jueves, 28 de marzo de 2013

EL ACTOR DANIEL CRAIG, EL ACTUAL JAMES BOND PRESENTA EL NUEVO RANGE ROVER SPORT EN NY



Como si fuera parte de una escena evocadora de una película de Hollywood, el actor Daniel Craig presentó el nuevo Range Rover Sport como parte de un recorrido dramático por una de las ciudades más dinámicas del mundo.

El Land Rover más veloz, más ágil y de mayor respuesta creado hasta la fecha fue puesto a prueba por el actor británico, a quien se le confió la entrega del vehículo para su primera presentación ante el mundo.

El dinámico y emocionante recorrido fue filmado como parte de un cortometraje titulado “The Delivery”, dirigido por Jonathan P. B. Taylor, director de la segunda unidad de películas de acción elogiado por su trabajo en Fast & Furious, Spiderman, Captain America y, más recientemente Die Hard.

Antes de la presentación oficial mundial del vehículo en el New York International Auto Show (Salón Internacional del Automóvil de Nueva York), John Edwards, director de marca global de Land Rover, declaró “el nuevo Range Rover Sport es un automóvil extraordinario y fue presentado de una forma extraordinaria: en vivo en las calles de su mercado de mayor venta. Atrajo las miradas y detuvo el tráfico en una de las ciudades más dinámicas del mundo”.

Después de maniobrar hábilmente el automóvil y conducirlo por calles cerradas, Craig entregó el nuevo Range Rover Sport a una multitud de invitados, entre los que estaban Zara Phillips MBE, Jade Jagger y Yasmin Le Bon, en el Skylight de Moynihan Station, en la 8a. Avenida, donde el vehículo fue oficialmente mostrado por primera vez.

domingo, 24 de marzo de 2013

CARAS LARGAS EN EL PODIO DE MALASIA

Luego de la terminación de este controvertido GP en Malasia, nos permitimos reproducir la reseña de Gustavo Herrera para carrillo180.com, que hace una magnífica descripción de lo que significó esta que fue la segunda fecha del serial F1.


 "Nunca, pero nunca ganar una carrera de Fórmula Uno había sido tan triste. Se supone que ganar es lo máximo, una explosión de júbilo, sonrisas y hasta lágrimas de emoción.
Hoy, caras largas, un tercer lugar que no levanta su trofeo, un segundo lugar que desborda ira en sus ojos y un primer lugar inexpresivo, desencajado y parco.
 
El gran Premio de Malasia 2013 nos deja estas reflexiones, hay pilotos que aún ganando salen perdiendo.
 
No creo que las acciones de Red Bull suban esta semana debido a que su piloto estrella ahora tiene 27 triunfos en Fórmula Uno, a diferencia de los 26 con los que inició esta semana.
 
No creo que Sebastian Vettel tenga un argumento válido para justificar la maniobra que puso en riesgo el trabajo de todo un equipo, de todo un fin de semana.
 
No creo que Lewis Hamilton necesite alguna ayuda de su co-equipero Nico Rosberg. En resumen, en la Fórmula Uno de nuestros días, están perdiendo cuando creen estar ganando.
 
Sebastian Vettel hoy demostró lo egoista que puede llegar a ser. No es que esté mal pelear por la victoria, pero hay maneras, hay clases, hay lealtad por un equipo, un equipo que te ha dado todo.
 
Así hoy Vettel estuvo a milímetros de echar por la borda el trabajo de un todo equipo. A diferencia de su compañero, quien se ha mostrado disciplinado y leal al equipo RedBull cuando así ha sido requerido.
 
Mientras, Nico Rosberg siendo más rápido que Lewis Hamilton no le permiten avanzar al tercer lugar, al mismo tiempo que lo privaron de un intento por alcanzar a Vettel. Bochornoso, indigno, aberrante. Las decisiones tomadas a la inversa. Invirtieron muchos euros en Hamilton, ahora hay que posicionarlo como marca e ícono de la automotríz Mercedes-Benz.
 
Vettel se disculpó minutos después. Pero ahora su equipo esta dolido, quizás dividido. En Mark Webber hay confusión, no le sirve de nada ser disciplinado, leal y dedicado al trabajo en equipo. Lewis Hamilton pudo hacerse un lado y dejar pasar a Rosberg, pero no fué así. Nico tiene todo el talento y toda la técnica para estar a la altura y superar a Hamilton, pero no lo dejan.
 
En fin, tenemos a un piloto (Vettel) que conspiró contra su equipo (RedBull Racing) y a un equipo (Mercedes AMGF1) que conspiró contra su piloto (Rosberg).
 
Y es que es muy diferente, los tiempos de Senna y Prost, donde eran verdaderas batallas deportivas, quizás algo de política, pero donde el sacrificio, la preparación y el talento eran claves para derrotar al rival. Hoy es diferente. No puedo anticipar nada, pero de seguir esta tendencia, la Fórmula Una se irá debilitando, perdiendo aficionados que gustan de este bello deporte."

sábado, 23 de marzo de 2013

4 PREMIOS RED DOT AWARD 2013 PARA BMW GROUP DESIGN

Múnich. BMW Group Design ganó cuatro de las renombradas distinciones en la competencia internacional de diseño de producto, que se entregarán en la gala Red Dot Award 2013, a celebrarse el 1 de julio en el Teatro Aalto en Essen, Alemania.

Los premios Red Dot Awards otorgados en la categoría “Automotriz y Transporte” serán para BMW M6 Gran Coupé, BMW Serie 1, BMW Serie 3 Touring y la motocicleta BMW R 1200 GS como reconocimiento a su excelente calidad de diseño.

Presentado por primera vez en 1955 y considerado uno de los galardones al diseño de producto más respetados a nivel mundial, El Red Dot Award cuenta con un jurado conformado por 37 figuras del diseño internacional, que otorgan el premio como un reconocimiento al desempeño sobresaliente en los más diversos campos del esfuerzo creativo. Este galardón continúa teniendo un atractivo considerable; en total, se recibieron 4,662 postulaciones en las 19 categorías, participando 1,865 diseñadores independientes y grandes compañías de 54 países.

Cuatro postulaciones de BMW Group Design ganaron Red Dot Award por excelencia en la calidad de diseño

El diseño del BMW M6 Gran Coupé, encarna una armonía excepcional de atractivo atlético y estético. Las características del diseño de Hallmark M influenciado directamente por consideraciones técnicas – tal como los requisitos de enfriamiento de aire, geometría de chasís, equilibrio de peso y aerodinámica – abren una ventana clara en la capacidad de desempeño del BMW M6 Gran Coupé.

El frente del automóvil se encuentra dominado por sus grandes entradas de aire, faros delanteros de LED adaptables estándar y una parrilla M con forma de riñón, diseñada especialmente para este modelo. De lado, el primer Coupé de cuatro puertas en BMW M GmbH, se distingue claramente del BMW M6 Coupé. La línea baja del techo que fluye suavemente dentro de la línea trasera, acentúa la silueta dinámicamente estirada. El ligero y extremadamente fuerte material de polímero reforzado de fibra de carbón (CFRP, por sus siglas en inglés) de alta tecnología, es utilizado en la construcción del techo y su visible estructura de fibra de carbón proporciona una característica llamativa, además de mantener las propiedades mecánicas del modelo.

El BMW Serie 1 de 3 puertas también presenta una propuesta convincente con sus típicas proporciones poderosas BMW. Su apariencia distintiva, encabezada por líneas dinámicamente estiradas, lo diferencian de sus rivales en el segmento compacto y de su hermano de la Serie 1 de 5 puertas. Puertas anchas con ventanas sin marcos, el diseño “independiente” de la ventana lateral– sin alteración aún por los pilares B – y la apariencia baja de la línea del techo, permiten que el auto porte una elegante figura deportiva.

El BMW Serie 3 Touring agrega cualidades de versatilidad y de estilo de vida a los valores esenciales de la marca. La estirada silueta e inclinada ventana trasera transmite una sensación de velocidad, aún antes de que el auto se haya movido, mientras que la línea del techo suavemente inclinada hacia abajo y la gran plataforma trasera dan una pista de la naturaleza versátil del interior. Como el BMW Serie 3 Sedán, el frente delantero del Touring representa un ejemplo consistente de diseño preciso a través de la unidad estilística única de faros delanteros y parrilla en forma de riñón. Uno de los aspectos más destacados del interior es su tratamiento de volúmenes “por capas”, por ejemplo, la interacción y ajuste de varios niveles de la arquitectura de la cabina, que juntos con el enfoque del conductor acostumbrado del BMW, pone todas las funciones importantes dentro de un acceso fácil.

La nueva BMW R 1200 GS es un caso convincente por sí mismo, con su bien resuelta combinación de diseño inconfundible y estatura atlética todoterreno. Su plataforma de diseño GS familiar hace de la nueva versión de la enduro touring más popular del mundo, un caso de estudio sobre cómo llevar el estilo de una motocicleta icónica a otro nivel de perfección.

En los últimos años, BMW Group ha disfrutado de mucho éxito en los Red Dot Awards. En 2012, BMW obtuvo 11 distinciones, incluyendo dos premios especiales de “lo mejor de lo mejor” por el casco BMW AirFlow2 y la motocicleta Husqvarna Nuda 900 R. En 2011, el BMW Serie 6 Convertible y el BMW X3 recibieron reconocimientos, así como el BMW Serie 5 Touring que ganó el título de “lo mejor de lo mejor”. 
BMW M6 Gran Coupé

BMW Serie 1

BMW Serie 3 Touring

BMW R 1200 GS

BMW Group

lunes, 18 de marzo de 2013

IRONMAN CONDUCIRÁ UN AUDI R8 E-TRON

 
Audi une sus fuerzas con Disney y Marvel Studios, subsidiaria de Marvel Entertainment LLC, para el lanzamiento de Iron Man 3, que se estrena el 3 de mayo de 2013. La marca de los cuatro aros será, una vez más, protagonista destacada a lo largo de toda la película. Los Audi R8, R8 Spyder, A8, S5 y Q7 aparecieron en la primera y segunda entrega de la saga.

Robert Downey Jr. retomará su papel como Tony Stark, el personaje principal de la película, cuyo alter ego, el superhéroe Iron Man es el resultado de un traje blindado de alta tecnología indestructible y extremadamente versátil. Cuando Stark cuelga su traje, se puede ver al multimillonario adepto a la tecnología al volante del prototipo de coche deportivo eléctrico R8 e-tron. La ganadora del Oscar Gwyneth Paltrow también regresa como Virginia “Pepper” Potts, directora general de Industrias Stark y novia de Tony Stark, y conduce un Audi S7 Sportback.

Protagonizada por Robert Downey Jr. junto a Gwyneth Paltrow y Don Cheadle entre otros, Iron Man 3 está dirigida por Shane Black partir de un guión de Drew Pearce y Shane Black, y se basa en el icónico superhéroe Iron Man, que apareció por primera vez en las páginas de “Cuentos de Suspense” en 1963 y tuvo su debut en solitario con el cómic “El Invencible Iron Man” en mayo de 1968.

Iron Man 3 se presenta por Marvel Studios en asociación con Paramount Pictures y DMG Entertainment. La producción corre a cargo del presidente de Marvel Studios Kevin Feige mientras que Louis D’Esposito, Newirth Charles, Victoria Alonso, Stephen Broussard, Alan Fine, Stan Lee, Newirth Charles, Stephen Broussard y Dan Mintz son los productores ejecutivos. La película se estrena en cines el 3 de mayo de 2013, y será distribuida por Walt Disney Studios Motion Pictures.

Fuente: Audi

domingo, 17 de marzo de 2013

KIMI RÄIKKÖNEN (FIN/LOTUS) GANA EL GP DE MELBOURNE EN AUSTRALIA


El GP de Australia 2013 ha dejado la primera sorpresa de la temporada. La victoria de Räikkönen era una de las posibilidades más remotas pero demuestra que estamos ante otro año muy abierto. Fernando Alonso ha sido segundo y Sebastian Vettel tercero.

A la vista de la apabullante paliza que le había asestado Sebastian Vettel a todos sus rivales en la última manga de la aplazada clasificación, las cosas pintaban muy bien para el de Red Bull y un tanto cuesta arriba para los demás. Pero aún había que esperar la disputa definitiva del GP de Australia 2013 para ver quién se llevaba 'el gato al agua.'

La carrera comenzaba con una salida limpia en la que Hamilton aguantaba 'de puntillas' entre los dos monoplazas de Red Bull y los dos de Ferrari. Esto permitía a Sebastian Vettel imponer una 'distancia de seguridad' que apuntaba a que el guión del GP de Australia 2013 llevaba escrito desde la pasada temporada.

Sin embargo, la guerra de estrategias aún tenía escondidas muchas sorpresas. Por ejemplo, unas órdenes que desde el muro de Ferrari que disgustaban bastante a Felipe Massa cuando el brasileño no solo había clasificado una posición mejor que Fernando Alonso, sino que además, estaba firmando una gran carrera.

Pero mientras los primeros se miraban el ombligo, desde la séptima plaza, Kimi Räikkönen venían adelantando gente. Con paso un paso firme y seguro apoyado en la mejor estrategia y gestión de los neumáticos de toda la parrilla. Esto le ha permitido hacer una parada menos que sus rivales sorprendiendo a todos con una impecable victoria con la que inagurar el año.

Alonso y Vettel han acompañado a Räikkönen en un podio del GP de Australia con tres Campeones del Mundo que parece que no será el último con estos protagonistas en esta temporada que acaba de arrancar.

'CHECO' PÉREZ
El mexicano Sergio Pérez, que este domingo concluyó undécimo el Gran Premio de Australia, su primero a bordo de un McLaren, declaró tras la carrera disputada en el circuito de Albert Park de Melbourne que la misma fue "muy, muy dura",

"Ha sido una carrera muy, muy dura. Tuve una buena salida, lo que siempre es un añadido, pero después de eso y, a pesar de que el equipo hizo una gran labor en lo que a la estrategia se refiere, simplemente no tuvimos ritmo suficiente para progresar de forma significativa", indicó 'Checo', nacido hace 23 años en Guadalajara y que el año pasado subió tres veces al podio: en Malasia, Canadá e Italia.


ESTEBAN GUTIÉRREZ
Esteban Gutiérrez tuvo un debut decoroso en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno tras disputar hoy el Gran Premio de Australia, primera fecha de la temporada 2013, al concluir P13 con solo dos detenciones durante las 58 vueltas pactada a la pista de 5.303 kilómetros de longitud.

"Definitivamente me siento muy contento por haber terminado la carrera, fue muy importante y pudimos recuperar un poco de lo perdido ayer; estoy muy agradecido con el equipo por todo el apoyo que recibí tras mi error, pero me seguiré desarrollando y seguiré mejorando", dijo Esteban Gutiérrez.

José Gómez/Autobild
Escudería Telmex
EFE

sábado, 16 de marzo de 2013

SUECIA CAR DE MORELIA PRESENTA EL NUEVO V40 CROSS COUNTRY



La noche de este viernes 15, con un clima que aún muestra los últimos días del invierno y aderezado además por una pertinaz lluvia, Suecia Car nuevamente se muestra como magnífico anfitrión al recibir a clientes, amigos y medios de comunicación a la develación de este nuevo miembro del catálogo de la automotriz nórdica.

La presentación tanto del evento como del propio auto estuvieron a cargo del gerente de la agencia  Francisco Zavala quien se refirió al V40 como 'el auto más seguro del mundo' entre otras características de la avanzada tecnología que tiene este auto.

Este nuevo coche es el primero en introducir la bolsa de aire para peatones. Todo basado en siete sensores que están conectados a una cámara ubicada en el parabrisas. La bolsa, dependiendo del golpe, se acciona desde la parte superior del cofre evitando daños al peatón. Ya anteriormente habíamos publicado en este espacio una nota relacionada a esta prestación de Volvo (Click AQUI para leerla)

El nuevo Volvo V40 Cross Country, incorpora también el llamado City Safety para prevención de accidentes si es que el conductor desvía su atención en el manejo.

El cluster de instrumentos es fenómenal y digital en su totalidad configurable dependiendo del tipo de viaje que el ocupante quiera realizar

Hablando de seguridad, este nuevo Sport Hatch tiene una cámara en la parte delantera que conecta al sistema activo de permanencia de carril que, en el caso de somnolencia, manda un aviso vibratorio al volante para alertar al conductor de que está perdiendo su ruta.

El techo es panorámico y está entintado. Esto incrementa la sensación de espacio dado que, por sus carácterísticas de diseño con poca superficie acristalada y grandes puertas para darle músculo, el tener acceso a la luz diurna natural acentúa el espacio interior.

Algo bien interesante en este Sport Hatch, es que el tablero muestra los límites de velocidad que hay en el camino mediante unas cámaras instaladas en la parte delantera. Las señales se procesan y es así como son mostradas al conductor. Muy útiles sobre todo en carretera, dado que nos da el límite de velocidad establecido.

MOTOR
Hay dos configuraciones: el motor 4 cilindros turbo de 180 caballos de fuerza con tracción delantera y trasmisión de seis relaciones automática y la versión feroz de motor 5 cilindros turbo de 254 hp y 360 Nw-Mt de torque, trasmisión automática de seis relaciones y All Wheel Drive.

EQUIPO
Una interfaz para el iPod muy intuitiva agrega comodidad a los ocupantes, sumado a los mejores asientos de la industria. los interiores son altamente confortables, cuenta con sistema de sonido de alta definición con 8 bocinas. Adicionalmente tiene una pantalla a color la cual nos permite conocer a detalle toda la tecnología de conectividad y medios con los que cuenta el V40 CC.

Este nuevo Sport Hatch cuenta con un sistema purificador de aire automático, control de clima dual automatizado, frenos ABS, controles dinámicos de estabilidad y tracción, cámara de asistencia trasera para estacionamiento, rines de 17" y dirección alectrónicamente asistida.

Las prestaciones son muchas sobre todo enfocadas a la seguridad en el Volvo V40 CC, puedes conocerlas a detalle visitando las agencias autorizadas en el país. En Morelia, Mich. Suecia Car, ubicada en Av. Camelinas N° 3169 en el Fracc. Las Américas. 
También tienen un sitio web: 




Francisco Zavala, gerente y Michell Fernández, Mkt / Rcc









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viernes, 15 de marzo de 2013

VW UN GRAN EMPLEADOR



Inicialmente, la encuesta se realizó en 820 compañías de 1.000 o más trabajadores. A través de Xing ( red social de ámbito profesional), los encuestadores realizaron entrevistas a los trabajadores sobre su experiencia en su empresa, revisaron opiniones en internet y también tuvieron en cuenta los premios recibidos.

En la segunda fase de la encuesta, se pidió a 6.300 trabajadores de 17 sectores que evaluaran a sus empresas. Los participantes valoraron a su propia empresa y también a otras del mismo sector sobre las que se sentían capaces de dar una opinión. Después de esta fase, quedaron 379 compañías. Volkswagen logró la primera posición no solo en su sector, sino en el estudio completo.



Cada año, el Grupo Volkswagen recluta cerca de 10.000 recién licenciados universitarios, así como más de 3.500 aprendices.

Existe una gran variedad de posibilidades de acceder a la compañía, incluyendo los planes de formación StartUp Direct y StartUp Cross, el programa para estudiantes de doctorado, entrada directa para personas con más de tres años de experiencia y oportunidades para prácticas, proyectos de estudios y tesis universitarias.

Las solicitudes con más posibilidades son las que están relacionadas con disciplinas como tracción eléctrica, diseño ligero, electrónica de vehículos, mecatrónica, ingeniería eléctrica, informática, ingeniería mecánica, ingeniería automovilística, ciencias, ingeniería industrial y estudios económicos y empresariales.



Fuente: Volkswagen

miércoles, 13 de marzo de 2013

OPERATIVO DE CAPUFE POR EL PRÓXIMO PUENTE VACACIONAL



A partir del próximo viernes y hasta el 18 de marzo, Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) desplegará un operativo carretero con motivo del puente vacacional por la conmemoración del 207 aniversario del natalicio de Benito Juárez.

Durante este periodo se tomarán medidas para agilizar el tránsito vehicular en las 135 plazas de cobro y 35 puentes que opera el organismo.

Asimismo, se reforzarán los servicios gratuitos que se proporcionan a los usuarios a través del 074, como son: servicio de arrastre con grúa a la plaza de cobro más cercana, auxilio médico, asistencia mecánica, así como información turística.

Para obtener información útil para planear los viajes, como tarifas y tiempo de recorridos, se sugiere consultar la aplicación “Traza tu Ruta” en los sitios www.sct.gob.mx y www.capufe.gob.mx

En la cuenta de twitter @CAPUFE, los usuarios pueden tener acceso en tiempo real sobre eventuales contingencias, así como solicitar información oportuna para su viaje.

Para realizar un trayecto sin contratiempos,la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y CAPUFE, recomiendan a los usuarios revisar su vehículo con anticipación (frenos, llantas, líquidos), no manejar cansado o bajo los efectos del alcohol, drogas o medicinas que provoquen sueño, utilizar el cinturón de seguridad todos los ocupantes, evitar distracciones y respetar las señales y límites de velocidad.

martes, 12 de marzo de 2013

LA PLANTA MINI EN OXFORD, 100 AÑOS DE PRODUCIR AUTOS


México D.F. marzo de 2013. – Este marzo, la planta de Oxford de MINI celebra 100 años de hacer autos, en un contexto de aumento de la producción, mayor inversión y expansión continua. En la actualidad, la Planta de Oxford da empleo a 3,700 asociados que fabrican hasta 900 vehículos MINI cada día, y ha contribuido con más de 2.25 millones de unidades para el cómputo de más de 11.65 millones de autos que ha producido la fábrica desde 1913.

El primer automóvil construido en la fábrica, un Bullnose Morris Oxford, surgió el 28 de marzo de 1913 y lo siguieron modelos de una amplia gama de marcas británicas famosas -y hasta un japonés- incluyendo el MG, Wolseley, Riley, Austin, Austin Healey, Mini, Vanden Plas, Princess, Triumph, Rover, Sterling y Honda, además de fundar las marcas Morris y MINI. La subsidiaria Pressed Steel Company, que ocupa el mismo complejo Cowley, también construye carrocerías para Rolls-Royce, Bentley, Jaguar, MG, Standard-Triumph, Ford y Hillman; así como troqueles para herramental para Alfa Romeo. La planta tiene una larga e impresionante historia de envío de vehículos al extranjero, que ha resultado en más de 1.7 millones de MINI´s para los clientes del otro lado del océano.

La planta ha producido una familia de autos famosos, incluyendo el Bullnose Morris, el Morris Minor, el Mini Clasic, el Hindustan Ambassador de India y el MINI de hoy. También produjo vehículos Honda por un breve periodo en la década de los 80, así como algunos modelos ligeramente notorios, incluyendo uno de los pioneros, el Riley Pathfinder, el muy ridiculizado Morris Marina, el deslumbrante de la década de los 70, el Princess, y en el Austin Maestro, uno de los primeros autos que ‘hablaron’ en el mundo.

Han habido ocho guardianes de la Planta de Oxford durante los pasados 100 años, comenzando con el fundador William Morris, que fueron propietarios de la fábrica tanto directamente, como a través de Morris Motors hasta 1952, cuando Morris se fusionó con su rival de Austin para formar la British Motor Corporation. El mismo Morris, para este momento conocido como Lord Nurffield, fue presidente durante seis meses antes de retirarse. Durante los primeros años de la década de los 60, la planta tenía alrededor de 28,000 empleados que producían una extraordinaria variedad de modelos.

En 1967, BMC se convirtió en British Motor Holdings, después de fusionarse con Jaguar, y al siguiente año el grupo se fusionó con la compañía de camiones Leyland (que también incluyó Triumph y Rover) para formar la British Leyland Motor Corporation. Luego vino la nacionalización en 1974, el grupo pasó por varios cambios de nombre hasta que se convirtió en Rover Group en 1986.

Boss Graham Day fue el encargado de privatizar la sociedad en el gobierno de Thatcher, lo cual se concluyó en 1988 con la venta de British Aerospace. A su vez, ellos vendieron el Grupo, que incluyó Land Rover, a BMW Group en 1994.

BMW Group invirtió mucho en Rover, y pronto decidió que el reemplazo del Mini sería una prioridad. Sin embargo, hubo vientos considerables en contra y un tipo de cambio desfavorable que condujo a que BMW Group vendiera Rover a Phoenix Consortium en 2000 y Land Rover a Ford en el mismo año.

La marca MINI fue conservada con la Planta de Oxford, como la había renombrado Cowley, junto con la fábrica de prensado de Swindon y la nueva planta de motores de Hams Hall en Birmingham que se preparaba para la producción.

Hoy, la Planta de Oxford florece con la fabricación del MINI Hatch, el Convertible, Clubman, Clubvan, Roadster y Coupé. Actualmente pasa por una inversión mayor que incluye la instalación de 1,000 nuevos robots tanto para un nuevo taller de carrocerías, como para la planta existente. Esto representa la mejor parte de un programa de inversión de 750 millones de libras, anunciado el año pasado y que también considera una mejora significativa y la implementación de nuevas instalaciones en la planta de motores de Hams Hall de la compañía y en la fábrica de prensado de carrocerías de Swindon.

La planta de Oxford ha generado una riqueza considerable para la nación, así como para muchos otros países alrededor del mundo durante sus 100 años, proporcionando empleo directo para cientos de miles de empleados y decenas de miles más a través de empleos indirectos. La planta tiene una larga historia de éxitos de exportación, los productos Morris dan cuenta de casi 30% de las exportaciones totales de la nación para mediados de la década de 1930. En 1950, la planta produjo su modelo número 100,000 en el extranjero –un Morris Minor- y para 1962 BMC estaba enviando 320,000 ejemplares de su producción anual de 850,000 vehículos a más de 170 países, donde Oxford contribuía en una mayor parte del total. BMC fue el exportador más grande del Reino Unido a principios de la década de 1960, justo como lo había sido Morris en los 30.

La planta de Oxford ha contribuido a las actividades industriales de un sorprendente número de países lejanos, mediante la producción de decenas de miles de autos para exportación, completamente desensamblados, para ser armados en plantas en el extranjero. Los países que han construido autos a partir de estos equipos incluyen Argentina, Australia, Bélgica, Cuba, África del Este, Ghana, Holanda, Hong Kong, India, Indonesia, Irán, Irlanda, Italia, Nueva Zelanda, Malaya, México, Nigeria, España, Sri Lanka, Tanzania, Trinidad, Turquía, Uganda, Uruguay y muchos otros. Para 1967, los autos completamente desensamblados constituyeron 40% de las exportaciones de BMC, donde los equipos fueron ensamblados en 21 plantas alrededor del mundo. Los autos Morris Oxford, Minor, MGA, MINI, Morris 1100 y vehículos comerciales estuvieron entre los muchos modelos construidos en estas fábricas distantes. El registro de exportación de la planta de Oxford es igualmente impresionante el día de hoy, no menos de 1.7 millones de autos MINI han sido exportados a más de 100 países desde 2001.

Actualmente, la planta de Oxford forma el elemento central de la red de producción del Reino Unido de BMW Group, que incluye la fábrica de motores de Hams Hall en Birmingham y la planta de prensado de Swindon, que anteriormente era parte de la Pressed Steel Company. La red enfrenta un futuro brillante, ya que la siguiente generación de la familia MINI entra a producción en los próximos años en medio de una tendencia de ventas y exportaciones cada vez mayores.










BMW Group

domingo, 10 de marzo de 2013

SATISFECHO CON SU OCTAVO LUGAR EL MEXICANO BENITO GUERRA

Un magnífico resultado ha conseguido el mexicano Benito Guerra al concluir las acciones del Rally Guanajuato 2013 al ubicarse en la octava posición de la tabla general de esta etapa del WRC.



GUANAJUATO, México (domingo 10 de marzo).-Su debut sobre un Citroën DS 3 WRC en el Rally México le dejó cuatro puntos en el campeonato de pilotos, resultado de su octavo sitio tras cuatro jornadas de competencia en el estado de Guanajuato.

“Todo mi equipo está satisfecho con mi desempeño. Estoy feliz, las cosas están saliendo muy bien. Estos cuatro puntos saben a gloria. Lo primero era acabar el rally, tratar de estar en un ritmo donde nos sintiéramos cómodos. Al final estuvimos delante de varios pilotos del WRC”, expresó el mexicano que en el 2012 consiguió aquí mismo la victoria en la división Production, misma que lo ayudó a catapultarse para el campeonato de la misma serie.

Su adaptación a un coche que es capaz de desplazarse con velocidades superiores a los 170 kilómetros sobre hora en terracería ha sido casi perfecta, sin embargo, él mismo reconoció al llegar al campo de servicio, tras las 23 etapas cronometradas que aún tiene mucho por aprender.

Y es que, aunque al final parecía estar en el ritmo aún demostraba debilidades al tomar las curvas.
“Yo creo que tengo que trabajar muchísimo aún. Creo que estoy a un 60 por ciento de lo que puedo llevar el coche. Así que sin duda falta mucho por aprender. Me siento muy torpe en algunas zonas donde sé que puedo ir más rápido. Hay que hacerlo poco a poco, esto es un proceso y debo estar consciente de ello”, indicó Guerra quien compitió con un vehículo preparado por la escudería privada PH Sports de Francia.

Y es que si se considera el poco tiempo que él tuvo para adaptarse al coche este resultado toma relevancia. Antes de manejarlo en México, únicamente tuvo dos días de test en Europa, uno de ellos dedicado al acoplamiento de los diferentes sistemas eléctricos.

“Creo que la evolución ha sido muy positiva. Día con día hemos ido mejorando. La cola me jalaba mucho en las curvas largas, me tenía que ir muy de lado porque teníamos dos llantas usadas montadas en el coche, eso se vuelve muy incómodo cuando hay postes y barrancos a los lados la sensación es peor. El equipo está contento de mi actuación”, expresó el mexicano quien además se convierte en el segundo nacional en lograr puntos en la máxima división del WRC – el primero fue Ricardo Triviño con su décimo sitio del 2012 – pero en el que más unidades ha conseguido en la historia para el país.

Sin embargo, Benito Guerra deberá dejar en poco tiempo de festejar por este resultado. De inmediato deberá trabajar para saber cuál será su futuro. El plan inicial dependía de conseguir puntos en México para poder continuar en el Rally de Portugal.

“Estoy muy ansioso de hablar con mis patrocinadores. El objetivo está cumplido, lo que ellos querían lo hemos conseguido al 100 por ciento. Ahora solo resta esperar”, finalizó el piloto que en el salto de la etapa de derramadero logró un récord al brincar 45 metros de longitud.

SEBASTIEN OGIER ESCRIBE SU NOMBRE EN LOS CAMINOS DE GUANAJUATO


Sebastien Ogier logró su segunda victoria consecutiva en el WRC después de que dominara el Rallye de México con su Volkswagen Polo R WRC.



El francés se colocó líder después de los dos primeros tramos del jueves y aunque durante el viernes cedió la primera plaza durante algunas especiales, consiguió recuperar el primer puesto antes de finalizar la jornada. Finalmente se hizo con la tercera prueba de la temporada 2013 con una renta de 3 minutos y 28.9 segundos sobre Mikko Hirvonen y su Citroën DS3 WRC. 

Thierry Neuville logró su primer podio en el WRC con un Ford Fiesta RS WRC. El belga renunció a pelear por la segunda plaza con Hirvonen después de que se saliera a una cuneta en la primera especial de hoy, y finalizó a 54.9 segundos del finlandés.

Ogier hizo scratch en 16 de los 23 tramos, que sumaron casi 400 kilómetros contra el crono en las montañas de alrededor de León. Además, el piloto de Volkswagen Motorsport sumó los tres puntos extra del Power Stage.

Esta victoria significa la primera del Polo R WRC en su debut en esta superficie. Este buen resultado se une a la segunda plaza obtenida en el asfalto del Rallye Monte Carlo y el triunfo en la nieve y hielo de Suecia.

“El inicio de temporada es simplemente increíble para nosotros”, dijo Ogier. “Queremos dar las gracias a todo el equipo porque el coche era perfecto este fin de semana. Está bien, solo saltó un chivato esta mañana por un sensor, pero no fue nada grave y aquí hemos vuelto a sumar el máximo de puntos posibles”.

“Ahora tenemos una buena renta en el campeonato después de solo tres rallyes. Pero la temporada será muy larga, pero de momento no está mal”, añadió Ogier, que aventaja en 31 puntos a Sebastien Loeb en la clasificación de pilotos del WRC.

Hirvonen subió a la segunda plaza después de que Mads Ostberg, el único piloto que fue capaz de igualar los cronos de Ogier, se vio obligado a abandonar en la jornada de ayer por un problema en el alternador de su Ford Fiesta RS WRC. Hirvonen supo mantener a raya los ataques de Neuville y logró su mejor resultado de la temporada. El finlandés es ahora tercero en la general de pilotos.

“Segunda posición. ¡Volvemos a la normalidad!”, bromeó el finlandés. “Por supuesto, estoy contento de haber conseguido mi primer podio del año, pero Sebastien fue muy rápido y no pudimos igualar su ritmo. Vale, tenemos mucho trabajo por hacer pero estoy contento de que finalmente hayamos conseguido un podio y un sólido resultado.”

Un alegre Neuville celebró su resultado recibiendo de sus rivales una ducha de champán en el podio.

“Hicimos un trabajo del que podemos estar orgullosos. Y aprendimos mucho. Esta mañana intenté atacar, pero resultó erróneo. Bueno, estamos aquí sin daños en el coche. Ha sido una larga espera por conseguir un podio. El año pasado muchas cosas fueron erróneas. Demostramos a todo el mundo que podemos aprender. Hemos subido otro escalón. Ahora estamos preparados para avanzar de nuevo y ganar,” dijo.

Dani Sordo finalizó cuarto pese a encontrarse a menudo incómodo con su Citroën DS3 WRC. El español terminó a más de seis minutos de Ogier. Nasser Al-Attiyah fue quinto en su debut con un Fiesta RS WRC, mientras que Chris Atkinson se repuso a una penalización de 3 minutos y 30 segundos después de romper la dirección de su Citroën DS3 WRC para alcanzar la sexta plaza.

Ken Block sumó el mejor resultado de su carrera con un séptimo lugar. Le siguió Benito Guerra, en su debut con un World Rally Car, Martin Prokop y Evgeny Novikov.

WRC 2

Abdulaziz Al-Kuwari dominó la categoría WRC 2, llevando su Ford Fiesta RRC a 9 minutos y 14.6 segundos de diferencia sobre el peruano Nicolás Fuchs.

El qatarí fue el único piloto presente con un vehículo WRC 2 de última generación. Ganó 21 de los 23 tramos en su debut en el Rallye de México.

El Mitsubishi Evo IX de Fuchs finalizó 8 minutos y 19.6 segundos por delante del Lancer Evo X de Ricardo Triviño, mientras que Armin Kremer y Yuriy Protasov completaron la lista de llegada, los dos últimos bajo la norma Rally 2 después de que tuvieran que abandonar prematuramente.

sábado, 9 de marzo de 2013

OGIER SIGUE AL FRENTE EN GUANAJUATO


Sebastien Ogier finalizó el segundo día del Rallye de México con una renta de 33 segundos al frente de la general con su Polo R WRC. El francés logró siete de los 11 scratch en el debut del coche alemán sobre tierra.



Ogier tenía una pequeña renta tras las dos primeras superespeciales de la jornada de ayer, pero hoy fue capaz de ser el más rápido en la dos tramos más largos, El Cubilete de 21.91 kilómetros y El Chocolate de 30.57 kilómetros.

“Cuando piensas en la posición de salida que teníamos, llevar más de 20 segundos de ventaja… es que ha sido un día muy bueno”, dijo Ogier. “No me lo esperaba. Es la primera vez del coche sobre tierra, pero parece que todo va bien aquí”.

Ostberg fue el único piloto capaz de desafiar a Ogier. El noruego hizo dos scratch en el bucle matinal y otros dos en el de la tarde a pesar de no sentirse cómodo con la puesta a punto de su coche.

“Ha sido una especia de montaña rusa”, comentó Ostberg. “Es difícil de explicar, pero Ogier ha hecho algo increíble. Solo podemos estar contentos con lo logrado, pero es decepcionante perder el contacto con él”.

Mikko Hirvonen y Thierry Neuville se enzarzaron en un gran duelo por la tercera posición durante toda la jornada, un día de competición que constó de 11 tramos y 160.75 kilómetros contra el crono disputados en las montañas del este de León.

Aunque el joven belga redujo su desventaja con Hirvonen a tan solo cuatro décimas, el veterano piloto finlandés demostró su experiencia en la segunda pasada por El Chocolate para finalizar con una renta de 25 segundos con su Citroën DS3 WRC.

“Ha sido una jornada mixta”, explicó Hirvonen. “No sé por qué no tenía el mismo ritmo en todos los tramos. En algunos iba bien, pero en otros no teníamos velocidad”.

Neuville estaba contento por su impresionante debut en tierra con el Fiesta RS. “Ha sido un buen día. No me pude acoplar al coche en la última pasada por el tramo largo porque estaba muy bacheado. No conozco aún los límites del coche y no quería dañarlo el primer día,” dijo.

Por detrás de los cuatro primeros clasificados se abren grandes diferencias entre los demás integrantes del top diez. Un deslucido Dani Sordo marcha quinto con el segundo coche del equipo Citroen Total Abu Dhabi, 1 minuto y 33.0 segundos por detrás de Neuville, con el Fiesta RS de Nasser Al-Attiyah en sexto lugar, a 44.0 segundos del español.

Los diez primeros puestos de la general los completan Ken Block, Benito Guerra en su debut con un World Rally Car, Martin Prokop y Chris Atkinson.

El copiloto de Prokop, Michal Ernst, combatió una enfermedad durante gran parte del día, mientras que Atkinson recibió una penalización de 3 minutos y 30 segundos al detenerse para reparar la dirección dañada después de un impactar contra una piedra.

El único abandono reseñable fue el del Polo R WRC de Jari-Matti Latvala, quien golpeó a una piedra que estaba en la trazada a solo 400 metros de la salida del primer tramo. En el impacto se rompió el brazo de suspensión delantero derecho. Latvala se reenganchará mañana bajo la reglamentación Rallye 2.

Evgeny Novikov esperaba abandonar cuando una piedra perforó el chasis de su Fiesta RS en el primer tramo y dañó la centralita electrónica. Se paró a sustituirla y perdió aún más tiempo en el siguiente tramo, cuando una conexión suelta del conjunto le obligó a detenerse de nuevo. El ruso cedió en total 12 minutos.

La categoría WRC 2 tiene como líder a Abdulaziz Al-Kuwari y su Ford Fiesta RRC, 2 minutos y 24.3 segundos por delante de Nicolás Fuchs. Al piloto qatarí solo han podido batirlo en un tramo.

“Todo fue bien más allá de la larga y última especial de esta tarde,” dijo. “Me dijeron que subiese la suspensión, pero no hice caso y el coche fue rozando contra la carretera en todas partes. En algunas zonas fui al límite, en otras con cautela.”

Fuchs, al volante de un Mitsubishi Lancer Evo IX, superó al Subaru Impreza de Armin Kremer por la tarde y cuenta ahora con una ventaja de 1 minutos 36.7 segundos. Ricardo Triviño es cuarto con otro Lancer.

-WRC-

viernes, 8 de marzo de 2013

EL FRANCÉS SEBASTIEN OGIER DE VW, LIDERA EL RALLY GTO. 2013 EL PRIMER DÍA


TC1, Monster Street Stage Guanajuato (1,05 kilómetros)

Miles de seguidores se acercan a la extraordinaria ciudad de Guanajuato para la ceremonia de salida y la disputa de la primera superespecial del rallye que transcurre por sus calles. Inmediatamente después de dar por iniciada la carrera, el tramo desciende por unos estrechos túneles que cruzan las minas donde antaño se había extraído oro y plata. Después de realizar casi una vuelta completa la especial finaliza en una calle adoquinada rodeada de casas coloniales.

TC2, Parque Bicentenario (2,60 kilómetros)

Tramo nuevo que transcurre por el centro de exposiciones construido entre las ciudades de Guanajuato, León y Silao para conmemorar los 200 años de la independencia mexicana. Es una especial muy diferente al resto, se disputa sobre asfalto y la pista es muy estrecha. Los pilotos deberán de tener cuidado con números obstáculos como los bordillos de las aceras si no quieren tener problemas.

Cómo se desarrolló la acción:

Thierry Neuville y Sebastien Ogier se adjudicaron  cada uno un scratch en los dos primeros tramos de la prueba, aunque fue Ogier quien completó la jornada como líder del rallye.

El francés fue cuarto en el tramo de Guanajuato con su Volkswagen Polo R WRC a sólo 5 décimas del piloto de Ford. Pero en el TC2 marcó el scratch y finalizó el día con 3 décimas de renta sobre Mads Ostberg.

Ostberg fue segundo en la superespecial de Guanajuato y registró el mismo crono que Nasser Al-Attiyah en el TC2. Detrás de Ogier, Jari-Matti Latvala y Chris Atkinson fueron quintos con el mismo crono.

Mikko Hirvonen fue segundo en el tramo de Parque Bicentenario, a solo una décima de segundo de Ogier. El finlandés recuperó tiempo después de calar su coche en la salida del tramo de apertura.

Ostberg fue tercero. Sordo, Neuville y Atkinson completaron las seis primeras posiciones.

Por detrás de Ostberg en la general figura Neuville, a tan solo 0.6 segundos del líder, con Hirvonen en cuarto lugar. Sordo y Atkinson ocupan las dos siguientes plazas.

Tanto Atkinson como Ken Block tocaron un bordillo dentro del túnel de Guanajuato. Block admitió avergonzado que se trataba de la misma piedra que había golpeado el año pasado. En cualquier caso, ni el Citroën DS3 WRC de Atkinson ni el Ford Fiesta RS WRC de Block resultaron dañados. Por su parte, Latvala caló su coche en la segunda especial.

Los pilotos volverán a tomar la salida mañana, a las 06.15 hora local, para completer un bucle compuesto de cinco especiales y 78.78 kilómetros. La carrera dará comienzo a las 07.23 horas con los 21.91 kilómetros de El Cubilete.

-WRC-

martes, 5 de marzo de 2013

GANA EL VW GOLF EL AUTO DEL AÑO




El nuevo Golf ha sido nombrado “Car of the Year 2013”. El reconocido galardón internacional es considerado uno de los más importantes referentes de la industria automotriz. Los ganadores fueron anunciados en la antesala del Auto Show de Ginebra. 

La elección del “Auto del Año” es uno de los reconocimientos más antiguos y renombrados en Europa. Los mejores autos han sido premiados anualmente desde 1964. El panel de jueces, está formado por 58 periodistas del medio automotriz provenientes de 22 países, quienes han nominado a ocho candidatos antes de entrar a la etapa final. 

Estos autos fueron probados, comparados y evaluados durante los últimos meses bajo un amplio rango de criterios, como la eficiencia de combustible, comodidad, seguridad, características de manejo, funcionalidad, diseño y avance tecnológico. En la ronda número 50 de esta tradicional competencia, el nuevo Golf quedó en el top antes que sus siete competidores, obteniendo un puntaje de 414 puntos en la votación final – el segundo lugar obtuvo 212 puntos menos. Anteriormente, dos de los modelos Volkswagen han recibido el codiciado premio: Golf en 1992 y Polo en 2010. 

El nuevo Golf alcanzó un alto puntaje no sólo por su calidad, confort, bajo consumo de combustible y valores de emisiones así como sus propiedades de manejo, también debido a sus características de seguridad. El mejor ejemplo de ello es su sistema de frenado automático post-colisión que ayuda a disminuir la velocidad del vehículo después de un accidente fuerte, así como reducir la energía cinética restante, de esta manera se evitan choques subsecuentes. Varios sistemas de seguridad y asistencia han sido integrados, tal como bloqueo electrónico del diferencial XDS, sistema de protección preventiva para pasajero y Lane Assist.

lunes, 4 de marzo de 2013

BOSE LE PONE ALTA FIDELIDAD A LOS VEHÍCULOS NISSAN



A lo largo de veinticinco años, ambas compañías han colaborado para ofrecer a los clientes Nissan un nivel de desempeño de audio que aumente el placer de su experiencia tras el volante y con ello reiterar el lema de Bose en el que aseguran que para ser los mejores, tienen que ser diferentes.



Los sistemas de sonido Bose están disponibles en 12 modelos de Nissan. El sistema de audio en cada vehículo ha sido diseñado de forma individual tomando en cuenta casi todos los factores dentro de la cabina del auto: desde la ubicación del asiento de cada pasajero, hasta el efecto acústico de los materiales interiores.

Los tres más recientes lanzamientos de la marca, Nissan Altima, Pathfinder y Sentra, muestran las cualidades acústicas que proporciona un audio de alto desempeño Bose®, cabe resaltar que Nissan Sentra es el único vehículo dentro de su segmento que ofrece a sus clientes la posibilidad de contar con un sistema de audio Bose.

Claridad. La reciente incorporación de audio Bose a Nissan Sentra 2013, logra que las voces suenen nítidas y naturales, y que cada instrumento se escuche claramente. Aunque se suba el volumen, la música se mantiene limpia y el sonido no se distorsiona.

Escenario panorámico. La música parece venir de un área amplia, y no de altavoces individuales, tal como se experimenta en una sala de conciertos, cualquier pasajero a bordo de un Altima, Sentra o Pathfinder sentirá a flor de piel emotividad a través de las ondas sonoras.

Sonido balanceado en todo el vehículo. Una cualidad que se puede disfrutar particularmente en el crossover Nissan Pathfinder.

Para lograr este nivel, se requiere un trabajo minucioso en el que los ingenieros de Bose colaboran con los diseñadores de Nissan desde las primeras etapas de desarrollo del vehículo, en lugar de simplemente incorporar componentes después de que el vehículo ha sido diseñado.

Con base en mediciones en el vehículo y modelos matemáticos, se usan diseños y herramientas de análisis de propiedad exclusiva para evaluar el ambiente acústico del habitáculo como un todo.

La colaboración más reciente de Nissan y Bose fue la incorporación del sistema de audio Serie Energy Efficient en el modelo 2013 de Nissan Leaf, que entrega un audio poderoso de alta calidad, pero con un espacio significativamente más pequeño y ligero que los sistemas tradicionales y con la mitad de la corriente eléctrica necesaria.

Bosé empezó a colaborar con Nissan Motor Company desde 1988, la gama de vehículos Nissan actualmente disponibles con sistemas de audio Bose, incluye: Pathfinder, Altima, Sentra, Leaf, Maxima, Rogue, Murano, Quest, Armada, GT-R, Z coupe y convertible.

viernes, 1 de marzo de 2013

CELEBRA GOODYEAR EL AÑO INTERNACIONAL DE LA MUJER

Goodyear mantienen su compromiso por las mujeres mexicanas, anunciando por séptimo año la realización del Día Internacional de la Mujer en el Auditorio Nacional el 4 de marzo, evento donde la empresa participa. Además se hizo la invitación para participar en la campaña “One Billon Rising” que busca erradicar la violencia hacia la mujer.

David Flores, Gerente de Mercadotecnia de Goodyear México, comentó “nuestra participación en el Día Internacional de la Mujer se ha consolidado en los últimos años, pues estamos interesados en acercarnos cada vez más a este  segmento y ofrecerles confianza cuando se suben a sus autos”. En el anunció de este evento se contó con la participación de Gisela Ponce, piloto de la escudería Goodyear y gran talento femenino en seriales de automovilismo en México.
Gisela Ponce

El Día Internacional de la Mujer se suma al esfuerzo global “One Billon Rising”, movimiento que trabaja para terminar con la violencia contra las mujeres y niñas. Este año el Día Internacional de la Mujer tendrá ponencias de mujeres y hombres sobresalientes en su profesión, que abarcarán temas de motivación, relación en pareja, salud, fortaleza interior y realización profesional.

“Todos los años mejoramos la experiencia de las mujeres en este evento gracias a su gran interés y entusiasmo. Esto no es más que un reflejo de lo que estamos viviendo en nuestro país, una sociedad en donde las mujeres tienen una participación muy activa y en la que cada vez participan en nuevos ámbitos como lo es la toma de decisión al comprar las llantas de su auto o bien, el automovilismo como lo hace Gisela Ponce”, agregó Sylvia Sánchez Alcántara, Coordinadora General del evento Día Internacional de la Mujer 2013 y Presidenta de “Ya Basta de Violencia Contra la Mujer A.C.”

De esta forma, Goodyear busca estar cada vez más cerca del segmento femenino, atendiendo sus necesidades particulares a la vez que refuerza su compromiso por brindar productos y servicios innovadores y de alta calidad.