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jueves, 8 de agosto de 2013

AHORA EN MÉXICO EL NUEVO BMW ActiveHybrid 5



México D.F. a 6 de agosto, 2013.- El nuevo BMW ActiveHybrid 5 es un vehículo eficiente y dinámico a la vez. Bajo el concepto de propulsión inteligente Performance Hybrid, la combinación de un potente motor de seis cilindros en línea BMW TwinPower Turbo y un motor eléctrico, son la clave para reducir de manera significativa el consumo de gasolina y las emisiones CO2, potenciando el placer de conducir.
Como parte de la renovación de la gama BMW Serie 5, líder mundial en el segmento de los sedanes medianos, el BMW ActiveHybrid 5 tiene un aspecto más deportivo, elegante y versátil sin olvidar futurista.
A partir de la primera quincena de septiembre, la versión que estará disponible en México es el BMW ActiveHybrid 5 M Sport, la cual subraya su deportividad a través de un marco perfilado en la característica parrilla ovoide doble y posee nuevas entradas inferiores de aire.

Las luces intermitentes laterales se integraron a los espejos retrovisores. En el interior, el paquete M Sport combina deportividad y estética de forma perfecta, con abundante equipamiento para el BMW ActiveHybrid 5.
Con una potencia combinada de 225 kW/306 HP el BMW ActiveHybrid5 M Sport acelera de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h. Tiene un rendimiento de 14.28 km/litro y registra emisiones de CO2 de 163 g/km.

La batería de alto voltaje se encuentra en un compartimiento especial de alta resistencia ubicada en el área de equipaje. Compuesta de 96 células, la batería tiene su propio sistema de enfriamiento y ofrece una capacidad de energía utilizable de 1350 Wh.

En cuanto a dinamismo y seguridad, la suspensión delantera posee el eje de doble brazo transversal, nivel inferior de aluminio, ángulo de caída ligeramente negativo y reducción de hundimiento al frenar; mientras que la trasera, tiene el eje de aluminio integral en V de brazos múltiples, compensación de hundimiento al arrancar y frenar, así como desacoplamiento acústico doble. Los frenos, tanto delanteros como traseros, son de disco con cáliper flotante con pistón de aluminio.

El equipamiento de serie del BMW ActiveHybrid 5 M Sport incluye, entre otros, sistema de navegación con iDrive Touch, acceso confort, asistente de estacionamiento Park Assistant, rines de 19”, transmisión automática deportiva con levas de cambio, asientos deportivos delanteros, volante deportivo M, kit aerodinámico M, línea exterior en negro de brillo intenso, guarnecido del techo en antracita, aire acondicionado de 4 zonas, iluminación interior y sistema de sonido Harman Kardon.

Las funciones BMW ConnectedDrive para el BMW ActiveHybrid 5 M Sport, al igual que las opcionales para toda la renovada gama BMW Serie 5 fueron acrecentadas para aumentar el placer de conducir. Entre ellas destaca la pantalla virtual BMW Head-Up-Display a color, con la que ahora también pueden proyectarse sobre el parabrisas la lista de contactos telefónicos y diversas listas de programas de entretenimiento; así como la función de advertencia de abandono involuntario del carril y el innovador sistema de visión nocturna que mediante una alerta en el tablero, avisa al conductor si se detectan personas u objetos que se encuentren en su trayectoria.

“Una combinación perfecta de motor eléctrico y motor de combustión interna, aunada a las baterías más modernas, coordinadas mediante una gestión híbrida bien desarrollada técnicamente y las mejores funciones de conectividad, hacen que encontrarse al volante del renovado BMW ActiveHybrid 5 sea una experiencia apasionante, emocionante y sobre todo única” comenta Hernando Carvajal, director de marketing de BMW de México.
  
BMW ActiveHybrid 5 M Sport
Precio de lista: $1,109, 000 pesos
Beneficio ecológico: $86,000 pesos
Precio final: $1, 023,000 pesos  
Tecnología BMW TwinPower Turbo con Twin-Scroll-Turbo, inyección directa High Precision Injection, control variable de las válvulas (VALVETRONIC)
Cilindrada: 2,979 cc
Motor de combustión
Potencia: 225kW / 306 HP entre 5800 – 6000 rpm
Par máximo: 400 Nm entre 1200 – 5000 rpm
Motor eléctrico
Potencia: 40 / 55 kW / HP
Par máximo: 210 Nm
Potencia del sistema: 250 / 340 kW / HP
Par del sistema completo: 450 Nm
Aceleración [0 – 100 km/h]: 5.9 segundos
Velocidad máxima: 250 km/h
Velocidad máxima con motor eléctrico: 60 km/h
Velocidad máxima con modo de “planeo”: 60 km/h
Rendimiento combinado: 14.28 km/litro
Valor de CO2: 163 g/km
Norma de gases de escape: UE6




jueves, 11 de julio de 2013

BERLÍN, ULTIMA DE LAS SEDES PARA LA 'FÓRMULA E' EN 2014

La Formula E es un nuevo campeonato de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) que consiste en carreras de monoplazas eléctricos la cual está diseñada para promover el interés y la inversión en vehículos de este tipo mediante el deporte de motor. Tan sólo quedaba por elegir uno de los destinos del campeonato para su primera temporada y ese, no podía ser otro que Berlín, una de las ciudades del mundo más avanzadas en lo que a movilidad sostenible se refiere.
 

Diez serán las capitales que acogerán la primera temporada del campeonato en 2014

La Fórmula E va tomando forma poco a poco con las miras puestas en su estreno en septiembre de 2014. Tras la confirmación de Bangkok como sede de una de las carreras y el acuerdo con Williams para el suministro de baterías, ahora cierran su calendario con la elección de Berlín como la décima capital mundial (tercera europea) por la que rodarán sus monoplazas.

El anuncio se ha realizado junto a la icónica Puerta de Brandenburgo y a él han asistido Cornelia Yzer, Senador de Economía, Tecnología e Investigación; Alejandro Agag, director general de Formula E Holdings; Martin Pallgen, de Tempelhof Projekt GmbH, y Gernot Lobenberg, Director de la Agencia de Berlín para Electromovilidad.

Durante la conferencia de prensa, Alejandro Agag también reveló la ubicación de la carrera de Berlín: el antiguo aeropuerto de Tempelhof, que actualmente es el mayor parque público de la ciudad, y agregó: "Con más de 1.200 vehículos eléctricos y más de 220 puntos de recarga públicos que ya están en circulación, Berlín está a la cabeza de Europa de la innovación y la movilidad sostenible, por lo que la hemos elegido como sede de la Fórmula E".

Por su parte, el Senador Cornelia Yzer comentó: "Estamos muy contentos de poder acoger el evento en esta ciudad cosmopolita de Berlín para presentar nuevas e innovadoras tecnologías". La capital alemana se une así a otras nueve capitales mundiales que se suben al carro de la Fórmula E en su temporada inaugural.

En el reciente Consejo Mundial del Motor de la FIA se confirmó que el campeonato arrancará en septiembre de 2014 para finalizar en junio de 2015. El calendario que será presentado a la FIA para su aprobación en el Consejo Mundial del Deporte Motor de septiembre cuenta con Londres, Roma, Los Ángeles, Miami, Pekín, Río de Janeiro, Buenos Aires, Putrajaya (Malasia), Bangkok y Berlín como sedes.

Así, quedan fuera algunos destinos que sonaban como posibles. Uno de ellos era España, dada la implicación de algunos españoles en el proyecto, como el propio Alejandro Agag. Tampoco visitarán Mónaco en esta primera temporada, a pesar del escaparate mundial que son las calles del Principado.
Lucas di Grassi
Los espectadores del evento de presentación también pudieron disfrutar de una espectacular exhibición del monoplaza de la competición, cortesía de su piloto probador Lucas di Grassi, ex piloto de Fórmula 1, quien se ha paseado por los principales monumentos de la ciudad , escoltados por la Policía de Berlín con coches patrulla eléctricos.
 
El prototipo de Fórmula E en Roma
 

viernes, 5 de julio de 2013

PROYECTO MINI E, SE EXTIENDE AL ESTADO DE MÉXICO

Toluca, Estado de México, 5 de julio de 2013. – Como parte del proyecto de electromovilidad de BMW Group Mexico, se entregó, en calidad de préstamo, un MINI E al Gobernador del Estado de México, el Dr. Eruviel Ávila.

El evento se llevó a cabo en el Hangar de la Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca, al que asistieron autoridades del gobierno estatal como el Lic. Félix Adrián Fuentes Villalobos, Secretario de Desarrollo Económico; el Mtro. Cruz Juvenal Roa Sánchez, Secretario del Medio Ambiente, el Mtro. Apolinar Mena Vargas, Secretario de Comunicaciones, y el Lic. Javier García Bejos, Director General de la Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca.

De esta manera, el Estado de México se suma al proyecto de la empresa bávara a fin de seguir acumulando experiencias prácticas y datos representativos del uso de vehículos eléctricos.

“En BMW Group reconocemos la necesidad que hay de movilidad sustentable dentro las mega ciudades, por ello es de gran relevancia que las autoridades, como el Gobierno del Estado de México, se sumen a nuestra iniciativa de electromovilidad; de tal manera que trabajemos en conjunto para profundizar en el conocimiento y desarrollo de nuevos autos que favorezcan a las personas y al medio ambiente”, comentó George Muallem, director de MINI Mexico.

Según datos de la Secretaría de Transporte del Estado de México, la entidad es considerada como la de mayor movilidad urbana del país, con 7.5 millones de personas que se trasladan todos los días. En este sentido, para BMW Group Mexico es fundamental contar con el apoyo de sus autoridades en este proyecto de investigación.

El Dr. Eruviel Ávila agradeció la oportunidad de conocer y probar el desempeño del MINI E. Asimismo, comentó que en el Estado de México están comprometidos con el cuidado del medio ambiente y están en constante búsqueda de proyectos que contribuyan con la reducción de emisiones. Reconoció la labor de BMW Group Mexico, ya que a través de este proyecto se muestra su interés en el progreso e implementación de tecnologías amigables con el ecosistema.

El programa de MINI E en México forma parte del “Proyecto i”, que desde 2009 desarrolla automóviles prototipo que permiten explorar la movilidad del futuro y ha sido pieza fundamental para el avance de la submarca BMW i, de la cual se derivan dos próximas propuestas que marcarán una nueva era de vehículos visionarios con una arquitectura revolucionaria: el BMW i3, fabricado en fibra de carbono, con espacio para 4 personas e impulsado únicamente con energía eléctrica y el BMW i8, un deportivo híbrido conectable (Plug-in Hybrid).




jueves, 20 de junio de 2013

EL AUDI A3 G-TRON USARÁ GAS COMO COMBUSTIBLE



El Audi A3 g-tron contará con cilindros a gas natural de xperion, ya que Energy & Environment fue seleccionado para suministrar sus cilindros livianos de alta presión X-STORE al nuevo automóvil Audi A3 g-tron. Este producto se caracteriza por innovador diseño composite híbrido que genera una reducción del 70% de peso en comparación con los cilindros de acero tradicionales mientras que, al mismo tiempo, aumenta la seguridad y el rendimiento.

“Ganar este contrato fue un paso importante para ganar terreno en el segmento automotriz, cada vez con un crecimiento mayor”, dijo Martin Bachmann, gerente de cuentas del sector automotriz de xperion.

Xperion desarrolla y fabrica cilindros modernos y sumamente livianos para varias empresas de las industrias automotriz y del transporte. Las primeras unidades X-STORE están en el mercado desde 2008 y ya se utilizan para varias aplicaciones de GNV en los Estados Unidos, como en vehículos Volvo y camionetas pick-up.

Por su parte, Michael Kleschinski, director de tecnología de xperion, comentó que este logro es el resultado de actividades de ingeniería clave y a largo plazo realizadas por xperion durante la última década en la historia de la compañía.


martes, 26 de febrero de 2013

HYUNDAI ARRANCA LA PRODUCCIÓN EN SERIE DE VEHÍCULOS CON BATERÍA DE HIDRÓGENO


El fabricante de vehículos surcoreano Hyundai Motor comenzó hoy a fabricar en cadena automóviles impulsados con baterías alimentadas por hidrógeno en la localidad de Ulsan (sureste).


Un comunicado de la empresa indicó que un "Hyundai ix35 blanco alimentado por una pila de combustible salió hoy de la línea de montaje", algo que según Hyundai convierte a la compañía "en el primer fabricante del mundo en comenzar la producción en cadena" de este tipo de vehículos.

Hyundai, que atribuye una autonomía de 594 kilómetros sin repostar a la versión de su automóvil Tucson ix impulsada por pilas de hidrógeno, adelantó que tiene como objetivo comercializar un millar de unidades en todo el mundo de aquí al año 2015.

Más a corto plazo, el gigante surcoreano del motor planea vender en abril 15 unidades de este vehículo a Dinamarca y dos a Suecia.

Hyundai asegura estar "dos años por delante" de sus competidores en lo que respecta a la tecnología y a los conocimientos necesarios para la fabricación de pilas de hidrógeno de este tipo de coches, algo que le podría deparar un lugar predominante en el prometedor mercado de vehículos con bajas emisiones.

La alimentación de los vehículos de pila de combustible procede de la electricidad que se genera mediante una reacción química entre el hidrógeno almacenado en la pila y el oxígeno del aire.

Este tipo de automóviles emiten solo vapor de agua mientras circulan y pueden alcanzar autonomías superiores a las de los vehículos eléctricos.

martes, 29 de enero de 2013

HOLANDA CONSTRUIRÁ LA PRIMERA AUTOPISTA PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS DE 2 y 3 RUEDAS


Holanda va a construir la primera autopista del mundo dedicada a scooters eléctricos y bicicletas eléctricas. La eco construcción unirá las ciudades de Amsterdam y Almere.
La pista de 25 km de largo será utilizada exclusivamente por vehículos eléctricos de 2 y 3 ruedas de propulsión eléctrica, lo que garantizará un medio ambiente limpio y seguro para este tipo de vehículos.
La iniciativa nace de la Oficina de Turismo de Holanda, la ANWB. El proyecto podría finalizarse en unos años.

Artículo ofrecido por Autonocion.com: Blog de coches, novedades y noticias de motor

jueves, 24 de enero de 2013

TOYOTA Y BMW JUNTOS POR EL MEDIO AMBIENTE

Los fabricantes de vehículos Toyota Motor y BMW acordaron hoy estrechar su alianza en el campo de la automoción sostenible para desarrollar pilas de combustible, crear un nuevo modelo de coche deportivo y avanzar en la creación de materiales ligeros para carrocerías. 


El acuerdo a largo plazo, firmado hoy en la sede de la nipona en Nagoya (centro de Japón), prevé también continuar el acuerdo firmado en marzo de 2012 para ampliar la investigación con baterías de ion-litio, según detalló Toyota en un comunicado. "Vamos a trabajar duro juntos para alcanzar el objetivo común de fabricar automóviles aún mejores", afirmó el presidente de la nipona, Akio Toyoda, que además subrayó "el constante progreso" en su relación con la firma alemana. 

Por su parte, Norbert Reithofer, presidente del Consejo de Administración de BMW AG, subrayó que ambas empresas "comparten la misma visión estratégica" en cuanto a la necesidad de desarrollar una industria respetuosa con el medio ambiente que, además, "se enfrenta a desafíos enormes".

La firma del memorando de hoy supone fortalecer el primer acuerdo entre ambas empresas sellado en diciembre de 2011 para el desarrollo de vehículos de nueva generación respetuosos con el medio ambiente a medio y largo plazo.

En ese acuerdo el Grupo BMW y Toyota Motor Europa acordaron que la firma alemana suministrará motores diesel de alta eficiencia de 1.6 y 2.0 litros a la japonesa a partir de 2014.

Tras la firma de hoy, ambas empresas se mostraron "convencidas de que la tecnología de las pilas de combustible es una de las soluciones necesarias para lograr el objetivo de las cero emisiones", añadió el comunicado.

Con este acuerdo, los dos fabricantes pretenden desarrollar conjuntamente nuevas pilas de combustible, incluida la estandarización de las de hidrógeno, para el año 2020.

Por último, se marcaron el objetivo de desarrollar baterías de aire-litio, un nuevo modelo que, según el comunicado de Toyota, cuenta con una capacidad energética muy superior a las actuales cargas de ion-litio utilizadas en la industria.

jueves, 15 de noviembre de 2012

NISSAN Y COCA COLA PROBARÁN EN JAPÓN EL ELÉCTRICO e-NV200


Nissan Motor Co., Ltd. proporcionará a Coca-Cola la e-NV200, su vehículo comercial ligero 100% eléctrico para la realización de pruebas reales a partir de este mismo mes.

La filial local de Coca-Cola en Japón, Coca-Cola Central Japan Co., Ltd., utilizará la furgoneta eléctrica de Nissan como vehículo de ventas en Yokohama y evaluará sus capacidades y su utilidad práctica comparándolas con las de los vehículos con motor de combustión interna que utiliza habitualmente. La furgoneta se recargará únicamente durante la noche, cuando el consumo de energía eléctrica es menor.

Las pruebas determinarán si una única carga nocturna es suficiente para responder al uso cotidiano diario. Por su parte, Nissan espera un informe de resultados para saber como ha respondido la e-NV200 en el uso real como vehículo comercial.

Nissan ya ha realizado pruebas en carretera de la e-NV200, este mismo año, con otras importantes empresas como AEON Retail Co., Ltd., FedEx Express y British Gas en Japón y Europa. Nissan utiliza los informes de estas pruebas en condiciones reales de uso para afinar la puesta a punto final de la e-NV200, cuyo lanzamiento está previsto para el año 2014. Este vehículo comercial será el segundo modelo de vehículo eléctrico (EV) de Nissan de producción masiva, tras el Nissan LEAF, fabricado en Barcelona para todo el mundo.

Con un amplio y multifuncional espacio interior, adecuado tanto para un uso comercial como privado, el e-NV200 aportará innovación al mercado de las furgonetas ligeras y consolidará el liderazgo de Nissan en el campo de los vehículos eléctricos EV. Combinando el sistema motriz del Nissan LEAF con la innovadora y práctica base de la furgoneta NV200, el vehículo no sólo se caracterizará por la ausencia de emisiones de CO2 sino también por su aceleración y su silencio de marcha. Además, la e-NV200 tendrá los costes operativos más bajos del segmento, uno de los factores clave en la rentabilidad de los negocios que precisan realizar transportes.

martes, 9 de octubre de 2012

PILAS DE HIDRÓGENO EN PAÍSES NÓRDICOS


Honda, Hyundai, Toyota y Nissan, han firmado un memorando de entendimiento con organizaciones de los países nórdicos para la introducción en estos mercados de vehículos de pila de combustible y el desarrollo de la infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno entre los años 2014 y 2017. El Memorando de Entendimiento (MoU) ha sido firmado en Copenhague, ha informado Honda en un comunicado en el que explica que la compañía se ha dedicado a la investigación de pilas de combustible y a su desarrollo desde mediados de 1980 Honda anunció el mes pasado un modelo de pila de combustible totalmente nuevo para Japón, Estados Unidos y Europa, que se lanzará al mercado a partir del año 2015 y que será un escaparate de los avances tecnológicos y reducción de costes. El memorando de entendimiento firmado ayer busca generar un diálogo con los actores públicos y privados en Noruega, Suecia, Islandia y Dinamarca sobre la aceleración de la introducción en el mercado de estos vehículos y se ajusta al acuerdo firmado por los fabricantes de automóviles en Europa en 2009.

Honda lleva años trabajando con esta tecnología 

Hyundai es otra marca con gran trayectoria en esta tecnología

lunes, 8 de octubre de 2012

TOYOTA PRIUS HYBRID SIGUE SIENDO EL REY

Un tanque de gasolina de 45 litros rinde hasta 700 kilómetros de autonomía alternando el uso de sus motores eléctrico y convencional.

MÉXICO, D.F.- Después de 15 años en el mercado el Toyota Prius Hybrid continúa siendo el rey de los vehículos verdes en todo el mundo.

Destaca entre otros modelos que han marcado la pauta, como el Leaf de Nissan, Volt de Chevrolet y, por supuesto, el Honda Civic Híbrido, hasta ahora los mejores exponentes de la ola de automotores amigables con el medio ambiente.

Este auto pionero en el desarrollo y empleo de motorizaciones híbridas ha evolucionado en desempeño y equipamiento al operar con un motor eléctrico y una fuerza motriz térmica, que en conjunto optimizan el consumo de combustible y a su vez reducen los agentes contaminantes que provocan el calentamiento global.

Si el conductor cumple con los lineamientos que propone Toyota para conducir este vehículo, éste puede llegar a otorgar una autonomía del rango de los 700 kilómetros con un solo tanque de gasolina de 45 litros.

Esto al alternar el empleo de las dos fuerzas de poder y un manejo responsable que al final del día obtiene un considerable ahorro en el consumo de combustibles.

Ahorro energético

Por cada kilómetro recorrido estaríamos pagando 0.70 centavos de peso, si tomamos en cuenta que el costo para llenar el tanque tiene un costo de 470 pesos, si se trata de magna.

Toyota no sólo centra su autonomía del Prius en motores más eficientes, también se está apoyando de manera significativa en la aerodinámica y en la reducción de peso para aumentar el rango de movilidad para este ejemplar, que desde su lanzamiento esta próximo a llegar a los tres millones de unidades vendidas en el mundo.

En la actualidad el principal mercado para este producto es el mercado estadounidense, en México estamos todavía en pañales al comercializarse no más de 300 unidades, principalmente entre empresas y gobierno.

Esto por la falta de una política gubernamental que incentive el uso de vehículos verdes, además de una política de incentivos fiscales a personas que adquieran un auto híbrido.

El precio de este modelo es todavía elevado para conductores particulares, ya que está en el rango de 449 mil pesos.

Quien piensa que un automóvil híbrido era un auto lento, le podemos asegurar que no, permítame comentarle que empleando el modo power este hatchbank de cinco puertas sabe sacar las garras, por lo que podemos decir que el Prius refrenda su liderazgo tanto en carretera como en ciudad.

En carretera este guerrero japonés tiene energía para rozar la línea roja de los 180 kilómetros por hora de una manera segura, el manejo es cómodo, la posición del conductor es descansada en todo momento, la facilidad para que el conductor pueda accionar el control instrumentos es cómoda, la luminosidad interior es generosa el conductor tener una visión clara del exterior.

Si acaso sólo en la parte trasera el medallón obstruye un poco la visión. Pero lo mejor está en la ciudad, el paladín del ahorro de combustible permite un ahorro de combustible entre el 8 y el 20 por ciento.


Norma Rivera EL UNIVERSAL

martes, 25 de septiembre de 2012

TOYOTA METE REVERSA CON AUTOS ELÉCTRICOS


La decisión obedece a que malinterpretó el mercado y la capacidad de la tecnología de baterías para cumplir con las demandas de los consumidores.


Toyota, que ya asumió una postura más conservadora que sus rivales General Motors Co y Nissan Motor Co respecto del mercado para autos movidos por baterías, dijo que vendería solo alrededor de 100 vehículos ‘eQ’ en Estados Unidos y Japón, en un lanzamiento muy limitado.

El fabricante de autos había anunciado planes para vender varios miles de vehículos por año cuando presentó el ‘2Q’ como una variante puramente eléctrica del ‘iQ’ en el 2010.

Takeshi Uchiyamada, vicepresidente corporativo de Toyota

Al abandonar los planes para un segundo vehículo eléctrico, Toyota genera más dudas sobre una alternativa para el motor a combustión que ha sido elogiado por su potencial de ahorro de combustible y criticado por su exagerada confianza en subsidios gubernamentales en mercados clave como Estados Unidos.

"Las actuales capacidades de los vehículos eléctricos no cumplen las necesidades de la sociedad, sea la distancia que los autos pueden recorrer, los costos, o la tardanza para cargar", sostuvo Uchiyamada, quien encabezó para Toyota el desarrollo del coche híbrido Prius en los años 90.

Toyota dijo que estaba poniendo el énfasis en esa tecnología, un área en la que es el líder establecido.

La firma japonesa dijo el lunes que esperaba tener 21 modelos híbridos de gas y electricidad como el Prius en su alineación para el 2015. Del total, 14 de los nuevos híbridos serán completamente nuevos.

Toyota había dicho anteriormente que esperaba tener una variante híbrida disponible para cada vehículo que venda.

En un auto como el Prius, una batería captura energía de los frenos y suministra un complemento al motor de combustión, aumentando el kilometraje general, en particular en situaciones de mucho tránsito.

Los vehículos puramente eléctricos, como el Nissan Leaf, funcionan solo con baterías de ion de litio. La demanda de consumidores por los carros se ha visto detenida por su limitado alcance y el costo relativamente alto de las potentes baterías que requieren.

AUTO HECHO EN MÉXICO ES EL TAXI OFICIAL DE NY

El vehículo considerado el "auto del mañana" posee varios beneficios para el chofer y los pasajeros 

Nueva York, Nueva York.- Autoridades de Nueva York aprobaron ayer que los vehículos Nissan NV200, fabricados en la ciudad de Cuernavaca, Morelos, sean los nuevos taxis de esta ciudad estadounidense. Los vehículos comenzarán a circular desde finales del próximo año, luego de que ayer jueves concluyera un proceso iniciado hace cinco años por las autoridades de la ciudad para elegir a su "taxi del mañana". 

Entre las características de los vehículos, que también serán pintados con el color amarillo que ahora tienen los taxis de la ciudad, está un techo traslúcido y cargadores de energía para los dispositivos electrónicos de los pasajeros. Asimismo, los autos consumirán mucho menos combustible que los actuales modelos: Crown Victoria de Ford o Camrys fabricados por Toyota. 

El nuevo vehículo, con puertas traseras corredizas, tiene más espacio para las piernas de los pasajeros, cuenta además con pequeñas lámparas de lectura, una toma eléctrica para su ordenador y dos tomas para memorias USB y otros dispositivos. 

Por otro lado, en la parte mecánica, encontramos un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros, diseñado para mejorar el rendimiento de emisiones y el consumo de combustible. 

La transición será gradual y costará un total de mil millones de dólares a los dueños de estos vehículos. En seis años, calcula el Gobierno de la ciudad, la mayoría de los taxis de Nueva York serán Nissan. Unas 600 mil personas utilizan a diario los taxis neoyorquinos.

domingo, 16 de septiembre de 2012

NISSAN TERRA, UN ELÉCTRICO ALIMENTADO POR HIDRÓGENO



El futuro de los autos no son los eléctricos eso es un hecho por la simple razón que el proceso de creación de las baterías y posterior almacenamiento y destrucción plantean mayores problemas, por lo que un híbrido es mejor opción aunque seguimos dependiendo de quemar un combustible.

Por ello la mejor opción es el hidrógeno ya que el resultado de 'la combustión' es agua, aunque de momento dicha tecnología e infraestructura de recarga se encuentran muy alejados de lo comercial, por ello un primer paso real podrían ser los híbridos a hidrógeno el cual alimenta las baterías, en el caso de Nissan será el mismo sistema del Leaf para incrementar la autonomía. 

Este nuevo auto de Nissan presenta varias novedades con su sistema 4x4 eléctrico, una nueva configuración de los asientos y una tablet en el panel de instrumentos.

Nissan Terra Concept es un SUV eléctrico que cuenta con un sistema de propulsión 4×4 que funciona con baterías. 

El diseño exterior de este nuevo modelo muestra unas líneas musculosas, llantas de gran tamaño y las ventanas estrechas, una de las características de las SUV de la marca. Visualmente podría ser una combinación del Murano con el Juke

En el interior el diseño es moderno, cálido y acogedor. Su estructura de metal al nivel de los hombros mejora la seguridad para los ocupantes. Los acabados de madera y metal en los paneles de las puertas y la consola central le dan un aspecto exclusivo de gran nivel.

La disposición de los asientos en diagonal permite que el asiento del conductor se sitúe en el centro de la primera fila. Los asientos traseros están más elevados dejando que los ocupantes tengan una mejor visibilidad.

Más detalles de este novedoso modelo todoterreno eléctrico serán publicados durante su presentación en el Salón de París.







jueves, 13 de septiembre de 2012

ACTIVISTAS EXIGEN CON MARIACHIS AUTOS EFICIENTES



En el contexto de las Fiestas Patrias, la asociación civil 'El Poder del Consumidor', llevó mariachis a la sede de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), para exigirle que acepte el proyecto de Norma de Eficiencia Energética para automóviles nuevos.

A ritmo de mariachi, los activistas exigieron que con visión de futuro las corporaciones automotrices ofrezcan autos eficientes, en beneficio del bolsillo de los consumidores, de las finanzas públicas y del medio ambiente.

Señalaron que 16 armadoras ya comercializan en México 43 modelos que desde ahora cumplen con el rendimiento energético que propone la Norma Oficial como meta de eficiencia para el año 2017. Lo que quiere decir, que ya rinden más de 14.9 kilómetros por litro de combustible.

Esos modelos son Sentra, Juke, Versa, Tsuru, March y X-Trail, de Nissan; Aveo, Sonic, Chevy, Matiz y Spark, de Chevrolet; Jetta, Golf diesel, Clásico, Beetle y Gol, de Volkswagen; Fiesta, Focus y Fusion híbrido, de Ford; Attitude, Atos, i10 y Dart, de Dodge; Yaris y Prius, de Toyota; City, Fit y Civic híbrido, de Honda; Sandero y Stepway, de Renault; Ibiza, de Seat; Punto Evo, 500, Doblo y Panda, de Fiat; Swift, de Suzuki; Fortwo y Fortwo híbrido, de Smart; Grand Raid, de Peugeot; B180, de Mercedes; Mazda2, de Mazda; y Cooper, de Mini.

Además, más de diez modelos adicionales están a muy corta distancia de alcanzar los 14.9 km/l de rendimiento.

Los activistas citaron las estadísticas de ventas de automóviles de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA), las cuales indican que de los 10 modelos más vendidos en México, 4 son subcompactos (Aveo, Tsuru, Spark y March) y cuatro son compactos (Versa, Jetta Clásico, Tiida Sedán y Nuevo Jetta).

"Hay una clara y contundente preferencia de los consumidores por los autos nuevos más eficientes. Ante esta realidad, lo único que le pedimos a las corporaciones automotrices es que apoyen estas preferencias y que se comprometan a seguir mejorando el rendimiento de los automóviles, en beneficio de los mexicanos, tal y como ya lo están haciendo en los principales mercados del mundo", comentó Gerardo Moncada, director de Transporte eficiente y Calidad del Aire en El Poder del Consumidor.

Moncada recordó que el rendimiento promedio de los autos nuevos vendidos en México durante 2011, fue de 13.1 kilómetros por litro, por lo que la Norma de Eficiencia solamente propone un incremento adicional de 1.8 kilómetros por litro, para lo cual ha establecido un plazo de cinco años.

martes, 11 de septiembre de 2012

VW TOUAREG 2013 HYBRID, AHORA EN MÉXICO


Con el poder de la innovación, la marca Volkswagen introduce en México la versión híbrida de su SUV de lujo todoterreno, conservando las prestaciones dinámicas, de confort y deportivas que lo caracterizan.

El Nuevo Touareg Hybrid está disponible a partir del mes de septiembre en las concesionarias Premium autorizadas de la marca, como una opción más eficiente en cuanto a emisiones y consumo de combustible.

Touareg Hybrid es propulsado por dos motores: uno a gasolina V6 TSI de3.6 Ly un motor eléctrico, que en conjunto generan una potencia de 380 hp y un torque de 580 Nm. En su modo exclusivamente eléctrico alcanza una velocidad de hasta50 km/h sin emisiones. Al igual que las otras variantes de Touareg, esta versión tiene la capacidad de remolcar cargas de hasta 3.5 toneladas y mantiene sus capacidades Off-road, entre las que se encuentran la tracción permanente en las cuatro ruedas “4MOTION”, sistema de anti-bloqueo de frenos off-road (ABS Plus) y el asistente de pendientes (Hill start assistant), características que hacen de este todoterreno de gama alta, un vehículo confortable ideal para cualquier camino.

Adicionalmente, incorpora función Start and Stop, transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades, frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, y suspensión de aire con cuatro niveles de altura y ajuste automático.

En aspectos de seguridad destacan las 6 bolsas de aire para conductor y pasajero, detector de cansancio, estabilizador de remolque, inmovilizador electrónico, entre otros. Además, está equipado con sistemas de asistencia de manejo como: asistente de frenado (BAS), asistente hidráulico de frenado (HBA), sistema antibloqueo de frenos (ABS), sistema antideslizamiento de tracción (ASR), sistema de bloqueo electrónico del diferencial (EDS), sistema de regulación de fuerza del motor al desacelerar (EBC), sistema de estabilidad (ESC) y sistema electrónico de distribución de frenado (EBV).





miércoles, 29 de agosto de 2012

SE ACERCA LA FÓRMULA UNO...ELÉCTRICA!

Prototipo 'Formulec EF 01'

¿Sergio 'Checo' Pérez conduciendo un monoplaza eléctrico? Aunque suene a ciencia ficción, tampoco estamos muy lejos después del acuerdo al que han llegado un grupo de inversionistas internacionales con la FIA, con el objetivo de promover la Fórmula E, o lo que es lo mismo, el primer campeonato de coches eléctricos.

Los inversores han constituido la firma E Formula Holdings (FEH),con sede en Londres y Hong Kong, para poner en marcha esta nueva competición.

Está liderada por Enrique Bañuelos, principal inversor de la firma promotora de la nueva competición, que cuenta también con la participación, como asociados, del director de Drayson Racing Technologies, Lord Drayson, y del presidente de la compañía eléctrica francesa del automóvil Formula Electric, Eric Barbaroux.

La sociedad cuenta además con Alejandro Agag como consejero delegado y a su vez accionista del consorcio, y espera celebrar la primera carrera en 2014 en Río de Janeiro (Brasil).

Otros destinos por donde pasaría este mundial de monoplazas eléctricos sería Hong Kong, Shanghai, Beijing, Mumbai, Sydney, Ciudad del Cabo, Moscú, Ciudad de México, Miami y Los Angeles.

La idea sería una parilla formada por 10 equipos y 20 conductores y carreras de una hora de duración, viéndose obligados a hacer dos paradas para cambiar de monoplaza debido a la corta duración de las baterías (15-20 min.).

Con esta iniciativa, sus promotores buscan posicionarse "ante el futuro de la industria del automóvil" y contribuir a la investigación y el desarrollo de este tipo de vehículos, "un elemento clave para el desarrollo de las ciudades".

"Se trata de una gran oportunidad para fomentar un espectáculo nuevo y excitante mezclando las carreras, la energía limpia y la sostenibilidad", añaden los inversores.

De su lado, el presidente de la FIA, Jean Todt, manifestó su satisfacción ante este acuerdo que, considera, aporta una nueva experiencia en el automovilismo. En su opinión, esta alianza permite ligar los valores de la FIA con las energías renovables, la movilidad y la sostenibilidad.

Según explicaron sus promotores, la competición estará abierta a todos los vehículos autorizados como E Formula por la FIA. En este sentido, los inversores se asegurarán de que un coche de estas características, basado en el prototipo 'Formulec EF 01' ya en funcionamiento, esté disponible para los equipos participantes que estén dispuestos a correr con él.

El prototipo desarrolla 300 caballos de potencia, logra los 260 km/h y pasa de 0-100 km/h en 3 segundos. En cuanto a su autonomía es de 25 minutos, el tiempo de carga de batería rápido es de 1 hora y el tiempo de carga total de 1 hora y 30 minutos.

Río de Janeiro será la primera ciudad en acoger un campeonato de la FIA Fórmula E, previsto para el ejercicio 2014, según acordaron los promotores de esta competición en la reunión que recientemente mantuvieron con el alcalde de la ciudad brasileña Eduardo Paes, y su gobernador, Sergi Cabral.

Europa Press



lunes, 20 de agosto de 2012

UN AUTO QUE FUNCIONA...CON AIRE



Tata, la primera fabricante de automóviles de la India, ha desarrollado el AirPod, automóvil que se alimenta con aire comprimido. El prototipo ya había sido presentado en 2009, pero la compañía está buscando ahora formas de comercializar su producto.

El AirPod puede alcanzar los 70 kilómetros por hora. Se trata de un pequeño automóvil, similar al vagón de un funicular, que tiene dos amplias ventanas laterales y una frontal que se une a un techo solar. 

El coche que mide 1.80 metros, cuenta con un tanque de aire comprimido que se puede recargar en estaciones especializadas o mediante un motor eléctrico, en un sistema de automoción híbrido. Además, los ingenieros contemplan la opción de que al frenar el automóvil recupere parte de la energía en el frenado. 

Este nuevo transporte se maneja a través de un par de joysticks o palancas con las que se puede dirigir y cambiar la velocidad, esto es parte un sistema llamado "giroscopio". Además cuenta con una pantalla/retrovisor que te permite ver el ángulo posterior del auto.

El AirPod posee además las funcionalidades de cualquier vehículo como faros traseros y delanteros, limpiaparabrisas y espejos retrovisores, está capacitado para recorrer de 120 a 150 kilómetros dentro de una zona urbana. 

Su peso es de menos de 500 kilogramos y su capacidad es para tres adultos y un niño. También cuenta con espacio para equipaje.   

El AirPod, como le denominó la empresa francesa Motor Development International (MDI), está fabricado con un marco de aluminio cubierto por una estructura de fibra de vidrio y poliuretano.

La empresa MDI firmó un contrato con el fabricante automotriz de India, Tata Motors, quien usará la tecnología del motor de aire comprimido en autos estándar.

La tecnología fue probada desde 2007 en diferentes autos de la compañía india y en 2012 comenzarán con la fabricación y comercialización del transporte.





domingo, 5 de agosto de 2012

PIDEN QUE LA NORMA 'IMECA' SE MODIFIQUE


A pesar de que de acuerdo con la Organización Mundial de la Salud (OMS), en el Distrito Federal mueren 4 mil personas al año, es decir, 9 al día por causas asociadas a la contaminación del aire, ni las autoridades ni la población perciben el riesgo que implica respirar un aire contaminado y los efectos que conlleva a la salud esta lamentable situación.

Por lo anterior, diversos expertos propondrán a la Secretaría de Medio Ambiente del Distrito Federal, una norma ciudadana que sustituya la NADF-009-AIRE-2006 conocida como del IMECA (Índice Metropolitano de Calidad del Aire), para garantizar que se logre mejorar la percepción del riesgo de vivir con altos niveles de contaminantes atmosféricos como los que hay en la ZMVM. Eso permitirá que la población pueda proteger su salud y hacer exigible el derecho humano de respirar un aire limpio así como el compromiso de las autoridades de llevar una buena gestión ambiental en la zona.

En el mismo sentido se necesita hacer un exhorto a las autoridades federales para firmar y ratificar el Protocolo Facultativo del Pacto Internacional de Derechos Económicos, Sociales y Culturales (DESC), al ser un mecanismo de protección internacional para que se puedan someter peticiones al Comité DESC y ser incluidas.

La norma ciudadana que será enviada al Gobierno de la Ciudad está acompañada por la Comisión de Derechos Humanos del DF (CDHDF) y suscrita por Ética Ambiental; investigadores de la Universidad Autónoma Metropolitana; Centro de Investigación y de Estudios Avanzados del IPN (CINVESTAV); el Programa del Medio Ambiente de la Universidad Iberoamericana; Scouts de México; Investigadores del Centro Mexicano de Derecho Ambiental (CEMDA); El Poder del Consumidor; BICITEKAS; Red por los Derechos de la Infancia en México (REDIM); Centro de Transporte Sustentable (CTS); Instituto de Políticas para el Transporte y el Desarrollo (ITDP); Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO); así como por la Fundación Tláloc y epidemiólogos expertos.

jueves, 2 de agosto de 2012

PROBLEMAS CON EL TRANSPORTE ECOLÓGICO EN LOS JUEGOS OLÍMPICOS LONDRES 2012

Como todos saben, actualmente los Juegos Olímpicos de Londres 2012, están teniendo lugar en la capital británica. Y un escaparte tan importante a nivel mundial como son unos Juegos Olímpicos, es un buen lugar para mostrar al mundo nuevas tecnologías de todo tipo. Es por ello que BMW es una de las marcas mas involucradas en el movimiento sostenible. Sin embargo, no es la única iniciativa que está teniendo en Londres, ya que la Organización ha dispuesto para los atletas, una flota de taxis ecológicos para su desplazamiento, y sin embargo, debido a problemas con las estaciones de suministro de hidrógeno, estos “taxis olímpicos” no están siendo todo lo ecológicos que cabría esperar.

Hace poco ya hablamos de que BMW iba a poner en venta una serie demodelos conmemorativos de los JJ.OO. de Londres 2012, y de hecho, además de esta serie especial, BMW también ha puesto a disposición, unos 4.000 vehículos para el desplazamiento ecológicos de todos los atletas, incluyendo los últimos modelos ActiveHybrid, las versiones diésel más eficientes, así como algún que otro BMW i3 e i8. Un buen lugar para probar todos estos modelos, en un lugar tan poblado y congestionado como los es siempre Londres. De hecho, no es de extrañar que, debido a estos JJ.OO., BMW haya lanzado la primera iStore, demostrando su compromiso con un futuro más sostenible. Aunque hay que decir que ésta no es la única propuesta ecológica.

Y es que otra iniciativa no BMW, está teniendo lugar durante los JJ.OO., con una flota de “taxis olímpicos” que son impulsados mediante una pila de combustible de hidrógeno. Y sin embargo, esta iniciativa no está siendo todo lo ecológica que cabría esperar. Y es que debido a que la central de reabastecimiento cercana al Olympic Arena de Londres, situada en el este de la capital británica, ha sido cerrada, estos taxis olímpicos, tienen que recorrer unos 210 km para poder reabastacerse de hidrógeno en la central que tiene Honda en Swindon. Es por ello que la tecnología desarrollada por HyTEC, encarga de suministrar estas pilas de combustibles a los taxis tradicionales de Londres, no está siendo todo lo eficaz como se pretendía.

De todas formas, HyTEC ya ha declarado que esperan que estos problemas que han sufrido por la central de abastecimiento del Olympic Arena de Londres, sean subsanados por la próxima apertura de una central de hidrógeno que tendrá lugar en el Aeropuerto de Heathrow de Londres, en la parte oeste de la capital, y que tendrá pleno funcionamiento antes de que los JJ.OO. se clausuren. Y mientras tanto, la flota de “taxis olímpicos” se está viendo afectada.
Daniel Ramírez / Motorfull

martes, 31 de julio de 2012

GOODYEAR HARÁ LLANTAS CON ACEITE DE SOYA



The Goodyear Tire & Rubber Company anunció a través de sus investigadores del centro de innovación de la compañía, que el uso de aceite de soya en los neumáticos puede incrementar potencialmente la vida de los neumáticos en 10% y reducir el uso de hasta en 7 millones de galones de aceite a base de petróleo (unos 26 mil 600 millones de litros) o aproximadamente 165 mil barriles que utiliza Goodyear cada año.
 En otras palabras, para que un humano adulto con buena condición física produzca la energía equivalente de un barril de petróleo (42 galoneso unos 160 litros), se necesitarían 10 años de trabajo a un ritmo de 40 horas a la semana y 50 semanas por año.
 Además, la compañía descubrió que los compuestos de caucho hechos con aceite de soya tienen una mejor flexión con el sílice que se utiliza para producir neumáticos. Esto puede mejorar la eficiencia de las plantas de producción y reducir el consumo de energía y las emisiones de gases de efecto invernadero. Si los indicadores se mantienen positivos, Goodyear espera que los consumidores puedan comprar neumáticos hechos con aceite de soya en el 2015.
 “Goodyear se ha comprometido a cuidar el ambiente y las comunidades, y el uso de aceite de soya prueba ser otra forma de lograr esta meta. Los consumidores se benefician con la vida prolongada de los neumáticos, Goodyear gana con una mayor eficiencia y ahorros de energía, y todos salimos ganando siempre que hay un impacto positivo en el ambiente”, dijo Jean-Claude Kihn, director técnico (o CTO) de Goodyear.
 Además, Goodyear está realizando inversiones en plantas de Brasil y Chile para que tengan procesos de manufactura mejores, más limpios y más eficientes. Asimismo, la compañía está invirtiendo en sus operaciones en América Latina para garantizar cero desechos en rellenos sanitarios, estaciones para la reutilización de agua y un menor consumo de energía.
 “Goodyear América Latina está creando una nueva cultura de innovación y soluciones grandiosas, ofreciendo productos de vanguardia que cuidan el ambiente y que satisfacen por completo las necesidades de nuestros clientes”, dijo Jaime Szulc, presidente de Goodyear América Latina.