SATISFECHO CON SU OCTAVO LUGAR EL MEXICANO BENITO GUERRA

Un magnífico resultado ha conseguido el mexicano Benito Guerra al concluir las acciones del Rally Guanajuato 2013 al ubicarse en la octava posición de la tabla general de esta etapa del WRC.

GUANAJUATO, México (domingo 10 de marzo).-Su debut sobre un Citroën DS 3 WRC en el Rally México le dejó cuatro puntos en el campeonato de pilotos, resultado de su octavo sitio tras cuatro jornadas de competencia en el estado de Guanajuato.

“Todo mi equipo está satisfecho con mi desempeño. Estoy feliz, las cosas están saliendo muy bien. Estos cuatro puntos saben a gloria. Lo primero era acabar el rally, tratar de estar en un ritmo donde nos sintiéramos cómodos. Al final estuvimos delante de varios pilotos del WRC”, expresó el mexicano que en el 2012 consiguió aquí mismo la victoria en la división Production, misma que lo ayudó a catapultarse para el campeonato de la misma serie.

Su adaptación a un coche que es capaz de desplazarse con velocidades superiores a los 170 kilómetros sobre hora en terracería ha sido casi perfecta, sin embargo, él mismo reconoció al llegar al campo de servicio, tras las 23 etapas cronometradas que aún tiene mucho por aprender.

Y es que, aunque al final parecía estar en el ritmo aún demostraba debilidades al tomar las curvas.

“Yo creo que tengo que trabajar muchísimo aún. Creo que estoy a un 60 por ciento de lo que puedo llevar el coche. Así que sin duda falta mucho por aprender. Me siento muy torpe en algunas zonas donde sé que puedo ir más rápido. Hay que hacerlo poco a poco, esto es un proceso y debo estar consciente de ello”, indicó Guerra quien compitió con un vehículo preparado por la escudería privada PH Sports de Francia.

Y es que si se considera el poco tiempo que él tuvo para adaptarse al coche este resultado toma relevancia. Antes de manejarlo en México, únicamente tuvo dos días de test en Europa, uno de ellos dedicado al acoplamiento de los diferentes sistemas eléctricos.

“Creo que la evolución ha sido muy positiva. Día con día hemos ido mejorando. La cola me jalaba mucho en las curvas largas, me tenía que ir muy de lado porque teníamos dos llantas usadas montadas en el coche, eso se vuelve muy incómodo cuando hay postes y barrancos a los lados la sensación es peor. El equipo está contento de mi actuación”, expresó el mexicano quien además se convierte en el segundo nacional en lograr puntos en la máxima división del WRC – el primero fue Ricardo Triviño con su décimo sitio del 2012 – pero en el que más unidades ha conseguido en la historia para el país.

Sin embargo, Benito Guerra deberá dejar en poco tiempo de festejar por este resultado. De inmediato deberá trabajar para saber cuál será su futuro. El plan inicial dependía de conseguir puntos en México para poder continuar en el Rally de Portugal.

“Estoy muy ansioso de hablar con mis patrocinadores. El objetivo está cumplido, lo que ellos querían lo hemos conseguido al 100 por ciento. Ahora solo resta esperar”, finalizó el piloto que en el salto de la etapa de derramadero logró un récord al brincar 45 metros de longitud.

BENITO GUERRA CON CAMPEONATO MUNDIAL Y CARTERA VACÍA

El piloto mexicano señaló que su carrera sigue en duda respecto a si podrá competir en este certamen, debido a la falta de patrocinios

La carrera para Benito Guerra Jr. aún no termina. A pesar de haberse convertido en el primer piloto mexicano en ganar un título mundial de rally, avalado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el apoyo para dar el siguiente paso en su trayectoria profesional no está definido.

El mexiquense, en conferencia de prensa, señaló que aspira a convertirse en uno de los mejores en la máxima categoría de rally, pero, por el momento, continúa la duda respecto a si podrá competir en este certamen, debido a la falta de patrocinios.

"Como todo piloto de rallies, sueño con el WRC (World Rally Championship) y creo que puedo alcanzarlo, porque he dado resultados. El límite es ser el uno del mundo de forma absoluta", deseó.
El piloto, de 27 años de edad, aún tiene que cerrar el ciclo de esta temporada para después pensar en cómo participar en el WRC. Consciente de lo difícil que es obtener patrocinio, Guerra Jr. admitió que la cuestión económica es lo único que detiene su progreso.

"Es parte de mi trabajo buscar que el rallismo en México tenga una mejor imagen para captar nuevos patrocinadores. La escudería Telmex llega en un momento de necesidad urgente. No íbamos a poder participar en la última carrera [de la categoría producción] por cuestión de presupuesto y, que llegaran, fue muy importante, porque me quitaron la presión económica de encima y pude centrarme en ganar", agradeció Guerra Jr.

El director de prensa de la escudería Telmex, Andrés Ortiz, comentó al respecto: "Era importante en este momento poder apoyarlo para que viniera con el campeonato a México. Para la próxima temporada, es complicado tener algún pronóstico [sobre si continuará el patrocinio], ya que la escudería tiene otros proyectos con los que está muy comprometida y que requieren de mucho esfuerzo y de inversión".

Benito Guerra seguirá luchando por su sueño e imagina su paso por el WRC: "Ojalá que 2013 sea el año de aprendizaje en la máxima categoría; 2014, donde busquemos ganar rallies y ser uno de los pilotos más rápidos, y que en 2015 sea campeón mundial".

BENITO GUERRA, CAMPEÓN DEL MUNDO!!

El piloto mexicano Benito Guerra Jr. confirmó su calidad como rallista de talla internacional al lograr la hazaña de convertirse en el primer mexicano en toda la historia en obtener el cetro del Campeonato del Mundo de Rallies en su categoría de Producción (PWRC) y en el segundo en obtener un título de Campeonato del Mundo en un certamen avalado por la Federación Internacional de Automovilismo (el primero fue Pedro Rodríguez en 1970 y 1971 cuando se coronó en el Campeonato Mundial de Resistencia con el equipo Porsche) una vez que terminó el Rally RACC de España en el primer sitio de su división y en el dieciocho de la clasificación general. Para lograr tal mérito, el mexiquense y su copiloto español Borja Rozada recorrieron los 1 391.730 kilómetros de que constó la carrera en territorio de Catalunya en un tiempo total de 4:47'54.5" mientras que la pareja formada por el argentino Marcos Ligato y su copiloto Rubén García concluyeron en el segundo lugar con un registro de 4:53'30.8", es decir, 5'36.3" por detrás de los punteros. El indonesio Subhan Aksa y su navegante Bill Hayes concluyeron las acciones en terceros con un registro de 4:57'10.2".

Con estos resultados, la tabla de puntuación anual del PWRC arrojó a los representantes de la Escudería Mitsubishi, Sport City, Telmex, Mopar, Voit, Interproteccion, Edox, Oakley a una suma de 109 unidades para, con ello, quedarse con el sitio de honor de manera definitiva en tanto que Marcos Ligato se quedó en el segundo casillero con 88 puntos. Valery Gorban fue quien terminó en el tercero con 85.Michal Kosciuszko ocupó el cuarto con 81 y Subhan Aksa se adueñó de la quinta posición anual con 77.

Para lograr dicha hazaña, Benito Guerra Jr. y Borja Rozada recorrieron las dieciocho etapas de que constó el Rally de España de una manera sumamente inteligente al plantear el total de la competencia en tres etapas: en la primera de ellas, durante el viernes, sólo se avocaron a reconocer las condiciones reales en que se encontraba el Mitsubishi Lancer EVO X con el cual se encontraban compitiendo y por ello terminaron la jornada en la cuarta posición con un retraso mayor a un minuto con respecto al líder. Para el sábado, la decisión de la pareja mexico-española fue la de arriesgar el todo por el todo con el fin de atacar a sus rivales para presionarlos al máximo. Afortunadamente, todo salió de acuerdo a lo planeado y no sólo restaron el minuto que les sacaba de ventaja el puntero sino que, además, se adueñaron de manera definitiva de la primera posición al imponer una increíble ventaja de casi seis minutos por sobre los ocupantes del segundo sitio. Finalmente, con una muy cómoda delantera, relajaron el instinto de ataque y sólo se avocaron a cuidar el auto para concluir la prueba.

"Me gana la emoción el saber lo que logramos. Son pocas las palabras que puedo expresar en estos momentos… Es un verdadero placer el saberse Campeón del Mundo en representación de tu país, de tu familia, de tus patrocinadores, de tus amigos y de todos los aficionados al deporte. En verdad que no saben el gusto que tengo por haber logrado el más representativo de todos mis sueños y por darle una satisfacción a todas las personas que han creído en mí a lo largo de mi carrera. Tengo que asimilar lo que pasó este fin de semana pues aún no me cae el veinte. Me costó casi ocho años de mi vida el lograr este triunfo.

"Fue difícil el trabajo que hicimos a lo largo del año. Muchas horas de gimnasio, de taller y de escritorio hay detrás de este campeonato. Sin el esfuerzo de todos aquellos que trabajan a mí alrededor de manera directa y dentro del equipo Ralliart Italia no hubiéramos logrado el llegar hasta aquí. Superamos muchos obstáculos, sobretodo el de la falta de presupuesto que en un momento pensamos nos alejaría del campeonato.

"Lo logramos. Muestra clara de que con trabajo, dedicación y esfuerzo se puede lograr lo imposible. Hoy escribimos el nombre de México en la historia del deporte y espero que muy pronto otros rallistas de nuestro país lo puedan lograr. En verdad que se puede. Únicamente hay que desearlo con todas las ganas e ir más allá de los límites que el propio cuerpo y la mente te imponen.

"No me queda más que agradecer a todos mis fans por el gran apoyo que me han dado a lo largo de toda mi carrera. A mis patrocinadores un doble agradecimiento pues han arriesgado parte de su patrimonio para impulsarme. Creo que los logros poco a poco se han dado y aún queda mucho por conquistar. Por lo pronto, permítanme gritarles a los 'cuatro vientos' que somos los mejores del mundo. Es un orgullo el poder ondear la bandera tricolor ante lo más selecto del rallismo interncional… ¡Gracias a todos por su apoyo!... ¡Viva México!", finalizó Benito Guerra Jr..

En resumen, Benito Guerra Jr., Borja Rozada y la Escudería Mitsubishi, Sport City, Telmex, Mopar, Voit, Interproteccion, Edox, Oakley terminaron la temporada 2012 del Campeonato Mundial de Rallies en su categoría de Producción en el primer lugar gracias a que lograron un año con cuatro podios: tres de primer lugar (México, Argentina y España) y uno de segundo (Alemania). En los dos rallies restantes obtuvieron un cuarto sitio (Grecia) y un noveno (Italia). El total de puntos que sumaron en lo seis rallies que hicieron oficiales fue de 109 para terminar con una ventaja de 21 por sobre sus más cercanos perseguidores: Marcos Ligato y su copiloto Rubén García.

Imágenes: twitter de Benito Guerra

INICIA 'CONSERVADOR' BENITO GUERRA EL RALLY RACC DE ESPAÑA: TERMINA 4° HOY

El internacional piloto mexicano Benito Guerra Jr. y su navegante español Borja Rozada concluyeron el primer día de actividades del Rally RACC de España colocados en la cuarta posición de la categoría de Producción (PWRC) y en la decimosexta de la general (WRC) luego de un inicio de actividades mesurado y de acuerdo a lo establecido por el plan de ataque del equipo Ralliart Italia. El tiempo total de la dupla mexico-española fue de 1:55'47.8", mientras que el ocupante del primer casillero en el PWRC, el argentino Marcos Ligato, paró los cronómetros en 1:54'31.6", es decir, 1'16.2" por delante de Benito Guerra Jr.. El español Yeray Lemes terminó en el segundo casillero con un registro de 1:54'42.7" y el polaco Michal Kosciuszko concluyó en la posición tres con 1:55'31.8".

Bajo la consigna del equipo de cuidar el auto hasta sus máximas consecuencias, la dupla mexico-española comenzó el rally de una manera muy conservadora. De hecho, fue tal la mesura con la que tomaron el inicio de las acciones que en las primeras etapas de velocidad se colocaron a mitad de la tabla de la categoría. No obstante, conforme fueron pasando las etapas y se fueron adaptando a la puesta a punto del auto y la enorme presión que tienen por el campeonato se fue disminuyendo, comenzaron a subir casilleros y a mejorar su actuación hasta que ganaron la última cronometrada del día.

"Vaya día difícil que tuvimos hoy. Creo que, sin duda alguna, será el más complicado de todo el Rally de España. La tierra se volvió lodo con la lluvia y se hizo muy resbalosa, más de lo que esperábamos. Comenzamos con mucha precaución pues había que conocer las condiciones en que se encontraba la tierra con el clima con el que amanecimos y seguir las órdenes de nuestro equipo. Conforme fuimos adaptando el auto al lodo y nosotros tomamos confianza, mejoramos nuestros tiempos de paso por las cronometradas hasta que logramos llevarnos el primer lugar en la Super Especial de Salou.

"Mañana vamos al asfalto. Todos los competidores tendremos que cambiar por completo la estrategia pues posiblemente vayamos a las etapas más rápidas de toda la temporada. Habrá dos etapas de casi 50 kilómetros en las cuales 'moderación' será la palabra clave. 

Sin lugar a dudas, Benito Guerra Jr. y la Escudería Mitsubishi, Sport City, Telmex, Mopar, Voit, Interproteccion, Edox, Oakley tendrán una dura competencia en la región española. Nicolas Fuchs, Valeriy Gorban, Marcos Ligato, Michal Kosciuszko y Subhan Aksa, entre otros, serán sus rivales a vencer. Kosciuszko y Gorban son los que mayores posibilidades tienen de pelear el campeonato al mexiquense.

Para este sábado 10 de noviembre, los equipos se enfrentarán únicamente a tramos de asfalto en recorridos que más que secciones cronometradas de rallies pueden parecer vueltas a un circuito de carreras de pista en perfectas condiciones.

BUEN ARRANQUE DE BENITO GUERRA EN EL RALLY RACC DE ESPAÑA

"Sería un sueño hecho realidad ganar y conseguir el título en España"

Benito Guerra Jr. inició el Rally de RACC de España al cumplir con el recorrido por el Shakedown, una etapa que se hace antes del inicio de cada rally y que sirve como un entrenamiento final para las tripulaciones participantes. Su equipo, el Ralliart Italia, aprovechó al máximo las acciones de este día pues en los dos recorridos que el mexiquense concretó terminó con la puesta a punto del Mitsubishi EVO X que se ocupará para este compromiso.

Una vez que los autos del WRC terminaron sus pasos de entrenamiento por el Shakedown y, posteriormente, concluyeron con su sesión de calificación, los autos del PWRC iniciaron con su ronda de entrenamiento. Benito Guerra Jr., por supuesto, fue uno de los primeros pilotos en salir y gracias a ello pudo concluir con dos recorridos totales por el trayecto con sus respectivas detenciones en su zona de trabajo.

En palabras del propio representante de la Escudería Mitsubishi, Sport City, Telmex, Mopar, Voit, Interproteccion, Edox, Oakley, el Shakedown de este día resultó mucho más útil de lo esperado ya que en el primero pudo revisar sus notas de ruta en conjunto con Borja Rozada, su copiloto. En el segundo paso, probó el auto en diferentes condiciones ya sea en cuanto a aceleración, frenos, suspensión y demás implementos mecánicos.

“En realidad el Shakedown no influye en los resultados del rally más allá de que te indica las verdaderas condiciones en que se encuentra el auto. No obstante, en esta ocasión fue un buen aliento para impulsarnos en cuanto a lo moral para darle la cara a una carrera tan complicada como lo será esta de España en donde tenemos mucho en juego.

“A partir de mañana, que la competencia inicia de lleno, tendremos que enfrentarnos a una serie de tramos de tierra que ya conocemos pero que pueden cambiar su paso debido a las condiciones del clima. Hay que ser muy técnicos y leer muy bien el piso. No se distingue bien donde es resbaladizo y donde no. Lo ideal será extremar precauciones sin descuidar la competencia.

“La tierra siempre ha sido mi superficie favorita por ello saldremos desde un inicio a ganarnos el respeto de los demás competidores y a demostrar el porqué somos los líderes de las puntuaciones anuales. No hay etapas fáciles y la presión sobre nosotros es mucha; sin embargo, nos hemos preparado para ello y contamos con el gran apoyo del público de este país y de muchos aficionados que hicieron el viaje desde México. Sólo nos queda tener la cabeza fría y hacer lo que mejor sabemos hacer”, concluyó Benito Guerra Jr..

Para mañana, viernes 9 de noviembre, primer día completo de actividades del Rally RACC de España, los representantes de la Escudería Mitsubishi, Sport City, Telmex, Mopar, Voit, Interproteccion, Edox, Oakley y demás equipos participantes tendrán una jornada sumamente extenuante pues se correrán seis etapas de velocidad (tres sobre tierra y tres sobre superficie mixta) con una distancia total de 470.120 kilómetros divididos en 150.220 de velocidad y 319.980 de tránsito. El punto de interés de la jornada serán los dos pasos por Terra Alta (44.02 kilómetros), la primer velocidad de superficie mixta cuyo recorrido es sumamente técnico. Para terminar el día, los rallistas cruzarán la Super Especial mixta de Salou (2 kilómetros) que se realizará en plena avenida costera y ante la mirada de miles de aficionados que se espera acudan a la cita.

Como todo el fin de semana de acción en España, el factor primordial para todos los competidores será cuidar el auto. Benito Guerra Jr. y Borja Rozada necesitan terminar el rally entre las primeras tres posiciones para obtener el cetro anual del Campeonato Mundial de Rallies en su categoría de Producción (PWRC).

MIKKO HIRVONEN GANA EL RALLY DE CERDEÑA, ITALIA

CERDEÑA, Italia, Oct. 21, 2012.- El finlandés Mikko Hirvonen se hizo con la victoria en el rally de Italia, duodécima y penúltima cita de la temporada, por delante del ruso Evgeny Novikov (Ford), y del estonio Ott Tanak (Ford), un resultado que le convierte en subcampeón del mundial.

El piloto escandinavo sólo tuvo que mantenerse sobre la pista y llegar a meta sin afrontar demasiados riesgos en su conducción puesto que el primer triunfo lo tenía prácticamente asegurado desde el viernes, día en el que abandonaron el resto de pilotos oficiales.

Este el primer triunfo válido desde que llegó a Citroen, marca con la que completa su primera temporada, puesto que siempre tuvo el papel de segundo piloto del francés Sebastien Loeb, ya campeón del mundo, y en Portugal, aunque fue el más rápido sobre las pistas, los jueces le desposeyeron del triunfo por irregularidades en su vehículo.

Hirvonen tuvo este domingo un día tranquilo ya que solo había dos tramos de apenas ocho kilómetros de distancia cada uno, una jornada final de trámite en la que las posiciones no cambiaron con respecto a ayer. Los organizadores plantearon un tramo de más de cincuenta kilómetros para hoy, pero finalmente les fue imposible realizarlo.

Con esta distancia tan corta y teniendo en cuenta que por detrás había dos pilotos con vehículos de igual categoría aunque rendimiento inferior y que desde el viernes se mostraban satisfechos con sus puestos de podio solo tuvo que mantenerse sobre la pista.

Por detrás, con el resto de posiciones de podio ya aseguradas, el noruego Mads Otsberg (Ford) se consolidó en la cuarta posición mientras que el francés Sebastien Ogier (Skoda) y el australiano Chris Atkinson (Mini) luchaban por el quinto lugar, que finalmente fue para el galo con un vehículo de inferior categoría.

Los favoritos no tuvieron mucha suerte en la cita italiana. El ya campeón Loeb abandonó el viernes y ya no volvió a carrera mientras que los hombres del equipo oficial Ford, que querían darle una alegría a la marca después de que ésta anunciara esta semana que abandonaba el proyecto del mundial, sufrieron sendos abandonos el viernes, aunque regresarían a la carrera ayer con mucho tiempo perdido.

En la categoría de producción la victoria fue para el peruano Nicolás Fuchs (Subaru), por delante del argentino Marco Ligato (Subaru) y del ucraniano Valeriy Gorban (Mitsubishi). El mexicano Benito Guerra (Mitsubishi) líder de la categoría en el mundial solo pudo ser octavo.

Con esta victoria, Hirvonen suma 15 en su palmarés del mundial, y después de que campeón y subcampeón en los certámenes de pilotos y marcas estén decididos, la atención en la última cita del año, Cataluña entre los días 8 y 11 de noviembre sobre asfalto, se centra en quién será el tercero en la general de pilotos.

BENITO GUERRA ESTUVO EN EL ARRANQUE DEL RALLY 'CAMINOS DEL INCA' EN PERÚ

El piloto mexicano Benito Guerra confesó que le seduce mucho correr "Los Caminos del Inca", un rally al que consideró “único en el mundo”. Guerra fue invitado por el Automóvil Club Peruano (ACP) a dar una exhibición de manejo durante la etapa inicial del tradicional rally andino.

Dicha carrera se llevará a cabo del 30 de septiembre al 8 de octubre, pero se ha abierto una Etapa Cronometrada Súper Especial que se llevó a cabo este domingo 23 de septiembre en el Autódromo La Chutana 

“La invitación que me hicieron este año era con la posibilidad que pueda competir el rally completo. No lo aceptamos porque es mucho el riesgo, más cuando estoy peleando el campeonato del mundo (PWRC). Me llama la atención por el tema de la tradición que tiene, con un formato único en el mundo, que como piloto me dan muchas ganas de correrlo”, dijo Guerra.

En ese sentido, prometió volver el próximo año y arrasar con los bravos del automovilismo nacional. “El próximo año vengo con dos coches y competir Caminos del Inca. Eso sí, será para ganar, no para hacer turismo. Ahora quiero leer qué es lo que hace cada piloto, la estrategia. Hay que primero observar”, agregó.

El actual líder del PWRC, donde también participa el peruano Nicolás Fuchs, corrió este domingo el Súper Prime en el Autódromo de “La Chutana” (sur de Lima). Verónica Peyón fue su acompañante.