BMW Group Design SE LLEVA CINCO PREMIOS EN EL "GOOD DESIGN™ Award 2013"

BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé

México, D.F., 20 de enero de 2014.- BMW Group Design ganó cinco reconocimientos por su sobresaliente trabajo en el GOOD DESIGN™ Award 2013. Los ganadores en la categoría “Transportation 2013”, fueron el BMW Serie 3 Gran Turismo, el MINI Paceman, el BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé y la BMW R 1200 GS. Mientras que en la categoría “Graphics/Identity/Packaging 2013”, los honores se los llevó el video “The BMW Concept Ninety Story”.

El GOOD DESIGN™ Award es el premio de diseño más antiguo del mundo y se clasifica como uno de los más distinguidos de esta área. El galardón es otorgado por el Ateneo de Chicago compuesto por el Museo de Arquitectura y Diseño en cooperación con el Centro Europeo de la Arquitectura, el Diseño del Arte y los Estudios Urbanos.

En 2013, el Ateneo de Chicago recibió miles de propuestas de empresas líderes en 48 países. De todas ellas, el jurado seleccionó más de 700 productos de alta calidad cubriendo una gran gama de categorías. Todos ellos fueron persuasivos en forma, función y estética. Los ganadores serán publicados en el anuario GOOD DESIGN 2013/2014.

La excepcional comodidad de conducción en un ambiente único es un aspecto clave del BMW Serie 3 Gran Turismo, el cual mezcla los genes dinámicos y deportivos del Sedán con la funcionalidad y la versatilidad del BMW Serie 3 Touring. La personalidad independiente de su exterior se distingue en las puertas con ventanas sin marcos, un techo estilo coupé que se inclina ligeramente hacia la parte trasera, y una cajuela grande, eléctrica  que se abre y se cierra de manera automática.

El MINI Paceman es el primer Sports Activity Coupé en el segmento de autos compactos. Su combinación de diseño deportivo, una silueta estilo coupé y un interior estilo lounge hacen al MINI Paceman un pionero en los escenarios del tránsito urbano.

La BMW R 1200 GS convenció al jurado gracias a su excelente fusión de un diseño distintivo y una talla off-road atlética. Luciendo el típico diseño GS de BMW Motorrad, esta nueva enduro, que es la más popular de todo el mundo, es caso de estudio en la perfección estilística de los icónicos vehículos de dos ruedas.

BMW y Pininfarina son dos de los nombres con mayor tradición en la industria automovilística. Cada uno es en igual medida un sinónimo de tecnología y de vanguardia, reuniendo estilo, dinamismo y estética. Con el BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, las dos empresas presentan el resultado de su primer trabajo en equipo. Este vehículo único es la interpretación exclusiva de un lujoso BMW Coupé visto a través de los ojos de Pininfarina.

The BMW Concept Ninety Story es un video que muestra la génesis de la motocicleta epónima, la cual surgió de la sociedad entre BMW Motorrad y los fabricantes de motocicletas “Roland Sands Design” para enmarcar el 90 aniversario de BMW Motorrad. El cuerpo de esta exclusiva evocación de la BMW R 90 S se construyó a mano y refleja la armonía del hombre y las máquinas en apariencia pura y emocional.

En años recientes, BMW Group Design ha recibido honores de manera recurrente en varias categorías de este reconocido premio. Por ejemplo, entre los ganadores del año pasado se encuentran el BMW Serie 6 Gran Coupé, el BMW Serie 3 Sedán, el BMW M6 Coupé, el MINI Roadster, el BMW Travel & Comfort System y el BMW M5.

Durante más de 60 años, este codiciado premio, fundado en Chicago en 1950 por los arquitectos Eero Saarinen, Ray y Charles Eames, así como por el curador de MoMa, Edgar Kaufmann Jr., ha sido otorgado a diseñadores y fabricantes como reconocimiento a sus excepcionalmente innovadores y visionarios productos, conceptos e ideas que van más allá de los horizontes comunes del diseño cotidiano de los productos.

La lista completa de los ganadores de este año se encuentra en la siguiente página web: www.chi-athenaeum.org

BMW Group
Lilian Cortes

NISSAN CUMPLIÓ 80 AÑOS Y FESTEJÓ CON UN DESFILE

Datsun 14 Phaeton 1935, conducido por su dueño Tomoyuki Kimura por más de 600 km desde Tokushima

NO TE PIERDAS EL EXTRAORDINARIO VIDEO CONMEMORATIVO AL FINAL DE ESTA NOTA

Más de 100 vehículos Nissan y Datsun representando varias generaciones, se reunieron en un magno desfile en Yokohama para celebrar el 80 aniversario de Nissan Motor Corporation. El desfile de la herencia de Nissan se llevó a cabo para conmemorar su fundación el 26 de diciembre de 1933.

“Estamos aquí para celebrar 80 años desde el establecimiento de Nissan y hemos reunido vehículos de todas las generaciones. Estos autos son testimonio de la historia de Nissan y la fuente de toda la innovación y emoción a lo largo de los años,” aseguró el vicepresidente de Nissan, Toshiyuki Shiga.

“Hoy siento que es necesario continuar haciendo y ofreciendo vehículos Nissan que la gente apreciará por mucho tiempo.”

El vehículo más viejo en el desfile fue el Datsun 14 Phaeton 1935, conducido por su dueño Tomoyuki Kimura por más de 600 km desde Tokushima, al oeste de Japón. “He tenido este Datsun desde que tenía 25 años. He amado este vehículo toda mi vida. Estoy muy feliz de estar al frente de este desfile, pero también estoy un poco nervioso,” dijo Kimura.

El Datsun 14 de Kimura abrió el camino a través del distrito Minatomirai de Yokohama, pasando por monumentos locales como el Aka Renga, Yamashita Park y el muelle de Osanbashi.

Algunos modelos famosos incluyeron el Datsun 510s y 210s. Los vehículos de Nissan en el desfile incluyeron los modelos Cedric, Bluebird, Silvia, Gloria y, por supuesto, el icónico GTR, cada uno de ellos ilustrando el glorioso pasado de Nissan.

BRIDGESTON PREMIA A GANADORES DE "PIENSA ANTES DE CONDUCIR 2013"

Bridgestone de México comprometida con su misión de Servir a la Sociedad con Calidad Superior y alineada a su estrategia en Responsabilidad Social Corporativa, cierra con gran éxito la 5a. edición de su concurso “Piensa Antes de Conducir”, iniciativa que tiene como objetivo exaltar el talento y la creatividad de jóvenes universitarios, a través de la difusión de consejos de seguridad vial que promueve la marca.

Con una respuesta de más de 500 trabajos, los concursantes resaltaron de forma creativa la importancia de realizar acciones tan sencillas como usar el cinturón, no conducir bajo efectos de alcohol, o no exceder los límites de velocidad, consejos que pueden ser suficientes para evitar cuantiosas pérdidas humanas y materiales.

Como empresa vinculada a la industria automotriz, Bridgestone está comprometida con la seguridad de la sociedad; es por ello que ha tomado el rol de líder en la educación y concientización en seguridad vial, mediante la difusión de importantes consejos viales, así como revisión gratuita de la presión de inflado en los neumáticos, entre otras actividades.

“Para Bridgestone es motivo de orgullo que año con año se logre una participación mayor de jóvenes mexicanos que, a través de obras innovadoras de alta calidad como las que han resultado hoy ganadoras, impulsen de forma creativa y original una conducción segura y correcta”, declaró Daniel Benvenuti, presidente y director general de Bridgestone de México.

“Al ser los jóvenes el sector más vulnerable en accidentes automovilísticos relacionados a distracciones y al consumo de alcohol, nuestro concurso universitario combina la creatividad e innovación buscando reducir ese índice de accidentes viales, a la vez que promueve el talento de nuestros jóvenes,” recalcó.

El evento de premiación fue presidido por Daniel Benvenuti, director y presidente general de Bridgestone de México, además de Francisco Santiago, director Editorial de la revista A! Diseño; Raúl Ramírez, fundador y editor de Isopixel.net; Marcos Meléndez, fundador y director de Mecate.mx, así como por Octavio Coronel, coordinador de Comunicación del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (CONAPRA).

Así mismo, durante el evento de premiación, celebrado en Voilá Antara, se contó con la presentación musical del grupo regiomontano Quiero Club, quienes a través de sus entusiastas melodías participaron como voceros y testigos en la entrega de grandes premios, entre los que destacan un viaje doble a la Indy 500 para 2014, dinero en efectivo y una Tablet HP de última generación.

UN MEXICANO GANA CONCURSO PARA DISEÑAR EL CASCO DE VETTEL EN ABU DHABI

El mexicano Jake Vite Prekop ganó el concurso para diseñar el casco que usó Vettel en el GP de Abu Dhabi.

En días pasados Infiniti anunció al mexicano Jake Vite Prekop como el vencedor absoluto del concurso de diseño del casco de F1 para el tetracampeón Sebastian Vettel, corredor de la escudería Infiniti Red Bull Racing y actual campeón de la Fórmula Uno. El diseño de este mexicano fue el que Vettel utilizó en sus sesiones de práctica y durante las carreras clasificatorias del Gran Premio de Abu Dhabi, el domingo 3 de noviembre pasado y que el mismo piloto alemán se adjudicó como vencedor.

Fue el mismo Sebastian Vettel, actual director de Desempeño de Infiniti, quien eligió el diseño de Jake Vite Prekop del Distrito Federal, como su favorito de entre las más de 1,100 propuestas recibidas de todo el mundo, a través de la página oficial del concurso. La competencia fue lanzada a nivel global el pasado 4 de septiembre y participaron más de 100 diseños de aficionados mexicanos.

El equipo de Infiniti  eligió a los 10 finalistas, entre los que se encontraban dos mexicanos, un brasileño y un participante más de Chile, resultando ganador el diseño de Jake, estudiante del quinto semestre de la carrera de Mercadotecnia y fanático de la Fórmula Uno y los automóviles. 

El ganador recibió como premio un viaje todo pagado a Abu Dhabi del 1 al 3 de noviembre, para él y un acompañante, donde conocería al tetracampeón Sebastian Vettel y entradas VIP para el Gran Premio que se llevó a cabo en aquella ciudad.

Acerca del concurso, Sebastian comentó: “Los cascos que uso son muy importantes para mí, cada uno tiene un significado o una conexión con la carrera en cuestión. Normalmente trabajo de cerca con el diseñador de mis cascos para llegar a un nuevo diseño en cada carrera. Esta es la primera vez que le doy a los fans la oportunidad de hacerlo por mí.”

“Es un gran orgullo para nosotros que Sebastian haya elegido el diseño de un mexicano. No pudo haber llegado en mejor momento.” declaró Jose Luis Montiel, director de Infiniti México.

ABU DHABI ES PARA VETTEL. CHECO 9°

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) ganó el Gran Premio de Abu Dhabi, decimoséptima carrera del Mundial, sumando la séptima victoria consecutiva para el ya Campeón del Mundial de Fórmula Uno, igualando las marcas de Schumacher (2004) y Ascari (1953).

Por su parte, los mexicanos Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez concluyeron el circuito de Yas Marina en el puesto 9 y 13, respectivamente.

El australiano Mark Webber (Red Bull), que salía desde la 'pole position', fue segundo, y el alemán Nico Rosberg (Mercedes) fue tercero en las 55 vueltas al trazado de Yas Marina, que supusieron un total de 305,355 kilómetros recorridos durante la carrera.

La cuarta posición fue para el francés Romain Grosjean (Lotus), seguido por Alonso, que consiguió la vuelta rápida de la carrera. Por detrás del español quedaron el británico Paul Di Resta (Force India), su compatriota Lewis Hamilton (Mercedes) y el brasileño Felipe Massa (Ferrari), que fue octavo.

El mexicano Sergio 'Checo' Pérez (McLaren) logró también puntuar terminando noveno, mientras que alemán Adrian Sutil (Force India) fue décimo.

Vettel tardó apenas segundos en arrebatar el lugar a su compañero australiano, que se vio adelantado en la primera curva tanto por su jefe de filas como por el alemán Nico Rosberg, aunque después logró recuperar al menos la segunda plaza.

El español Fernando Alonso logró auparse al quinto lugar pese a salir en la décima posición de parrilla, gracias a una estrategia de dos paradas con una salida arriesgada tras el segundo repostaje, en el que adelantó en el final del carril de entrada al circuito al francés Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) y a su compañero Massa.

La carrera fue un carrusel de adelantamientos, alimentados por las diferentes estrategias de parada y animado por los pilotos que realizaron tan solo una parada, como el británico Di Resta, que logró justo premio con un sexto lugar, o el alemán Sutil, que fue décimo. Kimmi Raikkonen abandonó recién empezada la carrera por fallas mecánicas en su monoplaza.

 

 

LA CARRERA PANAMERICANA SE VA DE MORELIA

La Carrera Panamericana se aventuró en la desafiante zona de Mil Cumbres, pero ésta no la recibió de la mejor forma, aunque al menos pudo hacer la primera pasada, mientras que la segunda fue cancelada por lluvia al disputarse la cuarta etapa entre Querétaro y Morelia.

La Pana hizo su incursión obligada en Mil Cumbres, uno de sus escenarios predilectos, en las afueras de Morelia, todo un clásico del recorrido, el cual arrojó la cuarta victoria consecutiva para los campeones defensores Gabriel Pérez e Ignacio Rodríguez, a bordo del Studebaker con número de competencia 122, quienes buscan el bicampeonato consecutivo y tercer título de Pana.

Gabriel Pérez amaneció con alrededor de un minuto y cuatro segundos de ventaja en la clasificación absoluta sobre la dupla conformada por Emilio Velázquez y Javier Marín, en el Studebaker 113, y este lunes se impuso cubriendo los tramos de velocidad en 20:43.5 minutos, aumentando con ellos su colchón en el liderato.

Hilaire Damiron y Liz Tejada arribaron en el segundo puesto al arco en el Centro de Morelia, poco más de 17 segundos atrás de Gabriel Pérez en el Studebaker 115. Emilio Velázquez y Javier Marín, sublíderes absolutos, finalizaron en el tercer sitio, a 18.4 segundos de los ganadores.

Luego de cuatro victorias consecutivas, Gabriel Marín se acercó otro poco más a la revalidación del título de La Panamericana, aunque aún faltan tres jornadas en las que, desde luego, todo puede pasar.

La cuarta jornada de La Pana se inició a las 10:00 horas en Querétaro, donde el contingente comenzó un recorrido de 258.890 kilómetros.

El internacional mexicano Memo Rojas ha venido de menos a más en la prestigiada justa de autos clásicos, que corre sobre poco más de 3 mil kilómetros a lo largo de ocho estados de la República Mexicana, y hoy se colocó en el cuarto puesto en el Studebaker número 101, en el que hace pareja con Marco Hernández.

La Panamericana ya es adulta. Este martes se efectúa la quinta de siete etapas programadas de Morelia hacia la no menos hermosa ciudad de Guanajuato, en un recorrido de 408.540 kilómetros, de las cuales 64.720 serán contrarreloj.

 

Carrera Panamericana

OGIER SIGUE PISANDO FUERTE, AHORA GANA EN ESPAÑA

Sebastien Ogier ha dado hoy una clase magistral de pilotaje para recuperar 45 segundos y adjudicarse el Rally de España con su Volkswagen Polo R WRC.

 

Su octava victoria de la temporada ha garantizado el título de marcas a Volkswagen Motorsport en su primera temporada en el WRC, cetro que se une al de pilotos logrado por Ogier hace tres semanas en Francia.

Su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala se ha sobrepuesto a unos problemas al final para finalizar segundo a 32 segundos de Ogier, mientras que Mikko Hirvonen ha completado el podio con su Citroën DS3 WRC a 40 segundos del finlandés. Las opciones de Dani Sordo de ganar el rallye español se han esfumado en el penúltimo tramo tras romper la suspensión de su DS3 WRC.

Tras perder casi un minuto por un pinchazo en la jornada de ayer, Ogier ha arranco hoy, último día de competición, en el cuarto puesto.

Los tramos de tierra han sustituido a los de asfalto que protagonizaron las dos primeras jornadas, con lo que su posición de salida más retrasada le ha permitido encontrarse unas pistas más limpias que sus rivales en la pelea por el triunfo, aunque en el bucle matinal esta ventaja no era tan patente debido a las nubes de polvo en suspensión que se combinaba con la luz del sol, lo que limitaba mucho la visibilidad a los participantes.

Ogier ha tenido un ritmo increíble, superando a Sordo en el primer tramo del segundo bucle antes de pasar por delante de Latvala en la penúltima especial. En el último tramo, el francés ha confirmado otra victoria aplastante en el WRC.

“Ha sido un día fantástico. Hemos atacado muy fuerte. No sabíamos si sería posible porque el polvo podría ser un problema, pero nos la jugamos esta mañana. Hemos sido muy rápidos y he confiando en mi ritmo en todo momento”, ha explicado el piloto galo.

 

El vencedor de la categoría del WRC 2, Robert Kubica, se ha clasificado noveno de la general. Su rival habitual por el título, Abdulaziz Al-Kuwari, ha completado el top diez, pilotando esta vez un Fiesta RS WRC.

WRC

'CHECO' PÉREZ QUINTO EN EL GP DE INDIA 2013

Greater Noida, India, 27 de octubre del 2013.- El piloto mexicano Checo Pérez llevó hoy su McLaren MP4-28-Mercedes con los colores de Clarovideo y Uno TV # 6 al top-5 de la decimosexta fecha del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2013, el GP de la India, en lo que ha sido la mejor carrera del originario de Jalisco en este año, sumando 10 puntos más en el campeonato, con lo que llega a 33 unidades.

Checo realizó una carrera perfecta, limpia en pista y ejecutando la estrategia punto a punto, lo que al final le rindió frutos, tras largar del noveno cajón de la grilla de partida con neumáticos de compuesto medio, realizar dos detenciones (vueltas 28, blandos, y 33, medios) y conseguir cerrar la carrera en la quinta posición, capturando de paso 10 puntos más para su cuenta personal, con lo que llega a 33 y se coloca decimosegundo en la tabla general del campeonato.

Incluso Checo hizo un brillante rebase, en un mismo movimiento, cuando se negociaba el penúltimo giro de la prueba, de 60 pactados, nada menos que a dos campeones del mundo: Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen, lo que le permitió hacerse del quinto lugar, cumpliendo así su propio pronóstico de hacer su mejor carrera de la temporada.

De destacarse, la estupenda administración de Checo de los neumáticos, lo que lo ha caracterizado desde su llegada a F1.

Checo Pérez:

“A diferencia de los últimos dos o tres fines de semana, ¡finalmente pude disfrutar de una carrera limpia y sin ningún tipo de mala suerte!”

“La quinta posición es un gran resultado para mí. Sin lugar a dudas, tengo mucha presión sobre mis hombros, pero siempre es más dulce cuando rindes bien bajo presión. Estoy muy satisfecho.

“En las últimas vueltas, fue una sensación fantástica conseguir pasar a Kimi (Raikkonen) y Lewis (Hamilton) en un solo movimiento”.

“Ha sido una temporada difícil, pero el resultado de hoy es un signo prometedor y realmente motiva a todo el equipo de cara a las tres últimas carreras, en las que vamos a hacer nuestro mejor esfuerzo para obtener los resultados más fuertes”.

“Por último, quiero enviar grandes felicitaciones a Sebastian (Vettel). Ha demostrado en los últimos años que él es realmente un gran campeón y ha tenido una gran temporada… Lo que ha logrado es increíble”.

“Ahora, realmente espero que podamos luchar contra él la próxima temporada.”

Resultados GP India
Fecha 16 del Campeonato del Mundo de F1 2013

1 – Sebastian Vettel (Red Bull RB9-Renault) – 60 vueltas 1.31’12″187
2 – Nico Rosberg (Mercedes W04) – 29″823
3 – Romain Grosjean (Lotus E21-Renault) – 39″892
4 – Felipe Massa (Ferrari F138) – 41″692
5 – Sergio Pérez (McLaren MP4/28-Mercedes) – 43″829
6 – Lewis Hamilton (Mercedes W04) – 52″475
7 – Kimi Raikkonen (Lotus E21-Renault) – 1’07″988
8 – Paul Di Resta (Force India VJM06-Mercedes) – 1’12″868
9 – Adrian Sutil (Force India VJM06-Mercedes) – 1’14″734
10 – Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR8-Ferrari) – 1’16″237
11 – Fernando Alonso (Ferrari F138) – 1’18″297
12 – Pastor Maldonado (Williams FW35-Renault) – 1’18″951
13 – Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR8-Ferrari) – 1 vta.
14 – Jenson Button (McLaren MP4/28-Mercedes) – 1 vta.
15 – Esteban Gutiérrez (Sauber C32-Ferrari) – 1 vta.
16 – Valtteri Bottas (Williams FW35-Renault) – 1 vta.
17 – Max Chilton (Marussia MR02-Cosworth) – 2 vtas.
18 – Jules Bianchi (Marussia MR02-Cosworth) – 2 vtas.

Vuelta rápida: Kimi Raikkonen 1’27″679

Abandonos

Vta. 54 – Nico Hulkenberg
Vta. 39 – Mark Webber
Vta. 35 – Charles Pic
Vta. 1 – Giedo Van der Garde

Estado del Campeonato del Mundo de Pilotos

1.Vettel 322; 2.Alonso 207; 3.Raikkonen 183; 4.Hamilton 169; 5.Webber 148; 6.Rosberg 144; 7.Massa, Grosjean 102; 9.Button 60; 10.Di Resta 40; 11.Hulkenberg 39; 12.Pérez 33; 13.Sutil 28; 14.Ricciardo 19; 15.Vergne 13; 16.Gutiérrez 6; 17.Maldonado 1.

Estado del Campeonato del Mundo de Constructores

1.Red Bull-Renault 470; 2.Mercedes 313; 3.Ferrari 309; 4.Lotus-Renault 285; 5.McLaren-Mercedes 93; 6.Force India-Mercedes 68; 7.Sauber-Ferrari 45; 8.Toro Rosso-Ferrari 32; 9.Williams-Renault 1.

NUEVAMENTE VETTEL, AHORA EN JAPÓN. GUTIERREZ LOGRA PUNTUAR

El mexicano Esteban Gutiérrez acabó séptimo, con lo que logró sus primeros puntos desde que es piloto de Fórmula Uno, manifestó en el circuito de Suzuka que ese puesto para él es "como una victoria".

Realmente suena bien, es como una victoria. Este séptimo puesto de es como una victoria para mí", manifestó Gutiérrez, nacido hace 22 años en Monterrey, en declaraciones al canal de televisión Antena 3.

"Este puesto es el resultado de mucho trabajo. Trabajo no sólo mío, sino de mucha gente en este equipo", opinó Gutiérrez, que se confirmó como el mejor debutante del año en Fórmula Uno y ahora es decimosexto en el Mundial, con los seis puntos conseguidos hoy en Suzuka.

VETTEL SE IMPONE

Sebastián Vettel ganó el Gran Premio de Japón, pero tendrá que esperar para sumar su cuarto título mundial consecutivo después de que Fernando Alonso terminara en cuarta posición.

 

La cuarta victoria del alemán, de 26 años, en Suzuka en los últimos cinco años lo deja con una ventaja de 90 puntos sobre Alonso, con cuatro carreras, y un máximo de 100 puntos en disputa, para el final de la temporada.

En el decimotercer giro entró en garajes Grosjean, al igual que el alemán Nico Rosberg (Mercedes), que tras cambiar neumáticos a punto estuvo de llevarse por delante al mexicano Sergio Pérez, quien acabó decimoquinto, que entraba en ese momento. Nico fue sancionado con un 'drive through', abandonó en ese instante los puestos delanteros y concluyó la carrera en octava posición.

El compañero de equipo de Vettel, el australiano Mark Webber, que había salido desde la primera posición, terminó 7.1 segundos por detrás del líder, con el francés Romain Grosjean ocupando la tercera plaza con su Lotus.

Gran trabajo, muchas gracias por relanzar el coche, increíble. Son el mejor equipo del mundo. Muchas gracias chicos. Los quiero".

Esta fue la quinta victoria consecutiva de Vettel, la novena en 15 carreras esta temporada y la número 35 de su carrera.

Preguntado en el podio sobre el campeonato, con el rugido apasionado del público de fondo, añadió: "Obviamente tenemos una muy buena ventaja, pero todavía hay que seguir empujando... Tiene muy buena pinta, pero aún no termina".

Alonso, quien se convirtió en máximo anotador de puntos de la F-1 de todos los tiempos, no se hacía ilusiones sobre sus opciones.

"Incluso si Vettel no termina todas las carreras, necesito ganar casi todas, así que es cuestión de tiempo", dijo el piloto español.

VETTEL IMPARABLE, SE IMPONE AHORA EN COREA

 

 

 SEÚL, 6 de octubre.- El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) dio otro paso importante con miras a lograr su cuarto título Mundial consecutivo de Fórmula Uno al ganar hoy, domingo, el Gran Premio de Corea del Sur, disputado en el circuito de Yeongam, en el que los mexicanos Sergio Pérez (McLaren) y Esteban Gutiérrez (Sauber) fueron décimo y decimoprimero, respectivamente.

Vettel cubrió las 55 vueltas a la pista coreana -de 5 mil 615 metros- para completar un recorrido de 308.8 kilómetros en un tiempo ganador de una hora, 43 minutos, 13 segundos y 701 milésimas y se anotó la decimocuarta de las 19 pruebas del Mundial, por delante del finlandés Kimi Raikkonen y del francés Romain Grosjean, los dos pilotos de Lotus.

Vettel, que logró la octava victoria de la temporada -la cuarta consecutiva y la 34 de su carrera- lidera ahora el Mundial con 272 puntos, 77 más que Alonso, mientras que Raikkonen es tercero, a 105 del alemán, que podría ser matemáticamente campeón del mundo el próximo domingo.

El piloto de Heppenheim, que había salido desde la 'pole', lideró desde principio a fin una prueba en la que el coche de seguridad entró a pista en dos ocasiones: entre la vuelta 31 y la 36, a causa del reventón del neumático delantero del McLaren del mexicano Sergio Pérez, y de la 38 a la 40, debido al accidente entre el alemán Adrian Sutil (Force India) y el australiano Mark Webber (Red Bull), que acabaron retirándose.

El alemán Nico Hülkenberg (Sauber) y el inglés Lewis Hamilton (Mercedes) acabaron cuarto y quinto, por delante del español Fernando Alonso (Ferrari), en una carrera en la que el alemán Nico Rosberg (Mercedes) fue séptimo.

El inglés Jenson Button (McLaren) y el brasileño Felipe Massa (Ferrari) fueron octavo y noveno, por delante de Checo Pérez.

El siguiente Gran Premio, el de Japón, se disputará el próximo domingo en el circuito de Suzuka.

SEBASTIEN OGIER CAMPEÓN MUNDIAL DE RALLY

“Hoy es el día más feliz de mi vida, hacía años que esperaba que llegase este momento. Aquí empieza”, declaró el ahora campeón tras bajarse del coche.

El francés Sebastien Ogier, se aseguró el jueves el título del campeonato mundial de rallies, luego que el belga, Thierry Neuville, no consiguiera ganar la primera etapa especial del Rally de Francia.

Ogier abrió la carrera con una ventaja de 83 puntos sobre Neuville en la tabla de posiciones y ya no puede ser alcanzado por éste, que necesitaba el máximo de puntos de las tres carreras restantes y el tramo final de cada rally.

"Estoy feliz. Antes de la etapa estaba un poco confundido sobre si iba a suceder, pero aquí estamos y lo conseguimos", dijo Ogier, que conduce para Volkswagen.

Neuville finalizó 0,7 segundos detrás del ganador de la segunda etapa, el español Daniel Sordo. Ogier cerró 0,1 segundos detrás de Neuville, en tercero.

Ogier sucede como campeón del mundo a su compatriota Sebastien Loeb.

Loeb, nueve veces campeón mundial, solamente participó en unas pocas carreras este año. Finalizó la primera etapa en séptimo.

BRIDGESTONE ORGANIZA UNA CARRERA ATLÉTICA

Bridgestone de México, empresa líder mundial en la fabricación de neumáticos y otros productos de hule, presenta por primera vez su carrera de 5 y 10 kms. “El Poder en tus Pies”, abierta al público en general y la cual se llevará a cabo en la ciudad de México el próximo 13 de octubre de 2013, a partir de las 7:00 hrs. en la Av. Paseo de la Reforma.
 

Este evento deportivo es presentado por Bridgestone y MX-Race, en coordinación con el Instituto del Deporte del Distrito Federal (IDDF), la delegación Miguel Hidalgo y el gobierno del Distrito Federal.

"Para Bridgestone de México, es un orgullo poner en marcha ‘El Poder en tus Pies’, iniciativa que tiene como objetivo generar un vinculo más cercano entre la comunidad y la marca, así como de promover un estilo de vida más saludable entre los mexicanos y fomentar la actividad física,” señaló Eduardo Ochoa, director de Ventas y Mercadotecnia de la División Consumo.

Bridgestone de México, en línea con su filosofía de Responsabilidad Social Corporativa, y en colaboración con la organización World Vision México, donará parte del dinero recaudado en la carrera para apoyar a las comunidades marginadas del estado de Veracruz, llevando acceso de agua potable, a través de un sistema de captación de lluvia en tanques.

“En Bridgestone de México creemos que es de suma importancia continuar promoviendo iniciativas que fomenten la participación social y generar conciencia tanto dentro como fuera de la compañía, comprometidos en mejorar la calidad de vida de las comunidades que nos rodean,” comentó Amelia Vives, gerente de Relaciones Corporativas y Responsabilidad Social. “Será gracias a todos los participantes e invitados especiales que estaremos reflejando un gran beneficio en las familias de la comunidad de Tecolutla en el Estado de Veracruz.”

Las categorías de la 1ra. Carrera Bridgestone en las que se podrá participar son las siguientes:

• Ecopia: Única de 5 kms. no tiene límite de edad

• Turanza: Juvenil 10 kms. hasta 19 años

• Potenza: Libre 10kms. de 20 a 39 años

• Dueler: Master 10kms. de 40 a 49 años

• Duravis: Veteranos de 50 años y más

En cada categoría se premiará el 1er, 2do y 3er lugar:

• 1er lugar: Trofeo, medalla y 5,000 pesos de crédito en Mr. Tennis.

• 2do lugar: Trofeo y 3,000 pesos en tiendas Mr. Tennis.

• 3er lugar: Trofeo y 2,000 pesos en tiendas Mr. Tennis.

Para conocer las bases de la competencia y centros de inscripción, visite www.bridgestone.com.mx o en las páginas deportivas www.mx-race.com, www.delcorredor.com y www.asdeporte.com.

VETTEL GANA OTRA VEZ. 'CHECO' PÉREZ SUMA PUNTOS

El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) se proclamó ganador del Gran Premio de Singapur, la decimotercera de las 19 carreras del Mundial de Fórmula Uno, disputada en el circuito urbano nocturno de Marina Bay, con el español Fernando Alonso (Ferrari) en segundo lugar.

Vettel obtuvo su séptima victoria de la temporada, tercera consecutiva tras los triunfos en los Grandes Premios de Bélgica e Italia, y afianza su liderato en el Mundial estableciendo la diferencia con Alonso, segundo clasificado, en 60 puntos, ya que contabiliza un total de 247 por los 187 del español.

El alemán invirtió una hora, 59 minutos y 13 segundos en completar las 61 vueltas al circuito de 5,073 kilómetros de Marina Bay, en el que tan solo se produjo una interrupción de la carrera, debido a un accidente del australiano Daniel Ricciardo (Toro Rosso) en la vuelta 25, que provocó la salida del coche de seguridad.

Tras Vettel y Alonso, el finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) fue tercero, seguido por el alemán Nico Rosberg (Mercedes), el británico Lewis Hamilton (Mercedes) y el brasileño Felipe Massa (Ferrari), que fue sexto después de que el australiano Mark Webber (Red Bull) rompiera el motor en la última vuelta.

Completaron la zona de puntos el británico Jenson Button (McLaren), que fue séptimo, seguido por su compañero mexicano Sergio 'Checo' Pérez, mientras que el alemán Niko Hülkenberg (Sauber) fue noveno y su compatriota Adrian Sutil (Force India) décimo.

En el Gran Premio de Singapur, Sergio Pérez cumplió su carrera número 50 dentro de la Fórmula Uno entrando de nuevo en los puntos, pese a lo desgastado de los neumáticos con los que finalizó la competencia.

El volante de McLaren reconoció que durante la carrera se modificó la estrategia para ir a dos paradas y poder tener opciones de pelear por entrar al top 10 de la competencia, lo que al final le hizo perder un par de posiciones con respecto a otros monoplazas que llegaron en mejores condiciones.

"Tuvimos que convertir la estrategia, en lugar de tres paradas fueron dos, y eso hizo que al final degradáramos bastante. Apenas pude mantenerme en la pista en los últimos giros por el gran desgaste en mis neumáticos", narró Sergio Pérez, quien fue octavo.

De esta manera, "Checo" Pérez concluyó con cuatro unidades, tras haber largado décimo cuarto con neumáticos súper suaves, y luego vuelto a montar nuevamente súper suaves en su primera detención para acabar con el compuesto medio tras su segundo pit-stop, con un gran stin de 31 vueltas con estas últimas gomas.

PRIMER TRIUNFO DE HAMILTON EN MERCEDES

El británico Lewis Hamilton no dejó que la pole fuera un caso aislado ya que se llevó el Gran Premio de Hungría, con el cual le arrebató el papel protagónico a los principales pilotos en disputa dentro de la Fórmula Uno.

En cuanto a la actuación de los mexicanos, el piloto Sergio Pérez pudo mantener al McLaren MP4-28 en los puntos al finalizar en el noveno puesto; mientras, Esteban Gutiérrez sufrió un abandonó en la vuelta 31.

Ni el alemán Sebastián Vettel ni el español Fernando Alonso pudieron ubicarse en la cima, y menos cumplir con las expectativas que se tenían depositadas en ellos, sobre todo en Vettel, quien vio peligrosamente tocado su alerón delantero tras un contacto con el francés Romain Grosjaen.

Al final, el finlandés Kimi Raikkonen fue quien sorprendió en su estrategia de neumáticos para colocarse en el segundo lugar y dejar al tricampeón en el tercer sitio, mientras que el australiano Mark Webber ha hecho la épica, tras empezar con los duros y ganar seis posiciones para finalizar cuarto.

En el caso de Alonso, la estrategia no le fue suficiente y dejó un aire de decepción en los seguidores de la escudería Ferrari, pues quedó a deber en un momento clave en el que apuntaba a la remontada, con lo cual no pudo comenzar a recortar unidades respecto al líder Vettel y se quedó quinto.

Finalmente, "Checo" Pérez tuvo un buen GP al finalizar noveno tras una competencia en la que McLaren ha luchado demasiado para tratar de reducir la brecha en Hungaroring, en cuanto a la actuación de su compatriota Esteban Gutiérrez, el piloto abandonó en el giro 31 por problemas de caja.

El resultado de Hungría mantuvo a Vettel en la punta con 172 unidades, mientras que Raikkonen subió al segundo lugar con 134, Alonso es ahora tercero con 133 y Pérez llegó a 18 unidades en la clasificación de conductores para ser décimo segundo.

LOS RED BULL LIDERAN LAS PRÁCTICAS DEL GP DE HUNGRÍA

Los dos Red Bull, del alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber, dominaron el primer entrenamiento libre para el Gran Premio de Hungría -décima prueba del Mundial de Fórmula Uno-, en el que el español Fernando Alonso (Ferrari) fue cuarto.

Sebastian Vettel piloto alemán de Red Bull

En la mejor de sus diecinueve vueltas, Vettel -que lidera el Mundial con 157 puntos, 34 más que Alonso-, cubrió los 4,381 metros del circuito de Hungaroring en un minuto, 22 segundos y 723 milésimas, 259 menos que su compañero de equipo australiano.

Alonso -que hace casi diez años logró en este circuito la primera de sus 32 victorias en F1- giró en 22 ocasiones y marcó un crono de un minuto, 23 segundos y 99 milésimas, 376 más que Vettel, que el año pasado se convirtió en el tricampeón más joven de la historia.

El doble campeón mundial asturiano fue cuarto, por detrás del finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) -tercero en el Mundial, con 116 puntos-, que rodó en 1:23.010, en una sesión que discurrió sin mayores incidencias.

Los pilotos pudieron probar reglajes y, sobre todo, la nueva versión del neumático del suministrador único, Pirelli, con construcción de 2012 (carcasa de kevlar) y los compuestos de este año, que en Hungría son medios (raya blanca) y blandos (amarilla).

El venezolano Pastor Maldonado (Williams) dio 21 vueltas y fue décimo -con un crono de un minuto, 23 segundos y 911 milésimas-, inscribiéndose en la tabla entre los dos pilotos mexicanos: Sergio Pérez (McLaren), que marcó el noveno tiempo (1:23.591) en la mejor de sus 26 vueltas; y Esteban Gutiérrez (Sauber), el undécimo, en el más veloz de sus 31 giros.

VETTEL GANA EL GP DE ALEMANIA, LOS LOTUS LLEGAN 2° Y 3°

Kimi Raikkonen (izq), Sebastian Vettel (centro/der.) y Roman Grosejan (der.)

El piloto de Red Bull Sebastian Vettel se hizo con la victoria en el Gran Premio de Alemania 2013, por delante de los Lotus de Kimi Raikkonen y Romain Grosejan que formaron junto al alemán en el podio de Nurburgring, el español Fernando Alonso entró cuarto por lo que la estrategia diseñada ayer por Ferrari no cumplió su objetivo.

En la jornada de clasificación de ayer, el equipo italiano decidió optar por una estrategia diferente, no luchar por la pole, montar gomas duras para empezar con ellas la carrera. Alonso arrancó desde la octava posición de parrilla, y aunque estuvo cerca de los Lotus a final de carrera, el podio no llegó para el asturiano.

La realidad es que la carrera de Alemania ha sido muy beneficiosa para Sebastian Vettel, logró la victoria por delante de sus más inmediatos perseguidores, Alonso y Raikkonen, por lo que afianza su liderato con 34 puntos de ventaja sobre el piloto de Ferrari que es segundo con 123 puntos tras los 12 logrados hoy.

En la salida estuvo la clave de la victoria de Vettel, tanto él como su compañero Mark Webber pasaron a Lewis Hamilton, que partía desde la pole. Desde ahí carrera controlada para el piloto de Red Bull, que comenzó a abrir brecha con sus perseguidores.

El punto más completo fue la vuelta 24, la salida del coche de seguridad neutralizó la carrera. El motivo estuvo en el monoplaza de Jules Bianchi, tras salir del coche por un incendio, no pusieron el freno de mano al Marussia, por lo que salió marcha atrás por la bajada, una estampa de puro subrealismo.

Tras la reanudación de la carrera, los cuatro primeros no perdieron posición, así que se inició una lucha entre ellos con la incertidumbre de conocer como funcionarían las diferentes estrategias de neumáticos a final de carrera. El resultado final no deja lugar a dudas, sólo Raikkonen ganó la posición con su compañero.

El quinto puesto fue para el hombre de la pole, a pesar de la rapidez mostrada ayer, antes de la primera curva Hamilton ya estaba tercero. No fue un gran fin de semana para Mercedes, su compañero Nico Rosberg cruzó la bandera a cuadros noveno,

Lo peor de la carrera también estuvo en el equipo vencedor, al coche de Mark Webber se le escapó una rueda en la vuelta 9 y terminó impactando contra un cámara de televisión que tuvo que ser trasladado en camilla hasta un centro hospitalario. A pesar de terminar a la cola del pelotón, gracias al coche de seguridad el australiano logró remontar para terminar séptimo. 

 

Finalizado el Gran Premio de Alemania 2013, Vettel lidera el mundial de pilotos con 157 puntos, segundo es Alonso con 123, tercero es Kimi Raikkonen con 116 puntos, cuarto Lewis Hamilton con 93, quinto Mark Webber con 93 y sexto Nico Rosberg con 84. En el Mundial de Constructores Red Bull manda con 250 puntos, seguido de Mercedes con 183 y Ferrari es tercero con 180 puntos. La próxima cita del 26 al 28 de julio en Hugaroring, Gran Premio de Hungría 2013.

CAMBIARÁ PIRELLI EL ACERO POR KEVLAR EN LLANTAS PARA F1 EN ALEMANIA

Felipe Massa (Brasil/Ferrari)

Sergio Pérez (México/McLaren)

Lewis Hamilton (Gran Bretaña/Mercedes)

La polémica suscitada por los múltiples fallos de los neumáticos traseros en el GP de Gran Bretaña, el domingo pasado, ha llevado a la firma italiana a dar este primer paso, justo el día en que el asunto es objeto de una reunión de la FIA con los equipos y responsables de Pirelli.

Para Nurburgring los neumáticos elegidos son el P Zero blanco medio y el P Zero amarillo blando, una combinación que no se daba desde el GP de China, en abril pasado.

Los dos compuestos llevarán la base de kevlar para las ruedas traseras que ya ha sido probada en los ensayos del viernes en Canadá.

"Estos cambios llegan después de una serie de fallos en el GP de Gran Bretaña que, según ha podido ya averiguar Pirelli, se debieron a una serie de factores como un montaje inadecuado en los neumáticos traseros, una presión baja, curvas extremas y bordillos altos", explica la marca italiana en su previa de la carrera alemana.

"Aunque la especificación 2013 de los neumáticos Pirelli son completamente seguros cuando se usan correctamente, la compañía prefiere traer los traseros con kevlar a Nurburgring porque es un neumático más manejable", indica.

El director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, señala que sólo han tenido una experiencia en Nurburgring, en Fórmula uno, "pero estamos seguros", añadió, "de que hemos elegido el compromiso correcto entre rendimiento y perdurabilidad al traer los compuestos medio y blando".

"Son los mismos compuestos que elegimos para este circuito en 2011, pero desde entonces los neumáticos se han hecho más blandos y más rápidos, de ahí que esperamos un tiempo rápido de carrera y una media de tres paradas para la mayoría de los pilotos", indica Hembery.

Nurburgring, a su juicio, "no es, en general, un circuito especialmente exigente para los neumáticos, pero hay algunos aspectos que hay que cuidar para su conservación, tales como los bordillos en las chicanes".

Pirelli calcula una diferencia de entre 0.8 y 1.0 segundos entre los dos compuestos elegidos y precisa que los neumáticos con kevlar, "menos sofisticados", sólo son para esta carrera y como consecuencia de los incidentes del GP británico.

"A partir del GP de Hungría habrá una gama de neumáticos completamente nueva, combinando las características de los de 2012 con el mayor rendimiento de la especificación de los de 2013", explicó.

EL AUDI R18 e-TRON VUELVE A IMPONERSE EN LE MANS

•  Duval/Kristensen/McNish consiguen el segundo triunfo a bordo de un coche híbrido.

•  Marc Gené sube al pódium junto a Lucas di Grassi y Oliver Jarvis.
•  El fatal accidente del sábado entristece la victoria número doce de Audi en la mítica prueba de resistencia.

Ingolstadt, Junio de 2013 – Por segunda vez consecutiva Audi triunfa en las 24 Horas de Le Mans con un coche de tecnología híbrida y tracción quattro, manteniendo de esta forma su racha de éxitos en la prueba de resistencia más importante del mundo. Loïc Duval, Tom Kristensen y Allan McNish fueron los pilotos del coche ganador. El piloto español Marc Gené, con Lucas di Grassi y Oliver Jarvis terminaron en tercera posición.

Como era de esperar, esta ha sido una de las victorias más difíciles y con más lucha de las doce conseguidas por Audi en Le Mans. La nueva reglamentación, que obligaba a los tres Audi R18 e-tron quattro a llevar menos combustible que sus rivales de Toyota, también con prototipos 

híbridos pero en este caso con motor de combustión de gasolina, obligarona los pilotos a compensar esta desventaja inicial con un ritmo de carrera más elevado. 

Las cambiantes condiciones meteorológicas y los once periodos de Safety Car dificultaron al objetivo de correr más rápido.

Además de imponerse en la clasificación final, los Audi R-18 e-tron quattro, equipados con la tracción eléctrica situada en el eje delantero, han ganado también la Challange Green Michelin frente a los coches más rápidos y eficientes.

El coche número 2, que a la postre ha sido el ganador, tomó el liderato a las 21.43h del sábado para no abandonarlo hasta la bandera a cuadros. Para el francés Loïc Duval, que consiguió la Pole el miércoles, este es su primer triunfo en Le Mans, mientras que el escocés Allan McNish consiguió la tercera victoria de su palmarés y, el danés Tom Kristensen amplía su record absoluto de victorias a nueve.

El Audi R18 e-tron quattro número 3 de Gené/Di Grassi/Jarvis tuvo un contratiempo cuando sufrió un pinchazo al ser tocado por otro participante, lo que le hizo perder dos vueltas. Su fuerte ritmo desde entonces les permitió remontar hasta la tercera posición final.

Marc Gené se expresó así al finalizar la carrera: “¡Qué gran resultado para Audi! Lástima que nosotros hemos perdido dos vueltas por un golpe en la válvula del neumático que obligó a Oliver a dar casi una vuelta completa en tres ruedas. Afortunadamente un Safety Car nos permitió reparar el coche y volver a la lucha por el tercer puesto. Quiero felicitar a Audi, pero también a Toyota por su gran carrera y a mis dos compañeros, Lucas y Oliver ya que hemos hecho una buena carrera en condiciones difíciles.”

Sin embargo, este nuevo éxito de Audi se vio entristecido por el fatal accidente del piloto Allan Simonsen a cuyos familiares y amigos Audi quiere hacer llegar sus condolencias.

EL FRANCÉS SEBASTIEN OGIER GANA EL RALLY DE ITALIA

Photo: McKlein/WRC

Ogier, que ya acumula un total de once victorias en el Mundial, ganó en la pistas de tierra de Cerdeña por delante del belga Thierry Neuville (Ford Fiesta RS WRC), segundo a 1:16.8 minutos, y el finlandés Jari Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC), que completo el podio a 1:48.0 del francés. Sordo acabó cuarto a 3:19.2.

Dani Sordo llegó a situarse en el podio provisional, pero tuvo que ceder ante el empuje de Latvala, que tras sufrir un pinchazo el viernes en la primera especial, que le hizo ceder casi dos minutos, consiguió remontar hasta la tercera plaza y mitigar los daños.

Ogier ha sido el líder en Cerdeña desde la primera especial. En la segunda y última etapa fue aumentando poco a poco su renta hasta llegar triunfante al podio de Olbia. En la jornada final, el francés fue el mejor en cuatro de las últimas ocho especiales de la carrera.

Dani Sordo afrontó la jornada final con el podio como objetivo. Lo tuvo momentáneamente en sus manos tras el segundo tramo de la segunda etapa tras el abandono por vuelco del finlandés Mikko Hirvonen (Citroen DS3 WRC), pero en el siguiente fue superado por Latvala, autor del mejor tiempo en tres de las especiales del último día.

Con 24 años, Thierry Neuville, segundo, firmó en Cerdeña su mejor resultado en el Mundial de rallys, en el que había logrado este mismo año dos terceros puestos (México y Grecia) como mejores resultados.

Después de siete carreras disputadas, Ogier lidera el Mundial de pilotos con 154 puntos y dispone ya de una ventaja de 64 sobre Latvala (90). Neuville es tercero con 70. Sordo es sexto con 59.

La próxima cita del Mundial será el Rally de Finlandia, del 1 al 3 de agosto.

Clasificación general final Rally de Italia-Cerdeña:

.1. Sebastian Ogier (FRA/Volkswagen Polo) 3h.22:57.9
.2. Thierry Neuville (BEL/Ford Fiesta RS) a 1:16.8
.3. Jari-Matti Latvala (FIN/Volkswagen Polo) a 1:48.0
.4. Daniel Sordo (ESP/Citroen DS3) a 3:19.2
.5. Martin Prokop (CZE/Ford Fiesta RS) a 8:34.1
.6. Elfyn Evans (CAT/Ford Fiesta WRC) a 11:51.8
.7. Michal Kosciuszko (POL/Ford Fiesta WRC) a 11:52.7
.8. Mads Ostgerg (NOR/Ford Fiesta RS WRC) a 13:21.5
.9. Khalid Al Qassimi (ARE/Citroen DS3 WRC) a 17:19.9
10. Per Gunnar Andersson (SUE/Ford Fiesta WRC) a 24:38.8
 

Mundial de pilotos:

.1. Sebastien Ogier 154 puntos
.2. Jari Matti Latvala 90
.3. Thierry Neuville 70
.4. Sebastoen Loeb (FRA/Citroen) 68
.5. Mikko Hirvonen (FIN/Citroen) 61
.6. Dani Sordo 59


Mundial de Marcas:

.1. Volkswagen 220 puntos
.2. Citroën 174.

PIRELLI ALCANZA LA LLANTA UN MILLÓN EN SU PLANTA DE SILAO, GTO.

La planta de Pirelli en Silao, Guanajuato, produjo su llanta un millón el día de hoy. Para celebrar el primer millón de neumáticos de la planta, el gobernador del estado de Guanajuato, Miguel Márquez Márquez y el secretario de Desarrollo Económico de Guanajuato Héctor López Santillana se unieron a los ejecutivos de Pirelli para celebrar este evento.

El gobernador de Guanajuato, Miguel Márquez firmando la festejada llanta

 Para celebrar el primer millón de neumáticos de la planta, el gobernador del estado de Guanajuato, Miguel Márquez Márquez y el secretario de Desarrollo Económico de Guanajuato, Héctor López Santillana, se unieron a Paolo Ferrari, CEO de la Región NAFTA de Pirelli, Giuliano Menassi director de Operaciones Industriales de Pirelli, Tom Grávalos, CEO y director general de Pirelli México y Fernando Madeira Toledo, director Industrial de Pirelli México, para la ceremonia conmemorativa en esta planta que es una de las más moderna del grupo.

 

La nueva planta de neumáticos de Pirelli, primera en México y 22 en el mundo, fue inaugurada el 31 de mayo 2012, por el entonces presidente de México, Felipe Calderón Hinojosa. De acuerdo con la estrategia de Pirelli llamada “local for local”, los neumáticos producidos en Silao serán destinados a los Estados Unidos, Canadá y al creciente mercado de México. Por el tamaño de la planta de Pirelli, el 60% de la producción de neumáticos de Silao se venden en la región NAFTA. La producción de la planta se centra en neumáticos Premium, High Performance y Ultra High Performance para automóviles y camionetas. La fábrica tiene una superficie de 135,000 metros cuadrados y su capacidad alcanzará los 3.5 millones de neumáticos en 2015. Cuando esté a su máxima capacidad operativa en 2017, se espera que la producción alcance 5.5 millones de llantas.

La inversión total de Pirelli hasta el 2017 ascenderá aproximadamente a 400 millones de dólares. Durante el mismo período, la nueva instalación, que está equipada con la tecnología más avanzada y los procesos de producción del grupo Pirelli, incluyendo el proyecto "Green Performance" para neumáticos Premium respetuosos del medio ambiente, creará 1,400 puestos de trabajo directos, y 400 indirectos para un total de 1,800 nuevos empleos en México.

El compromiso de Pirelli con la comunidad de Silao, incluye el patrocinio de un programa de fútbol Inter Campus para los niños de la región, en colaboración con el FC Internazionale equipo de primera división italiana, y un centro de formación técnica de alta tecnología que está planeada para estar cerca de la fábrica.

El gobernador de Guanajuato, Miguel Márquez Márquez comentó: "Guanajuato se ha convertido en un componente fundamental de la dinámica de crecimiento de la industria automotriz. Con importantes compañías multinacionales, como Pirelli, que eligieron echar raíces en nuestra región, estamos demostrando que somos el epicentro de un rápido crecimiento en el negocio automotriz en México y América Latina. Esto es en parte debido a que el activo más importante que Guanajuato posee es su gente. Con el apoyo de su población, el gobierno estatal y socios como Pirelli, estamos juntos construyendo un Guanajuato próspero y rico en oportunidades que por derecho se merecen ".

Paolo Ferrari, CEO de Pirelli para la región del TLCAN, dijo: "Hemos sido capaces de completar la fase de puesta en marcha y producir nuestro primer millón de neumáticos en un tiempo récord, gracias al trabajo duro de nuestro equipo local. Agradecemos a todas las autoridades locales, estatales y federales que han sido nuestros socios en el camino ".