RECOMENDACIONES EN CASO DE INCENDIO EN LA CARRETERA

Cesvi México hizo una serie de recomendaciones prácticas para los conductores en el caso de que a un costado de la carretera se presente un incendio:

1. Para las autoridades señalizar el riesgo de incendios a un costado de la carretera y kilómetros antes de que la visibilidad se reduzca.

2. Bajar la velocidad, encender las luces y las intermitentes.

3. Conservar la calma y tranquilizar a sus ocupantes.

4. No detener el vehículo.

5. Cerrar ventanillas.

6. Siga la línea de su lado derecho.

7. Si por alguna razón usted utiliza mecheros preventivos sobre la carreta, apáguelos y llévelos consigo.

8. Si ve algún incendio forestal repórtelo inmediatamente a la Conafor a la línea telefónica 01800 4623 6346, o a través de la cuenta de Twitter @conafor.

Asimismo, el organismo hizo un llamado a las autoridades a incrementar la vigilancia en las zonas carreteras del país en donde sea común en estas fechas la presencia de incendios provocados por el hombre o generados por cuestiones climáticas.

BRIDGESTON PREMIA A GANADORES DE "PIENSA ANTES DE CONDUCIR 2013"

Bridgestone de México comprometida con su misión de Servir a la Sociedad con Calidad Superior y alineada a su estrategia en Responsabilidad Social Corporativa, cierra con gran éxito la 5a. edición de su concurso “Piensa Antes de Conducir”, iniciativa que tiene como objetivo exaltar el talento y la creatividad de jóvenes universitarios, a través de la difusión de consejos de seguridad vial que promueve la marca.

Con una respuesta de más de 500 trabajos, los concursantes resaltaron de forma creativa la importancia de realizar acciones tan sencillas como usar el cinturón, no conducir bajo efectos de alcohol, o no exceder los límites de velocidad, consejos que pueden ser suficientes para evitar cuantiosas pérdidas humanas y materiales.

Como empresa vinculada a la industria automotriz, Bridgestone está comprometida con la seguridad de la sociedad; es por ello que ha tomado el rol de líder en la educación y concientización en seguridad vial, mediante la difusión de importantes consejos viales, así como revisión gratuita de la presión de inflado en los neumáticos, entre otras actividades.

“Para Bridgestone es motivo de orgullo que año con año se logre una participación mayor de jóvenes mexicanos que, a través de obras innovadoras de alta calidad como las que han resultado hoy ganadoras, impulsen de forma creativa y original una conducción segura y correcta”, declaró Daniel Benvenuti, presidente y director general de Bridgestone de México.

“Al ser los jóvenes el sector más vulnerable en accidentes automovilísticos relacionados a distracciones y al consumo de alcohol, nuestro concurso universitario combina la creatividad e innovación buscando reducir ese índice de accidentes viales, a la vez que promueve el talento de nuestros jóvenes,” recalcó.

El evento de premiación fue presidido por Daniel Benvenuti, director y presidente general de Bridgestone de México, además de Francisco Santiago, director Editorial de la revista A! Diseño; Raúl Ramírez, fundador y editor de Isopixel.net; Marcos Meléndez, fundador y director de Mecate.mx, así como por Octavio Coronel, coordinador de Comunicación del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (CONAPRA).

Así mismo, durante el evento de premiación, celebrado en Voilá Antara, se contó con la presentación musical del grupo regiomontano Quiero Club, quienes a través de sus entusiastas melodías participaron como voceros y testigos en la entrega de grandes premios, entre los que destacan un viaje doble a la Indy 500 para 2014, dinero en efectivo y una Tablet HP de última generación.

CONTINENTAL DESARROLLA AUTO PARA CONDUCTORES DISTRAÍDOS

La conducción distraída es una epidemia. De acuerdo al Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés), cada día 10 personas mueren y más de mil 100 se lesionan en accidentes que involucran conductores distraídos.

Para abordar esta preocupación prevaleciente, Continental, Proveedor automotriz líder, ha desarrollado su propio concepto de vehículo para probar formas que combatan la distracción del conductor: el vehículo Driver Focus.

“En Continental continuamos invirtiendo en investigación y desarrollo para la siguiente generación de tecnologías que nos conducirán hacia un futuro más seguro”, anunció Jeff Klei, Presidente de Continental NAFTA, en el Auto Show de Chicago.

Este vehículo Driver Focus destaca cómo la integración continua de nuevas tecnologías, enfocada en las temáticas correctas, puede ayudar a reducir significativamente los accidentes, lesiones y fatalidades. Como compañía, la estrategia de Continental está claramente enfocada en hacer de este tipo de futura tecnología una realidad, para que la distracción durante la conducción y accidentes vehiculares como un todo, sean cosa del pasado.

TIPS DE SEGURIDAD PARA ESTE PERIODO NAVIDEÑO: CESVI

Tener fiestas navideñas y de fin de año felices y seguras, sin accidentes vehiculares, es completamente posible siguiendo algunas pequeñas recomendaciones orientadas a quienes van a conducir un automóvil al dirigirse a los lugares de los festejos.

Cesvi México advierte que desde las primeras copas se hace notoria la tendencia a manejar muy rápido y a no guardar la distancia apropiada.

Menciona que los efectos psicológicos producidos por el alcohol hacen que el conductor  mientras maneja, no sea consciente de la disminución de sus facultades, por lo que llegan a presentarse permanentemente las siguientes reacciones:

- Dificultad para adecuar la vista a la luz y a la oscuridad y a los cambios de luz (autopistas, cruces, túneles, entre otros).

- Apreciación equivocada de las distancias (adelantamientos, entrada en curva, no respetar distancia de seguridad, etc.).

- Disminución del campo visual. La visión normal del ojo humano disminuye, quedando reducido el ángulo del campo visual, por lo que se pierden los estímulos que están en los laterales.

- Disminución de los reflejos y aumento del tiempo de reacción. Aumenta la distancia recorrida desde que el conductor percibe la señal hasta que actúa sobre los mandos del vehículo (al frenar ante un peligro, si se ha bebido, se recorre un 10% más de distancia y dichos metros pueden ser mortales).

- Perturbación del sentido del equilibrio.

- Imprecisión en los movimientos.

- Disminución de la resistencia física y aumento de la fatiga.

- Euforia, sentimientos de invulnerabilidad, subestimación del riesgo, sentimientos de impaciencia y agresividad, disminución de la capacidad de atención entre otros.

Cesvi México, Centro de Experimentación y Seguridad Vial hace los siguientes recordatorios:

- En todo momento debes estar consciente de la responsabilidad de ser el conductor de una unidad y asume cabalmente el compromiso de ser quien traslada a otras personas.

- Si vas en grupo, elijan a un conductor designado

- Si eres conductor designado, evita el consumo de alcohol.

- Solicita  un taxi para llegar a casa si tu nivel de alcoholimetría es elevado.

- Utiliza el transporte que proporcione la empresa si esto es factible.

- Recuerda que el cuerpo humano metaboliza una copa de alcohol por hora, durante la comida o después de haber comido ayuda a la metabolización del alcohol.

- Mantente activo, baila y espacia las copas lo más posible

- No bebas si estás pasando por situaciones de angustia

 Sobre todo… si tomas… no manejes. 

MICHELIN COMPARTE SUS RECOMENDACIONES PARA VIAJAR CON SEGURIDAD ESTA TEMPORADA

Dentro de estas fechas el aumento de accidentes viales incrementa, por ello Michelin recuerda que el manejar representa un acto de responsabilidad, por lo que proporciona estos cuatro consejos para evitar cualquier tipo de contratiempo:

1.- Antes de salir de viaje a carretera, realiza una revisión completa de tu automóvil; evalúa el estado de tus frenos, asegúrate que tus llantas estén en buenas condiciones, examina la presión y el nivel de desgaste. No olvides revisar el estado de los limpia-parabrisas, y otros aspectos mecánicos del auto con anticipación.

2.- Ya sea que tu recorrido sea corto o salgas a carretera, no olvides planear la ruta, ya que esto te ayudará a evitar imprevistos y tiempo perdidos.

3.- Durante las fiestas, siempre acuerda previamente quién de tus amigos o familiares actuará como conductor designado. Recuerda que la mayor parte de los accidentes ocurren en altas horas de la madrugada.

4.- Respetar las señales de tránsito; utiliza el cinturón de seguridad, maneja dentro de los límites de velocidad y ten especial precaución al conducir de noche. Recuerda manejar con el 100% de atención en el camino.

Recordando siempre que la prudencia, la calma, la previsión y planificación son puntos importantes para llegar seguros a nuestro destino y así celebrar estas fechas con nuestros amigos y familiares.

EL TRANSPORTE ESCOLAR, UN RIESGO EN MÉXICO

En México es común ver sobrecupo en las unidades

México carece de normatividad que promueva y regule un adecuado funcionamiento del transporte escolar y que brinde una mayor seguridad a los estudiantes de todos los niveles, especialmente a los de nivel primaria, en sus traslados a los centros escolares.

Contrariamente a lo que sucede en países como Chile o España, en donde este tipo de transporte está bien reglamentado, en el país es necesario fomentar la normatividad y la aplicación de reglas para que estas unidades sean más seguras, reconoce el Centro de Experimentación y Seguridad Vial México.

En la mayoría de las ocasiones, el prestador del servicio de transporte escolar es independiente a la escuela y no suele apegarse a la escasa normatividad que “exigen” en esta modalidad los reglamentos de tránsito del país.

En México es común ver sobrecupo en las unidades o situaciones de riesgo como que los niños saquen su cabeza o los brazos de la unidad, al tiempo que son observados por los agentes de tránsito sin que éstos hagan ningún tipo de observación al conductor.

CESVI explica que en diversas naciones la normatividad en este rubro está implementada hace varios años por lo que la regulación del transporte escolar tiene “más forma” que en nuestro país.

En Chile,la Leyexige que en todas los modelos posteriores a 2007 tengan cinturones de seguridad de tres puntos y que un niño ocupe un solo asiento, en tanto los conductores de transporte escolar deberán haber aprobado un curso en una escuela de conductores profesionales, además de estar inscrito en el Registro Nacional de Servicios de Transporte Remunerado de Escolares.

En España, el Real Decreto 443/ 2001 esla Leyque se encarga de regular la seguridad en el transporte infantil, el cual es revisado y modificado de forma permanente

Este decreto que trata las condiciones que deben cumplir los transportes de menores y hasta anteriormente dependía de las Comunidades Autónomas, no se aplicaba en todas las regiones de la misma manera, pero a partir del curso 2007- 2008 tuvo modificaciones y ahora debe cumplirse obligatoriamente en toda España.

También se estipula que las unidades no deben tener más de 10 años de antigüedad, tener un gobernador (control de velocidad) y al igual que en Chile, se exige que el transporte tenga cinturones de seguridad de tres puntos.

En nuestro país, advierte el CESVI, lamentablemente se ha adquirido mucho transporte chatarra, principalmente de Estados Unidos, adaptándolo como parte del sistema de transporte urbano de pasajeros y escolar, sobre todo en los estados fronterizos del norte.

Las unidades importadas son, en algunos casos, modelos con más de 10 años de antigüedad, en mal estado y que generan un grado importante de contaminación al medio ambiente.

Sin embargo, reconoce el organismo, ha habido algunos esfuerzos como el del Gobierno dela Ciudadde México, para impulsar el transporte escolar y otorgar el servicio con la puesta en marcha de más de 100 camiones de transporte escolar hace algunos años.

Asimismo se ha desarrollado una labor de capacitación a los operadores por parte de profesionales y especialistas en seguridad vial de Israel.

CESVI MEXICO HACE UNA SERIE DE RECOMENDACIONES AL RESPECTO:

• Cuando se acerque el autobús, mantener al niño siempre alejado de él, por lo menos dos metros de distancia y esperar a que el vehículo se acerque hasta la banqueta y se detenga totalmente para subir.

• Evitar peleas y empujones de los pequeños por querer ser los primeros en subir al autobús.

• No caminar por detrás de la unidad, ya que el conductor no podrá verlos.

• Al pasar por delante del vehículo, hacerlo con cierta distancia respecto a la parte frontal de la unidad para que el conductor pueda verlos.

• Aconsejar a los chicos de que si se les cae algún objeto cerca del autobús, nunca lo recogerlo ellos mismos, es decir que pidan ayuda a su acompañante o al conductor, ya que se exponen a que el chofer arranque sin percatarse de su presencia.

• Cada niño debe ocupar un asiento e ir correctamente sentado.

• Pedirle el niño que no altere el comportamiento de los otros niños durante el trayecto, ya que si varios lloran y hablan muy alto pueden provocar que el conductor pierda la concentración.

AUMENTAN 15% LOS ACCIDENTES VEHICULARES EN FIESTAS PATRIAS

En México en los días relacionados con el festejo de las fiestas patrias, los accidentes vehiculares observan un crecimiento del 15%, por lo que es necesario hacer un llamado a un consumo responsable y a no relacionar consumo de bebidas embriagantes con manejo de unidades automotrices.

Con base en datos de la Secretaría de Salud, Cesvi México (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) advierte lo anterior y afirma que un consumo responsable de bebidas alcohólicas en estas fechas patrias es una medida fundamental para reducir el riesgo de accidentes vehiculares el próximo fin de semana. En nuestro país actualmente seis de cada diez accidentes vehiculares están relacionados con el excesivo consumo de bebidas alcohólicas.

De igual forma cifras del Instituto de Salud del Estado de México establecen que en los días jueves, viernes y sábado suele suceder el 55% de los accidentes vehiculares.

Cabe decir que el consumo de alcohol entre los mexicanos creció 73.5 por ciento en 20 años, al pasar de 3.4 litros promedio anual per cápita en 1980 a 5.9 litros en 2009, el tercer más alto entre las 40 economías de la Organización para la Cooperación para el Desarrollo Económico (OCDE).

México está solo por debajo de Brasil, donde el consumo creció 188.4 por ciento en ese periodo, y de China, en donde avanzó 158.8 por ciento, de acuerdo a estadísticas de la institución.

CESVI MÉXICO resalta que uno de los ejes fundamentales de cualquier campaña de seguridad vial es el fomento de un consumo responsable de bebidas embriagantes entre las sociedad, en especial entre los jóvenes, y de manera primordial en FESTEJOS IMPORTANTES en donde el consumo de bebidas se incrementa sustancialmente.

El consumo de alcohol en exceso genera conductas imprudentes y violentas, así como estados de inconsciencia.

Debido a lo anterior, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial se pronuncia por desarrollar en el país una estrategia de alcance nacional para combatir el manejo en estado de ebriedad.

Es importante recordar que el alcohol disminuye la capacidad de conducción afectando a la visión, al cálculo de distancias y a la capacidad de reacción. Un consumo de alcohol de 0.3 gramos por litro afecta a la apreciación de las distancias y disminuye la capacidad de reacción.

“El consumo de media lata de cerveza puede ser suficiente en algunas personas para duplicar las posibilidades de un accidente vehicular”.

Debido a esta situación, considera CESVI MÉXICO, es necesaria la activa participación de todos los directa e indirectamente relacionados con la seguridad vial para reducir los altos índices de muertes por accidentes viales relacionados con el consumo de bebidas.

RECOMENDACIONES PARA VIAJAR ESTAS VACACIONES: SSP

Con el fin de prevenir cualquier eventualidad que pueda enfrentar la ciudadanía en las carreteras federales del país, así como en las terminales aéreas y de autobuses en el territorio nacional durante este período vacacional, la Policía Federal pondrá en marcha el "Operativo Verano 2012" el cual dará inicio a las 00:00 horas de este viernes 6 de julio y concluirá a las 24:00 horas del próximo 20 de agosto, con el siguiente despliegue: 

• 10 mil 32 elementos administrativos y operativos, brindarán seguridad y atenderán llamadas de auxilio en los más de 48 mil kilómetros de carreteras federales del país 

• 3 mil 816 carros radio patrullas

• 19 ambulancias

• 14 helicópteros colibrí

• 7 helicópteros Black Hawk

Cabe señalar que en este operativo la Policía Federal trabajará de manera coordinada con las autoridades de los tres niveles de gobierno, así como con las Secretarías de Turismo y de Comunicaciones y Transportes, además de Caminos y Puentes Federales, con el objetivo de garantizar las mejores condiciones en el traslado de la ciudadanía por el país. 

Como cada año se instalarán puestos de ayuda y orientación a los usuarios, principalmente en los puntos donde se ha reflejado la mayor afluencia de vacacionistas en otros períodos y así evitar que sufran algún percance. 

Es así como la Policía Federal invita a la ciudadanía a seguir las siguientes Recomendaciones para tener un viaje seguro: 

• Revisar las condiciones mecánicas del automóvil antes de iniciar el viaje 

• Planear adecuadamente su viaje

• No manejar cansado 

• Todos los tripulantes deberán utilizar cinturón de seguridad 

• No llevar menores de edad en la parte delantera de los vehículos 

• No exceder los límites de velocidad 

• No conducir en estado de ebriedad 

• Respetar los señalamientos viales 

• No rebasar por la derecha ni por el acotamiento 

• En caso de detenerse, colocar reflejantes u objetos que llamen la atención de los conductores 

• Utilizar lugares indicados para descanso y no detenerse en sitios peligrosos

• Tener buena visibilidad en el vehículo, con el fin de que el conductor pueda observar la carretera y a quienes transitan por ella

En este marco la Policía Federal implementará también los siguientes programas: 

• Operativo Paisano: el cual contempla orientar, auxiliar y asesorar a los connacionales que visitan la República Mexicana en este periodo vacacional 

• Operación 30 Delta: que consiste en la revisión del estado físico y mental de conductores de vehículos en general

• Operación Carrusel y Lince con Radar: para el control de la velocidad en carreteras

• Operación Cinturón: con la finalidad de garantizar que conductores y pasajeros utilicen el cinturón de seguridad para evitar lesiones en caso de accidentes

• Operación Telurio y Antiasaltos: enfocado a la vigilancia y seguridad en zonas de alta incidencia delictiva, así como de revisión con arcos y dispositivos manuales detectores de metales, para evitar la presencia de armas en terminales aéreas y de autobuses

De esta forma, la Secretaría de Seguridad Pública federal refrenda su compromiso de proteger y servir a la comunidad, por lo que pone a su disposición el Centro Nacional de Atención Ciudadana de la Policía Federal para realizar cualquier denuncia o queja a través del 01-800-440-3690 lada sin costo para todo el país, 088 para el Distrito Federal y el área metropolitana, y el correo electrónico denuncia@ssp.gob.mx.

VOLVO presenta el primer auto con 'airbag' para el peatón

Este auto le puede salvar la vida al conductor y, sobre todo, al peatón.

Es el primer coche con airbag para peatones, una almohadilla guardada en el capó del vehículo que se infla de forma automática en caso de atropellar a una persona.

Una de las causas más frecuentes de lesiones a peatones y ciclistas tiene que ver con los golpes que se dan en la cabeza contra el parabrisas del automóvil.

La nueva tecnología, presentada por Volvo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, mitiga el impacto con el airbag (bolsa de aire).

"El modelo V40 de Volvo es el primer coche que protege a los peatones. No sólo tiene incorporado airbag para el conductor y para el peatón sino una serie de innovaciones tecnológicas como un sensor de obstáculos y un sistema de frenado automático en caso de una colisión", detalló Lennart Odhner, director de marca de Volvo.

El auto lleva incorporado un radar y una cámara de video para detectar y reconocer a una persona, calcular su velocidad y si hay riesgo de una colisión. En caso de que el contacto sea inminente una alarma alerta al conductor para que reaccione. Y si no le da tiempo, el vehículo frena automáticamente.

No obstante, en algunas ocasiones ni siquiera hay tiempo de frenar.


"Los sensores del auto detectan el contacto con las piernas del peatón y automáticamente se infla una bolsa de aire sobre la parte delantera del vehículo con el fin de protegerlo de un golpe contra el parabrisas", explica Odhner.

Este es el primer modelo de Volvo diseñado por la empresa china Zhejiang Geely Holding Group Co., que se hizo cargo de la compañía sueca en 2010.

Las normas de seguridad exigen que los fabricantes de autos protejan a los peatones. La mayoría de marcas diseñan capós con mucho espacio entre la chapa y el motor para que el metal pueda doblarse y servir de amortiguador a una posible víctima.

La propuesta de Volvo va más allá, incluye un sistema de prevención de un accidente y de reducción del impacto en el peatón, subraya Odhner.

Según los voceros de la marca, que fue la primera en introducir el cinturón de seguridad como equipamiento estándar en sus vehículos en 1959, en el año 2020 nadie morirá o saldrá gravemente herido si se aplica esta nueva tecnología.

"La principal causa de accidentes es la distracción o falta de atención del conductor. Nuestros desarrollos tecnológicos le dan ojos a los autos. De esta manera sabe cuándo el conductor falla", explica Thomas Broberg, técnico de seguridad de Volvo en Gothenburg.

México invierte sólo 60 centavos por persona al año en seguridad vial

México invierte solamente 60 centavos de peso al año en seguridad vial, mientras que algunas naciones destinan en promedio 600 pesos en el mismo periodo para crear una cultura de seguridad vial y mejorar las condiciones de movilidad de los autos y la gente.


Miguel Guzmán, subdirector de Seguridad Vial de CESVI México, Centro de Experimentación y Seguridad Vial, advirtió lo anterior y dijo que los costos financieros en el país por accidentes vehiculares ascienden a 126 mil millones de pesos al año, es decir el 1.5 del PIB, lo que significa que “se gasta mucho y se invierte poco o nada” en esta materia.

Durante su participación en la segunda Expo Conexión Transporte, organizada por la Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas (UPIICSA), el directivo, afirmó que los accidentes viales son considerados en el país como un problema de salud pública, ya que son la principal causa de muerte en personas de cinco a 35 años con cuatro millones de accidentes al año.

Adicionalmente este problema genera 40 mil personas discapacitadas y 750,000 atenciones médicas al año en el territorio nacional, así como 24 mil personas muertas.

Esta tendencia tan negativa, dijo el especialista, deberá comenzar a ser revertida en el país bajo las acciones internas que México se comprometió a realizar en el marco de su convenio con las Naciones Unidas para disminuir en los próximos 10 años a la mitad el actual número de accidentes vehiculares.

Al hablar sobre la problemática de los accidentes en el sector del autotransporte, Miguel Guzmán explicó a los estudiantes del IPN, que éstos percances representan considerables pérdidas de todo tipo como: lesiones al personal, pago de incapacidades, daños a la unidad, gastos de otro operador, pérdida de vehículos, retraso en la entrega del producto, afectación de la imagen de la empresa, pérdidas al cliente, pérdida económicas por no disponer del activo, entre otras.

El subdirector de seguridad Vial de CESVI México explicó que dicho centro especializado ofrece en su gama de servicios una serie de curso especializados a empresas transportistas que tienen como objetivo mejorar su operación y costos a través del fortalecimiento de sus estándares de seguridad vial.

Advirtió que muchas empresas transportistas en México aún desconocen las ventajas operativas, logísticas y financieras que representa el mejoramiento de sus políticas de seguridad vial, cuyo ahorro puede ser la diferencia entre la permanencia o no en el mercado.

Establecer la cultura vial en las empresas de transporte y en la sociedad en general, permite elevar la calidad de vida de todos los usuarios de la vía publica, dijo, razón por la cual todos debemos de trabajar pasa superar la meta de reducir en México el 50% de accidentes y muertos en 10 años

 

Redacción