Jr. FRA/MEX Buick 4:44.13.1
5 120 Stewart Robertson/Linda Robertson CAN Studebaker 4:51.12.3

TURISMO DE PRODUCCIÓN
P No Piloto/Copiloto Nac Auto Tiempo

1 63 Albrecht Haase/Christine Haase ALE Jaguar 5:23.09.8
2 10 Paul Hladky/Adrian Gerrit EUA Studebaker 5:24.58.6
3 11 René Rodríguez/Vance Stewart III MEX/EUA Victoria 5:33.33.6
4 12 Omar Chávez/Víctor Pérez MEX Studebaker 6:06.51.1
5 32 Gustavo Robles/Gustavo Robles Jr. MEX Coupe 6:17.02.7

HISTÓRICA A
P No Piloto/Copiloto Nac Auto Tiempo

1 255 Benjamín de la Peña/Antonio Cícero MEX Mini Cooper 5:45.34.0
2 257 Jo Ramírez/Alberto Cruz MEX Volvo 5:55.35.1
3 262 Antonio Torrado/Alberto Bustamante MEX Alfa Romeo 6:14.13.0
4 252 Manuel Chico/Gerardo Cañedo MEX Alfa Romeo 7:02.40.6

HISTÓRICA A PLUS
P No Piloto/Copiloto Nac Auto Tiempo

1 281 Taz Harvey/Rudy Vajdak EUA Datsun 4:55.50.8
2 284 Alberto Bazán/Alberto Bazán Jr. EUA BMW 5:39.31.7
3 295 Martin Lauber/Mark Colbert EUA Alfa Romeo 5:42.11.4
4 289 Enrique Meza/Polo Ceseña MEX BW 6:01.26.7
5 283 Ramiro González/Santiago Mestre MEX Porsche 6:02.52.6

HISTÓRICA B
P No Piloto/Copiloto Nac Auto Tiempo

1 328 Miguel Granados/Ricardo Puerto MEX Porsche 5:08.01.0
2 327 Pascual Piccolo/Francisco Rincón MEX Datsun 5:18.24.3
3 320 Tomás López Rocha/Luis Vázquez MEX Porsche 5:21.03.6
4 316 Frank Lightenberg/Eva Lightenber ALE Porsche 5:24.57.0
5 308 Hans Motzaku/Martin Eitdorf ALE Porsche 5:29.50.8

HISTÓRICA C
P No Piloto/Copiloto Nac Auto Tiempo

1 372 Thierry de Latre/Eric Werner BEL Mustang 4:52.27.1
2 364 Peter Scheufen/Stefan Rehkopf ALE Mustang 4:57.04.6
3 378 Jochen Mass/Manuel Pabst FRA/ALE Mustang 5:02.06.1
4 370 Christian DumolinChristiphe van Riet BEL Falcon 5.05.13.6
5 389 Xavier Lamadrid/Ricardo Navarro MEX Mustang 5:09.50.5

ORIGINAL PANAM
P No Piloto/Copiloto Nac Auto Tiempo

1 433 Carson Scheller/Lauren Scheller USA/CAN Victoria 5:35.00.8
2 431 Gijs van Lennep/Albert Westerman HOL Porsche 5:37.01.8
3 424 David Buchanan/Raffi Najjarian EUA Chrysler 5:54.17.3
4 426 Tom Overbaugh/Paul Wendt EUA Lincoln 6:49.36.2
5 427 Najeeb Khan/John Breslow EUA/CAN Hudson 7:12.48.4

SPORT MAYOR
P No Piloto/Copiloto Nac Auto Tiempo

1 210 Gerard Branstetter/Erich Oeleschlaegel AUT Mercedes 5:27.28.9
2 206 Ernesto Amtmann/Mariana Hernández MEX Jaguar 5:52.45.2
3 211 Bernardo Hartogs/Anton Bilton GBR Mercedes 6:15.54.5

SPORT MENOR
P No Piloto/Copiloto Nac Auto Tiempo

1 151 José Gutiérrez/Salvador Cotiño MEX Porsche 5:20.20.2
2 150 José Campero/Gonzalo Garcés MEX Porsche 5:22.36.0
3 152 Paul Frame/Renee Brinkerhoff MEX Porsche 5:57.24.6
4 156 Manuel Malanche/Ramsés Montoya ALE Alfa Romeo 6:03.15.1
5 155 Juan L. Calderón/Luis G. Calderón MEX Alfa Romeo 6:23.20.8

EXHIBICION
P No Piloto/Copiloto Nac Auto Tiempo

1 454 Carlos Gómez/Fernando Elizondo MEX Mini Cooper 5:34.42.9

NUEVAS NORMAS PARA EVITAR EL ROBO EN GASOLINERÍAS

A partir de este viernes entrará en vigor la modificación de la NOM 05 y la nueva NOM 185 que impedirán el robo de combustible y la manipulación de los dispensarios en gasolineras del país, informó el titular de la Secretaría de Economía (SE), Bruno Ferrari.

Las dos nuevas normas facultan a la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) para que solicite a Pemex el retiro definitivo de la concesión a los dueños de las estaciones que se nieguen a la verificación o reincidan en faltas, incluso aunque cuenten con amparo.

Por lo pronto, la Profeco entregó hoy la primera lista de 11 gasolineras ubicadas en diversos puntos del país en la que solicita a la paraestatal evaluar el retiro de la concesión por incurrir en las mencionadas faltas.

Lo anterior fue dado a conocer por el titular de la Profeco, Bernardo Altamirano, en conferencia de prensa conjunta con el titular de la SE, Bruno Ferrari.

Con la entrada en vigor de ambas Normas Oficiales Mexicanas (NOM), se estima una ahorro para el consumidor de 3,100 millones de pesos en cinco años.

miércoles, 24 de octubre de 2012

CRISIS CHINA/JAPÓN AFECTA A LA PRODUCCIÓN DE TOYOTA

Pekín, 24 oct .- El fabricante de automóviles japonés Toyota suspendió el lunes parte de su producción en su planta de Tianjin (noreste de China) por la caída de las ventas a raíz de la disputa territorial entre China y Japón por el archipiélago de las Diaoyu. 

Un portavoz de la compañía, citado por la agencia oficial Xinhua, atribuyó la bajada de ventas a "las tensas relaciones entre China y Japón" y aseguró que la empresa tomó la decisión "para ajustar el volumen de producción a la demanda del mercado y los pedidos". "Se trata de una práctica común", precisó el portavoz de Toyota. 

La planta de Tianjin es la mayor que la firma nipona posee en China, con una producción anual de 500.000 vehículos, lo que representa el 60 % de la fabricación total en el país. El portavoz, según Xinhua, "se negó a comentar" la cantidad de líneas de producción que se han suspendido ni cuándo se reanudará la actividad habitual de la planta. 

En septiembre, las ventas de Toyota alcanzaron los 44.100 vehículos, un 48,9 % menos que en el mismo periodo de 2011. La disputa territorial sobre las Diaoyu (Senkaku para Japón) desató una oleada de protestas y un fuerte sentimiento antijaponés en las principales ciudades chinas. Esas manifestaciones provocaron el cierre de varias plantas de Toyota en China ante el miedo de que se produjeran actos violentos, como sucedió en factorías de otras marcas niponas. 

La tensión bilateral entre las potencias asiáticas se reavivó después de que Japón anunciara en septiembre la compra de tres de las islas del conflictivo archipiélago, deshabitado y con una superficie de poco más de 7 kilómetros cuadrados, que administra de facto Japón y cuya soberanía reclama China. 

EFE

lunes, 22 de octubre de 2012

MINI HYDE PARK & MINI GREEN PARK, REFINADO ESTILO MUY LONDINENSE


México D.F. a 22 de octubre de 2012.– MINI presenta MINI Hyde Park y MINI Green Park, dos nuevas versiones que complementan la propuesta de MINI Design Editions, las cuales hacen alusión a lugares temáticos de Londres a través de un diseño original, tanto en el exterior como en el interior.

MINI Hyde Park: plasma la identidad del clásico estilo de vida londinense.

Muestra una sutil extravagancia, la discreta y elegante sobriedad del color Pepper White se combina por primera vez con el color Hot Chocolate en el techo y en las carcasas de los espejos retrovisores exteriores, creando un impactante contraste. El modelo también dispone de franjas en Hot Chocolate sobre el cofre y en las partes laterales. Las luces blancas acentúan el carácter del vehículo; adicionalmente las intermitentes integradas en los faros, en las partes laterales y en la parte posterior logran conferirle un estilo más individual.

Las superficies interiores del MINI Hyde Park tienen un acabado Pepper White que realzan la armonía clásica del conjunto. El ambiente en el habitáculo resulta muy acogedor con asientos en tela/piel, o tapicería de piel (opcional), combinados con la línea interior Carbon Black o Polar Beige, y agregando el tablero de instrumentos MINI Yours, forrado de piel Carbon Black y Polar Beige (opcional).

Este MINI continúa con la tradición de elegir nombres de distritos londinenses para distinguir los modelos de edición especial. El Parque “Hyde”, cubre una superficie total de aproximadamente 140 hectáreas y alberga el “Rincón del Orador” o “Speaker´s Corner” en su extremo noreste. Cuenta con numerosos centros de recreación y se encuentra en el centro de la capital, invitando a los ciudadanos a pasear en un oasis verde entre las zonas comerciales de Kensington y Oxford Street; también es el punto de partida de la carrera anual de automóviles “London Brighton Veteran Car Run” y fue el escenario de las competencias de triatlón y natación en aguas abiertas en los Juegos Olímpicos de 2012.

MINI Green Park: embajador de la deportividad tradicional.

Su diseño y sus excelentes prestaciones permiten a este vehículo lucir con orgullo los colores de los equipos británicos de competencia. El British Racing Green del techo y de las carcasas de los retrovisores exteriores contrasta seductoramente con el Pepper White de la carrocería. Las franjas British Racing Green sobre el cofre y en las partes laterales, con intermitentes en blanco realzan la imagen de este automóvil.

El revestimiento interior es Pepper White, retomando la legendaria estética del modelo, que se complementa con asientos y línea interior de color negro o Polar Beige; así como tablero de instrumentos MINI Yours forrado en piel (opcional). Además de estas combinaciones, el cliente puede escoger entre algunas de las variantes incluidas en la gama de equipamiento opcional.

El nombre “Green Park” recuerda las áreas verdes que se encuentran en las cercanías inmediatas al Palacio de Buckingham. Este parque que tiene una extensión aproximada de 19 hectáreas, es parte del cordón verde de la ciudad y establece la unión entre el Hyde Park y el St. James Park. De esta manera se puede pasear a lo largo de un trayecto de alrededor de cuatro kilómetros desde el Palacio de Kensington en el oeste de la ciudad hasta la Downing Street en el este.

Estas dos nuevas propuestas complementan las ediciones especiales que se estrenaron en el verano:

  • MINI Bayswater: Individual y rápido. Cuenta con llantas de aleación ligera de 17 pulgadas, así como franjas en el cofre y las tapas de los retrovisores que realzan aún más su figura deportiva. Hay tres colores metalizados a elegir, entre ellos el nuevo y exclusivo Kite Blue.
  • MINI Convertible Highgate: Diseño extravagante. Acelera a cualquier aficionado en fracciones de segundo, esta versión lleva con orgullo emblemas en las molduras laterales, las etiquetas de los asientos y las molduras de las entradas.
  • MINI Baker Street: Marca tendencias, es un clásico. Sus llantas de aleación ligera de 16 pulgadas 6-Star Twin Spoke en Jet Black le dan la base que necesita. Hay tres colores a elegir para el techo, entre ellos el característico color del MINI Baker Street Rooftop Grey metalizado.
  • MINI Oxford Street: El más casual. Con su color exterior Highclass Grey, nunca pasará desapercibido. Lleva rines de aleación ligera de 17 pulgadas Soda Twin blade spoke. Las carcasas de los espejos, los emblemas laterales y las líneas sobre el cofre están grabados con el diseño holográfico MINI Yours Soda, que le aportan un toque único. 

Las versiones Hyde Park y Green Park estarán disponibles en las motorizaciones de MINI Cooper y MINI Cooper S.


MINI Cooper

MINI Hyde Park y MINI Green Park desde $27,200 USD

Motor / Cilindrada: 4 L /1598 cm3

Potencia / Régimen: 122 hp / 6,000 rpm

Par máximo / Régimen: 160 Nm / 4,250 rpm

Aceleración 0-100 km/h: 9.1 segundos

Transmisión: Manual de 6 velocidades o Automática de 6 velocidades Steptronic

Rendimiento combinado: 17.2 km/lt (basado en el ciclo CEPE)



MINI Cooper S

MINI Hyde Park y MINI Green Park desde $30,800 USD

Motor / Cilindrada: 4 L /1598 cm3

Potencia / Régimen: 184 hp / 5,500 rpm

Par máximo / Régimen: 240 (260) Nm / 1,600 – 5,000 rpm

Aceleración 0-100 km/h: 7.0 segundos

Transmisión: Manual de 6 velocidades o Automática de 6 velocidades Steptronic

Rendimiento combinado: 15.8 km/lt (basado en el ciclo CEPE)









BMW Group

domingo, 21 de octubre de 2012

MIKKO HIRVONEN GANA EL RALLY DE CERDEÑA, ITALIA



CERDEÑA, Italia, Oct. 21, 2012.- El finlandés Mikko Hirvonen se hizo con la victoria en el rally de Italia, duodécima y penúltima cita de la temporada, por delante del ruso Evgeny Novikov (Ford), y del estonio Ott Tanak (Ford), un resultado que le convierte en subcampeón del mundial.

El piloto escandinavo sólo tuvo que mantenerse sobre la pista y llegar a meta sin afrontar demasiados riesgos en su conducción puesto que el primer triunfo lo tenía prácticamente asegurado desde el viernes, día en el que abandonaron el resto de pilotos oficiales.

Este el primer triunfo válido desde que llegó a Citroen, marca con la que completa su primera temporada, puesto que siempre tuvo el papel de segundo piloto del francés Sebastien Loeb, ya campeón del mundo, y en Portugal, aunque fue el más rápido sobre las pistas, los jueces le desposeyeron del triunfo por irregularidades en su vehículo.

Hirvonen tuvo este domingo un día tranquilo ya que solo había dos tramos de apenas ocho kilómetros de distancia cada uno, una jornada final de trámite en la que las posiciones no cambiaron con respecto a ayer. Los organizadores plantearon un tramo de más de cincuenta kilómetros para hoy, pero finalmente les fue imposible realizarlo.

Con esta distancia tan corta y teniendo en cuenta que por detrás había dos pilotos con vehículos de igual categoría aunque rendimiento inferior y que desde el viernes se mostraban satisfechos con sus puestos de podio solo tuvo que mantenerse sobre la pista.

Por detrás, con el resto de posiciones de podio ya aseguradas, el noruego Mads Otsberg (Ford) se consolidó en la cuarta posición mientras que el francés Sebastien Ogier (Skoda) y el australiano Chris Atkinson (Mini) luchaban por el quinto lugar, que finalmente fue para el galo con un vehículo de inferior categoría.

Los favoritos no tuvieron mucha suerte en la cita italiana. El ya campeón Loeb abandonó el viernes y ya no volvió a carrera mientras que los hombres del equipo oficial Ford, que querían darle una alegría a la marca después de que ésta anunciara esta semana que abandonaba el proyecto del mundial, sufrieron sendos abandonos el viernes, aunque regresarían a la carrera ayer con mucho tiempo perdido.

En la categoría de producción la victoria fue para el peruano Nicolás Fuchs (Subaru), por delante del argentino Marco Ligato (Subaru) y del ucraniano Valeriy Gorban (Mitsubishi). El mexicano Benito Guerra (Mitsubishi) líder de la categoría en el mundial solo pudo ser octavo.

Con esta victoria, Hirvonen suma 15 en su palmarés del mundial, y después de que campeón y subcampeón en los certámenes de pilotos y marcas estén decididos, la atención en la última cita del año, Cataluña entre los días 8 y 11 de noviembre sobre asfalto, se centra en quién será el tercero en la general de pilotos.

sábado, 20 de octubre de 2012

INAUGURA MARIO ANDRETTI EL CIRCUITO DE LAS AMÉRICAS A BORDO DE UN F1

Aparte del veterano piloto, también el actor Patrick Dempsey (Grey's Anatomy) y el piloto Jerome D'Ambrosio conducirán el auto.


Mañana será un día muy especial en Austin, pues será la primera vez que un coche de Fórmula 1 circula en el Circuito de las Américas, que en noviembre acogerá el Gran Premio de Estados Unidos.

Una leyenda del automovilismo, Mario Andretti, tendrá el honor de ser el primer hombre en descubrir con todo detalle las características de esta pista, y lo hará desde el cockpit de un Renault R30 de 2010 que el equipo Lotus pondrá a su disposición especialmente para la ocasión.

El piloto reserva de la formación de Enstone, Jerome D'Ambrosio, y el actor Patrick Dempsey, famoso por interpretar al Dr. Derek Shepherd en la serie Anatomía de Grey, tomarán el relevo de Andretti y también tomarán el volante del R30. Dempsey es el embajador de un patrocinador de la escudería Lotus y ha competido en carreras de distintas categorías, entre ellas las 24h de Le Mans de resistencia.

Sin embargo, cabe destacar que no serán los primeros en probar el circuito, pues Red Bull y David Coulthard ya lo hicieron antes de que se realizase el primer asfaltado

Por otra parte, los organizadores del evento han anunciado una serie de conciertos en ocasión de la carrera. El legendario grupo de rock Aerosmith será la estrella del fin de semana con una actuación en la Universidad de Texas con Cheap Trick como teloneros. Flo Rida y Enrique Iglesias ofrecerán un espectáculo a sus seguidores en el Austin Convenction Center, aunque otros muchos más artistas se subirán al escenario durante el transcurso del Gran Premio.

Car and Driver

MUERE CO-PILOTO MORELIANO EN LA CARRERA PANAMERICANA

Oaxaca.- El inicio de la Carrera Panamericana se cubrió de dolor y drama luego que este viernes falleció el navegante Francisco Javier Dávalos, cuando se disputaba la primera etapa trazada del Puerto de Veracruz a esta ciudad.

El Studebaker número 130 de la categoría Turismo Mayor sufrió una volcadura cuando se encontraba a la altura de la población Puerto del Aire, resultando gravemente lesionado el copiloto Francisco Javier Dávalos, quien perdió la vida pese a la asistencia médica.

Francisco Javier Dávalos competía junto con su hermano Roberto, quien salvó la vida.

Mediante un comunicado, la organización de la Carrera Panamericana manifestó sus condolencias por este trágico suceso que empaña una de las competencias más legendarias en el deporte motor.

Asimismo, diversos pilotos como Rubén Rovelo, quien compite en la Nascar México, Diego Menchaca, que participa en la Fórmula Renault Británica, y el ex McLaren, Jo Ramírez,expresaron sus condolencias a través de las redes sociales.

Los 487.61 kilómetros de recorrido de la primera etapa fueron ganados por el piloto Ricardo Triviño, quien cruzó primero la meta ubicada en el Zócalo de esta ciudad. Para este sábado continuará la segunda etapa con un recorrido de Oaxaca a Puebla.

Notimex/El Financiero

viernes, 19 de octubre de 2012

LOS NISSAN PODRÍAN MANEJARSE CON JOYSTICK EN FUTURO CERCANO


Nissan incluirá en 2013 un sistema electrónico de control de dirección en su vehículo Infiniti; es la primera vez que esta tecnología sustituye a lo mecánico en autos de producción masiva.

YOKOSUKA, Japón. La automotriz japonesa Nissan Motor planea equipar sus autos de lujo con un sistema electrónico de control de dirección, en lugar del tradicional mecánico, la primera vez que ese tipo de tecnología es usada en automóviles fabricados masivamente.

La nueva tecnología, llamada "sistema de dirección por cable", será introducida en algunos modelos de la marca Infiniti dentro de un año, dijo Nissan, abriendo el camino para que los autos puedan algún día ser conducidos por joysticks y programados automáticamente para evitar accidentes.

Tradicionalmente, el volante de un automóvil y las ruedas están ligados mecánicamente, proporcionando al conductor una respuesta directa sobre la dirección a partir del contacto de las ruedas con el camino.

Con el uso de este nuevo sistema de dirección, los aportes que hace el conductor a través del volante se trasmiten a una unidad de control del motor computarizada, que indica a su vez a un activador cómo mover las ruedas.

En la práctica esto significa que el volante de un automóvil podría ser sustituido por otras formas de control radicalmente distintas, aunque no por ello desaparecerá el tradicional “timón” de toda la vida, dado que en caso de que hubiera un fallo catastrófico del sistema, que cuenta con una centralita secundaria en caso de emergencia, automáticamente se conectará mecánicamente la columna de la dirección para que el conductor pueda frenar con seguridad.

"En el futuro (...) podríamos ubicar al volante en donde se nos plazca, por ejemplo en el asiento trasero, o posiblemente conducir el automóvil con un 'joystick', dijo el ingeniero de Nissan Masaharu Satou.

Nissan hizo una demostración de la tecnología a periodistas el viernes antes de hacer el anuncio oficial el martes.

Varias automotrices ya han introducido la tecnología en automóviles experimentales, entre ellos el A2 de Audi presentado en el 2011. Pero Nissan es el primero en aplicarlo a automóviles fabricados masivamente, dijo el ingeniero de Nissan Toshiharu Asai.

Con este nuevo sistema, las intensiones del conductor se trasmiten con mayor rapidez a las ruedas gracias a la velocidad de las señales electrónicas, dijo Asai.

Los conductores pueden también maniobrar los automóviles con mayor facilidad debido a que el sistema elimina lo que estima es información innecesaria de las ruedas al conductor.

Nissan también mostró un sistema que aparta automáticamente a un automóvil de un objeto al que detecta como causante de un probable accidente. La automotriz espera aplicar este sistema en algunos automóviles dentro de los próximos tres a cinco años.

jueves, 18 de octubre de 2012

LOS MEXICANOS LOS PREFIEREN JAPONESES

Combustible y seguridad, las razones

En un estudio sobre la predilección de automóviles, las marcas japonesas prácticamente dominaron en el mercado mexicano; Honda y Acura destacaron en sus respectivos segmentos, lo mismo que Mazda, Toyota y Nissan, aunque aquí se colaron Audi y Ford. 

En este estudio de satisfacción al cliente, se tomaron en cuenta varios aspectos, pero los más importantes fueron la calidad, la confianza, los costos de propiedad, el atractivo del vehículo y la experiencia en el servicio posventa, dijo Gerardo Gómez, director de la firma consultora JD Power México. 

No es nada fácil obtener todos estos datos, pues cuanto mayor es el equipamiento del vehículo, más amplia es la satisfacción del cliente, y ello había que trasladarlo a otros segmentos. Asimismo, algunas de las razones de los consumidores, que sorprendieron a la compañía, fueron el rendimiento de combustible que ofrecen los autos, la seguridad, el precio, la comodidad y la calidad de fabricación. 

Así, en el segmento de los autos subcompactos básicos el ganador fue el Nissan March; en los subcompactos más caros el distinguido resultó ser el Honda Fit; en los compactos, el Honda Civic; en los sedanes medianos, el Mazda 6; en las camionetas todo terreno pequeñas salió airosa la Honda CR-V; en las SUV grandes, la Mazda CX-9 fue la reconocida, y en las pick ups pequeñas sobresalió la Toyota Tacoma. En cuanto a las pick ups grandes, la Ford Lobo no tuvo competencia; en los automóviles de lujo, el Audi A1 recibió el reconocimiento colectivo y, finalmente, en los coches medianos de lujo salió avante el Audi A5, informó Gerardo Gómez. 

El estudio revela que el 40 por ciento de los propietarios opinan que el ahorro de combustible es la razón primordial por la que compran un vehículo, frente al 37 por ciento que prefieren la seguridad. 

Factores económicos como el precio de compra, costo de mantenimiento y tasas de interés han cobrado importancia para el comprador de carros respecto del estudio de 2011. Las percepciones del consumidor en cuanto a la calidad y confiabilidad de un coche a menudo están fundamentadas en anécdotas y fuera de la realidad. Para tomar una decisión bien fundamentada, es recomendable que el adquiriente se dé a la tarea de recabar cuanta información pueda en varias fuentes.

J.Antonio Durán

martes, 16 de octubre de 2012

RENAULT LANZA SITIO WEB PARA TODOS SUS MODELOS HISTÓRICOS

Renault cuenta con más de 110 años de historia en el mundo y tiene 52 en México, en donde, desde los años 60 y hasta 1986, Renault México fabricó y comercializó vehículos que dejaron huella en el corazón de la sociedad mexicana: Dauphine, R4, R8, Estafette, Dinalpine, R5, R12, R 18 y Alliance. La actividad industrial de la firma en México prosiguió hasta 1999, con la producción en la fábrica de Rimex de motores Renault destinados a la exportación.


Tras estos años de historia, existen cientos de clubes de Renault en todo el mundo, por lo que la página de Renault Classic busca ponerlos en contacto mediante esta herramienta digital: www.renaultclassic.com que se encuentra disponible a partir del este mes de octubre.

En el sitio de internet se puede encontrar información de todos los vehículos de esta marca francesa que han marcado la historia de la industria automotriz, para los coleccionistas será un espacio informativo y de intercambio.

Renault Classic cuenta con un calendario de eventos con convocatorias, pero también los clubes podrán registrarse para publicar sus propias noticas, inscribirse para una exhibición, fechas de acontecimientos e imágenes.

En una sección de la página se podrán encontrar documentos descargables, tales como solicitudes de documentos o formularios de autenticidad para participar en eventos especiales.

En el 2000, Renault reanuda la comercialización e industrialización de autos en México. Actualmente, todos los lanzamientos de Renault México son productos que están completamente en línea con la estrategia de crecimiento del grupo. El objetivo de Renault es mantener un crecimiento constante en el mercado mexicano. En lo que va del 2012 la tendencia positiva de la firma se mantiene, durante los primeros 9 meses del año se han comercializado 18,046 vehículos Renault, de los cuales 1,990 fueron durante el mes de septiembre. Por quinto mes consecutivo Renault se posiciona en el lugar número 8 de ventas.

RETIRA FORD MÁS DE 200 MIL FIESTA PARA REPROGRAMAR BOLSAS DE AIRE

CIUDAD DE MÉXICO. Ford Motor contactará a 11,296 propietarios de unidades Fiesta en México para una reprogramación en el sistema de las bolsas de aire.

La automotriz anunció este martes que retirará del mercado 262,000 unidades a nivel global del modelo Fiesta de los años 2011 al 2013 para reprogramar los airbags (bolsa de aire) laterales del lado del acompañante.

El llamado se realizará también en EU, Canadá y América del Sur.

Los vehículos fueron originalmente programados para que el airbag no se despliegue en ciertos choques si el asiento trasero del lado derecho estuviese desocupado, explicó la automotriz estadounidense. Ford reprogramará un modulo computarizado en los vehículos a fin de que el airbag lateral del lado del acompañante se active en una colisión aunque el asiento derecho trasero no esté ocupado, dijo la compañía.

MINI Y FORD SE VAN DEL MUNDIAL DE RALLIES



Unos llegan y otros se van. Época de cambios en el WRC, con la llegada para el 2013 de forma oficial de Volkswagen, que competirá con el VW Polo WRC con Sébastien Ogier al volante y de Hyundai, que anunció recientemente su introducción en el Mundial de Rallyes para el 2013 con el Hyundai i20 WRC. Sin embargo, las deserciones dejan un poco de tristeza y la sensación de que el WRC pasa por uno de sus momentos más bajos de su historia: Mini y Ford anuncian que abandonarán el campeonato de forma oficial a finales de esta misma temporada.

Con el abandono de Ford, toda una sorpresa, y de Mini, ya anunciado hace unos días, el WRC se quedará con Citroën, Volkswagen y Hyundai (que en 2013 no competirá en todos los rallies del campeonato) como fabricantes involucrados de forma oficial, con lo que veremos mucha menos competitividad y emoción, devaluándose todavía más el campeonato a consecuencia del menor número de fabricantes implicados. Y si a esto le sumamos la cada vez menor repercusión del WRC y sus dificultades para la gestión de retransmisiones y derechos, tenemos todos los ingredientes servidos para sufrir más dificultades.

¿Significará el abandono de fabricantes tan importantes como Ford o Mini la puntilla que le faltaba al WRC? Desde luego que no, seguiremos teniendo espectáculo pero quizás sus responsables y la propia FIA deberían replantearse qué es lo que falla aquí y buscar una nueva fórmula para atraer de nuevo el interés de aficionados y fabricantes. Hace tan sólo unos días que BMW anunciaba la deserción de Mini del WRC a partir de la próxima temporada.

Adiós al equipo oficial de Mini
Después de dos años difíciles y de romper la relación con Prodrive hace tan sólo unos meses a consecuencia de diferencias económicas, se da esta penosa decisión de la automotriz alemana propietaria de Mini. Esto no significa que dejemos de seguir viendo al Mini Countryman John Cooper Works WRC competir en el campeonato durante el próximo año, pero sería a través de equipos privados y de Prodrive, con menor presupuesto y con muchas menos posibilidades de evolucionar el coche, por lo que la competitividad estará en riesgo. BMW Motorsport, en colaboración con Prodrive, se encargarán de las evoluciones del motor 1.6 Turbo.

Y si el hecho de que Mini cese su permanencia oficial con el Campeonato del Mundo de Rallies puede no ser tan sorprendente, teniendo en cuenta el transcurso de los últimos meses, hace tan sólo unas horas que nos sorprendía la noticia de otro abandono: Ford también abandona el WRC de forma oficial desde finales de esta temporada. En este caso, la decisión es todavía más dolorosa, teniendo en cuenta el amplio palmarés y la longeva relación de la marca del óvalo con el WRC. Las razones de este abandono no se han especificado, pero todo parece indicar que los recortes en presupuesto por parte de la cúpula de la marca han obligado a tomar esta decisión.

No obstante, la retirada de Ford del WRC como patrocinador y equipo oficial, con apoyo directo del fabricante, no significa el abandono total. Ford seguirá presente en el 2013 por medio de M-Sport, que pondrá de nuevo en competición los Ford Fiesta WRC, y el equipo de Malcom Wilson recibirá apoyo técnico por parte de Ford, aunque tendrán que buscar apoyo económico. De hecho, desde 1997 la propia M-Sport ya era la encargada de gestionar el equipo oficial de Ford, y en estos quince años han logrado números muy destacables, como sus 52 victorias o 208 podios en 225 carreras, y todo ello teniendo que competir con la hegemonía de Sebastien Loeb y Citroën. Ojalá lo de Ford no sea un “adiós”, sino un “hasta luego”.

Con todas estas noticias, se abren nuevos frentes para el WRC, y también una nueva etapa, a partir del próximo 2013. Además, el multicampeón Sebastien Loeb también abandonará Citroën y el WRC a finales de esta temporada, retirándose por todo lo alto con un nuevo entorchado mundial en su abultado palmarés, por lo que para el próximo año la incertidumbre (también competitiva) será máxima. Por parte de Dani Sordo, actualmente en Mini, todavía no hay confirmación oficial de dónde pilotará la próxima temporada, pero al parecer hay varias opciones abiertas. En cualquier caso, esperamos que pese a todos estos cambios y abandonos el WRC continúe dando espectáculo por todo lo alto en 2013, y que pronto lleguen tiempos mejores.

domingo, 14 de octubre de 2012

VETTEL DESPLAZA A FERNANDO ALONSO DEL LIDERATO EN LA F1, GP DE COREA 2012

Adrian Newey y Sebastian Vettel en el podio de Corea festejando el 'doblete' (pilotos y constructores)
 Gran carrera de Red Bull que se lleva como premio el doblete de sus pilotos y supone la tercera victoria consecutiva de Sebastian Vettel, que tras la salida tuvo una carrera bastante tranquila con su compañero de equipo protegiendo la segunda posición de Fernando Alonso que ha terminado en el último cajón del podio.
 
Mark Webber ha hecho un gran trabajo de escudero de Sebastian Vettel frenando a todos los que venían por la zona limpia y cediendo la posición a su compañero.

El toque importante en la primera vuelta fue responsabilidad de Kamui Kobayashi, que se llevó por delante a Jenson Button y a Nico Rosberg, ambos se quedaron fuera de carrera por los daños en sus monoplazas, mientras que el piloto japonés lógró regresar a boxes y seguir en pista, fue penalizado con un drive-through.

Carrera de control por parte de los Red Bull que no han dado opciones a sus rivales, Fernando Alonso fue incapaz de alcanzar el ritmo de los RB8 que se encaminaron hacia el doblete desde el inicio de la carrera.

Por detrás, gran carrera de Felipe Massa que terminó cuarto y parece que ha encontrado el ritmo en las últimas carreras, lo que podría darle el pase hacia la renovación de su contrato con Maranello para 2013.

La gran decepción ha sido Lewis Hamilton, salía tercero y terminó décimo, el McLaren fue perdiendo ritmo en cada vuelta y este resultado unido al abandono de Button dejan a Ferrari por delante del equipo británico en el campeonato de constructores.

En el Mundial de pilotos, Sebastian Vettel se pone al frente con 215 puntos, seguido de Fernando Alonso con 209 y Kimi Raikkonen afianza su tercera posición con 167 puntos. Lewis Hamilton está cuarto con 153 puntos, a 62 de Vettel lo que le hace quedarse prácticamente fuera de la lucha por el campeonato.

En constructores Red Bull está al frente con 367 puntos, seguido de Ferrari que adelanta a McLaren con el resultado de hoy, el equipo italiano suma 290 puntos y aventaja a los de Woking en seis.Lotus es cuarto con 255 y los chicos de Mercedes son quintos con 136 puntos y la amenaza permanente de Sauber a sólo 20 puntos.

Con cuatro carreras por delante y máxima igualdad al frente del mundial de pilotos, queda por ver si Ferrari es capaz de mejorar su coche para dentro de dos semanas y alcanzar el ritmo de los RB8, que ese han mostrado intratables en Corea, incluso en carrera, donde solían bajar un poco el rendimiento y aquí parece que lo han aumentado con respecto a la clasificación.

'Checo' Pérez termina en 11°

El mexicano Checo Pérez se quedó hoy a un paso de los puntos en el Gran Premio de Corea, decimosexta fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012, al cerrar en la undécima posición a tan sólo unas décimas de segundo de Lewis Hamilton, a quien le peleó la décima posición hasta el último centímetro de la carrera.
"La verdad es que nos ha faltado tiempo hoy para entrar a la zona de puntos. Mi primer stint fue muy bueno a pesar del subviraje que vino del incidente tras la partida, cuando me dañaron la parte delantera del auto. Sin embargo, nuestro plan era bueno y la estrategia parecía funcionar. Después, lamentablemente tuvimos un problema en la parada en boxes y no pude recuperarme. Ahí perdimos la carrera porque caí detrás de un grupo de coches. Sin embargo, hacia el final de nuevo parecía que había una oportunidad de anotar un punto. Mi coche era rápido, había adelantado a Paul (Di Resta) y Lewis (Hamilton) tenía un problema. Sin embargo no conseguí atraparlo. Creo que hoy sexto habría sido lo que podríamos haber hecho en circunstancias perfectas", declaró Checo Pérez.
 
Resultados GP de Corea
Fecha 16 del Campeonato del Mundo de F1 2012-10-14

1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 55 vueltas 1.36'28"651
2 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 8"231
3 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 13"944
4 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 20"168
5 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 36"739
6 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 45"301
7 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 54"812
8 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'09"589
9 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'11"787
10 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1'19"692
11 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 1'20"062
12 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 1'24"448
13 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 1'29"241
14 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 1'34"924
15 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 1'36"902
16 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
17 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
18 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta
19 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 2 vtas
20 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 2 vtas
Vuelta Rápida: Mark Webber 1'42"037
Abandonos
Vuelta 1 - Jenson Button
Vuelta 2 - Nico Rosberg
Vuelta 17 - Kamui Kobayashi
Vuelta 17 - Pedro De La Rosa
 
Con info de Salvador Méndez/Todo Fórmula 1 y Escudería Télmex