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lunes, 24 de febrero de 2014

TESLA PODRÍA SER i-CAR !!



¿iCar? Este término podría volverse popular en muy poco tiempo ya que información proveniente de los Estados Unidos asegura que Apple y Tesla Motors han mantenido conversaciones de negocios relacionadas con una posible adquisición por parte de la firma de Cupertino.

Estos encuentros, que tuvieron lugar en la pasada primavera boreal, estuvieron comandados por Adrian Perica, Jefe de Adquisiciones de Apple, y Elon Musk, CEO de Tesla. La presencia de dos ejecutivos de alto perfil en las charlas ha hecho crecer las posibilidades de una incursión de la firma de la manzana en la industria de los automóviles eléctricos.

Wall Street, atenta a estos rumores, especula dentro de sus círculos tecnológicos con el lanzamiento de un auto marca “Apple” o el desarrollo de servicios y aplicaciones para el sector automotriz. En este sentido, el puntapié inicial ya se ha dado con Audi, que ha manifestado su intención de equipar a sus unidades con el sistema operativo móvil iOS.

Los analistas ven con buenos ojos la firma de un contrato entre ambas empresas. En octubre pasado, el analista de banca de inversión alemán Adnaan Ahmad, generó un verdadero terremoto mediático al publicar una carta abierta dirigida a Tim Cook y Al Gore – director de la junta de accionistas de Apple – instando a la compañía a adquirir Tesla. “Sé que se trata de algo radical y potencialmente “transformativo”, pero al mismo tiempo alteraría positivamente el perfil de crecimiento de Apple. Se puede entablar una alianza con Elon Musk y obtener un socio icónico para dirigir la unidad de innovación de la firma”.

De concretarse la tan citada compra, Apple se haría con una empresa que está pisando fuerte dentro del mercado estadounidense, gracias a modelos que combinan lujo, potencia y tecnología de punta. Como ejemplo, alcanza con citar al Tesla Model S, el automóvil eléctrico más vendido en EE.UU.

Fuente: SFGate.com

martes, 5 de noviembre de 2013

SE INCENDIA Y EXPLOTA UN TESLA 'S' EN MÉRIDA


Hace un par de días a un usuario de Twitter se le contactó mencionando que en el aeropuerto de Mérida se había encontrado un Tesla Model S blanco como nuevo, además de eso, lo que sorprendió es que era mexicano con placas de la capital del estado de Yucatán. Esto resulta curioso ya que este modelo y marca, no se comercializan y venden en nuestro país.

Desafortunadamente el Tesla Model S que apreciamos no duró mucho en México, ya que según los reportes del Diario de Yucatán y de ProgresoHoy el Tesla se conducía a exceso de velocidad por las calles de la capital cuando de pronto perdió el control y se estrelló no solo una ni dos, sino cuatro veces con diferentes obstáculos que se encontraban alrededor.

A continuación te mostramos lo que se mencionó en el diario de Yucatán:
El Tesla placas ZAN-89-73 transitaba de Poniente a Oriente sobre la avenida. Al llegar a la glorieta, debido al exceso de velocidad, el guiador perdió el control del volante y se estrelló contra la guarnición de la glorieta. El vehículo rebotó, se subió a la acera y se estrelló contra el predio 248, propiedad de Ligia Marrufo; derribó una parte de la barda electrificada y luego se estrelló contra un árbol. Por el impacto, el vehículo se incendió. Con la ayuda de otros conductores, el guiador salió del auto y abordó un vehículo particular en el que huyó. A los pocos minutos llegaron ambulancias, patrullas y bomberos de la SSP. Se cerró la vía para evitar otros accidentes, además se retiró a los vecinos, pues se temía que hubiera una explosión.

En redes sociales incluso comenzó a circular un vídeo donde se observa el vehículo chocado y se logra apreciar que explota ante el asombro de algunos testigos quienes indicaron que el dueño del automóvil fue identificado como Orlando Castillo, quien se retiró del lugar de los hechos junto con otras personas.



Esta nota tiene particular relevancia ya que hace algunas semanas hubo también un reporte de otro Tesla S que se incendió en Seattle, Washington lo que provocó que las acciones bursátiles de la marca cayeran abruptamente ya que la mercadotecnia para este auto lo señala como "el más seguro de América".

Con info de EnterMedia/Diario de Yucatan/ProgresoHoy/ merkarros.com

jueves, 11 de julio de 2013

BERLÍN, ULTIMA DE LAS SEDES PARA LA 'FÓRMULA E' EN 2014

La Formula E es un nuevo campeonato de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) que consiste en carreras de monoplazas eléctricos la cual está diseñada para promover el interés y la inversión en vehículos de este tipo mediante el deporte de motor. Tan sólo quedaba por elegir uno de los destinos del campeonato para su primera temporada y ese, no podía ser otro que Berlín, una de las ciudades del mundo más avanzadas en lo que a movilidad sostenible se refiere.
 

Diez serán las capitales que acogerán la primera temporada del campeonato en 2014

La Fórmula E va tomando forma poco a poco con las miras puestas en su estreno en septiembre de 2014. Tras la confirmación de Bangkok como sede de una de las carreras y el acuerdo con Williams para el suministro de baterías, ahora cierran su calendario con la elección de Berlín como la décima capital mundial (tercera europea) por la que rodarán sus monoplazas.

El anuncio se ha realizado junto a la icónica Puerta de Brandenburgo y a él han asistido Cornelia Yzer, Senador de Economía, Tecnología e Investigación; Alejandro Agag, director general de Formula E Holdings; Martin Pallgen, de Tempelhof Projekt GmbH, y Gernot Lobenberg, Director de la Agencia de Berlín para Electromovilidad.

Durante la conferencia de prensa, Alejandro Agag también reveló la ubicación de la carrera de Berlín: el antiguo aeropuerto de Tempelhof, que actualmente es el mayor parque público de la ciudad, y agregó: "Con más de 1.200 vehículos eléctricos y más de 220 puntos de recarga públicos que ya están en circulación, Berlín está a la cabeza de Europa de la innovación y la movilidad sostenible, por lo que la hemos elegido como sede de la Fórmula E".

Por su parte, el Senador Cornelia Yzer comentó: "Estamos muy contentos de poder acoger el evento en esta ciudad cosmopolita de Berlín para presentar nuevas e innovadoras tecnologías". La capital alemana se une así a otras nueve capitales mundiales que se suben al carro de la Fórmula E en su temporada inaugural.

En el reciente Consejo Mundial del Motor de la FIA se confirmó que el campeonato arrancará en septiembre de 2014 para finalizar en junio de 2015. El calendario que será presentado a la FIA para su aprobación en el Consejo Mundial del Deporte Motor de septiembre cuenta con Londres, Roma, Los Ángeles, Miami, Pekín, Río de Janeiro, Buenos Aires, Putrajaya (Malasia), Bangkok y Berlín como sedes.

Así, quedan fuera algunos destinos que sonaban como posibles. Uno de ellos era España, dada la implicación de algunos españoles en el proyecto, como el propio Alejandro Agag. Tampoco visitarán Mónaco en esta primera temporada, a pesar del escaparate mundial que son las calles del Principado.
Lucas di Grassi
Los espectadores del evento de presentación también pudieron disfrutar de una espectacular exhibición del monoplaza de la competición, cortesía de su piloto probador Lucas di Grassi, ex piloto de Fórmula 1, quien se ha paseado por los principales monumentos de la ciudad , escoltados por la Policía de Berlín con coches patrulla eléctricos.
 
El prototipo de Fórmula E en Roma
 

viernes, 5 de julio de 2013

PROYECTO MINI E, SE EXTIENDE AL ESTADO DE MÉXICO

Toluca, Estado de México, 5 de julio de 2013. – Como parte del proyecto de electromovilidad de BMW Group Mexico, se entregó, en calidad de préstamo, un MINI E al Gobernador del Estado de México, el Dr. Eruviel Ávila.

El evento se llevó a cabo en el Hangar de la Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca, al que asistieron autoridades del gobierno estatal como el Lic. Félix Adrián Fuentes Villalobos, Secretario de Desarrollo Económico; el Mtro. Cruz Juvenal Roa Sánchez, Secretario del Medio Ambiente, el Mtro. Apolinar Mena Vargas, Secretario de Comunicaciones, y el Lic. Javier García Bejos, Director General de la Administradora Mexiquense del Aeropuerto Internacional de Toluca.

De esta manera, el Estado de México se suma al proyecto de la empresa bávara a fin de seguir acumulando experiencias prácticas y datos representativos del uso de vehículos eléctricos.

“En BMW Group reconocemos la necesidad que hay de movilidad sustentable dentro las mega ciudades, por ello es de gran relevancia que las autoridades, como el Gobierno del Estado de México, se sumen a nuestra iniciativa de electromovilidad; de tal manera que trabajemos en conjunto para profundizar en el conocimiento y desarrollo de nuevos autos que favorezcan a las personas y al medio ambiente”, comentó George Muallem, director de MINI Mexico.

Según datos de la Secretaría de Transporte del Estado de México, la entidad es considerada como la de mayor movilidad urbana del país, con 7.5 millones de personas que se trasladan todos los días. En este sentido, para BMW Group Mexico es fundamental contar con el apoyo de sus autoridades en este proyecto de investigación.

El Dr. Eruviel Ávila agradeció la oportunidad de conocer y probar el desempeño del MINI E. Asimismo, comentó que en el Estado de México están comprometidos con el cuidado del medio ambiente y están en constante búsqueda de proyectos que contribuyan con la reducción de emisiones. Reconoció la labor de BMW Group Mexico, ya que a través de este proyecto se muestra su interés en el progreso e implementación de tecnologías amigables con el ecosistema.

El programa de MINI E en México forma parte del “Proyecto i”, que desde 2009 desarrolla automóviles prototipo que permiten explorar la movilidad del futuro y ha sido pieza fundamental para el avance de la submarca BMW i, de la cual se derivan dos próximas propuestas que marcarán una nueva era de vehículos visionarios con una arquitectura revolucionaria: el BMW i3, fabricado en fibra de carbono, con espacio para 4 personas e impulsado únicamente con energía eléctrica y el BMW i8, un deportivo híbrido conectable (Plug-in Hybrid).




martes, 2 de julio de 2013

NUEVO RECORD DE VELOCIDAD PARA UN AUTOMÓVIL ELÉCTRICO



Michelin ha conseguido, junto con el piloto Lord Drayson, un nuevo récord de velocidad terrestre para un vehículo eléctrico en categoría de menos de 1.000 kilos. Este acontecimiento se inscribe en el marco de la asociación técnica entre el Grupo y Drayson Racing Technologies. Tras dos tentativas, la nueva marca mundial ha quedado establecida en 333,23 km/h.

Los neumáticos MICHELIN Endurance LM P1 han permitido al Drayson B12 69/EV logró superar el récord de velocidad terrestre para un vehículo eléctrico en categoría de menos de 1.000 kilos. Estos neumáticos son los mismos que contribuyeron al éxito de Audi en la 90ª edición de las 24 Horas de Le Mans, con la segunda victoria de un vehículo híbrido.

El prototipo eléctrico para Le Mans, Drayson B12 69/EV, ha borrado el récord anterior de 285,6 km/h, en vigor durante casi 40 años, mejorando la marca por 47,654 km/h. Esta exitosa tentativa ha tenido lugar en el aeródromo inglés de Elvington, situado en las cercanías de York.

Los neumáticos usados por el equipo Drayson Racing, los MICHELIN Endurance LM P1, están diseñados específicamente para altas velocidades en carreras de resistencia y se han desarrollado en colaboración con los mejores equipos del Campeonato del Mundo Endurance. El prototipo Drayson montaba neumáticos delanteros en la dimensión 33/68-18 y los traseros en la dimensión 37/71-18.

sábado, 29 de diciembre de 2012

LA AUTOMOTRIZ CHINA BYD ARMARÁ AUTOBUSES EN EE.UU.

 
El fabricante chino de automóviles BYD se encuentra actualmente buscando una localización para construir una planta para ensamblar autobuses eléctricos en Estados Unidos. En el 2008, BYD ganó una especial atención internacional con varios modelos de coches eléctricos.

Micheal Austin, Vicepresidente de BYD América, ha sido el encargado de confirmar esta noticia en una reciente entrevista concedida a un medio del sector. Según ha comentado Austin, afirman que se está llevando a cabo varias negociaciones para poder realizar este proyecto, todavía necesitan cerrar algunos acuerdos para confirmar la localización de esta nueva fábrica.

Sin embargo, por otra parte, Xinhua, la agencia estatal de noticias en China, ha afirmado que la planta será construida en algún lugar de California.
 
El primer autobús completamente eléctrico que BYD ha desarrollado para su mercado local es denominado como BYD K9. Mide 12 metros de largo, 2,55 metros de ancho y 3,2 metros de alto. Cuenta con un total de 27 plazas regulares para transportar pasajeros, cuatro asientos plegables para discapacitados y como es lógico, una plaza para el conductor.

La potencia es generada por cuatro motores eléctricos (cada uno situado en una de las ruedas) con una batería que le permite alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h así como una autonomía de 249 kilómetros en condiciones urbanas y 306 kilómetros en condiciones ópticas (velocidad constante, terreno sin pendientes elevadas, etc.).

La batería puede ser recargada en 6 horas a través de una toma de corriente estándar o bien en 3 horas si utilizamos una estación de carga rápida. Según cifras publicadas por BYD, el consumo de energía es inferior a 100 kWh por cada 100 kilómetros recorridos. Además, está equipado con un techo solar que ayuda a recargar la batería del vehículo.

Según cifras publicadas, cada BYD K9 tiene un precio de entre US $548,506 (7,145,300 pesos mex. aprox.) y US $601,374 (7,834,000 pesos mex. aprox.). Actualmente una unidad de este autobús se encuentra trabajando en fase de pruebas en el aeropuerto internacional de Los Ángeles (Estados Unidos). Para BYD, la prioridad es centrarse en la venta de flotas de vehículos a empresas e instituciones gubernamentales en lugar de la venta al por menor.

martes, 25 de diciembre de 2012

CON UNA NUEVA FÁBRICA DE BATERÍAS, NISSAN CELEBRA DOS AÑOS DEL LEAF


Franklin, Tenn. - Luego de haberse completado dos años de ventas de Nissan LEAF, la compañía anunció el lanzamiento en Estados Unidos de la Planta de Baterías de Iones de Litio más grande de la industria automotriz en Smyrna, Tenn. EEUU.

Esta instalación –para abastecer de baterías al totalmente eléctrico, cero emisiones, Nissan LEAF 2013, durante los primeros meses de 2013 – es la primera de tres en su tipo que operarán a nivel mundial.

Desde diciembre de 2010, Nissan ha entregado más de 18,000 LEAF a consumidores en Estados Unidos y más de 46,000 globalmente, convirtiéndolo en el más exitoso vehículo 100% eléctrico en la historia.

Una vez que las primeras baterías producidas en la planta hayan completado el proceso de acondicionamiento, recibirán su primera carga. Estas instalaciones de vanguardia, son capaces de soportar una producción de baterías de más de 200 mil anuales. Dichas baterías servirán como fuente de poder para el Nissan LEAF y para futuros vehículos que pudieran sumarse al portafolio de productos.

La nueva planta está localizada en forma adyacente a la planta actual de ensamble de vehículos en Tennessee, la cual ha sido reacondicionada para alojar la producción del Nissan LEAF. Combinada la construcción de la Planta de Baterías y las modificaciones a la Planta de Manufactura de Smyrna representan una inversión de más de $1,700 millones de dólares.


lunes, 19 de noviembre de 2012

NISSAN INAUGURA ESTACIÓN DE CARGA PARA AUTOS ELÉCTRICOS, LA PRIMERA DE AMÉRICA LATINA


Nissan, la empresa líder en vehículos eléctricos, celebró la apertura de la primera estación de carga rápida en América Latina ubicada en la Colonia Roma, que comenzará a operar de inmediato para apoyar el parque vehicular existente. Los vehículos eléctricos podrán recargar sus baterías al 80% de su capacidad en esta estación de alta tecnología, en un tiempo estimado de 30 minutos.

En compañía de Jordy Herrera Flores, secretario de Energía del Gobierno Federal, y de Martha Delgado, secretaria de Medio Ambiente del Distrito Federal, este magno evento estuvo encabezado por Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Nissan; José Muñoz, Vicepresidente Señor de Ventas y Mercadotecnia de Nissan Latinoamérica y de la Calidad al Cliente y Desarrollo de la Red de Distribuidores para las Américas, así como de José Luis Valls, Presidente y Director General de Nissan Mexicana.

“Nos tomamos muy en serio nuestro papel de catalizador de alianzas público-privadas para crear las condiciones adecuadas para lograr la movilidad cero emisiones. Desde que establecimos nuestro compromiso por una transportación en el futuro cero emisiones, hemos vendido más de 40,000 Nissan LEAF en más de 100 países y colocado más de 1,000 estaciones de recarga alrededor del mundo”, comentó Carlos Ghosn.

Nissan lanzó el primer programa piloto para vehículos eléctricos en la Ciudad de México en 2011, al que luego siguió una implementación similar en Aguascalientes en 2012. El objetivo era demostrar la tecnología mientras se construía la experiencia y evidencia del potencial de Nissan LEAF en condiciones variadas de manejo en México. Nissan LEAF también es parte de las flotillas utilizadas por Carrot para el esquema de autos compartidos para la Ciudad de México.


“No hay otra empresa de autos que esté demostrando el nivel de compromiso que Nissan tiene con la movilidad cero emisiones. Y no pensamos detenernos aquí. Nuestra intención es donar e instalar seis estaciones de carga rápida adicionales en otras ciudades del país, con el objeto de establecer corredores de recarga que complementen la infraestructura existente y los recursos disponibles para los usuarios de casa”, agregó José Luis Valls, Presidente y Director General de Nissan Mexicana.

Este esfuerzo complementa el realizado en alianza con los sectores público y privado para colocar tres estaciones públicas de recarga en la Ciudad de México, ocho en Aguascalientes y 50 en otras ubicaciones, incluyendo las oficinas corporativas de Nissan y tres en agencias de distribución. Dos distribuidores Nissan enla Ciudad de México y uno en Aguascalientes ya están certificados para dar servicio a los vehículos eléctricos Nissan LEAF.

Asimismo, en 2012, la compañía lanzó el Programa de Embajadores Nissan LEAF, donde líderes de opinión, así como empleados, funcionarios gubernamentales, medios de comunicación y líderes empresariales, prueban los vehículos eléctricos en su vida diaria, ofreciendo retroalimentación a Nissan y ayudando a pasar la voz sobre el potencial y la conveniencia de esta tecnología en México. Bajo este programa, más de 150 pioneros han vivido la experiencia del Nissan LEAF y a partir de hoy disfrutarán de la conveniencia de esta nueva estación de carga rápida en forma inmediata.

El plan de negocios de mediano plazo de Nissan conocido como Power 88 (P88) incluye el objetivo de liderazgo en vehículos eléctricos. Esto refleja la visión de largo plazo de la compañía, que planea lanzar tres nuevos modelos eléctricos, además del LEAF, incluyendo un vehículo comercial ligero, un auto Premium Infiniti (unidad de lujo) y un modelo nuevo para el segmento de entrada.

lunes, 8 de octubre de 2012

TOYOTA PRIUS HYBRID SIGUE SIENDO EL REY

Un tanque de gasolina de 45 litros rinde hasta 700 kilómetros de autonomía alternando el uso de sus motores eléctrico y convencional.

MÉXICO, D.F.- Después de 15 años en el mercado el Toyota Prius Hybrid continúa siendo el rey de los vehículos verdes en todo el mundo.

Destaca entre otros modelos que han marcado la pauta, como el Leaf de Nissan, Volt de Chevrolet y, por supuesto, el Honda Civic Híbrido, hasta ahora los mejores exponentes de la ola de automotores amigables con el medio ambiente.

Este auto pionero en el desarrollo y empleo de motorizaciones híbridas ha evolucionado en desempeño y equipamiento al operar con un motor eléctrico y una fuerza motriz térmica, que en conjunto optimizan el consumo de combustible y a su vez reducen los agentes contaminantes que provocan el calentamiento global.

Si el conductor cumple con los lineamientos que propone Toyota para conducir este vehículo, éste puede llegar a otorgar una autonomía del rango de los 700 kilómetros con un solo tanque de gasolina de 45 litros.

Esto al alternar el empleo de las dos fuerzas de poder y un manejo responsable que al final del día obtiene un considerable ahorro en el consumo de combustibles.

Ahorro energético

Por cada kilómetro recorrido estaríamos pagando 0.70 centavos de peso, si tomamos en cuenta que el costo para llenar el tanque tiene un costo de 470 pesos, si se trata de magna.

Toyota no sólo centra su autonomía del Prius en motores más eficientes, también se está apoyando de manera significativa en la aerodinámica y en la reducción de peso para aumentar el rango de movilidad para este ejemplar, que desde su lanzamiento esta próximo a llegar a los tres millones de unidades vendidas en el mundo.

En la actualidad el principal mercado para este producto es el mercado estadounidense, en México estamos todavía en pañales al comercializarse no más de 300 unidades, principalmente entre empresas y gobierno.

Esto por la falta de una política gubernamental que incentive el uso de vehículos verdes, además de una política de incentivos fiscales a personas que adquieran un auto híbrido.

El precio de este modelo es todavía elevado para conductores particulares, ya que está en el rango de 449 mil pesos.

Quien piensa que un automóvil híbrido era un auto lento, le podemos asegurar que no, permítame comentarle que empleando el modo power este hatchbank de cinco puertas sabe sacar las garras, por lo que podemos decir que el Prius refrenda su liderazgo tanto en carretera como en ciudad.

En carretera este guerrero japonés tiene energía para rozar la línea roja de los 180 kilómetros por hora de una manera segura, el manejo es cómodo, la posición del conductor es descansada en todo momento, la facilidad para que el conductor pueda accionar el control instrumentos es cómoda, la luminosidad interior es generosa el conductor tener una visión clara del exterior.

Si acaso sólo en la parte trasera el medallón obstruye un poco la visión. Pero lo mejor está en la ciudad, el paladín del ahorro de combustible permite un ahorro de combustible entre el 8 y el 20 por ciento.


Norma Rivera EL UNIVERSAL

jueves, 4 de octubre de 2012

MEXICANO EGRESADO DEL IPN DISEÑA CARRO AUTÓNOMO...EN ALEMANIA


Raúl Rojas González y el MadeInGermany

Ciudad de México. Un vehículo que es capaz de conducirse solo y que funciona con energía eléctrica fue desarrollado por Raúl Rojas González, egresado de la Escuela Superior de Física y Matemáticas del IPN, encargado de dirigir el proyecto de la Universidad Libre de Berlín. 

Raúl Rojas González, especialista en inteligencia artificial, precisó que se trata de un proyecto de AutoNOMOS Labs, de la Universidad Libre de Berlín

Luego de diferentes pruebas en el circuito de la Unidad Profesional “Adolfo López Mateos”, en Zacatenco, el vehículo fue mostrado a la Directora General del IPN, Yoloxóchitl Bustamante Díez, así como a estudiantes de las carreras de Ingeniería de distintas escuelas del Politécnico, que acudieron para conocer el funcionamiento de esta tecnología del futuro.

El automóvil, MadeInGermany, fue presentado en el país como el resultado de seis años de trabajo, tiempo en el cual crearon el vehículo el cual fue equipado con una sofisticada tecnología de software, hardware, láser rotatorio, sensores, radares y cámaras de video, así como de diversos dispositivos móviles, entre ellos el sistema OmniSTAR, que es una red de estaciones que analiza permanentemente las señales GPS.

Rojas González aseguró que el vehículo es para todos, ya que puede ser útil tanto para las personas de la tercera edad como para los jóvenes o quienes tienen algún problema de discapacidad, y que también puede ayudar a evitar accidentes como los que tienen las personas que viajan bajo los efectos del alcohol, y aseguró que el proyecto es seguro gracias a que la computadora está centrada en conducir, lo que a la larga puede hacer que sea mejor manejando que las personas.

“Un vehículo autónomo puede reaccionar más rápido que un humano y puede manejar de manera más segura, me refiero a todo tipo de personas, porque la computadora no se distrae, no habla por celular, va atenta al tráfico. Yo pienso que a largo plazo las computadoras van a ser mucho mejores conductores que los humanos”, vaticinó.

Sin embargo, acotó que tener el vehículo circulando en las ciudades es proceso a largo plazo. “Para comercializar el vehículo siento que va tardar 30 años cuando mucho, para que se pueda manejar en la ciudades, aunque en las carreteras es más fácil”, comentó.

Características

MadeInGermany posee seis escáneres con un alcance de 120 metros hacia el frente y uno con un alcance de 70 metros alrededor de la unidad. El vehículo navega con mucha más información de la que una persona podría tener. Además que éste sabe cuál es la velocidad y posición de cualquier objeto a menos de 70 metros de distancia y en un ángulo de 360 grados.

Este prototipo tiene un peso de mil 800 kilogramos, logra velocidades de 120 kilómetros por hora en carretera y 55 en la ciudad (velocidad máxima permitida en Alemania), e incluso ha sido probado en lluvia y nieve.

Además tiene la ventaja de funcionar a través de la electricidad y su consumo de watts es muy bajo.

Otra característica es que cuenta con cámaras detrás del parabrisas que ayudan a reconocer las diferentes líneas pintadas sobre el pavimento y de esa manera puede tomar decisiones como rebasar a otro vehículo o cambiar de carril. Del mismo modo, las cámaras ayudan al auto a reconocer los colores del semáforo o los signos más comunes del tránsito. A este complejo de posibilidades se le llama sistema de asistencia al conductor.

El MadeInGermany, destacó el especialista, “es una aspiración muy vieja, desde hace 40 años he estado trabajando en tratar de convertir a los vehículos en autónomos. En los últimos años el tamaño de la computadoras y de las cámaras se ha reducido tanto que es posible integrar y adaptar el equipo, es un sueño muy íntimo que ya pude realizar”.

La titular del IPN, Yoloxóchitl Bustamante, dijo en la presentación del vehículo en el país que le daba alegría el éxito del egresado politécnico en Alemania, ya que “a veces en México no tenemos todas las condiciones para que este tipo de desarrollos se logren. El problema no es la falta de capacidad, sino de recursos económicos para inversiones de este tipo”.

miércoles, 26 de septiembre de 2012

LLEGA EL AUTO SHOW PARIS 2012


¡El Futuro Ahora!
Con la representación de 214 marcas de 18 países, incluyendo el regreso de Dangel, PGO, Ssangyong y Subaru, entre otras y el debut de Mia Electric y Mc Laren, el Auto Show París superará con creces los récords de asistencia y cobertura establecidos en el 2010 con 1,269,467 visitantes y casi 13,000 periodistas de 103 países.

Los principales fabricantes de autos nuevos de todo el mundo presentarán más de 40 debuts de autos de producción y prototipos en los cuatro pabellones del PARIS Expo - Porte de Versailles del Sur de la capital francesa, que estarán totalmente llenos de exhibiciones.

Además habrá espacios especiales para la prueba de autos con tecnologías verdes como los híbridos y eléctricos.

Los visitantes también podrán disfrutar de una exhibición especial histórica con el tema “Automóviles y Publicidad”, auspiciado por el Instituto Nacional Francés de Telecomunicaciones (l'INA).

Estos son algunos de los modelos de producción y prototipos que ya han sido anunciados para su presentación en el Auto Show París 2012:

• Abarth 595 Turismo
• Abarth 595 Competizione
• Abarth 695 Edizione Maserati
• Chevrolet Trax 2014
• Fiat Panda 4x4 2014
• Ford Fiesta 2014
• Honda CR-Z
• Hyundai i20 WRC Rally Car
• Infiniti LE Concept
• Jaguar F-Type 2014
• Kia Carens
• Land Rover Range Rover 2013
• Lexus LF-LC Concept Car
• McLaren F1 Successor
• Maserati sports car concept
• Mazda 6 2014
• Mazda 6 Wagon 2014
• Mercedes-Benz B200 Natural Gas Drive
• Mercedes-Benz CLS63 AMG 2013
• Mercedes-Benz S-Class 2014
• MINI Paceman
• Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid 2014
• Nissan TeRRa zero-emissions fuel cell CUV concept
• Opel Astra Cabrio Cascada
• Peugeot Onyx Supercar Concept
• Porsche Cayenne V8 Diesel
• Porsche 911 Carrera 4 2013
• Suzuki S-Cross Concept
• SsangYong e-XIV Concept
• Volvo V40 R-Design 2013
• Volkswagen Golf 2014

martes, 25 de septiembre de 2012

TOYOTA METE REVERSA CON AUTOS ELÉCTRICOS


La decisión obedece a que malinterpretó el mercado y la capacidad de la tecnología de baterías para cumplir con las demandas de los consumidores.


Toyota, que ya asumió una postura más conservadora que sus rivales General Motors Co y Nissan Motor Co respecto del mercado para autos movidos por baterías, dijo que vendería solo alrededor de 100 vehículos ‘eQ’ en Estados Unidos y Japón, en un lanzamiento muy limitado.

El fabricante de autos había anunciado planes para vender varios miles de vehículos por año cuando presentó el ‘2Q’ como una variante puramente eléctrica del ‘iQ’ en el 2010.

Takeshi Uchiyamada, vicepresidente corporativo de Toyota

Al abandonar los planes para un segundo vehículo eléctrico, Toyota genera más dudas sobre una alternativa para el motor a combustión que ha sido elogiado por su potencial de ahorro de combustible y criticado por su exagerada confianza en subsidios gubernamentales en mercados clave como Estados Unidos.

"Las actuales capacidades de los vehículos eléctricos no cumplen las necesidades de la sociedad, sea la distancia que los autos pueden recorrer, los costos, o la tardanza para cargar", sostuvo Uchiyamada, quien encabezó para Toyota el desarrollo del coche híbrido Prius en los años 90.

Toyota dijo que estaba poniendo el énfasis en esa tecnología, un área en la que es el líder establecido.

La firma japonesa dijo el lunes que esperaba tener 21 modelos híbridos de gas y electricidad como el Prius en su alineación para el 2015. Del total, 14 de los nuevos híbridos serán completamente nuevos.

Toyota había dicho anteriormente que esperaba tener una variante híbrida disponible para cada vehículo que venda.

En un auto como el Prius, una batería captura energía de los frenos y suministra un complemento al motor de combustión, aumentando el kilometraje general, en particular en situaciones de mucho tránsito.

Los vehículos puramente eléctricos, como el Nissan Leaf, funcionan solo con baterías de ion de litio. La demanda de consumidores por los carros se ha visto detenida por su limitado alcance y el costo relativamente alto de las potentes baterías que requieren.

martes, 18 de septiembre de 2012

BMW i3 CONCEPT, EN EL AUTO SHOW DE PARIS 2012

Máxima sostenibilidad hasta en los más mínimos detalles.

BMW presentará algunos concept cars en el Salón Mundial del Automovil de Paris 2012. Entre estos modelos se encuentra el BMW i3.

El BMW i3 no solamente marca una nueva era de la fabricación de automóviles por tener únicamente un motor eléctrico y contar con una jaula del habitáculo reforzada con fibra de carbono. También lo hace por la configuración de su habitáculo, concebido de manera consecuente para conseguir un óptimo nivel de sostenibilidad. Estas cualidades resultan evidentes en la nueva versión del BMW i3 Concept que se expone en el Salón Mundial del Automóvil de París 2012. 

Por ejemplo, en el tablero se utiliza madera de eucalipto. Esa madera proviene de plantaciones europeas en las que se aplica un estricto criterio de sostenibilidad. Además, esta madera se somete a un tratamiento en el que se utilizan exclusivamente substancias naturales. 

La superficie de la piel de alta calidad de la tapicería de los asientos tiene una textura muy fina, gracias al uso de substancias curtientes obtenidas de hojas de olivos. Además, partes del tablero y de los revestimientos de las puertas son de lana natural.





domingo, 16 de septiembre de 2012

NISSAN TERRA, UN ELÉCTRICO ALIMENTADO POR HIDRÓGENO



El futuro de los autos no son los eléctricos eso es un hecho por la simple razón que el proceso de creación de las baterías y posterior almacenamiento y destrucción plantean mayores problemas, por lo que un híbrido es mejor opción aunque seguimos dependiendo de quemar un combustible.

Por ello la mejor opción es el hidrógeno ya que el resultado de 'la combustión' es agua, aunque de momento dicha tecnología e infraestructura de recarga se encuentran muy alejados de lo comercial, por ello un primer paso real podrían ser los híbridos a hidrógeno el cual alimenta las baterías, en el caso de Nissan será el mismo sistema del Leaf para incrementar la autonomía. 

Este nuevo auto de Nissan presenta varias novedades con su sistema 4x4 eléctrico, una nueva configuración de los asientos y una tablet en el panel de instrumentos.

Nissan Terra Concept es un SUV eléctrico que cuenta con un sistema de propulsión 4×4 que funciona con baterías. 

El diseño exterior de este nuevo modelo muestra unas líneas musculosas, llantas de gran tamaño y las ventanas estrechas, una de las características de las SUV de la marca. Visualmente podría ser una combinación del Murano con el Juke

En el interior el diseño es moderno, cálido y acogedor. Su estructura de metal al nivel de los hombros mejora la seguridad para los ocupantes. Los acabados de madera y metal en los paneles de las puertas y la consola central le dan un aspecto exclusivo de gran nivel.

La disposición de los asientos en diagonal permite que el asiento del conductor se sitúe en el centro de la primera fila. Los asientos traseros están más elevados dejando que los ocupantes tengan una mejor visibilidad.

Más detalles de este novedoso modelo todoterreno eléctrico serán publicados durante su presentación en el Salón de París.







jueves, 13 de septiembre de 2012

TESLA MODEL 'S' EL AUTO DE LOS GEEKS (CON MUCHO DINERO)


El Tesla Model S es un sedán eléctrico fabricado por Tesla Motors, uno de los autos eléctricos más completos del mercado y con una autonomía de 500 kilómetros. Velocidad máxima de 193 km/h y una aceleración de 0 a 97 km/h de 6.5 segundos. Características bastante destacables para un coche eléctrico. No es de extrañar que cuando salieron a la venta las primeras 5 000 unidades, se agotaron al instante.

Pero dejen ustedes lo buen coche que es, si son geeks, seguramente lo que más llamará su atención es la megapantalla de 17” que tiene en el tablero, con conexión 3G para consultar los mapas, ver los diagnósticos del carro, conectarse a internet, leer el periódico, ¿y por qué no? hasta tuitear…

Lo malo del asunto es que aunque tuviésemos los $49,900 dólares que cuesta el modelo básico, pasaríamos horas trasteando la pantalla antes de sacarlo siquiera de la cochera.
Seguramente la pantalla a bordo más grande del mundo


Tomado del blog de Isopixel

miércoles, 29 de agosto de 2012

SE ACERCA LA FÓRMULA UNO...ELÉCTRICA!

Prototipo 'Formulec EF 01'

¿Sergio 'Checo' Pérez conduciendo un monoplaza eléctrico? Aunque suene a ciencia ficción, tampoco estamos muy lejos después del acuerdo al que han llegado un grupo de inversionistas internacionales con la FIA, con el objetivo de promover la Fórmula E, o lo que es lo mismo, el primer campeonato de coches eléctricos.

Los inversores han constituido la firma E Formula Holdings (FEH),con sede en Londres y Hong Kong, para poner en marcha esta nueva competición.

Está liderada por Enrique Bañuelos, principal inversor de la firma promotora de la nueva competición, que cuenta también con la participación, como asociados, del director de Drayson Racing Technologies, Lord Drayson, y del presidente de la compañía eléctrica francesa del automóvil Formula Electric, Eric Barbaroux.

La sociedad cuenta además con Alejandro Agag como consejero delegado y a su vez accionista del consorcio, y espera celebrar la primera carrera en 2014 en Río de Janeiro (Brasil).

Otros destinos por donde pasaría este mundial de monoplazas eléctricos sería Hong Kong, Shanghai, Beijing, Mumbai, Sydney, Ciudad del Cabo, Moscú, Ciudad de México, Miami y Los Angeles.

La idea sería una parilla formada por 10 equipos y 20 conductores y carreras de una hora de duración, viéndose obligados a hacer dos paradas para cambiar de monoplaza debido a la corta duración de las baterías (15-20 min.).

Con esta iniciativa, sus promotores buscan posicionarse "ante el futuro de la industria del automóvil" y contribuir a la investigación y el desarrollo de este tipo de vehículos, "un elemento clave para el desarrollo de las ciudades".

"Se trata de una gran oportunidad para fomentar un espectáculo nuevo y excitante mezclando las carreras, la energía limpia y la sostenibilidad", añaden los inversores.

De su lado, el presidente de la FIA, Jean Todt, manifestó su satisfacción ante este acuerdo que, considera, aporta una nueva experiencia en el automovilismo. En su opinión, esta alianza permite ligar los valores de la FIA con las energías renovables, la movilidad y la sostenibilidad.

Según explicaron sus promotores, la competición estará abierta a todos los vehículos autorizados como E Formula por la FIA. En este sentido, los inversores se asegurarán de que un coche de estas características, basado en el prototipo 'Formulec EF 01' ya en funcionamiento, esté disponible para los equipos participantes que estén dispuestos a correr con él.

El prototipo desarrolla 300 caballos de potencia, logra los 260 km/h y pasa de 0-100 km/h en 3 segundos. En cuanto a su autonomía es de 25 minutos, el tiempo de carga de batería rápido es de 1 hora y el tiempo de carga total de 1 hora y 30 minutos.

Río de Janeiro será la primera ciudad en acoger un campeonato de la FIA Fórmula E, previsto para el ejercicio 2014, según acordaron los promotores de esta competición en la reunión que recientemente mantuvieron con el alcalde de la ciudad brasileña Eduardo Paes, y su gobernador, Sergi Cabral.

Europa Press



martes, 26 de junio de 2012

MINI COOPER ELÉCTRICOS PARA CUIDAR EL MEDIO AMBIENTE DEL DF

• Para las pruebas de reconocimiento de este nuevo vehículo, la Secretaría del Medio Ambiente convocará a ciudadanos que participan en proyectos ambientales del Distrito Federal como Red Árbol, Reverdece, Ecobici o Mercado de Trueque

Como parte de las acciones que buscan disminuir los índices de contaminación, el Jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubon, asistió a la presentación del Mini E, vehículo de la automotriz BMW que contribuye a evitar el Cambio Climático.
 
En la Quinta Colorada del Bosque de Chapultepec, resaltó la importancia de introducir nuevas tecnologías que permitan acelerar la reducción de emisiones a la atmósfera que provocan el calentamiento global.

Detalló que estas medidas deben aplicarse ahora, para que la siguiente generación, en el año 2025 y años sucesivos, puedan garantizar las sustentabilidad de su ciudad.

“Se oye muy lejos, pero acuérdense del año 2000. Parece que fue ayer y ya han pasado 12 años; 2025 está a 13 años, o sea, ya a la vuelta de la esquina”, expresó al indicar que la introducción de estas tecnologías son nuevos comportamientos en nuestra ciudad y que se respaldan.

Destacó que las acciones de BMW son parte de su compromiso respecto a la sustentabilidad y por lo que están tomando las medidas a tiempo.

En su oportunidad, el director de BMW, Gerd Dressler, indicó que el nuevo vehículo 100 por ciento eléctrico, es parte de las premisas del futuro y de las nuevas alternativas que desarrollan. Además de que estas particularidades que se desarrollen en la ciudad enriquecerán las investigaciones de su grupo automotriz.

El MINI E es un modelo exclusivamente para pruebas y no está a la venta; cuenta con un motor eléctrico de 150 kW/204 HP, al que la batería de iones de litio le proporciona una autonomía aproximada de 165 kilómetros (combinado entre ciudad y carretera).

No será difícil distinguir a los MINI E, debido a que su exterior se caracteriza por el color exclusivo Dark Silver metalizado y un toldo en tono Pure Silver. Además, este MINI sin emisiones cuenta con un logotipo especial de color Interchange Yellow que representa un enchufe estilizado que, contrastando con el fondo de color plata, forma la letra E.
 

Asimismo, la secretaria del Medio Ambiente, Martha Delgado Peralta, afirmó que la introducción de vehículos eléctricos solo generaría 1.5 toneladas de emisiones contaminantes al año, por lo que aseguró que el cambio de automotores a nivel global, será paulatino.

CREAN EN MÉXICO AUTO ELÉCTRICO IMPULSADO CON HIDRÓGENO


El vehículo no generará contaminantes, sus emisiones serán agua súper pura y oxígeno


México, DF. Con el propósito de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, así como la dependencia de combustibles fósiles, investigadores mexicanos trabajan en la creación de un vehículo eléctrico utilitario impulsado con hidrógeno.
La realización de este proyecto corre a cargo de cinco instituciones: el Centro Nacional de Investigación y Desarrollo Tecnológico (Cenidet), la Universidad Autónoma de San Luis Potosí (UASLP), el Tecnológico de Monterrey, campus Toluca; así como los institutos de Investigaciones Eléctricas (IIE) y el Potosino de Investigación Científica y Tecnológica (IPICyT).


Cada una de estas instituciones tiene a su cargo el desarrollo de una parte del vehículo.
El Cenidet fabricará la electrónica de potencia, es decir, los convertidores que administran y acondicionan la energía en el automotor.
En tanto, el Centro de Investigación en Mecánica Automotriz del Tecnológico de Monterrey diseñará la suspensión y el chasis, mientras que el Laboratorio de Hidrógeno del IIE desarrollará las celdas de combustible, de tal manera que toda la tecnología utilizada sea nacional.
Por su parte, la UASLP estará enfocada a la construcción del sistema de tracción, que entre otras funciones, tiene la de coordinar el movimiento de las llantas y la de realizar acoplamiento entre ellas para un funcionamiento adecuado.
En cuanto al IPICyT, su labor estará enfocada al manejo de la energía.
De acuerdo con la doctora Ilse Cervantes Camacho, responsable del proyecto en esta institución, el vehículo empleará celdas de combustible, baterías y convertidores, por lo que su equipo de trabajo buscará la tecnología para que el automotor explote al máximo estas fuentes.
“Vamos a dotar de inteligencia al vehículo para que tome decisiones en tiempo real sobre qué fuente de energía utilizar y lograr el mayor avance con la menor cantidad de combustible”, explicó la investigadora.
Para ello, señaló, es indispensable conocer el patrón de manejo del automóvil (velocidades que alcanzará), que junto con los modelos del motor, convertidores y celdas de combustible permitirán crear un simulador que en tiempo real resuelva el problema de optimización de energía.
Cervantes Camacho aseguró que, con base en este simulador, diseñarán un controlador que permita que el vehículo opere en su punto máximo, ya sea de ahorro de combustible o de alcance.
Asimismo, esta investigadora del Sistema de Centros Públicos de Investigación Conacyt indicó que la velocidad del automóvil dependerá de si transporta carga o no; de esa manera, si lleva una tonelada, alcanzará los 65 kilómetros por hora, en tanto que si va vacío podría viajar a 85 o 90 kilómetros por hora.
La investigadora del IPICyT recalcó que este desarrollo no generará gases de efecto invernadero o contaminantes, pues sus emisiones serán agua súper pura y oxígeno.
No obstante, reconoció la especialista que para que este proyecto tenga viabilidad comercial es necesario que el país invierta en infraestructura de hidrógeno, sobre todo porque éste tiene mayor potencial energético que la gasolina.
Cervantes Camacho destacó que el sector industrial ha mostrado interés en el automóvil; incluso existe una compañía que desea se le fabrique un vehículo con la misma tecnología, pero destinado al transporte de pasajeros.
Con esta premisa, el consorcio de investigadores ha planteado la posibilidad de fabricar un vehículo de dos plazas que alcance velocidades de hasta 100 kilómetros por hora.


Conforme al avance que ha reportado el proyecto, los investigadores esperan tener listo el primer prototipo para finales de 2014, el cual será sometido a diferentes pruebas que les permitirán realizar las mejoras pertinentes





miércoles, 6 de junio de 2012

NISSAN INAUGURA PRIMER CENTRO DE RECARGA PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

Junio 2012. Reforzando su compromiso en la promoción de una movilidad cero emisiones, Nissan Mexicana inauguró el primer Centro de Recarga para Vehículos Eléctricos dentro de sus oficinas corporativas en la ciudad de México; ocho cargadores instalados en una superficie de 124 metros cuadrados que complementa el éxito de los programas de transporte público cero emisiones implementados en la ciudad de México y Aguascalientes.

Ubicado dicho centro en el estacionamiento del edificio corporativo de Nissan Mexicana, primero en nuestro país y en Latinoamérica, tiene la capacidad para albergar hasta ocho unidades Nissan LEAF en carga o diez estacionadas, cuenta con ocho cargadores de nivel dos, los cuales funcionan con una instalación de corriente eléctrica de 220V.

Puesto en marcha, se vincula también con el inicio del programa LEAF Ambassador, el cual en una primera etapa permitirá que, a través de algunos representantes de la compañía, se haga participe a la sociedad en el más grande programa de movilidad cero emisiones de toda América Latina.

martes, 17 de abril de 2012

AUDI 'PONE' SONIDO A SUS AUTOS ELÉCTRICOS

CIUDAD DE MÉXICO.- Una de las características principales de los vehículos eléctricos era, hasta hace poco, que además de no producir emisiones contaminantes, tampoco emitían ningún tipo de sonido, haciendo que su funcionamiento no sólo libraría a las ciudades de humo, sino también de ruido. Todo eso quedó en el pasado luego de que múltiples organizaciones pidieran que por seguridad las marcas le pusieran algún tipo de ruido a estos autos, para evitar accidentes. Nuevamente, Audi se adelantó a su época.

La automotriz no escatimó esfuerzos para ofrecer un sonido, desarrollado a través de sintetizadores, para que los peatones que estén cerca de su futurista y súper deportivo R8 e-tron puedan escucharlo cuando éste circula en entornos urbanos.

La firma indicó que el sonido es un aspecto especialmente interesante en un vehículo y afirmó que es una parte emocional y que todos los modelos de la marca producen sonidos que no sólo son armoniosos, sino que también transmiten prestaciones y calidad.
“Diseñar un buen sonido es una tarea compleja. Con el paso de los años hemos reunido una gran cantidad de conocimientos y también hemos aprendido a amplificar las frecuencias agradables y a suprimir los ruidos desagradables”, explicó el responsable de Acústica de la marca, Ralf Kunkel.
Teniendo esto como meta los ingenieros de Audi, se enfocaron en la creación de un sonido para los coches eléctricos de la marca. Para realizar esta tarea se utilizó un software especial que permite combinar tonos, evaluarlos y remezclarlos.

Desde luego, es difícil imaginar que se pueda igualar el feroz rugido de un motor V10, pero los ingenieros de Audi encargados de este aspecto al parecer lo han logrado exitosamente pero con personalidad propia.
De esta manera, la marca sentó un precedente  en eléctricos y, cabe destacar, que el sonido de este auto no será unitario para los vehículos de este segmento de Audi. Cada uno tendrá el suyo.