EL BEETLE A LA PISTA!!

El Equipo Volkswagen Andretti Rallycross presenta el Global Rallycross Escarabajo con 560 caballos de fuerza (hp) y tracción en las cuatro ruedas. 

 

 

Beetle , entrará en el mundo de los deportes del motor en Estados Unidos para el verano de 2014 . Y con 560 hp turbo y tracción a las cuatro ruedas permanente , este vehículo no es nada como su homónimo en el mundo de los insectos . 

 

Volkswagen of America se ha asociado con el especialista en deportes de motor Andretti Autosport para este proyecto , y así crear el equipo de Volkswagen Andretti Rallycross. 

 Global Rallycross será impulsado por dos grandes nombres de los X Games - Tanner Foust y Scott Speed. El equipo comenzará inicialmente la temporada 2014 con dos vehículos Polo modificados en base a los bajos del coche WRC ganador del 2013 . Luego pasarán a la GRC Beetle en el verano. 

 

Rallycross es una de las disciplinas del automovilismo de más rápido crecimiento de Estados Unidos en términos de número de fans, tanto como los visitantes de eventos y en frente de la TV .  

 

Los circuitos más exigentes se pueden caracterizar por pistas polvorientas y asfalto, y los espectadores pueden observar saltos espectaculares de los vehículos de más de 20 metros, gracias a los diferentes niveles dentro de un circuito.

SEBASTIEN OGIER GANA EL RALLY MONTECARLO 2014 DEL WRC

Sébasten Ogier ha comenzado la defensa de su título como Campeón del Mundo de Rallyes de la mejor manera, ganando el Rallye Monte Carlo

El piloto de Volkswagen Motorsport ha ganado siete de los 15 tramos y se ha llevado el triunfo por 51 segundos sobre Bryan Bouffier.

Pero la victoria de Ogier no ha sido nada fácil, el campeón se vio obligado a remontar después de sufrir una primera jornada muy dura.

Abriendo pista, el francés se encontró las peores condiciones climáticas en la jornada del jueves. Esta situación lo relegó al noveno lugar.

Sin embargo, en la segunda jornada remontó y se hizo con una renta que lo hizo inalcanzable. Esta ha sido su primera victoria en un Monte Carlo puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes.

“Ha sido un fin de semana duro”, ha dicho el francés. “Lo tenía en mi mente y he hecho todo lo posible para ganar después de perder mucho tiempo el primer día, pero estoy contento de cómo ha ido el rallye”.

Bouffier ha impresionando pilotando con seguridad su Ford Fiesta RS WRC hasta la segunda posición. El francés lideró el rallye durante siete tramos, pero tuvo que dar paso a Ogier después de hacer un trompo en la novena especial.

Kris Meeke, de Citroën, ha completado el podio, finalizando el rallye a tan solo 35 segundos de Bouffier después de quince especiales. El británico luchó al principio con Robert Kubica, pero la presión se redujo cuando el ex piloto de Fórmula 1 cayó por un puente en la novena especial.

“Este rallye ha sido muy loco”, ha dicho Meeke. “Si he podido terminar este rallye sin errores, creo que puedo hacerlo en cualquier rallye”.

Mads Ostberg ha completado un fin de semana memorable en cuarto lugar, a un minuto de Meeke. Jari-Matti Latvala ha sido quinto con su Volkswagen Polo.


El finlandés no tuvo el mejor comienzo después de tener que detenerse a reparar un pinchazo en la primera jornada, pero, finalmente, ha concluido bien el rallye, sumando el máximo de puntos en la última especial, el ‘Power Stage’.

Otro debutante que ha salido indemne de los peligros del Monte-Carlo ha sido Elfyn Evans, sexto clasificado en la general.

Andreas Mikkelsen ha sido el último clasificado de los pilotos de fábrica en séptima posición, mientras que el polaco Jaroslav Melicharek ha completado el top ocho con otro Ford Fiesta RS WRC.

VW BEETLE 'DUNE' CON EL CALOR POR DENTRO EN LA NIEVE DE DETROIT

Mientras fuera del Salón de Detroit 2014 hace un frío extremo, dentro se presenta el VW Beetle Dune Concept, un automóvil pensado para disfrutar del sol y el calor. Su diseño cuenta con soluciones para poder rodar sobre la arena de las playas o las dunas del desierto.

En los años 70 del siglo pasado se puso muy de moda en el sur de los EE.UU. modificar los “Escarabajos” para adaptarlos y poder correr con ellos por los desiertos americanos. A estos modelos con el chasis elevado, grandes ruedas y motores potenciados se les llamaba “Baja” y parecen ser la fuente de inspiración para el nuevo VW Beetle Dune Concept que se presenta en el Salón de Detroit 2014.

Este prototipo de Volkswagen cuenta con un diseño “cercano a la producción en serie” que se caracteriza por una carrocería elevada del suelo nada menos que 50 mm respecto al Beetle normal. También es 12 mm más largo (4.290 mm) y 48 mm más ancho (1.856 mm). En el apartado estético llama la atención el color Arizona (amarillo-naranja) en combinación con unas estriberas y pasos de rueda pintados en negro mate y unas protecciones para la carrocería similares a las de otros modelos con capacidades off road de la marca. En la parte trasera cuenta con un práctico soporte para esquíes o tablas de “sandboard“, al estilo de las montadas en los VW clásicos.

El interior también apuesta por el color Arizona para parte del salpicadero y las puertas. Aunque lo más interesante aquí es la sustitución de la tradicional guantera por una barra de sujeción con el logo Dune inserto. También se incluye una pantalla táctil de 7,7 pulgadas y tecnología AMOLED para el sistema de infoentretenimiento.

El Dune Concept está calzado con unos neumáticos de 19 pulgadas encargados de transmitir al suelo los 210 CV de su mecánica turbo de gasolina, asociada a una caja de cambios DSG de seis velocidades. Así, este Beetle acelera hasta 100 km/h desde parado en 7,5 segundos y logra una velocidad máxima de 227 km/h.

Autocasion

OGIER SIGUE PISANDO FUERTE, AHORA GANA EN ESPAÑA

Sebastien Ogier ha dado hoy una clase magistral de pilotaje para recuperar 45 segundos y adjudicarse el Rally de España con su Volkswagen Polo R WRC.

 

Su octava victoria de la temporada ha garantizado el título de marcas a Volkswagen Motorsport en su primera temporada en el WRC, cetro que se une al de pilotos logrado por Ogier hace tres semanas en Francia.

Su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala se ha sobrepuesto a unos problemas al final para finalizar segundo a 32 segundos de Ogier, mientras que Mikko Hirvonen ha completado el podio con su Citroën DS3 WRC a 40 segundos del finlandés. Las opciones de Dani Sordo de ganar el rallye español se han esfumado en el penúltimo tramo tras romper la suspensión de su DS3 WRC.

Tras perder casi un minuto por un pinchazo en la jornada de ayer, Ogier ha arranco hoy, último día de competición, en el cuarto puesto.

Los tramos de tierra han sustituido a los de asfalto que protagonizaron las dos primeras jornadas, con lo que su posición de salida más retrasada le ha permitido encontrarse unas pistas más limpias que sus rivales en la pelea por el triunfo, aunque en el bucle matinal esta ventaja no era tan patente debido a las nubes de polvo en suspensión que se combinaba con la luz del sol, lo que limitaba mucho la visibilidad a los participantes.

Ogier ha tenido un ritmo increíble, superando a Sordo en el primer tramo del segundo bucle antes de pasar por delante de Latvala en la penúltima especial. En el último tramo, el francés ha confirmado otra victoria aplastante en el WRC.

“Ha sido un día fantástico. Hemos atacado muy fuerte. No sabíamos si sería posible porque el polvo podría ser un problema, pero nos la jugamos esta mañana. Hemos sido muy rápidos y he confiando en mi ritmo en todo momento”, ha explicado el piloto galo.

 

El vencedor de la categoría del WRC 2, Robert Kubica, se ha clasificado noveno de la general. Su rival habitual por el título, Abdulaziz Al-Kuwari, ha completado el top diez, pilotando esta vez un Fiesta RS WRC.

WRC

SEBASTIEN OGIER CAMPEÓN MUNDIAL DE RALLY

“Hoy es el día más feliz de mi vida, hacía años que esperaba que llegase este momento. Aquí empieza”, declaró el ahora campeón tras bajarse del coche.

El francés Sebastien Ogier, se aseguró el jueves el título del campeonato mundial de rallies, luego que el belga, Thierry Neuville, no consiguiera ganar la primera etapa especial del Rally de Francia.

Ogier abrió la carrera con una ventaja de 83 puntos sobre Neuville en la tabla de posiciones y ya no puede ser alcanzado por éste, que necesitaba el máximo de puntos de las tres carreras restantes y el tramo final de cada rally.

"Estoy feliz. Antes de la etapa estaba un poco confundido sobre si iba a suceder, pero aquí estamos y lo conseguimos", dijo Ogier, que conduce para Volkswagen.

Neuville finalizó 0,7 segundos detrás del ganador de la segunda etapa, el español Daniel Sordo. Ogier cerró 0,1 segundos detrás de Neuville, en tercero.

Ogier sucede como campeón del mundo a su compatriota Sebastien Loeb.

Loeb, nueve veces campeón mundial, solamente participó en unas pocas carreras este año. Finalizó la primera etapa en séptimo.

VW LLEGA A LOS 10 MILLONES DE AUTOS EN MÉXICO

Volkswagen de México celebró hoy la producción de 10 millones de automóviles y 11 millones de motores. El auto 10 millones fue un Beetle GSR que salió de las líneas de producción de la planta de Puebla alrededor de las 9:30 horas.

 

 

La conmemoración fue enmarcada por la develación de una instalación que simboliza la historia, tradición y evolución de Volkswagen en México, un monumento que celebra el ADN de la marca, en el que las tres generaciones del famoso escarabajo que ha marcado la historia de Volkswagen de México se elevan sobre una estructura elíptica.

El monumento fue develado por el gobernador del Estado de Puebla, Rafael Moreno Valle, acompañado por Hubert Waltl, miembro del Consejo Ejecutivo de Volkswagen, responsable para las Áreas de Producción y Logística, y por Andreas Hinrichs, presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de México.

Durante la ceremonia el Dr. Waltl, destacó que “la planta de Puebla es la segunda más grande en el mundo Volkswagen y en el 2012 produjo la cifra récord de 600,000 vehículos. Con el aniversario que Volkswagen festeja hoy, se alcanza un hito más en su historia. Nosotros seguimos teniendo mucha confianza en la región y en nuestro exitoso equipo en México.”

“Este logro puede parecer fácil, pero el proceso de innovación constante requiere condiciones muy específicas, principalmente: dedicación, creatividad, compromiso y un gran esfuerzo de todos nuestros colaboradores. En la antesala de sus primeros 50 años en México, Volkswagen se proyecta hacia el futuro como una empresa sólida, referente en innovación tecnológica de producción y procesos sostenibles”, agregó el Dr. Waltl.

La producción de Volkswagen en México dio inicio en 1964, en Xalostoc, Estado de México. En su planta de Puebla fue en 1967 cuando se produjo el primer Volkswagen Sedán. Hoy Volkswagen de México fabrica los modelos: Clásico, Golf SportWagen, Beetle y Nuevo Jetta. A partir del 2014 el Golf VII también se producirá en Puebla.

En Puebla se producen también los motores R5 de 2.5 L y R4 de 2.0 L para los modelos que allí se fabrican y para la exportación a las distintas plantas del Grupo Volkswagen. En la plata de motores de Silao, Volkswagen fabrica desde principios de este año, los modernos motores EA888, en dos configuraciones 2.0 L TSI y 1.8 L TSI.

 

Conoce más de la historia de VW en México, CLICK AQUÍ

10 AUTOS AMIGABLES CON LA CARTERA

Los 10 coches más baratos en el mercado mexicano en mayo con claro dominio de las marcas Chevrolet, Nissan y Volkswagen

 Chevrolet  Matiz,  lo encuentras desde 99 mil 700 pesos y hasta los 111 mil  900 pesos

El modelo más económico es el Chevrolet Matiz LS básico, un auto que brinda todo lo necesario para manejarse sin complicaciones. Con un tamaño pequeño buena maniobrabilidad y comodidad interior. Porta un motor de 1.0 litros de cuatro cilindros con 65 caballos de potencia (hp), rendimiento de combustible combinado de 18.73 kilómetros por litro y transmisión manual de cinco velocidades. Un vehículo ideal para la ciudad.

Chevrolet Spark  aparece desde los 117 mil  900 pesos a los 151 mil 300 pesos

Tiene un atractivo diseño, fresco y juvenil que integra un buen rendimiento de combustible combinado de 20. 34 km/l con un motor 1.2 litros de 81 caballos de fuerza, transmisión manual de 5 velocidades.

Dodge I10 va desde los mil 118 400 a los 156 mil 400 pesos

Integra  nn motor de 1.1litros de 66 caballos de potencia y una transmisión manual de 5 velocidades; su  rendimiento de combustible es de 19.27 km/l en la ciudad.  Cuenta con un diseño discreto y es dinámico, cabe en cualquier rincón de la casa.

Nissan March inicia desde 123 mil pesos y termina en 191 mil pesos

Presume un diseño encantador y divertido además de que su motor de 1.6 litros de cuatro cilindros da una potencia de 106 caballos de fuerza con un consumo de combustible combinado de 20 kilómetros por litro, transmisión manual de 5 velocidades.

Nissan Tsuru desde 130 mil 600 pesos a 147 mil 300 pesos

El caballito de batalla de la firma japonesa ya es un consentido del mercado mexicano, se presenta con un motor de 1.6 litros de 4 cilindros  con 105 caballos de fuerza, transmisión manual de cinco velocidades y un rendimiento de combustible de 18 km/l .

Chevrolet Aveo que comienza 135 mil 900 pesos y termina en 197 mil 900 pesos

Diseñado para la familia, es un coche con un equipamiento completo con amplio espacio interior y frenos ABS y bolsas e aire lo que lo hace el familiar número uno en México.  Integra un motor de 1.6 litros con 103 caballos de poder y transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 cambios. tiene un rendimiento de combustible de16.67 km/l.

Volkswagen Gol Sedan  principia en 142 mil 590 pesos y finaliza en 183 mil 403 pesos

Tiene un diseño con todo el ADN de la marca alemana, con líneas frescas y elegantes. Integra un motor de 1.6 litros con 101 caballos de fuerza y transmisión manual de 5 velocidades. Su consumo de combustible combinado es de 17.41 km/l con un equipamiento de seguridad aceptable.

Ford IKON desde 144 mil 300 pesos

Ford Ikon que lo encuentras desde 144 mil 300 pesos con motor 1.6 litros y 98 caballos de fuerza con transmisión manual de 5 velocidades con un consumo de combustible de 15 kilómetros por litro en ciudad y 20 en cambiando hasta coches en un precio de 160 mil pesos

Nissan Tiida sedan   desde 152 mil 500 pesos a 191 mil 300 pesos

Dos motorizaciones, una de 1.6  litros de 106  caballos de fuerza y otra de 1.8 litros con 125 caballos de potencia, transmisión manual de 5 velocidades o automática de 4 movimientos; rendimiento de combustible combinado de 17.51 km/l  y un elegante y atractivo diseño. Es de los favoritos de los conductores.

Volkswagen  Clásico  inicia en 156 mil  500 pesos y termina en 235 mil 276 pesos

El diseño es lo primero que atrae de este ejemplar, pues es elegante y el espacio interior es bastante amplio. Integra un propulsor 2.0 litros de cuatro cilindros con  115 caballos de fuerza  con transmisión manual de 5 velocidades o Tiptronic, con un rendimiento de combustible de 15.79 kilómetros por litro.

Con info de Christian Pérez/Autopistas

 

Chevrolet Matiz

Chevrolet Spark

Dodge i10 / Hyundai

Nissan March

 

Nissan Tsuru

Chevrolet Aveo

VW Gol

Ford Ikon

Nissan Tiida

VW Clásico

LATVALA GANA EL RALLY DE GRECIA

Jari-Matti Latvala logró una cómoda victoria en el Rallye Acrópolis, diez años después de su debut en esta prueba con un World Rally Car.

 

Photo: McKlein/WRC

 

Es la primera victoria del finlandés con el Volkswagen Polo R WRC y llega después de un duro inicio de temporada 2013.

Tras tres días de competición y 306,53 kilómetros contra el crono, Latvala aventajó en un minuto y 50.1 segundos a Dani Sordo y su Citroën DS3 WRC. Thierry Neuville logró su segundo podio de la temporada y finalizó tercero a 24 segundos del español con su Ford Fiesta RS WRC.

En 2003, Latvala se convirtió en el piloto más joven en pilotar un Ford Focus RS WRC en el rallye griego con tan solo 18 años. Desde entonces, sumaba siete triunfos en el WRC con Ford y ahora uno con el equipo Volkswagen Motorsport.

“Es increíble. Tuvimos un comienzo de temporada complicado, por eso esta victoria es tan importante. Han pasado 10 años desde que debuté con un World Rally Car aquí y me ha llevado todo ese tiempo para ganar en Grecia. Ayer no pensaba en ganar, pero esta mañana he pensado mucho, sobre todo en el Power Stage”, dijo Latvala.

El finlandés no tuvo el mejor inicio de rallye posible, ya que en el tramo de calificación no obtuvo un gran crono, lo que le obligó a salir en un puesto no muy favorable a los primeros tramos. A pesar de ello, finalizó la primera jornada en tercera posición y se situó líder el sábado por la mañana después de que Evgeny Novikov golpeara un banco de tierra y rompiera una rueda de su Fiesta RS WRC.

Sordo ocupó la segunda posición desde el inicio y nunca se vio relegado de esa posición. El español no quiso entrar en la pelea por la victoria que tuvieron Latvala y Novikov. El piloto de Citroën conservó su mecánica para lograr un resultado que compensa el complicado arranque de temporada que ha tenido.

“Después de todos los problemas que he tenido este año en otros rallyes, este resultado ha sido muy bueno y me ha aportado mucha confianza,” dijo Sordo.

Al igual que Sordo, Neuville mantuvo un ritmo constante y su tercer puesto fue el regalo perfecto de cumpleaños para su novia Jessica.

“Hicimos una buena estrategia y los demás cometieron errores. Ayer teníamos la pista limpia y hoy no hemos sufrido problemas. Pensé que habíamos pinchado después del kilómetro cinco de la última especial, así que aminoramos la velocidad, pero vimos que iba bien y seguimos atacando,” dijo el belga.

Andreas Mikkelsen consiguió con una cuarta posición su mejor resultado hasta ahora en su tercer rallye con un Polo R WRC. Un pinchazo y problemas en los frenos dificultó su batalla con Nasser Al-Attiyah, pero el noruego adelantó al Fiesta RS WRC del catarí a tres tramos del final y regresó a la asistencia con una ventaja de 17.5 segundos.

Ha sido un fin de semana duro para algunas de las estrellas del campeonato. Mads Ostberg terminó sexto después de perder más de tres minutos en el primer tramo cuando desllantó una rueda contra un bordillo.

Mikko Hirvonen logró la octava plaza después de sufrir problemas de dirección en el mismo tramo que le costaron casi seis minutos de pérdida. El líder del campeonato, Sebastien Ogier, concluyó décimo después de que sus opciones se difuminaran en la extenuante especial de apertura por problemas con la presión de gasolina en su Polo R.

Sin embargo, el francés sumó el máximo de puntos extra al ganar la Power Stage. Ogier se marcha de Grecia con 52 puntos de ventaja sobre su compañero Latvala en la cabeza del campeonato. Sebastien Loeb está seis puntos más atrás en tercera posición.

GANA LOEB EN EL WRC ARGENTINA. OGIER: SEGUNDO

Finalizó la quinta fecha de la temporada 2013 del World Rally Championship, la cual se llevó a cabo en Argentina. El vigente campeón mundial, Sébastien Loeb, se adjudicó la victoria, en la que podría ser su última prueba sobre tierra en el campeonato.

Tras conseguir el triunfo en Argentina, el francés suma ya 78 victorias en su paso por el WRC. Loeb se impuso con un tiempo total de 4 hrs 35 min 56.7 seg. Además terminó con la racha de tres triunfos consecutivos de su compatriota, Sébastien Ogier, finalizando con una renta de 55 segundos sobre él.

“Es muy emocionante ganar aquí”, dijo, mientras los seguidores argentinos rodeaban su Citroën DS3 WRC al final del último tramo. “Ha sido un rallye muy duro, con tramos complicados, pero había un gran ambiente y fue genial todo el fin de semana”.

“Después de tantos meses desde mi último rallye de tierra, era complicado encontrar las buenas sensaciones en la primera jornada y conseguir un buen ritmo con el coche, pero el DS3 WRC fue perfecto”, añadió Loeb, que regresará al WRC el mes de octubre para correr su último rally, en el Rallye de Francia Alsacia.

Por su parte, Ogier había dominado durante el primer día, al ganar cinco de las seis etapas disputadas. Para su desgracia, el segundo día sufrió una salida de pista que le costó 40 segundos; posteriormente sufrió un pinchazo, lo que lo colocó tercero. Para hoy recuperó una posición, finalizando segundo.

La tercera plaza la ocupó Jari-Matti Latvala, co equipero de Ogier. Después de una fiera batalla en la última jornada con Evgeny Novikov. El finlandés perdió ayer casi dos minutos por un pinchazo, y comenzó hoy a 8.2 segundos del Ford Fiesta RS WRC pilotado por el ruso.

Latvala ganó los cuatro tramos del día, embolsándose, además, los tres puntos de recompensa de la Power Stage. Su puesto en el podio quedó asegurado cuando Novikov trompeó al empezar el último tramo y lo dejó cuarto.

La quinta posición la ocupó el belga, Thierry Neuville. Por detrás de Neuville finalizó Mikko Hirvonen, que perdió más de seis minutos debido a unos problemas con su Citröen DS3 WRC.

El mexicano Ricardo Triviño, terminó sexto en su categoría. Luego de romper el diferencial de su auto, se reenganchó a la competencia el día de ayer. Fue el último piloto de su categoría que logró terminar.

En la categoría WRC 2, se adjudicó la victoria el qatarí Abdulaziz Al-Kuwari.

“Estoy muy contento,” dijo Al-Kuwari, aliviado. “Es nuestra segunda victoria del año en la categoría WRC 2, y ahora estamos líderes del campeonato de pilotos, equipos y copilotos. Estoy deseando de que llegue la próxima cita en Grecia.”

La próxima competencia se llevará a cabo en Grecia, el famoso “Rally de los dioses” del 31 de mayo al 2 de junio.

RALLY DE PORTUGAL; OGIER A LA CABEZA

Sebastien Ogier finalizó el bucle matinal del hoy cómo líder del Rallye de Portugal a pesar de que sigue padeciendo el virus que le obligó a no correr el Fafe Rallye Sprint la semana pasada.

El francés, que es líder de la general de pilotos, fue el más rápido en el TC8 y regresará al parque de asistencia con una renta de 14.1 segundos sobre su compañero de equipo en Volkswagen Motorsport, Jari-Matti Latvala.

Mikko Hirvonen es tercero a 23.1 segundos del francés de Volkswagen con su DS3 WRC.

Ogier comenzó la jornada con el liderato amenazado por Dani Sordo. Pero después de que el español de Citroén sufriera un accidente en el primer tramo de hoy, Ogier se quedó luchando contra su compañero de equipo Latvala y su propia salud.

“Ha sido difícil, porque después de los 10 kilómetros de cada tramo me quedo exhausto. No es fácil para mí”, dijo.

Por el contrario, Latvala disfrutó una excelente mañana con el segundo Polo R WRC. El finlandés ganó dos tramos y parecía más feliz al volante tras un duro inicio de temporada.

Al finalizar el TC8 con el segundo mejor crono, Latvala comentó: “Un tramo bastante bueno, a decir verdad. La parte central es muy rápida y ataqué. Las zonas rápidas nos van muy bien. Mis neumáticos están al límite”.

Con Sordo fuera, las opciones a la victoria de Citroën pasan por Hirvonen. El finlandés fue el tercero más rápido en los tres tramos de la mañana, aunque no fue capaz de igualar el ritmo de sus principales rivales, los pilotos de Volkswagen.

“Las primeras especiales estuvieron bien, pero los dos VW eran muy rápidos aquí y eso no es bueno”, explicó Hirvonen tras el TC8. “Tengo que tratar de mantener la presión sobre Jari-Matti, eso es todo lo que puedo hacer. Mi coche va muy bien, solo tengo que trabajar en mi ritmo”.

 

WRC

 

 

VW UN GRAN EMPLEADOR

Inicialmente, la encuesta se realizó en 820 compañías de 1.000 o más trabajadores. A través de Xing ( red social de ámbito profesional), los encuestadores realizaron entrevistas a los trabajadores sobre su experiencia en su empresa, revisaron opiniones en internet y también tuvieron en cuenta los premios recibidos.

En la segunda fase de la encuesta, se pidió a 6.300 trabajadores de 17 sectores que evaluaran a sus empresas. Los participantes valoraron a su propia empresa y también a otras del mismo sector sobre las que se sentían capaces de dar una opinión. Después de esta fase, quedaron 379 compañías. Volkswagen logró la primera posición no solo en su sector, sino en el estudio completo.



Cada año, el Grupo Volkswagen recluta cerca de 10.000 recién licenciados universitarios, así como más de 3.500 aprendices.

Existe una gran variedad de posibilidades de acceder a la compañía, incluyendo los planes de formación StartUp Direct y StartUp Cross, el programa para estudiantes de doctorado, entrada directa para personas con más de tres años de experiencia y oportunidades para prácticas, proyectos de estudios y tesis universitarias.

Las solicitudes con más posibilidades son las que están relacionadas con disciplinas como tracción eléctrica, diseño ligero, electrónica de vehículos, mecatrónica, ingeniería eléctrica, informática, ingeniería mecánica, ingeniería automovilística, ciencias, ingeniería industrial y estudios económicos y empresariales.

Fuente: Volkswagen

OGIER SIGUE AL FRENTE EN GUANAJUATO

Sebastien Ogier finalizó el segundo día del Rallye de México con una renta de 33 segundos al frente de la general con su Polo R WRC. El francés logró siete de los 11 scratch en el debut del coche alemán sobre tierra.

Ogier tenía una pequeña renta tras las dos primeras superespeciales de la jornada de ayer, pero hoy fue capaz de ser el más rápido en la dos tramos más largos, El Cubilete de 21.91 kilómetros y El Chocolate de 30.57 kilómetros.

“Cuando piensas en la posición de salida que teníamos, llevar más de 20 segundos de ventaja… es que ha sido un día muy bueno”, dijo Ogier. “No me lo esperaba. Es la primera vez del coche sobre tierra, pero parece que todo va bien aquí”.

Ostberg fue el único piloto capaz de desafiar a Ogier. El noruego hizo dos scratch en el bucle matinal y otros dos en el de la tarde a pesar de no sentirse cómodo con la puesta a punto de su coche.

“Ha sido una especia de montaña rusa”, comentó Ostberg. “Es difícil de explicar, pero Ogier ha hecho algo increíble. Solo podemos estar contentos con lo logrado, pero es decepcionante perder el contacto con él”.

Mikko Hirvonen y Thierry Neuville se enzarzaron en un gran duelo por la tercera posición durante toda la jornada, un día de competición que constó de 11 tramos y 160.75 kilómetros contra el crono disputados en las montañas del este de León.

Aunque el joven belga redujo su desventaja con Hirvonen a tan solo cuatro décimas, el veterano piloto finlandés demostró su experiencia en la segunda pasada por El Chocolate para finalizar con una renta de 25 segundos con su Citroën DS3 WRC.

“Ha sido una jornada mixta”, explicó Hirvonen. “No sé por qué no tenía el mismo ritmo en todos los tramos. En algunos iba bien, pero en otros no teníamos velocidad”.

Neuville estaba contento por su impresionante debut en tierra con el Fiesta RS. “Ha sido un buen día. No me pude acoplar al coche en la última pasada por el tramo largo porque estaba muy bacheado. No conozco aún los límites del coche y no quería dañarlo el primer día,” dijo.

Por detrás de los cuatro primeros clasificados se abren grandes diferencias entre los demás integrantes del top diez. Un deslucido Dani Sordo marcha quinto con el segundo coche del equipo Citroen Total Abu Dhabi, 1 minuto y 33.0 segundos por detrás de Neuville, con el Fiesta RS de Nasser Al-Attiyah en sexto lugar, a 44.0 segundos del español.

Los diez primeros puestos de la general los completan Ken Block, Benito Guerra en su debut con un World Rally Car, Martin Prokop y Chris Atkinson.

El copiloto de Prokop, Michal Ernst, combatió una enfermedad durante gran parte del día, mientras que Atkinson recibió una penalización de 3 minutos y 30 segundos al detenerse para reparar la dirección dañada después de un impactar contra una piedra.

El único abandono reseñable fue el del Polo R WRC de Jari-Matti Latvala, quien golpeó a una piedra que estaba en la trazada a solo 400 metros de la salida del primer tramo. En el impacto se rompió el brazo de suspensión delantero derecho. Latvala se reenganchará mañana bajo la reglamentación Rallye 2.

Evgeny Novikov esperaba abandonar cuando una piedra perforó el chasis de su Fiesta RS en el primer tramo y dañó la centralita electrónica. Se paró a sustituirla y perdió aún más tiempo en el siguiente tramo, cuando una conexión suelta del conjunto le obligó a detenerse de nuevo. El ruso cedió en total 12 minutos.

La categoría WRC 2 tiene como líder a Abdulaziz Al-Kuwari y su Ford Fiesta RRC, 2 minutos y 24.3 segundos por delante de Nicolás Fuchs. Al piloto qatarí solo han podido batirlo en un tramo.

“Todo fue bien más allá de la larga y última especial de esta tarde,” dijo. “Me dijeron que subiese la suspensión, pero no hice caso y el coche fue rozando contra la carretera en todas partes. En algunas zonas fui al límite, en otras con cautela.”

Fuchs, al volante de un Mitsubishi Lancer Evo IX, superó al Subaru Impreza de Armin Kremer por la tarde y cuenta ahora con una ventaja de 1 minutos 36.7 segundos. Ricardo Triviño es cuarto con otro Lancer.

-WRC-

EL FRANCÉS SEBASTIEN OGIER DE VW, LIDERA EL RALLY GTO. 2013 EL PRIMER DÍA

TC1, Monster Street Stage Guanajuato (1,05 kilómetros)

Miles de seguidores se acercan a la extraordinaria ciudad de Guanajuato para la ceremonia de salida y la disputa de la primera superespecial del rallye que transcurre por sus calles. Inmediatamente después de dar por iniciada la carrera, el tramo desciende por unos estrechos túneles que cruzan las minas donde antaño se había extraído oro y plata. Después de realizar casi una vuelta completa la especial finaliza en una calle adoquinada rodeada de casas coloniales.

TC2, Parque Bicentenario (2,60 kilómetros)

Tramo nuevo que transcurre por el centro de exposiciones construido entre las ciudades de Guanajuato, León y Silao para conmemorar los 200 años de la independencia mexicana. Es una especial muy diferente al resto, se disputa sobre asfalto y la pista es muy estrecha. Los pilotos deberán de tener cuidado con números obstáculos como los bordillos de las aceras si no quieren tener problemas.

Cómo se desarrolló la acción:

Thierry Neuville y Sebastien Ogier se adjudicaron  cada uno un scratch en los dos primeros tramos de la prueba, aunque fue Ogier quien completó la jornada como líder del rallye.

El francés fue cuarto en el tramo de Guanajuato con su Volkswagen Polo R WRC a sólo 5 décimas del piloto de Ford. Pero en el TC2 marcó el scratch y finalizó el día con 3 décimas de renta sobre Mads Ostberg.

Ostberg fue segundo en la superespecial de Guanajuato y registró el mismo crono que Nasser Al-Attiyah en el TC2. Detrás de Ogier, Jari-Matti Latvala y Chris Atkinson fueron quintos con el mismo crono.

Mikko Hirvonen fue segundo en el tramo de Parque Bicentenario, a solo una décima de segundo de Ogier. El finlandés recuperó tiempo después de calar su coche en la salida del tramo de apertura.

Ostberg fue tercero. Sordo, Neuville y Atkinson completaron las seis primeras posiciones.

Por detrás de Ostberg en la general figura Neuville, a tan solo 0.6 segundos del líder, con Hirvonen en cuarto lugar. Sordo y Atkinson ocupan las dos siguientes plazas.

Tanto Atkinson como Ken Block tocaron un bordillo dentro del túnel de Guanajuato. Block admitió avergonzado que se trataba de la misma piedra que había golpeado el año pasado. En cualquier caso, ni el Citroën DS3 WRC de Atkinson ni el Ford Fiesta RS WRC de Block resultaron dañados. Por su parte, Latvala caló su coche en la segunda especial.

Los pilotos volverán a tomar la salida mañana, a las 06.15 hora local, para completer un bucle compuesto de cinco especiales y 78.78 kilómetros. La carrera dará comienzo a las 07.23 horas con los 21.91 kilómetros de El Cubilete.

-WRC-

GANA EL VW GOLF EL AUTO DEL AÑO

El nuevo Golf ha sido nombrado “Car of the Year 2013”. El reconocido galardón internacional es considerado uno de los más importantes referentes de la industria automotriz. Los ganadores fueron anunciados en la antesala del Auto Show de Ginebra. 

La elección del “Auto del Año” es uno de los reconocimientos más antiguos y renombrados en Europa. Los mejores autos han sido premiados anualmente desde 1964. El panel de jueces, está formado por 58 periodistas del medio automotriz provenientes de 22 países, quienes han nominado a ocho candidatos antes de entrar a la etapa final. 

Estos autos fueron probados, comparados y evaluados durante los últimos meses bajo un amplio rango de criterios, como la eficiencia de combustible, comodidad, seguridad, características de manejo, funcionalidad, diseño y avance tecnológico. En la ronda número 50 de esta tradicional competencia, el nuevo Golf quedó en el top antes que sus siete competidores, obteniendo un puntaje de 414 puntos en la votación final – el segundo lugar obtuvo 212 puntos menos. Anteriormente, dos de los modelos Volkswagen han recibido el codiciado premio: Golf en 1992 y Polo en 2010. 

El nuevo Golf alcanzó un alto puntaje no sólo por su calidad, confort, bajo consumo de combustible y valores de emisiones así como sus propiedades de manejo, también debido a sus características de seguridad. El mejor ejemplo de ello es su sistema de frenado automático post-colisión que ayuda a disminuir la velocidad del vehículo después de un accidente fuerte, así como reducir la energía cinética restante, de esta manera se evitan choques subsecuentes. Varios sistemas de seguridad y asistencia han sido integrados, tal como bloqueo electrónico del diferencial XDS, sistema de protección preventiva para pasajero y Lane Assist.

SEBASTIEN OGIER GANA EL RALLY SUECIA 2013

Sebastien Ogier logró el primer triunfo de Volkswagen en una prueba del Campeonato del Mundo después de una actuación impecable en el Rallye de Suecia, que concluyó en Karlstad esta misma tarde.

El francés aseguró la primera victoria para el Volkswagen Polo R WRC en la segunda prueba para el fabricante alemán, tres semanas después de que finalizasen segundos en el Monte Carlo.

Ogier, de 29 años, dominó en la nieve y el hielo después de arrebatarle el liderato el viernes por la mañana al nueve veces campeón del mundo, Sebastien Loeb. Además, terminó el rallye crecido, siendo también el más rápido en el tramo final, la Power Stage, embolsándose así tres puntos extra para la general de pilotos y batiendo al Citroën DS3 de Loeb por un margen de 41.8 segundos.

La victoria de hoy ha sido la octava en el Campeonato del Mundo de Ogier y su copiloto Julien Ingrassia, y les ha catapultado, además, al liderato del Campeonato de Pilotos FIA 2013.

Después de darle un beso a su coche al final del último tramo, Ogier, exultante, homenajeó enseguida a su equipo. “Debo darle las gracias a ellos por darme un coche que ha ido perfecto durante todo el fin de semana. Nunca he tenido un coche como este. Increíble”, dijo.

Loeb completó un doblete francés, pero lamentó el pobre resultado que logró en el tramo de clasificación previo al rallye, que sirvió para determinar el orden de salida del principio: “Creo que perdimos mucho por eso”, dijo Loeb. “No teníamos una buena posición, luego cambiamos la configuración del coche e intentamos mejorar las cosas, pero eso nos llevó a cometer dos errores el primer día y nos supuso una pérdida de alrededor de treinta segundos. Sebastien Ogier no tuvo ningún fallo. Se marcó un rallye perfecto. No pude hacer nada más”.

VW INAUGURA NUEVA PLANTA EN SILAO, GTO. MÉXICO

 

El presidente Enrique Peña Nieto inauguró hace unos momentos la fábrica de motores Volkswagen en el Puerto Interior; acompañado de el gobernador Miguel Márquez y de Martin Winterkorn, CEO de la automotriz alemana
 

Andreas Hinrichs, Presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de México señaló que la planta de motores que se construyó en Silao es uno de los más importantes para este corporativo automotriz a nivel mundial.

Señaló que a la fecha han cerrado contratos con al menos 20 proveedores nacionales para fortalecer su cadena de suministros.

En su mensaje durante la inauguración de esta planta de motores en el Puerto Interior el representante de VW en México agradeció a las autoridades mexicanas y de Guanajuato por las facilidades para establecer esta planta que fabricará los motores los motores 2.0 y 1.8 litros para los autos Jetta y Passat.

Señaló que el año pasado Volkswagen México tuvo un récord de producción en Puebla, con un 18% más y también registró un incremento en ventas del 8%,

VW BEETLE SE PONE 'GAMER'

Dicen que las ediciones especiales solo son lanzadas cuando un auto está en el final de su vida o generación, para estimular las ventas. Pero con el casi recién lanzado Volkswagen Beetle Xbox, el caso es distinto.

La idea llega para celebrar los 10 años de la consola Xbox en México, Microsoft y VW se unieron poniendo una edición limitada a 360 unidades del Beetle Sport, que tendrá equipo especial como un alerón trasero –solo disponible hasta ahora en el Turbo– pintado en el color de la carrocería; rines exclusivos de 18 pulgadas y calcomanías en los costados con el tradicional color verde de la consola de video-juegos; faros de niebla con luz de giro y bifocales de halógeno; calaveras oscurecidas; doble tubo de escape y molduras cromadas en la parrilla inferior.

Por dentro hay elementos decorativos que recuerdan la consola; techo panorámico y asientos forrados con Leatherette (es una especie de piel artificial).

El auto tiene las mismas características mecánicas del Beetle Sport, es decir, un motor cinco cilindros, aspirado, con 170 caballos de fuerza. La caja puede ser manual de cinco o automática Tiptronic de seis velocidades.

Este coche está a la venta desde este 7 de diciembre, con precio de 278,400 pesos. Es una buena forma de conseguir no sólo un auto que pocos tendrán, con más equipo por tu dinero. Claro, todos los que compren el carro, llevarán a casa una consola Xbox de 4 Gigas, con el juego Forza 4.

El Informador

VW PRESENTA EN LOS ANGELES EL BEETLE CABRIO Y EL JETTA HYBRID

Volkswagen ha presentado en el Salón de Los Ángeles los nuevos Beetle Cabrio y Jetta Híbrido, el primero siendo el más potente, dinámico y ahorrador de la historia del modelo, y el segundo equipado con una tecnología híbrida que proporciona un consumo medio de 4.2 litros.

El nuevo Beetle Cabrio es la tercera generación de un automóvil que se ha convertido en objeto de culto en casi todo el mundo, ahora con un aspecto más ancho y musculoso, con un techo más plano y unas proporciones mucho más dinámicas.

Además, el Beetle Cabrio equipa de serie una capota electrohidráulica que se abre en tan sólo 9.5 segundos, incluso a velocidades de hasta 50 km/h y se cierra de forma compacta detrás de los asientos traseros optimizando así la visibilidad trasera. Este modelo llegará al mercado europeo en marzo de 2013.

Por su parte, Volkswagen of America lanza al mercado uno de los automóviles más eficientes del mundo, el nuevo Jetta Hybrid, con un sistema de propulsión basado en una alianza híbrida compuesta por un motor turbo de gasolina (TSI de 150 CV) y un motor eléctrico de cero emisiones (20 kW).

De la transmisión de la potencia a las ruedas se encarga un cambio automático de 7 velocidades de doble embrague DSG. El Jetta Hybrid, que es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos, tiene una tasa de consumo de 4.2 litros cada 100 kilómetros en ciclo combinado.

Este nuevo miembro de la gama Jetta consume aproximadamente un 20 por ciento menos de combustible que cualquier otro automóvil de estas características equipado con un motor convencional.

El Volkswagen Jetta Hybrid llegará al mercado europeo en abril de 2013.

Portal Automotriz

LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ SE SOLIDARIZA CON AFECTADOS DE 'SANDY'

General Motors (GM), Ford, Volkswagen y Toyota anunciaron la donación de decenas de vehículos y centenares de miles de dólares a la Cruz Roja estadounidense como ayuda a los damnificados por el huracán "Sandy".

GM dijo que ha donado 50 vanes Express, todoterrenos Traverse y Tahoe así como 250,000 dólares a la Cruz Roja estadounidense para su uso en las tareas de auxilio. Por su parte, Ford anunció la donación de 50,000 dólares a la Cruz Roja.

 El presidente de GM, Dan Akerson, señaló que "es durante desastres como éste cuando necesitamos unirnos como país y Chevrolet tiene que jugar un papel en ello. Proporcionar estos vehículos rápidamente donde pueden ayudar más es algo que podemos hacer ahora mismo".

Además, la Fundación GM donó 250,000 dólares al Programa de Respuesta a Desastres de la Cruz Roja. El dinero está destinado a proporcionar cobijo, alimentación y ayuda emocional a las víctimas de "Sandy".

Por su parte, el presidente de la Fundación Ford Motor, Jim Vella, dijo que "el huracán 'Sandy' ha tenido un efecto devastador en muchos estados" y anunció la donación de 50,000 dólares al Programa de Respuesta a Desastres.

Volkswagen también anunció la donación de 500,000 dólares a la Cruz Roja.

Dada la escala de la tormenta y la gravedad en varios estados del noreste, la Fundación Volkswagen de Estados Unidos ha decidido proporcionar recursos a la Cruz Roja estadounidense", dijo el presidente de la filial estadounidense de Volkswagen, Jonathan Browning.

El fabricante alemán añadió que además igualará las donaciones que realicen a nivel individual sus empleados.

En términos similares se expresó Toyota al anunciar una donación de 1 millón de dólares.

"En nombre de Toyota, expresamos nuestras sinceras condolencias a las familias afectadas por el huracán 'Sandy'", dijo Shigeki Terashi, presidente de Toyota Motor en Norteamérica.

La empresa japonesa también indicó que a partir del 1 de noviembre Toyota Financial Services empezará un programa por el que las personas afectadas por "Sandy" podrán acogerse a medidas para facilitar el pago de sus cuotas por la compra o alquiler de vehículos.

El Programa de Respuesta a Desastres permite que un grupo reducido de compañías realicen donaciones a la Cruz Roja estadounidense en caso de desastres de grandes proporciones para facilitar la rápida respuesta a las necesidades de la población.

El huracán "Sandy" ha dejado más de cien muertos e importantes daños a su paso por varios países del Caribe y por la costa este de Estados Unidos.

Portal Automotriz

¡VIVA MÉXICO!! LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN NUESTRO PAÍS

El sector automotriz en México siempre ha sido sinónimo del desarrollo Industrial. Para favorecerlo, desde su origen ha contado con programas emitidos por el gobierno federal a los que se les conoce como "decretos automotrices". Su objetivo principal es la regulación de la producción y las ventas de autos en el país. 

Este año se cumplen 50 años del primer decreto automotriz, que fue crucial para el despegue de la industria nacional. Entre las regulaciones establecidas por los decretos se pueden encontrar; limitaciones al número de empresas terminales, restricciones a la participación de la inversión extranjera y prohibiciones tales como la importación de vehículos, importación de partes y la producción de autopartes en las empresas terminales, además de las cuotas de automóviles. 

En los años 60, cinco marcas principales comercializaban automóviles en México: Chrysler, que vendía sus coches como Dodge, Chrysler o Valiant; Ford Motor Company; General Motors de México (GMM), que los comercializaba como Chevrolet, y Opel (aunque éstos últimos fueron descontinuados en 1971). Nissan Mexicana vendía la línea Datsun, y Volkswagen producía el "Vocho" y la Combi. 

 

CHRYSLER cuenta con dos plantas, una en Saltillo, Coahuila, y otra en Toluca, Estado de México. Tras su alianza con Fiat produce modelos como el Fiat 500 y Freemont. 

FORD cuenta con tres plantas ensambladores en México, una ubicada en Cuautltlán, Estado de México, otra en Hermosillo, Sonora, y la última en Chihuahua, Chihuahua. 

GENERAL MOTORS cuenta con cuatro plantas: en Toluca, Estado de México; Ramos Arizpe, Coahuila; una tercera en Silao, Guanajuato, y la última en San Luis Potosí, SLP. 

HONDA tiene una planta en El Salto, Jalisco. Instalará una armadora en Celaya, Guanauato, con inversión de 800 millones de dóares que comenzará operaciones en 2014. 

MAZDA El viernes 17 de junio de 2011 se anunció la construcción de una primera planta en México (Salamanca, Guanajuato). El inicio de operaciones está planeado para el año 2013. 

NISSAN Actualmente cuenta con dos plantas ensambladoras en México y una más en construcción (dos en Aguascalientes, Aguascalientes, y otra en Cuernavaca, Morelos).

TOYOTA cuenta con una planta ensambladora en México (Tijuana, Baja California), que opera desde 2004, en la que produce cajas de cambios y la camioneta Taconia. 

VOLKSWAGEN cuenta con una planta ensambladora en México ubicada en la ciudad de Puebla, Puebla, que produce motores para diferentes autos del grupo automotriz y el modelo Beetle para el mercado global, entre otros. Actualmente construye una planta de motores en Silao, Guanajuato. 

El 5 de septiembre de 2012 la marca de lujo AUDI, miembro del Grupo Volkswagen, anuncia una nueva planta ensambladora en Puebla, con una inversión inicial de 1,300 millones de dólares.

El VW Sedán  original, el popular 'Vocho'

El Nuevo Beetle 2013

Dodge Dart 1971

Dodge Dart 2013, regresa luego de más de dos décadas

Sergio Mariscal/Autopistas