RECOMENDACIONES EN CASO DE INCENDIO EN LA CARRETERA

Cesvi México hizo una serie de recomendaciones prácticas para los conductores en el caso de que a un costado de la carretera se presente un incendio:

1. Para las autoridades señalizar el riesgo de incendios a un costado de la carretera y kilómetros antes de que la visibilidad se reduzca.

2. Bajar la velocidad, encender las luces y las intermitentes.

3. Conservar la calma y tranquilizar a sus ocupantes.

4. No detener el vehículo.

5. Cerrar ventanillas.

6. Siga la línea de su lado derecho.

7. Si por alguna razón usted utiliza mecheros preventivos sobre la carreta, apáguelos y llévelos consigo.

8. Si ve algún incendio forestal repórtelo inmediatamente a la Conafor a la línea telefónica 01800 4623 6346, o a través de la cuenta de Twitter @conafor.

Asimismo, el organismo hizo un llamado a las autoridades a incrementar la vigilancia en las zonas carreteras del país en donde sea común en estas fechas la presencia de incendios provocados por el hombre o generados por cuestiones climáticas.

TIPS DE SEGURIDAD PARA ESTE PERIODO NAVIDEÑO: CESVI

Tener fiestas navideñas y de fin de año felices y seguras, sin accidentes vehiculares, es completamente posible siguiendo algunas pequeñas recomendaciones orientadas a quienes van a conducir un automóvil al dirigirse a los lugares de los festejos.

Cesvi México advierte que desde las primeras copas se hace notoria la tendencia a manejar muy rápido y a no guardar la distancia apropiada.

Menciona que los efectos psicológicos producidos por el alcohol hacen que el conductor  mientras maneja, no sea consciente de la disminución de sus facultades, por lo que llegan a presentarse permanentemente las siguientes reacciones:

- Dificultad para adecuar la vista a la luz y a la oscuridad y a los cambios de luz (autopistas, cruces, túneles, entre otros).

- Apreciación equivocada de las distancias (adelantamientos, entrada en curva, no respetar distancia de seguridad, etc.).

- Disminución del campo visual. La visión normal del ojo humano disminuye, quedando reducido el ángulo del campo visual, por lo que se pierden los estímulos que están en los laterales.

- Disminución de los reflejos y aumento del tiempo de reacción. Aumenta la distancia recorrida desde que el conductor percibe la señal hasta que actúa sobre los mandos del vehículo (al frenar ante un peligro, si se ha bebido, se recorre un 10% más de distancia y dichos metros pueden ser mortales).

- Perturbación del sentido del equilibrio.

- Imprecisión en los movimientos.

- Disminución de la resistencia física y aumento de la fatiga.

- Euforia, sentimientos de invulnerabilidad, subestimación del riesgo, sentimientos de impaciencia y agresividad, disminución de la capacidad de atención entre otros.

Cesvi México, Centro de Experimentación y Seguridad Vial hace los siguientes recordatorios:

- En todo momento debes estar consciente de la responsabilidad de ser el conductor de una unidad y asume cabalmente el compromiso de ser quien traslada a otras personas.

- Si vas en grupo, elijan a un conductor designado

- Si eres conductor designado, evita el consumo de alcohol.

- Solicita  un taxi para llegar a casa si tu nivel de alcoholimetría es elevado.

- Utiliza el transporte que proporcione la empresa si esto es factible.

- Recuerda que el cuerpo humano metaboliza una copa de alcohol por hora, durante la comida o después de haber comido ayuda a la metabolización del alcohol.

- Mantente activo, baila y espacia las copas lo más posible

- No bebas si estás pasando por situaciones de angustia

 Sobre todo… si tomas… no manejes. 

EL TRANSPORTE ESCOLAR, UN RIESGO EN MÉXICO

En México es común ver sobrecupo en las unidades

México carece de normatividad que promueva y regule un adecuado funcionamiento del transporte escolar y que brinde una mayor seguridad a los estudiantes de todos los niveles, especialmente a los de nivel primaria, en sus traslados a los centros escolares.

Contrariamente a lo que sucede en países como Chile o España, en donde este tipo de transporte está bien reglamentado, en el país es necesario fomentar la normatividad y la aplicación de reglas para que estas unidades sean más seguras, reconoce el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México.

En la mayoría de las ocasiones, el prestador del servicio de transporte escolar es independiente a la escuela y no suele apegarse a la escasa normatividad que “exigen” en esta modalidad los reglamentos de tránsito del país.

En México es común ver sobrecupo en las unidades o situaciones de riesgo como que los niños saquen su cabeza o los brazos de la unidad, al tiempo que son observados por los agentes de tránsito sin que éstos hagan ningún tipo de observación al conductor.

CESVI explica que en diversas naciones la normatividad en este rubro está implementada hace varios años por lo que la regulación del transporte escolar tiene “más forma” que en nuestro país.

En Chile,la Leyexige que en todas los modelos posteriores a 2007 tengan cinturones de seguridad de tres puntos y que un niño ocupe un solo asiento, en tanto los conductores de transporte escolar deberán haber aprobado un curso en una escuela de conductores profesionales, además de estar inscrito en el Registro Nacional de Servicios de Transporte Remunerado de Escolares.

En España, el Real Decreto 443/ 2001 esla Leyque se encarga de regular la seguridad en el transporte infantil, el cual es revisado y modificado de forma permanente

Este decreto que trata las condiciones que deben cumplir los transportes de menores y hasta anteriormente dependía de las Comunidades Autónomas, no se aplicaba en todas las regiones de la misma manera, pero a partir del curso 2007- 2008 tuvo modificaciones y ahora debe cumplirse obligatoriamente en toda España.

También se estipula que las unidades no deben tener más de 10 años de antigüedad, tener un gobernador (control de velocidad) y al igual que en Chile, se exige que el transporte tenga cinturones de seguridad de tres puntos.

En nuestro país, advierte el CESVI, lamentablemente se ha adquirido mucho transporte chatarra, principalmente de Estados Unidos, adaptándolo como parte del sistema de transporte urbano de pasajeros y escolar, sobre todo en los estados fronterizos del norte.

Las unidades importadas son, en algunos casos, modelos con más de 10 años de antigüedad, en mal estado y que generan un grado importante de contaminación al medio ambiente.

Sin embargo, reconoce el organismo, ha habido algunos esfuerzos como el del Gobierno dela Ciudadde México, para impulsar el transporte escolar y otorgar el servicio con la puesta en marcha de más de 100 camiones de transporte escolar hace algunos años.

Asimismo se ha desarrollado una labor de capacitación a los operadores por parte de profesionales y especialistas en seguridad vial de Israel.

CESVI MEXICO HACE UNA SERIE DE RECOMENDACIONES AL RESPECTO:

• Cuando se acerque el autobús, mantener al niño siempre alejado de él, por lo menos dos metros de distancia y esperar a que el vehículo se acerque hasta la banqueta y se detenga totalmente para subir.

• Evitar peleas y empujones de los pequeños por querer ser los primeros en subir al autobús.

• No caminar por detrás de la unidad, ya que el conductor no podrá verlos.

• Al pasar por delante del vehículo, hacerlo con cierta distancia respecto a la parte frontal de la unidad para que el conductor pueda verlos.

• Aconsejar a los chicos de que si se les cae algún objeto cerca del autobús, nunca lo recogerlo ellos mismos, es decir que pidan ayuda a su acompañante o al conductor, ya que se exponen a que el chofer arranque sin percatarse de su presencia.

• Cada niño debe ocupar un asiento e ir correctamente sentado.

• Pedirle el niño que no altere el comportamiento de los otros niños durante el trayecto, ya que si varios lloran y hablan muy alto pueden provocar que el conductor pierda la concentración.

AUMENTAN 15% LOS ACCIDENTES VEHICULARES EN FIESTAS PATRIAS

En México en los días relacionados con el festejo de las fiestas patrias, los accidentes vehiculares observan un crecimiento del 15%, por lo que es necesario hacer un llamado a un consumo responsable y a no relacionar consumo de bebidas embriagantes con manejo de unidades automotrices.

Con base en datos de la Secretaría de Salud, Cesvi México (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) advierte lo anterior y afirma que un consumo responsable de bebidas alcohólicas en estas fechas patrias es una medida fundamental para reducir el riesgo de accidentes vehiculares el próximo fin de semana. En nuestro país actualmente seis de cada diez accidentes vehiculares están relacionados con el excesivo consumo de bebidas alcohólicas.

De igual forma cifras del Instituto de Salud del Estado de México establecen que en los días jueves, viernes y sábado suele suceder el 55% de los accidentes vehiculares.

Cabe decir que el consumo de alcohol entre los mexicanos creció 73.5 por ciento en 20 años, al pasar de 3.4 litros promedio anual per cápita en 1980 a 5.9 litros en 2009, el tercer más alto entre las 40 economías de la Organización para la Cooperación para el Desarrollo Económico (OCDE).

México está solo por debajo de Brasil, donde el consumo creció 188.4 por ciento en ese periodo, y de China, en donde avanzó 158.8 por ciento, de acuerdo a estadísticas de la institución.

CESVI MÉXICO resalta que uno de los ejes fundamentales de cualquier campaña de seguridad vial es el fomento de un consumo responsable de bebidas embriagantes entre las sociedad, en especial entre los jóvenes, y de manera primordial en FESTEJOS IMPORTANTES en donde el consumo de bebidas se incrementa sustancialmente.

El consumo de alcohol en exceso genera conductas imprudentes y violentas, así como estados de inconsciencia.

Debido a lo anterior, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial se pronuncia por desarrollar en el país una estrategia de alcance nacional para combatir el manejo en estado de ebriedad.

Es importante recordar que el alcohol disminuye la capacidad de conducción afectando a la visión, al cálculo de distancias y a la capacidad de reacción. Un consumo de alcohol de 0.3 gramos por litro afecta a la apreciación de las distancias y disminuye la capacidad de reacción.

“El consumo de media lata de cerveza puede ser suficiente en algunas personas para duplicar las posibilidades de un accidente vehicular”.

Debido a esta situación, considera CESVI MÉXICO, es necesaria la activa participación de todos los directa e indirectamente relacionados con la seguridad vial para reducir los altos índices de muertes por accidentes viales relacionados con el consumo de bebidas.