CANCELA PERÚ SU PARTICIPACIÓN EN EL RALLY DAKAR DEL 2016

La decisión fue tomada ante la amenaza del fenómeno meteorológico El Niño, que podría causar estragos medioambientales en el país. La ruta, que se revelará en septiembre, sólo comprenderá Bolivia y Argentina
 

 

 Crédito: AFP

"En previsión a los efectos en la población" como consecuencia del fenómeno de El Niño, "se ha decidido cancelar la participación en los eventos automovilísticos Dakar Series 2015 y Rally Dakar 2016", informó hoy el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo de Perú (Mincetur). "El anuncio de la participación del Perú en este evento se realizó cuando la predicción de dicho fenómeno no había alcanzado las condiciones actuales", agregó el organismo.

El gubernamental Comité Multisectorial del Estudio Nacional del Fenómeno del Niño (Enfen) ha dicho que se prevé "un evento de magnitud fuerte" que podría extenderse hasta la época de verano, que coincide con las fechas del inicio del rally en su territorio, programado para el 3 de enero, "sin descartar que presente una magnitud fuerte o extraordinaria".
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La corriente de El Niño produce un aumento de las temperaturas del Pacífico ecuatorial y puede causar fuertes lluvias en algunas partes del mundo y sequías en otras. Expertos prevén que El Niño provoque fuertes estragos en la zona costera del país y que tenga condiciones similares a las que hubo en entre 1997 y 1998, que en Perú generaron pérdidas superiores a los 3.000 millones de dólares.

El gobierno peruano ha declarado en emergencia 1.200 localidades de 14 regiones de su territorio, como prevención a los posibles desastres naturales. El Ministerio de Economía ha destinado un presupuesto de 150 millones de soles (unos 65 millones de dólares) para hacer frente al fenómeno.

La Cámara Nacional de Turismo (Canatur) saludó la medida preventiva del Gobierno, aunque admitió que esto va significar una baja en lo que podría incrementar el turismo en el país. "Es importante hacer las prevenciones del caso, aunque es una lástima la cancelación de la carrera", dijo el presidente de Canatur, Jorge Jochamowitz.

Por su parte, el piloto peruano Nicolás Fuchs lamentó que el aviso de cancelación llegue tarde. "Es muy tarde para venir avisar. Todos los pilotos tenían gran expectativa. Ahora no sé que va pasar, es una lástima, porque muchos pilotos tenían los auspiciantes cerrados y su preparación lista", comentó.

DAKAR 2014 CON SABOR CATALÁN

Nani Roma

Con 204 vehículos en la línea de meta final (78 motos, 15 quads, 61 coches y 50 camiones), es decir, el 47% de los pilotos y equipos que tomaron la salida en Rosario, el Dakar más selectivo de los disputados hasta la fecha en Sudamérica nos deja un regusto marcadamente catalán. La presencia de Marc Coma y Jordi Viladoms en lo alto de la tabla de motos y de Nani Roma en coches, diez años después de su último triunfo sobre dos ruedas, representa un pleno al quince de la escuela catalana en la edición 2014. Por detrás de los dos pilotos de KTM, el francés Olivier Pain completa el pódium tras mantener el tipo durante la última etapa ante las envestidas de su líder Cyril Despres. En coches, destaca el triplete de la casa Mini en un pódium en el que Nani Roma se alza como justo ganador tras lograr una ventaja de 5'38'' sobre Peterhansel, convirtiéndose de paso en el tercer hombre en consagrarse en coches después de recibir máximos honores en motos. En quads, el joven Ignacio Casale, de apenas 26 años, entra a lo grande en los anales del Dakar tras firmar una victoria a domicilio que le ha valido una ovación atronadora en el pódium de Valparaíso. Por último, en camiones, el ruso Andrey Karginov se ha impuesto por la mínima a su rival Gerard de Rooy.

PETERHANSEL GANA HOY LA NOVENA ETAPA DE DAKAR

Peterhansel, de la escudería Mini

El francés Stephane Peterhansel ganó hoy en Chile la novena etapa del Rally Dakar y redujo a 12 minutos su distancia con el líder de la prueba en autos, el español Nani Roma.

Peterhansel, de la escudería Mini, recorrió en 04:17,53 horas los 422 kilómetros de carrera entre la urbe minera de Calama y el puerto de Iquique, en el extenso desierto Tarapacá.

Roma, también de Mini, llegó tercero con un tiempo de 04:29,29, sumando un crono global de 34:15:37 horas, a cuatro jornadas del cierre en Valparaíso.

Más atrás, consolidaron posiciones el argentino Orlando Terranova, el príncipe qatarí Nasser Al-Attiyah y el sudafricano Giniel de Villiers, a una distancia de entre 54 y 59 minutos de Roma, en abierta lucha por el tercer puesto.

Tras el pelotón de avanzada, a más de tres horas del líder en la tabla general, asomó en un distante sexto lugar el polaco Krzysztof Holowczyc en su Toyota.

La prueba, que en esta etapa incluyó un complicado recorrido por dunas, no volvió a dejar abandonos, tras las decenas de deserciones vividas en las primeras seis etapas en suelo argentino.

Mañana la caravana de rodados deberá recorrer el trazado entre los puertos chilenos de Iquique y Antofagasta, ubicados frente a las frías aguas del Pacífico Sur.

 

Portal Automotriz

MUERE UN MOTOCICLISTA EN EL RALLY DAKAR 2014

El piloto belga falleció en la quinta etapa y ha sido descubierto este viernes

El piloto belga Eric Palante ha fallecido durante la disputa de la quinta etapa del Rally Dakar 2014 entre Chilecito y Tucumán, según han anunciado los organizadores de la carrera (ASO), que han hallado el cuerpo del piloto en la mañana de este viernes, a las 8:30 hora local.

"A las 8:30 horas de este viernes, el 'camión escoba' ha llegado a la posición del motorista 122, en el kilómetro 143 de la especial de la quinta etapa entre Chilecito y San Miguel de Tucuman, y ha descubierto el cuerpo sin vida de Eric Palante, el piloto belga de la moto número 122", indica la organización en un comunicado.

"Las circunstancias y causas de la muerte están siendo investigadas por la juez Analia Castro de Massuco de Belen, en la provincia de Catamarca", añade la organización. "Los organizadores no habían recibido ninguna alerta. Eric había recibido agua en el punto de avituallamiento a mitad de la tarde", prosigue el comunicado. "La familia del piloto fallecido fue avisada en la mañana del viernes por la organización".

Palante, piloto de Honda de 50 años, disputaba la carrera por undécima vez en la categoría de participantes sin asistencia.

El belga es la víctima número 23 en las 36 ediciones del Rally Dakar, la primera en la actual edición, que también registró este jueves el fallecimiento de dos periodistas argentinos cuando el vehículo en el que viajaban cayó por un terraplén.

rtve.es

NOVEDADES DEL RALLY DAKAR 2014

La presentación fue hecha en la sede del Automóvil Club Argentino (ACA) en el barrio porteño de Palermo, por Lavigne y el ministro de Turismo de la Argentina, Enrique Meyer.

Con la innovación de la partida en la ciudad de Rosario, a unos 300 kilómetros de Buenos Aires, y con la incorporación de Bolivia en su recorrido fue presentada hoy la nueva edición del Rally Dakar, que empezará el 5 de enero.

El director del Dakar, Etienne Lavigne, al frente de Amaury Sports Organisation, dijo que por primera vez habrá "cinco especiales que suman más de 2.000 kilómetros con recorridos totalmente disociados entre motos y cuadriciclos por un lado y autos y camiones por el otro".

Otra curiosidad es que mientras unas categorías estarán en los tramos finales de Argentina, otros ya estarán en Bolivia.

Lavigne también reveló la puesta a prueba de las llamadas "etapas maratón" con dos días de competencia "sin asistencia de mecánicos y de los equipos de logística". Serán las etapas entre San Rafael y Chilecito (1,228 km) y entre Salta y Calama (1,474 km).

El Dakar 2014 pasará por 11 provincias argentinas antes de cruzar a Bolivia y luego a Chile, donde Valparaíso será la ciudad de la tan ansiada meta. Tendrá a 446 máquinas en la largada en Rosario, de las cuales 150 serán autos, 174 motos, 41 cuatriciclos y 81 camiones.

La presentación fue hecha en la sede del Automóvil Club Argentino (ACA) en el barrio porteño de Palermo, por Lavigne y el ministro de Turismo de la Argentina, Enrique Meyer.

Si bien todas las categorías tendrán recorridos de distinta extensión, todas oscilan algo más de 9,000 kilómetros, poco más de la mitad de especiales de velocidad cronometrada.

"Esta sexta edición del Dakar vuelve a generar gran expectativa, ya que la competencia representa una gran herramienta para el turismo y un gran motor para las economías regionales", dijo Meyer.

El rally llegó a Sudamérica en 2009 tras dejar su África natal debido a la convulsionada situación política. El gobierno argentino informó que generó un impacto económico directo de 415 millones de dólares en su paso por la Argentina en enero pasado.

CYRIL DESPRES CAMPEON EN MOTOS EN RALLY DAKAR 2013

 

El piloto francés Cyril Despres (KTM) se proclamó este sábado campeón del Rally Dakar 2013 y el chileno Francisco "Chaleco" López (KTM) fue el ganador de la última etapa y conservó el tercer puesto en la clasificación general.

El galo administró su ventaja y terminó los 111 kilómetros de especial entre La Serena y Santiago a más de cuatro minutos del chileno.

Despres ganó su quinto Dakar. El portugués Ruben Faria (KTM) subirá al segundo cajón del podio y "Chaleco" López finalizó en la tercera posición.

La española Laia Sanz (Gas Gas), la única mujer que seguía en carrera -la chilena Gardulski abandonó- consiguió finalizar el rally, aunque lo hizo en las últimas posiciones debido a los problemas que tuvo en la décima etapa, cuando fue remolcada por más de 400 kilómetros.

-- Decimocuarta y última etapa:
.1. Ruben Faria (POR-KTM)               1h43:06
.2. Joan Barreda (ESP-Husqvarna)        a    08
.3. Helder Rodrigues (POR-Honda)        a    24
.4. Olivier Pain (FRA-Yamaha)           a  2:14
.5. Paulo Gonçalves (POR/Husqvarna)     a  2:32
.6. Jeremías I. Esquerre (CHL-Honda)    a  2:37
.7. Frans Verhoeven (HOL/Yamaha)        a  2:39
.8. Ivan Jakes (SVK-KTM)                a  3:07
.9. Gerard Farrés (ESP/Honda)           a  3:11
10. Michael Metge (FRA-Yamaha)          a  3:17
      
-- General final motos:
.1. Cyril Despres (FRA-KTM)             43h24:22
.2. Ruben Faria (POR-KTM)               a  10:43
.3. Francisco López (CHI-KTM)           a  18:48
.4. Ivan Jakes (SVK-KTM)                a  23:54
.5. Joan Pedrero (ESP-KTM)              a  55:29
.6. Olivier Pain (FRA-Yamaha)           a 1h06:30
.7. Helder Rodrigues (POR-Honda)        a 1h11:22
.8. Javier Pizzolito (ARG-Honda)        a 1h26:07
.9. Frans Verhoeven (HOL/Yamaha)        a 1h26:35
10. Paulo Gonçalves (POR/Husqvarna)     a 1h28:20
17. Joan Barreda (ESP-Husqvarna)        a 3h04:42.

COLOMBIA TAMBIÉN QUIERE DAKAR

El director del Instituto de Deportes de Colombia se reunirá con los organizadores del Rally Dakar para plantear la posibilidad de que este país sea incluido en el futuro en la ruta de la carrera que ahora se disputa en Perú, Argentina y Chile.

Andrés Botero decidió reunirse en Santiago de Chile con Ettiene Lavigne, luego que el líder de la compañía que organiza el rally manifestó interés de visitar Colombia para considerar la posibilidad.

El entusiasmo de los colombianos por el rally ha ido en aumento y en la edición de 2013 hay 10 pilotos de este país, cuatro en autos y seis en motocicletas.

“El Rally Dakar nos interesa tenerlo. Como la organización ha pensado en nuestro país para ser una de las sedes, pues el ideal será conversar con ellos a ver cómo se hace para que la idea se haga realidad”, declaró Botero el sábado al diario El Tiempo de Bogotá.

Botero estará en Santiago la próxima semana para participar en una deliberación de la organización de los Juegos Sudamericanos de 2014 y luego se reunirá con Lavigne.

Agencias

CASELLI GANA LA SEPTIMA ETAPA DEL RALLY DAKAR 2013

Kurt Caselli desembarcó en el Dakar con la reputación de ser un experto en el rally todoterreno. Con todo, ha sido en la montaña, en una especial disputada por encima de los 3.300 metros de altitud, donde el estadounidense ha firmado su primera victoria en el Dakar. El recorrido de esta séptima etapa, con pistas especialmente rápidas, sin duda ha beneficiado al piloto de KTM, acostumbrado a brillar en el circuito americano, como avala su segunda posición en uno de sus eventos estrella, la Baja 1000. Tras dejar atrás la Cordillera de los Andes, Caselli, que heredó la moto de Marc Coma en Lima, ha “volado” por los 218 kilómetros de sector cronometrado a una velocidad media de 117km/h. En la línea de meta, no solo se ha convertido en el ganador del día sino también en el primer “principiante” que se impone en una etapa tras la victoria de Rubén Faria en 2006, entonces en Portugal.

El ritmo alcanzado por Caselli le ha permitido acumular una renta de 1’23’’ sobre Francisco López y Olivier Pain, los dos otros grandes triunfadores del día. Chaleco sube así dos posiciones en la general, convirtiéndose en el inmediato perseguidor de Olivier Pain a 6’06’’. Por tanto, el hasta ahora podio 100% francés ha explotado bajo la presión de López. Aunque David Casteu sigue aferrado al tercer puesto, Cyril Despres ha caído hasta la quinta posición de la tabla. El defensor del título, que ha tenido hoy problemas con la caja de cambios que le han llevado a recorrer toda la etapa sin poder meter la quinta, acumula ahora un retraso de 14’07’’ sobre Olivier Pain.

En quads, tras perder la especial de ayer a manos del chileno Ignacio Casale, Marcos Patronelli ha sufrido hoy el envite de Sebastián Palma, que ha desplegado todo el potencial de su Can-Am en esta séptima especial. Pese a ceder 34’’ a su compatriota, Patronelli conserva el liderato de la general con un cómodo margen: 1h14’ sobre Casale y 1h50’ sobre Sonik.

fuente: www.dakar.com

UN PILOTO FRANCÉS MUERE EN EL RALLY DAKAR 2013

El joven piloto colisionó con un coche de carabineros chilenos que cumplía funciones de escolta de la carrera

SALTA, ARGENTINA (11/ENE/2013).- El motociclista francés Thomas Bourgin (KTM) murió hoy al estrellarse su vehículo contra una patrullera de la policía chilena mientras disputaba la séptima etapa del Dakar 2013, entre la ciudad chilena de Calama y la argentina de Salta, informaron los organizadores y fuentes policiales.

El fatal accidente ocurrió cerca de las 08:30 horas (11:30 GMT) cuando Bourgin, de 25 años y que corría con el número 106  mientras efectuaba esta mañana el trayecto de enlace que debía llevarle a la largada de la fase cronometrada del día, precisaron las fuentes.

El joven piloto colisionó con un coche de carabineros chilenos que cumplía funciones de escolta de la carrera, sin que hasta el momento se hayan especificado las causas del accidente.

Thomas Bourgin, oriundo de Saint Etienne dónde nació el 23 de Diciembre de 1987, ocupaba la 68° posición de la clasificación general de su primer Dakar.

Había encarnado su pasión desde 2009 en el Rally de Marruecos, luego había llegado en 4° posición en la Africa Race en 2011 antes de acabar el Rally de Túnez en 7° posición.

PRESIDENTE PERUANO DA EL BANDERZO DE SALIDA A DAKAR 2013

El presidente peruano Ollanta Humala encabezó hoy aquí el inicio simbólico del Rally Dakar 2013, que con una ruta de más de 8,000 kilómetros recorrerá inhóspitas zonas de Perú, Chile y Argentina.

Al intervenir en la inauguración de la prueba de resistencia más importante del mundo, el mandatario dijo que "Perú pone su geografía, sus monumentos y la amabilidad de su gente a disposición del Dakar 2013 y del mundo entero".

"La expectativa que hoy está poniendo de manifiesto Perú, es una muestra de que el pueblo peruano es un pueblo acogedor", señaló el jefe de Estado desde la playa Agua Dulce, en el circuito Costa Verde de Lima.

La ceremonia de partida se realizó en la costa limeña, en el distrito de Chorrillos, donde se instaló un podio para que el público pudiera observar el arranque de todos los competidores.

Humala destacó que el pueblo peruano "está demostrando no solamente su amabilidad con todos los visitantes, sino, está poniendo su gastronomía, sus paisajes, sus monumentos históricos y su geografía a disposición del mundo".

"Estamos demostrando que acá en Perú también tenemos terrenos tan difíciles como los hay en el norte de África, y que también tenemos equipos automovilísticos que son altamente competitivos y que ahora van a competir", añadió el gobernante.

Destacó que el Rally Dakar "es un evento importante, son aproximadamente 300 millones de habitantes del planeta van a estar pendientes de este evento. Obviamente está poniendo en cártel y en la vidriera al país".

La edición 2013 de la prueba motorizada comenzó este sábado con el trayecto Lima-Pisco, la primera de las 14 etapas que contempla la competencia y que se correrán durante dos semanas, para terminar en Santiago de Chile el próximo 20 de enero.

La estatal agencia Andina advirtió que "por primera vez en la historia de la carrera más difícil del mundo, la partida se realizará desde el Océano Pacífico, además de ser también la primera ocasión en la cual el recorrido comenzará en el desierto".

"Será la segunda oportunidad en la que el Dakar pase por territorio peruano, tras la incursión del país en la edición anterior de la prueba, impresionando a competidores, periodistas y organizadores con la belleza y dificultad de los desiertos nacionales", añadió.

El Rally Dakar 2013 tiene 459 vehículos en competencia, de los cuales 158 son automóviles, 187 motocicletas, 39 cuatrimotos y 75 camiones, que completarán un recorrido de 14 etapas que surcará desiertos, montañas y ciudades de Perú, Argentina y Chile.

La competencia tiene un trazado de ocho mil 570 kilómetros, con diferentes tipos de terreno en cuyo tránsito los participantes deberán sacar a relucir lo mejor de sí para superar las numerosas dificultades.

CASI LISTOS EN PERU PARA EL ARRANQUE DEL DAKAR 2013

La ciudad de Lima se prepara contra el reloj para acoger por primera vez la partida del Rally Dakar, que en su 34 edición comenzará el próximo 5 de enero y recorrerá el sur de Perú antes de continuar por Argentina y Chile.

La Costa Verde, vía rápida que recorre el litoral limeño, ha sido el escenario elegido para desplegar el 'Village Dakar', un sitio de verificaciones técnicas y administrativas que reunirá a los competidores del rally junto a sus vehículos y que el público interesado podrá visitar entre el 2 y el 4 de enero.

Los visitantes podrán ingresar al 'Village Dakar' por 10 soles (unos 3,8 dólares), y en sus instalaciones, que abarcan 5,4 hectáreas, conocerán a los pilotos, sus equipos y vehículos, entre automóviles, camiones, cuadriciclos y motos.

El 5 de enero, los competidores harán una partida simbólica desde las playas del distrito limeño de Chorrillos, donde habrá un podio que actualmente se está terminando instalar para los espectadores.

En esta edición del rally, la segunda en la que participa Perú, Lima será el punto de partida y los competidores también recorrerán las regiones de Ica, Arequipa, Moquegua y Tacna.

Después pasarán por el desierto chileno de Atacama, la cordillera de los Andes hacia territorio argentino y culminarán en Santiago de Chile.

La nueva versión del rally debe reunir 459 vehículos: 158 automóviles, 187 motocicletas, 39 'quads' (cuadriciclos) y 75 camiones, según anunción el director del Dakar, el francés Etienne Lavigne.

La competición comenzó en 1979 con un recorrido entre París y el desierto de Senegal. En 2009 se mudó a Sudamérica por amenazas terroristas en tierras africanas.

DENUNCIAN QUE EL RALLY DAKAR DESTRUYÓ FÓSILES EN PERÚ

El rally Dakar que atravesó este año el desierto del sur de Perú y culminó en Lima dejó toneladas de basura y fósiles de ballena y delfines destruidos por la presencia de espectadores durante la ruta, denunció hoy el director de la Asociación Museo Paleontológico Meyer Hönninger, Klaus Hönninger.

Por primera vez, Perú fue parte de la popular carrera automovilística y el próximo 5 de enero será escenario de la partida en su edición 34, según anunciaron ayer en Lima los organizadores y representantes del Gobierno peruano.

Klaus Hönninger

El desierto de Ica, por donde correrán nuevamente los competidores, está considerado como uno de los yacimientos de fósiles más grandes del mundo, pues tiene más de mil esqueletos repartidos en él, explicó Hönninger en entrevista conEfe.

Sin embargo, a pesar de que planteó a los organizadores y a las autoridades del ministerio de Cultura una serie de recomendaciones para evitar daños en ese escenario, el publicitado rally causó "daños enormes, de los que nadie se hace responsable", indicó.

El experto dijo que, en primer lugar, los perjuicios fueron ecológicos por las "toneladas de basura" regadas en el desierto de la región Ica, compuestas por "llantas (neumáticos) viejas de los carros que corrieron y piezas de motor".

Asimismo, el hecho de que los espectadores hayan tenido acceso a distintos puntos de la ruta en una zona de desierto, donde hay restos arqueológicos y paleontológicos sin resguardo ni impedimento de acceso, es otro de los motivos de protesta de Hönninger.

El investigador denunció que el esqueleto de una ballena de un aproximado de 20 millones de años de antigüedad sufrió el retiro de sus vértebras para ser usadas como bancos por los espectadores para ver sentados el paso de los automóviles y motos.

"Ese es un daño irreparable, han revuelto fósiles, o han pasado por encima" con camionetas todo-terreno, señaló.

De igual forma, el estudioso registró la destrucción de fósiles de delfín y de otros restos de ballena hallados en las zonas de terreno sedimentario.

"El Ministerio de Cultura sabe de los daños, pero se quieren quedar callados porque saben que tienen una responsabilidad", se quejó.

Hönninger dijo que los paleontólogos de Chile tienen la misma preocupación porque el rally pasará por el desierto de Atacama, La Serena y Copiapó, "donde tienen grandes (fósiles) vertebrados" pero que, a diferencia de Perú, sí tienen zonas intangibles.

En opinión del experto, "no se puede evitar el Dakar porque hay muchos intereses económicos, pero lo que estoy exigiendo es que el Estado diga qué institución es la responsable por los daños".

En la edición del Dakar que empezará el 5 de enero, Lima será el punto de partida y las otras regiones peruanas que atravesarán los competidores son Ica, Arequipa, Moquegua y Tacna, para después adentrarse en el desierto de Atacama en Chile, cruzar la cordillera hacia territorio argentino y culminar en Santiago.

De los 459 vehículos en competencia, 158 serán autos, 187 motos, 39 cuadriciclos y 75 camiones.

El ministro de Comercio Exterior y Turismo, José Luis Silva, señaló ayer que se espera la llegada de 50,000 turistas internacionales al Perú y que más de un millón de peruanos se movilicen para apreciar la competición, valuada en más de 6 millones de dólares en su organización.

EL RALLY 'DAKAR' CONTINÚA EN SUDAMÉRICA

El director del Rally Dakar, el francés Etienne Lavigne, en la presentación del Rally Dakar 2013, en París

 

En primer lugar porque nos han recibido muy bien y nos han dado todas las facilidades. Pero también porque es inimaginable por el momento regresar a África", aseguró Lavigne.

El director de la carrera señaló que tienen "muchos proyectos para el futuro" y se refirió a contactos con Paraguay, Uruguay, Brasil y Ecuador para incorporarse a la nómina de países atravesados por el rally, que ya componen Argentina, Chile y Perú.

"Pero nada está cerrado. Hay contactos políticos y hemos reconocido sobre el terreno algunas zonas, pero estamos concentrados en el rally de 2013 y no en el de 2014", señaló.

Para la siguiente edición, Lavigne descartó a Brasil, "porque el país organiza otros grandes eventos deportivos, como el Mundial de fútbol y los Juegos Olímpicos y son ya demasiadas cosas".

"La idea es organizar cada año un recorrido diferente, con las cosas que nos ofrecen los diferentes países y con el nivel de organización del Dakar", señaló.

A la presentación acudieron responsables gubernamentales de Perú, Argentina y Chile, los tres países que atravesará el rally que comenzará en Lima el próximo 5 de enero.

La presidenta de la Comisión Dakar del Ministerio de Turismo peruano, Gabriela Gutiérrez, aseguró que su país sigue interesado en acoger una prueba que atraviesa sus tierras por segunda vez, por primera vez como lugar de salida.

Gutiérrez indicó que el Dakar generó el año pasado unos 70 millones de dólares de ingresos directos en el país, una cifra que esperan doblar este año al albergar la salida.

"Eso supone más exposición, más turistas, más divisas", afirmó la responsable, que señaló que comenzarán a negociar con los organizadores a partir de diciembre próximo, cuando se trasladen a Perú para la carrera.

 

Por quinta vez el rally pasará por Argentina, cuyo ministro de Turismo, Enrique Meyer, destacó la importancia de que la carrera se mantenga en América Latina.

"No hay que ser egoístas para acoger más o menos días, sino lograr que se siga posicionando en la región, que es lo más importante para los tres países", aseguró.

Agregó que su país seguirá postulando a acoger la prueba y se mostró confiado en poder hacerlo el año próximo junto a Chile, Perú y Bolivia.

Meyer señaló que su país ha calculado que el rally generó el año pasado unos 180 millones de dólares de ingresos y aseguró que este año atravesarán el norte del país, una zona que en enero tiene temporada baja de turismo, lo que puede ser un buen cartel promocional.

Para el secretario de Estado para el Deporte de Chile, Gabriel Ruiz Tagle, "el desierto de Atacama forma parte del ADN del Dakar", por lo que consideró muy poco probable que quede fuera del recorrido en las próximas ediciones.

"Además, está el compromiso de nuestro gobierno de apoyar y difundir esta prueba. Es altamente improbable que Chile quede marginado de un evento como este", dijo.

Chile, cuya capital acogerá en esta edición el final del rally, calcula que en la pasada los beneficios ligados a la prueba fueron de entorno a los 80 millones de euros.

"El rally trae grandes beneficios para el comercio regional. También supone la oportunidad de difundir nuestros paisajes a través de los medios de comunicación, lo cual es importante para nuestros países", afirmó Ruiz Tagle.

Agregó que "el mayor beneficio es dar a conocer al mundo la importancia y el valor único" del país y "posicionar a Chile como un gran lugar para eventos deportivos internacionales".

 

El piloto español Marc Coma (c) y los franceses Cyril Despres (izq) y Stephane Peterhansel (dcha) asisten a la presentación del Rally Dakar de 2013, en París

 

 

Jorge Martínez Boero: Primera víctima del rally Dakar 2012

El piloto argentino, que falleció este domingo en Necochea cuando cayó de su moto, se sumó a la lista negra del rally, que ya tuvo una muerte en cada una de sus ediciones en Sudamérica.

El argentino Jorge Martínez Boero falleció a los 38 años de edad, a consecuencia de una caída en el kilómetro 55 de la especial que transcurrió desde Mar del Plata hasta Santa Rosa, ambos en territorio argentino.

El reporte del comité organizador señaló que el incidente se presentó alrededor de las 10:19 horas locales.

“Como consecuencia de dicha caída, sufrió un paro cardiaco. El piloto fue asistido a los cinco minutos del accidente por el personal médico que se hizo presente en el lugar del acontecimiento en el helicóptero sanitario. El equipo médico no logró reanimar al piloto, quien falleció en su traslado al hospital”, expresó en un comunicado ASO, empresa dueña de los derechos del evento 

La madrugada previa al arranque de la competencia más peligrosa del rally mundial, el piloto argentino había escrito en su cuenta personal de Twitter (@jmboero) en relación al final de 2011 y al comienzo del certamen. "Felicidades a todos, muchísimas gracias por los mensajes. Voy a dar todo, lo que no mata te fortalece".

En el debut de la aventura en Argentina, en 2009, el francés Pascal Terry falleció por un edema pulmonar en un camino de La Pampa. Fue en su propia ley, al lado de su moto. Al año siguiente, en Córdoba, llegó el turno de una aficionada, Sonia Gallardo, que estaba a un costado del camino y fue atropellada por uno de los vehículos del rally.

En 2011, también en Argentina, el peón rural Marcelo Reales manejaba su propia camioneta por una ruta provincial de Catamarca cuando fue embestido por el auto del argentino Eduardo Amor. 

Ya en la primera edición del Dakar, en 1979, hubo una víctima mortal, la del motociclista Patrick Dodin. La tragedia también golpeó al creador de la carrera, el francés Thierry Sabine, quien falleció tras la caída del helicóptero en que se trasladaba de una etapa a otra.

En total son 57 los muertos oficiales por esta carrera. De ellos, 22 fueron competidores.