JARI-MATTI LATVALA GANA EL RALLY DE SUECIA

El finlandés, que logró en Suecia su primera victoria en 2008, ha superado a su compañero de equipo en Volkswagen, Andreas Mikkelsen, por 53,6 segundos después de una dura pelea por los bosques nevados de Suecia y Noruega. Mikkelsen, que ha liderado en dos ocasiones la prueba, ha logrado su primer podio en el WRC.

La tercera plaza ha sido para Mads Ostberg, que ha finalizado a solo 5.9 segundos de su compatriota y se ha hecho con su cuarto podio consecutivo en la única carrera del campeonato  que se disputa íntegramente sobre nieve.

“Es mi tercera victoria aquí y nunca había ganado el mismo rallye tres veces”, ha dicho Latvala, que se ha abrazado en la meta con su padre. “Es increíble ganar aquí, es muy especial”.

“Ha pasado mucho tiempo desde mi victoria en Grecia el año pasado. Aquel triunfo fue fruto de las estrategias y de conservar el coche, pero este se ha basado en correr al máximo, por lo que me da confianza para poder pelear por la victoria en los rallyes más rápidos. Realmente necesitaba un buen resultado”, ha añadido.

El Campeón del Mundo, Sébastien Ogier, Mikkelsen y Latvala han sido los dominadores de la prueba con los Polo R WRC. Cuando Ogier cedió más de cuatro minutos en la jornada de ayer tras chocar contra un banco de nieve, Mikkelsen se situó como líder.

Dos tramos más tardes a Mikkelsen le ocurrió lo mismo y fue Latvala quien tomó el mando. El noruego logró recortar la diferencia y ha arrancado el día de hoy a solo 3.6 segundos. Pero finalmente, Mikkelsen ha sufrido una pequeña salida esta mañana, lo que ha dado vía libre hacia la victoria a Latvala.

“Obviamente, esto es fantástico”, ha dicho Mikkelsen. “Deseaba conseguir algo así en el rallye de casa, con todos los amigos y la familia aquí presentes. El segundo puesto es más de lo que podría haber soñado. Esta mañana quizá estuviésemos peleando por la victoria, pero cometí un pequeño error, y después de eso nos hemos centrado en mantener a Ostberg detrás”.

A Ostberg le costó encontrar la confianza necesaria al principio, siendo este su primer rallye en este tipo de terreno con el DS3 WRC. Pero se hizo con los mandos del coche y se despegó de los Ford Fiesta RS WRC de Mikko Hirvonen y Ott Tanak.

Hirvonen ha terminado a 1 minuto y 27.4 segundos del noruego, por delante de Tanak, posiblemente, el piloto revelación de este rallye, al haber conseguido la quinta posición después de más de un año alejado del campeonato. El estonio ha cruzado la meta a 33.6 segundos de Hirvonen.

Ogier ha remontado desde la posición número veinte hasta el sexto puesto final, después de haber superado a Henning Solberg en la penúltima especial. Pontus Tidemand, Craig Breen y Kris Meeke han completado el top 10. Meeke se ha repuesto de una pérdida de siete minutos que le ha hecho perder la sexta posición esta mañana.

Elfyn Evans iba camino de conseguir la novena posición, hasta que ha volcado con su Fiesta RS WRC en el último tramo. Mientras tanto, Martin Prokop ha tenido que abandonar esta mañana al salirse de la carretera y quedarse atrapado en la nieve.

El dúo de Hyundai, Juho Hanninen y Thierry Neuville, se han reenganchado en la jornada de hoy después de dañar una rueda y romper la suspensión delantera derecha de sus respectivos i20 WRC ayer. Robert Kubica ha finalizado en 24ª posición después de tres salidas contra la nieve. 

La tercera prueba del campeonato será el Rallye de México, que se disputará del 6 al 9 de marzo, con la sede en la ciudad de León.

Fuente: www.wrc.com

GUANAJUATO SE PREPARA PARA EL RALLY MÉXICO 2014

La Federación Internacional del Automovilismo dio a conocer este viernes la lista de participantes de constructores para el Rally Guanajuato México 2014; con la confirmación de Volkswagen, Citroën, Hyundai y M-Sport como parte de las escuadras que estarán presentes del 6 al 9 de marzo.

 

El primer puesto en la lista es ocupado por el actual campeón el francés Sebastien Ogier, integrante de la escuadra Volkswagen, quien estará acompañado en la alineación alemana por el finlandés Jari-Matti Latvala, quien manejará el Polo R WRC marcado con el número 2.

Pero en esta ocasión la marca teutona ha dado un paso más e inscribió al noruego Andreas Mikkelsen con el Polo señalado con el número 9.

El Rally Guanajuato México 2013 fue la primera prueba en terracería que el equipo Volkswagen ganó en su historia, y vuelven con el objetivo de repetir dicha hazaña.

Citroën mantendrá a su pareja que ha disputado los primeros dos rallies del año, lo que significará la llegada del británico Kris Meeke por primera ocasión a esta competencia. El escocés manejará el DS3 con el número 3, mientras su compañero noruego Mads Ostberg lo hará con el 4.

La marca coreana Hyundai hará su debut en México con dos competidores experimentados en este terreno: el belga Thierry Neuville y el australiano Chris Atkinson; ambos han obtenido podios en sus antiguas participaciones en tierras aztecas.

M-Sport y sus Fords Fiesta y combinarán experiencia con juventud. Mikko Hirvonen, ex Citroën, vuelve a la casa que le dio sus mejores años y por ello, manejar un Ford Fiesta WRC, con el número 5, en las terracerías de México no le será difícil. El británico Elfyn Evans tendrá la responsabilidad de aprender rápido de su compañero en lo que será su primera incursión a esta dura competencia.

Pero de nueva cuenta un ex Fórmula Uno engrosa las listas del Rally Guanajuato México. Como ya lo hiciera el finlandés Kimi Räikkönen en el 2010. Ahora es el turno del polaco Robert Kubica (RK M-Sport) quien conducirá un Ford Fiesta etiquetado con el número 10.

El checo Martin Prokop cierra el listado de constructores del Rally Guanajuato México.

El listado completo será dado a conocer en próximos días.

Info: www.rallymexico.com

SATISFECHO CON SU OCTAVO LUGAR EL MEXICANO BENITO GUERRA

Un magnífico resultado ha conseguido el mexicano Benito Guerra al concluir las acciones del Rally Guanajuato 2013 al ubicarse en la octava posición de la tabla general de esta etapa del WRC.

GUANAJUATO, México (domingo 10 de marzo).-Su debut sobre un Citroën DS 3 WRC en el Rally México le dejó cuatro puntos en el campeonato de pilotos, resultado de su octavo sitio tras cuatro jornadas de competencia en el estado de Guanajuato.

“Todo mi equipo está satisfecho con mi desempeño. Estoy feliz, las cosas están saliendo muy bien. Estos cuatro puntos saben a gloria. Lo primero era acabar el rally, tratar de estar en un ritmo donde nos sintiéramos cómodos. Al final estuvimos delante de varios pilotos del WRC”, expresó el mexicano que en el 2012 consiguió aquí mismo la victoria en la división Production, misma que lo ayudó a catapultarse para el campeonato de la misma serie.

Su adaptación a un coche que es capaz de desplazarse con velocidades superiores a los 170 kilómetros sobre hora en terracería ha sido casi perfecta, sin embargo, él mismo reconoció al llegar al campo de servicio, tras las 23 etapas cronometradas que aún tiene mucho por aprender.

Y es que, aunque al final parecía estar en el ritmo aún demostraba debilidades al tomar las curvas.

“Yo creo que tengo que trabajar muchísimo aún. Creo que estoy a un 60 por ciento de lo que puedo llevar el coche. Así que sin duda falta mucho por aprender. Me siento muy torpe en algunas zonas donde sé que puedo ir más rápido. Hay que hacerlo poco a poco, esto es un proceso y debo estar consciente de ello”, indicó Guerra quien compitió con un vehículo preparado por la escudería privada PH Sports de Francia.

Y es que si se considera el poco tiempo que él tuvo para adaptarse al coche este resultado toma relevancia. Antes de manejarlo en México, únicamente tuvo dos días de test en Europa, uno de ellos dedicado al acoplamiento de los diferentes sistemas eléctricos.

“Creo que la evolución ha sido muy positiva. Día con día hemos ido mejorando. La cola me jalaba mucho en las curvas largas, me tenía que ir muy de lado porque teníamos dos llantas usadas montadas en el coche, eso se vuelve muy incómodo cuando hay postes y barrancos a los lados la sensación es peor. El equipo está contento de mi actuación”, expresó el mexicano quien además se convierte en el segundo nacional en lograr puntos en la máxima división del WRC – el primero fue Ricardo Triviño con su décimo sitio del 2012 – pero en el que más unidades ha conseguido en la historia para el país.

Sin embargo, Benito Guerra deberá dejar en poco tiempo de festejar por este resultado. De inmediato deberá trabajar para saber cuál será su futuro. El plan inicial dependía de conseguir puntos en México para poder continuar en el Rally de Portugal.

“Estoy muy ansioso de hablar con mis patrocinadores. El objetivo está cumplido, lo que ellos querían lo hemos conseguido al 100 por ciento. Ahora solo resta esperar”, finalizó el piloto que en el salto de la etapa de derramadero logró un récord al brincar 45 metros de longitud.

SEBASTIEN OGIER ESCRIBE SU NOMBRE EN LOS CAMINOS DE GUANAJUATO

Sebastien Ogier logró su segunda victoria consecutiva en el WRC después de que dominara el Rallye de México con su Volkswagen Polo R WRC.

El francés se colocó líder después de los dos primeros tramos del jueves y aunque durante el viernes cedió la primera plaza durante algunas especiales, consiguió recuperar el primer puesto antes de finalizar la jornada. Finalmente se hizo con la tercera prueba de la temporada 2013 con una renta de 3 minutos y 28.9 segundos sobre Mikko Hirvonen y su Citroën DS3 WRC. 

Thierry Neuville logró su primer podio en el WRC con un Ford Fiesta RS WRC. El belga renunció a pelear por la segunda plaza con Hirvonen después de que se saliera a una cuneta en la primera especial de hoy, y finalizó a 54.9 segundos del finlandés.

Ogier hizo scratch en 16 de los 23 tramos, que sumaron casi 400 kilómetros contra el crono en las montañas de alrededor de León. Además, el piloto de Volkswagen Motorsport sumó los tres puntos extra del Power Stage.

Esta victoria significa la primera del Polo R WRC en su debut en esta superficie. Este buen resultado se une a la segunda plaza obtenida en el asfalto del Rallye Monte Carlo y el triunfo en la nieve y hielo de Suecia.

“El inicio de temporada es simplemente increíble para nosotros”, dijo Ogier. “Queremos dar las gracias a todo el equipo porque el coche era perfecto este fin de semana. Está bien, solo saltó un chivato esta mañana por un sensor, pero no fue nada grave y aquí hemos vuelto a sumar el máximo de puntos posibles”.

“Ahora tenemos una buena renta en el campeonato después de solo tres rallyes. Pero la temporada será muy larga, pero de momento no está mal”, añadió Ogier, que aventaja en 31 puntos a Sebastien Loeb en la clasificación de pilotos del WRC.

Hirvonen subió a la segunda plaza después de que Mads Ostberg, el único piloto que fue capaz de igualar los cronos de Ogier, se vio obligado a abandonar en la jornada de ayer por un problema en el alternador de su Ford Fiesta RS WRC. Hirvonen supo mantener a raya los ataques de Neuville y logró su mejor resultado de la temporada. El finlandés es ahora tercero en la general de pilotos.

“Segunda posición. ¡Volvemos a la normalidad!”, bromeó el finlandés. “Por supuesto, estoy contento de haber conseguido mi primer podio del año, pero Sebastien fue muy rápido y no pudimos igualar su ritmo. Vale, tenemos mucho trabajo por hacer pero estoy contento de que finalmente hayamos conseguido un podio y un sólido resultado.”

Un alegre Neuville celebró su resultado recibiendo de sus rivales una ducha de champán en el podio.

“Hicimos un trabajo del que podemos estar orgullosos. Y aprendimos mucho. Esta mañana intenté atacar, pero resultó erróneo. Bueno, estamos aquí sin daños en el coche. Ha sido una larga espera por conseguir un podio. El año pasado muchas cosas fueron erróneas. Demostramos a todo el mundo que podemos aprender. Hemos subido otro escalón. Ahora estamos preparados para avanzar de nuevo y ganar,” dijo.

Dani Sordo finalizó cuarto pese a encontrarse a menudo incómodo con su Citroën DS3 WRC. El español terminó a más de seis minutos de Ogier. Nasser Al-Attiyah fue quinto en su debut con un Fiesta RS WRC, mientras que Chris Atkinson se repuso a una penalización de 3 minutos y 30 segundos después de romper la dirección de su Citroën DS3 WRC para alcanzar la sexta plaza.

Ken Block sumó el mejor resultado de su carrera con un séptimo lugar. Le siguió Benito Guerra, en su debut con un World Rally Car, Martin Prokop y Evgeny Novikov.

WRC 2

Abdulaziz Al-Kuwari dominó la categoría WRC 2, llevando su Ford Fiesta RRC a 9 minutos y 14.6 segundos de diferencia sobre el peruano Nicolás Fuchs.

El qatarí fue el único piloto presente con un vehículo WRC 2 de última generación. Ganó 21 de los 23 tramos en su debut en el Rallye de México.

El Mitsubishi Evo IX de Fuchs finalizó 8 minutos y 19.6 segundos por delante del Lancer Evo X de Ricardo Triviño, mientras que Armin Kremer y Yuriy Protasov completaron la lista de llegada, los dos últimos bajo la norma Rally 2 después de que tuvieran que abandonar prematuramente.

OGIER SIGUE AL FRENTE EN GUANAJUATO

Sebastien Ogier finalizó el segundo día del Rallye de México con una renta de 33 segundos al frente de la general con su Polo R WRC. El francés logró siete de los 11 scratch en el debut del coche alemán sobre tierra.

Ogier tenía una pequeña renta tras las dos primeras superespeciales de la jornada de ayer, pero hoy fue capaz de ser el más rápido en la dos tramos más largos, El Cubilete de 21.91 kilómetros y El Chocolate de 30.57 kilómetros.

“Cuando piensas en la posición de salida que teníamos, llevar más de 20 segundos de ventaja… es que ha sido un día muy bueno”, dijo Ogier. “No me lo esperaba. Es la primera vez del coche sobre tierra, pero parece que todo va bien aquí”.

Ostberg fue el único piloto capaz de desafiar a Ogier. El noruego hizo dos scratch en el bucle matinal y otros dos en el de la tarde a pesar de no sentirse cómodo con la puesta a punto de su coche.

“Ha sido una especia de montaña rusa”, comentó Ostberg. “Es difícil de explicar, pero Ogier ha hecho algo increíble. Solo podemos estar contentos con lo logrado, pero es decepcionante perder el contacto con él”.

Mikko Hirvonen y Thierry Neuville se enzarzaron en un gran duelo por la tercera posición durante toda la jornada, un día de competición que constó de 11 tramos y 160.75 kilómetros contra el crono disputados en las montañas del este de León.

Aunque el joven belga redujo su desventaja con Hirvonen a tan solo cuatro décimas, el veterano piloto finlandés demostró su experiencia en la segunda pasada por El Chocolate para finalizar con una renta de 25 segundos con su Citroën DS3 WRC.

“Ha sido una jornada mixta”, explicó Hirvonen. “No sé por qué no tenía el mismo ritmo en todos los tramos. En algunos iba bien, pero en otros no teníamos velocidad”.

Neuville estaba contento por su impresionante debut en tierra con el Fiesta RS. “Ha sido un buen día. No me pude acoplar al coche en la última pasada por el tramo largo porque estaba muy bacheado. No conozco aún los límites del coche y no quería dañarlo el primer día,” dijo.

Por detrás de los cuatro primeros clasificados se abren grandes diferencias entre los demás integrantes del top diez. Un deslucido Dani Sordo marcha quinto con el segundo coche del equipo Citroen Total Abu Dhabi, 1 minuto y 33.0 segundos por detrás de Neuville, con el Fiesta RS de Nasser Al-Attiyah en sexto lugar, a 44.0 segundos del español.

Los diez primeros puestos de la general los completan Ken Block, Benito Guerra en su debut con un World Rally Car, Martin Prokop y Chris Atkinson.

El copiloto de Prokop, Michal Ernst, combatió una enfermedad durante gran parte del día, mientras que Atkinson recibió una penalización de 3 minutos y 30 segundos al detenerse para reparar la dirección dañada después de un impactar contra una piedra.

El único abandono reseñable fue el del Polo R WRC de Jari-Matti Latvala, quien golpeó a una piedra que estaba en la trazada a solo 400 metros de la salida del primer tramo. En el impacto se rompió el brazo de suspensión delantero derecho. Latvala se reenganchará mañana bajo la reglamentación Rallye 2.

Evgeny Novikov esperaba abandonar cuando una piedra perforó el chasis de su Fiesta RS en el primer tramo y dañó la centralita electrónica. Se paró a sustituirla y perdió aún más tiempo en el siguiente tramo, cuando una conexión suelta del conjunto le obligó a detenerse de nuevo. El ruso cedió en total 12 minutos.

La categoría WRC 2 tiene como líder a Abdulaziz Al-Kuwari y su Ford Fiesta RRC, 2 minutos y 24.3 segundos por delante de Nicolás Fuchs. Al piloto qatarí solo han podido batirlo en un tramo.

“Todo fue bien más allá de la larga y última especial de esta tarde,” dijo. “Me dijeron que subiese la suspensión, pero no hice caso y el coche fue rozando contra la carretera en todas partes. En algunas zonas fui al límite, en otras con cautela.”

Fuchs, al volante de un Mitsubishi Lancer Evo IX, superó al Subaru Impreza de Armin Kremer por la tarde y cuenta ahora con una ventaja de 1 minutos 36.7 segundos. Ricardo Triviño es cuarto con otro Lancer.

-WRC-

EL FRANCÉS SEBASTIEN OGIER DE VW, LIDERA EL RALLY GTO. 2013 EL PRIMER DÍA

TC1, Monster Street Stage Guanajuato (1,05 kilómetros)

Miles de seguidores se acercan a la extraordinaria ciudad de Guanajuato para la ceremonia de salida y la disputa de la primera superespecial del rallye que transcurre por sus calles. Inmediatamente después de dar por iniciada la carrera, el tramo desciende por unos estrechos túneles que cruzan las minas donde antaño se había extraído oro y plata. Después de realizar casi una vuelta completa la especial finaliza en una calle adoquinada rodeada de casas coloniales.

TC2, Parque Bicentenario (2,60 kilómetros)

Tramo nuevo que transcurre por el centro de exposiciones construido entre las ciudades de Guanajuato, León y Silao para conmemorar los 200 años de la independencia mexicana. Es una especial muy diferente al resto, se disputa sobre asfalto y la pista es muy estrecha. Los pilotos deberán de tener cuidado con números obstáculos como los bordillos de las aceras si no quieren tener problemas.

Cómo se desarrolló la acción:

Thierry Neuville y Sebastien Ogier se adjudicaron  cada uno un scratch en los dos primeros tramos de la prueba, aunque fue Ogier quien completó la jornada como líder del rallye.

El francés fue cuarto en el tramo de Guanajuato con su Volkswagen Polo R WRC a sólo 5 décimas del piloto de Ford. Pero en el TC2 marcó el scratch y finalizó el día con 3 décimas de renta sobre Mads Ostberg.

Ostberg fue segundo en la superespecial de Guanajuato y registró el mismo crono que Nasser Al-Attiyah en el TC2. Detrás de Ogier, Jari-Matti Latvala y Chris Atkinson fueron quintos con el mismo crono.

Mikko Hirvonen fue segundo en el tramo de Parque Bicentenario, a solo una décima de segundo de Ogier. El finlandés recuperó tiempo después de calar su coche en la salida del tramo de apertura.

Ostberg fue tercero. Sordo, Neuville y Atkinson completaron las seis primeras posiciones.

Por detrás de Ostberg en la general figura Neuville, a tan solo 0.6 segundos del líder, con Hirvonen en cuarto lugar. Sordo y Atkinson ocupan las dos siguientes plazas.

Tanto Atkinson como Ken Block tocaron un bordillo dentro del túnel de Guanajuato. Block admitió avergonzado que se trataba de la misma piedra que había golpeado el año pasado. En cualquier caso, ni el Citroën DS3 WRC de Atkinson ni el Ford Fiesta RS WRC de Block resultaron dañados. Por su parte, Latvala caló su coche en la segunda especial.

Los pilotos volverán a tomar la salida mañana, a las 06.15 hora local, para completer un bucle compuesto de cinco especiales y 78.78 kilómetros. La carrera dará comienzo a las 07.23 horas con los 21.91 kilómetros de El Cubilete.

-WRC-

RALLY GUANAJUATO 2013 CON 21 KM. MENOS DE TRAYECTO

El Rally de México, tercera etapa del Campeonato Mundial de esa especialidad del automovilismo deportivo, que se celebrará del 7 al 10 de marzo tendrá un recorrido de 396 kilómetros, 21 menos que el anterior, dijeron hoy los organizadores.

El Rally de México es largo respecto a otros del Campeonato. Por ejemplo, la carrera de Suecia tiene apenas 300 kilómetros, pero lo más importante es que es compacto y eso le gusta a los equipos y los pilotos, dijo el director operativo, Gilles Spitalier.

El director destacó que en la etapa de México, las jornadas de los pilotos terminan antes de las 18:00 horas locales (24:00 GMT) y que los dos últimos días, hay más tramos cronometrados que de tránsito.

El Rally, que cumplirá diez años en esta edición, tendrá como escenario los caminos de tierra que se localizan entre Guanajuato, León, Silao e Irapuato, en el central estado de Guanajuato, unos 350 kilómetros al norte de ciudad de México.

En la prueba de México participarán 16 pilotos, entre ellos el mexicano Benito Guerra, campeón mundial de la categoría producción 2012 y quien será el único piloto mexicano.

El gobierno de Guanajuato reveló que espera unos 460,000 espectadores y una ganancia económica des 450 millones de pesos (unos 35 millones de dólares) por concepto de turismo vinculado a la prueba.

El francés Sebastien Loeb, se impuso en las ediciones de la carrera en 2006, 2007, 2008, 2010, 2011 y 2012.

LISTA LA RUTA DEL RALLY GUANAJUATO 2013

Montañas, escenarios desérticos, calles coloniales y emblemas revolucionarios, son los principales atractivos marcados en la nueva ruta de la tercera fecha del calendario del World Rally Championship ha realizarse en marzo de 2013, con el fin de aprovechar los escenarios del estado de Guanajuato.

De acuerdo con la organización del rally, la distancia de competencia será de 396.82 kilómetros, con un total de 1,017.24 kilómetros incluyendo los 620.42 kilómetros de tramos de enlace.

Entre los principales cambios se encuentra la incorporación de una segunda etapa cronometrada de 2.16 kilómetros de longitud en el Parque Guanajuato Bicentenario y un preliminar de salida de un vehículo en la ceremonia tradicional de arranque en Guanajuato, que recorrerá 1.05 kilómetros por las calles de la ciudad, considerada patrimonio de la humanidad por la UNESCO.

Además en las jornadas de terracería se implementará una etapa especial cronometrada, conocida como El Chocolate (30.57 kilómetros), y de los acostumbradas distancias de El Cubilete (21.9 kms), Las Minas (15.3kms) y Los Mexicanos (9.7 kms), con una distancia total de 160.7 kilómetros.

Los pasos montañosos en el rally no podían faltar, y en esta ocasión se programaron dos: Ibarrilla y Otates, entre ambos recorridos suman 72.2 kilómetros.

Los vehículos de las diversas categorías del Campeonato Mundal de Rallies disfrutarán de la Súper Especial en el Autódromo de León y la Street Stage León, en los alrededores del Poliforum, mismo que servirán como cuartel general del Rally Guanajuato México.

El cierre del Rally Guanajuato México se efectuará en el tramo de Guanajuatito con 54.8 kilómetros de competencia y el Derramadero Power Stage (21.1 kilómetros), donde el ganador adquirirá tres puntos adicionales, mientras el segundos dos y el tercero un punto más respecto a la puntuación FIA.

Atraccion 360

NUEVAMENTE LOEB GANA EL RALLY GTO

EFE 

El francés Sebastien Loeb (Citroen) consiguió hoy su sexto triunfo en el rally de México, tercera prueba del Mundial, con una renta de 42.4 segundos sobre su compañero de equipo, el finlandés Mikko Hirvonen, y 2:11.4 sobre el noruego Petter Solberg (Ford), que fue tercero.



El piloto francés hoy sólo tuvo que superar los kilómetros previstos evitando imprevistos y problemas mecánicos, puesto que la diferencia con sus perseguidores era tan amplia que para ellos era una quimera intentar atacarlo.



El protagonista hoy volvió a ser el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) por su velocidad y sus problemas.

En el segundo tramo, Guanajuatito, de casi 55 kilómetros, sufrió un accidente que incluyó vuelta de campana cuando estaba remontando para subir al segundo lugar.

Aunque pudo continuar, dañó el arco de seguridad, por lo que dirección de carrera le impidió continuar.



Loeb sumó una nueva victoria en México, la sexta consecutiva aquí, la segunda de la temporada y la 69 de la historia en el mundial.

El piloto francés ha demostrado ser el mejor en la disciplina, pero en México, además, se vio favorecido por los problemas de los únicos que podrían habérselo puesto difícil.



Con Hirvonen apartado de esta lucha, puesto que su función en el mundial es asegurar puntos para el mundial de constructores y evitar que los rivales se acerquen a Loeb, los pilotos de Ford se mostraron muy rápidos desde el principio de la prueba.



Solberg fue veloz en los entrenamientos y marcó el mejor tiempo en la superespecial que inició el rally el jueves. Pero el viernes, el primer día largo, en los dos primeros tramos sufrió dos pinchazos donde se dejó minuto y medio. Ahí quedaron sus opciones de victoria.



El ruso Evgeny Novikov (Ford) pinchó, lo mismo que el estadounidense Ken Block (Ford), mientras que el australiano Chris Atkinson (Ford) rompió la suspensión y tuvo que abandonar.

Fue tan atípico el tramo que incluso el qatarí Nasser Al-Attiyah (Citroen) marcó el cuarto mejor tiempo.



La suerte para el equipo Ford estuvo en que Solberg marcó el mejor tiempo en el último tramo, el denominado Power Stage que tiene bonificación de puntos para los mejores tiempos, por delante de Loeb, por lo que la suma de puntos del francés no es la máxima.



En cuanto a la representación local, Ricardo Triviño consiguió alzarse hasta la décima plaza con su Ford Fiesta WRC, justo por delante de su compatriota Benito Guerra (Mitsubishi) que se impuso en la categoría de producción.



Con estos resultados, Loeb sigue al frente de la lucha por el mundial de pilotos, seguido de Hirvonen y Solberg.

 La próxima cita será en Portugal, sobre tierra, entre el 29 de marzo y el 1 de abril

Loeb sigue al frente del Rally GTO '2012

El francés Sebastien Loeb (Citroen) sigue al frente del Rally de México, tercera cita del año, tras la disputa de cuatro tramos de la segunda etapa, y ha ampliado la diferencia con su compañero de equipo, el finlandés Mikko Hirvonen, hasta los 28.7 segundos.



Con esta ventaja y teniendo en cuenta cómo está transcurriendo el rally para el resto de pilotos, el piloto galo tiene un pie en lo más alto del podio de mañana. Eso si no hay ninguna avería.



Por detrás, el finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) es tercero después de haber tenido otro día agridulce.

Ha marcado el mejor tiempo en dos de los cuatro tramos y había conseguido recortar a Hirvonen hasta pensar que podría superarlo.



Pero en la tercera especial, al recortar una curva por el interior, pasó por unas piedras que le rompieron una rueda delantera.

Ahí se dejó cincuenta segundos, y con ello sus opciones de colarse entre los hombres de Citroen. Ahora está a 2:09.8 del líder.



Estos problemas le han llevado a pugnar por el tercer puesto con su compañero de equipo, el noruego Petter Solberg (Ford) que consiguió alzarse al tercer puesto tras los problemas del propio Latvala y del noruego Mads Otsberg (Ford), que ostentaba este puesto al inicio de la jornada.



Pero en el último tramo disputado, Otates, de 41.88 kilómetros, lo volvió a perder en beneficio de Latvala.

Por detrás queda quinto Otsberg y sorprende el séptimo puesto de Nasser Al-Attiyah (Citroen).



El mejor local en la general es Benito Guerra (Mitsubishi), decimotercero a 16:34.4 del liderato.

Faltan cuatro tramos por disputar, el último de ellos comenzará a las 17:23 horas.

 

EFE

Arranca el Rally de Guanajuato 2012

CIUDAD DE MÉXICO, 8 de marzo.- El piloto noruego Peter Solberg, se llevó la primera etapa de calificación de la tercera fecha del Campeonato Mundial de Rallies 2012, que se celebra en Guanajuato, con lo cual saldrá en los últimos lugares este viernes.

Solberg, a bordo de su Ford Fiesta fue el primero en clasificarse esta tarde, en el inicio de la novena edición del Rally Guanajuato, detrás de él, se clasificaron el finlandés Mikko Hirvonen y el ocho veces campeón Sebastien Loeb.

La FIA ha creado para este año y para los rallyes de tierra un sistema por el que los pilotos podrán elegir la posición de salida cada uno de los días dependiendo de los resultados logrados, y el “shakedown” permite elegir el puesto para el primer día. El objeto de esta nueva regla es evitar que los pilotos frenen al final de cada jornada, dejándose superar para que así otros pilotos abran y limpien el camino para ellos, al arrancar primero al día siguiente.

Debido al formato de competencia, el volante escandinavo pudo decidir su lugar de largada para este viernes, el cual no necesariamente tiene que ser de los primeros lugares, ya que el trazado se encuentra lleno de piedras y muchas veces la primera posición es la más difícil, pues va abriendo el camino.

El susto de la jornada, lo dio el estadounidense Ken Block, quien perdió el control de su unidad en una recta y se llevó una alambrada para chocar con una piedra, metros más adelante se encontraban los fotógrafos que cubrían el evento.

A pesar de lo aparatoso que se vio en el momento, el conductor pudo controlar su unidad, sin que el incidente pasara a mayores.

Este viernes arranca en forma la competencia con nueve etapas de velocidad, que para el sábado serán 11 y finalmente el domingo llegará a su fin la tercera fecha del campeonato mundial con 24 etapas en total y más de 400 kilómetros de recorrido, que incluyen 53 de velocidad, que no se habían cubierto en ediciones anteriores.

Loeb lidera la clasificación general tras dos fechas (Mónaco y Suecia), al sumar 39 unidades, seguido está Hirvonen con 32 y Solberg con 29.

Presentan el Rally Guanajuato 2012

León, Guanajuato.- El estruendoso rugir de los motores está cerca con el Rally Guanajuato México 2012 que con la presencia de autoridades estatales, municipales y comité organizador, fue presentado en su novena edición.

Este evento considerado como el show automovilístico más importante del país, traerá consigo del 8 al 11 de marzo a los mejores pilotos del Campeonato Mundial de Rallies WRC que a lo largo de cuatro días de competencia levantarán el polvo de las siempre complicadas terracerías de León, Guanajuato y Silao.

La tercera fecha del calendario 2012 del WRC tendrá ingredientes por demás especiales y es que en esta edición se estará rompiendo el récord de más autos en competencia dentro de la categoría estelar con un total de 16 bólidos de las marcas Citroën, Ford y Mini Cooper, que se encuentra haciendo su debut en este serial.

Uno de los objetivos que año tras año ha intentado cumplir la organización del Rally Guanajuato México es brindarle a toda la afición un producto diferente, innovar y en ese sentido, durante el 2012 no será la excepción ya se estarán incluyendo dos nuevos tramos a la competencia, Las Minas y Los Mexicanos.

De igual manera, el rally tendrá una extensión en su recorrido ahora al alcanzar 417.70 kilómetros en 24 tramos, uno de estos siendo el más largo de todo el WRC con 54 kilómetros, esta etapa es la denominada Guanajuatito.

"Queremos que este rally sea el más novedoso, que sea el segundo o tercero más atractivo de todo el serial, para ello y en apego al reglamento de la FIA pues se decidió darle más kilómetros y más atracciones para que los aficionados puedan ver a estos coches en las terracerías", indicó Juan Suberville.

Por su parte, Gilles Spitalier dio un adelanto de lo que será la competencia en México con 16 autos de la categoría estelar, siendo cuatro Citroëns, ocho Fords y cuatro Minis, quienes estarán en acción, además de la categoría de producción y el denominado Rally América para autos no homologados por la FIA.

Sebastien Loeb

Citroën estará representado por el multicampeón mundial Sebastien Loeb, Mikko Hirvonen, Nasser Al-Attiyah y el belga Thierry Neuville; mientras que en Mini figurará, el español Dani Sordo, Paulo Nobre, Armindo Araujo y la gran sorpresa que es el mexicano Francisco Name.

La representación de Ford será la más nutrida con Jari-Matti Latvala, Petter Solberg, Henning Solberg, Mathew Wilson, Ken Block, Evgeny Novikov, Mads Ostberg y el estonio Ott Tanak.

En lo que será la categoría de producción, la atención estará volteada a lo que pueda realizar la legión mexicana de Benito Guerra Jr, Ricardo Triviño y Rodrigo Salgado, quienes medirán fuerzas ante pilotos que regularmente vienen corriendo el serial entero.

La gran sorpresa será la incursión del francés Sebastien Ogier quien en tierras mexicanas estará compitiendo con un Skoda S2000 preparado por Volkswagen, cabe señalar que este rally no es fecha puntuable para la categoría Súper 2000, pese a esto, Ogier vendrá con el objetivo de mantenerse en competencia.

Las acciones de este Rally México 2012 comenzarán el jueves 8 de marzo con la etapa matutina de calificación en la comunidad de La Laborcita y proseguirá esa misma noche con la arrancada oficial y la etapa callejera a efectuarse en Guanajuato capital.