INAUGURA MASTRETTA CARS SU PRIMERA AGENCIA EN MÉXICO

CIUDAD DE MÉXICO.- La compañía Mastretta Cars inauguró el pasado jueves 13 de febrero su primera agencia automotriz a escala mundial en Toluca, estado de México, y anunció que estima contar con cuatro agencias más en el país a finales del año, e iniciar la expansión hacia Estados Unidos.

"Esto es muy importante para nosotros para poder lanzar realmente nuestros vehículos al público en general", destacó el director general de la marca de autos, cien por ciento mexicana, Conrad Giesemann.

El empresario adelantó que para este año Mastretta Cars prevé aperturas en las ciudades de Monterrey, Guadalajara, Distrito Federal, "y con esto terminamos en el país, y en abril empezamos operaciones en una agencia en Estados Unidos".

Giesemann mencionó que el inventario en las agencias será mínimo, ya que contarán con un vehículo de muestra y dos más en exhibición.

"Estamos metiendo un inventario pequeño para los distribuidores, pero siempre habrá un coche "demo", por lo que cualquier cliente que haga su cita para verlo y probarlo lo podrá hacer. Esto será tanto en México como Estados Unidos", subrayó.

El directivo resaltó que desde que la empresa inició la comercialización, por pedido en México, se han vendido 15 vehículos en el país, cuyo armado se realiza en Ocoyoacac, estado de México, sitio donde la automotriz tiene su planta armadora.

Asimismo, anunció que con la apertura de más agencias se prevé un crecimiento anual a 40 vehículos.

Giesemann refirió que el precio actual del vehículo, dependiendo del equipamiento que se distribuye en tres versiones va desde los 74,890 dólares.

Respecto al mercado estadounidense detalló que la armadora tiene un importante potencial de crecimiento, ya que actualmente 70% de su producción se dirige a esa nación.

Destacó que más del 85% del vehículo es de material nacional y solo algunas piezas como motor y radiador provienen de mercados extranjeros. 

 

La agencia Mastretta: Los Encinos se ubica en el kilómetro 26.5 de la carretera federal Toluca-México, Local 3, Ocoyoacac, Estado de México, CP 52757. Tel +52 (728) 2884868.

AUDI PRETENDE CREAR 20 MIL EMPLEOS EN MÉXICO

La marca automotriz Audi estima generar unos 20 mil empleos en su nueva planta en esta entidad, la cual se prevé inicie operaciones en 2016, y será piedra angular en la venta de unos dos millones de unidades en el mundo para 2020.

 

En conferencia de prensa, el presidente de Audi México, Matthias Müller, dijo que la planta situada en San José Chiapa, Puebla, tendrá a finales de 2014 unos mil empleados, entre hombres y mujeres.

Señaló que en un principio se producirá el nuevo modelo Q5 para su exportación a nivel mundial, excepto China, producción que será compartida con Alemania, y se estima que en un futuro la fabricación de esta unidad sea exclusiva de México.

El directivo de la automotriz alemana mencionó que iniciarán con la fabricación de 21 mil 500 unidades, aunque la capacidad instalada está prevista para unas 150 mil vehículos.

Asimismo, consideró que esta planta será una de las más importantes del consorcio, toda vez que suministrará vehículos para todo el mundo con la posibilidad de ampliar la producción en un futuro.

El director de Recursos Humanos de Audi México, Matthias Rust, expresó a su vez que hasta ahora cuentan con más de 30 mil solicitudes de mexicanos que quieren trabajar en Audi México, por lo que resaltó: "Creo que si hacemos buen trabajo no habrá duda de una posible ampliación" .

Subrayó que ya tienen un programa de desarrollo de proveedores intensivo y hay avances en la construcción de la planta, por lo que a finales de este año se integrarán unos mil nuevos colaboradores y se estima la inauguración del nuevo Centro de Capacitación para el próximo verano.

El director de Audi México recordó que de los siete mil millones de dólares que prevé invertir Grupo VW en Norteamérica, cuatro mil millones dólares serán para México, de los cuales 1.3 mil millones de dólares serán para la planta de Audi.

En tanto, el director de producción de Audi México, Klaus-Peter Körner, indicó que con la producción del Q5 en México, el país adquiere una gran responsabilidad para todo el mundo y es que tiene que asegurar las exigencias de la marca alrededor del mundo. 

 

Se prevé que la nueva planta inicie operaciones en 2016

 

 

Con info de Notimex/El Universal

NISSAN CUMPLIÓ 80 AÑOS Y FESTEJÓ CON UN DESFILE

Datsun 14 Phaeton 1935, conducido por su dueño Tomoyuki Kimura por más de 600 km desde Tokushima

NO TE PIERDAS EL EXTRAORDINARIO VIDEO CONMEMORATIVO AL FINAL DE ESTA NOTA

Más de 100 vehículos Nissan y Datsun representando varias generaciones, se reunieron en un magno desfile en Yokohama para celebrar el 80 aniversario de Nissan Motor Corporation. El desfile de la herencia de Nissan se llevó a cabo para conmemorar su fundación el 26 de diciembre de 1933.

“Estamos aquí para celebrar 80 años desde el establecimiento de Nissan y hemos reunido vehículos de todas las generaciones. Estos autos son testimonio de la historia de Nissan y la fuente de toda la innovación y emoción a lo largo de los años,” aseguró el vicepresidente de Nissan, Toshiyuki Shiga.

“Hoy siento que es necesario continuar haciendo y ofreciendo vehículos Nissan que la gente apreciará por mucho tiempo.”

El vehículo más viejo en el desfile fue el Datsun 14 Phaeton 1935, conducido por su dueño Tomoyuki Kimura por más de 600 km desde Tokushima, al oeste de Japón. “He tenido este Datsun desde que tenía 25 años. He amado este vehículo toda mi vida. Estoy muy feliz de estar al frente de este desfile, pero también estoy un poco nervioso,” dijo Kimura.

El Datsun 14 de Kimura abrió el camino a través del distrito Minatomirai de Yokohama, pasando por monumentos locales como el Aka Renga, Yamashita Park y el muelle de Osanbashi.

Algunos modelos famosos incluyeron el Datsun 510s y 210s. Los vehículos de Nissan en el desfile incluyeron los modelos Cedric, Bluebird, Silvia, Gloria y, por supuesto, el icónico GTR, cada uno de ellos ilustrando el glorioso pasado de Nissan.

ARRANCA MAZDA SU PRODUCCIÓN EN SALAMANCA

La automotriz japonesa Mazda inició la producción de vehículos en su nueva planta de Salamanca, Guanajuato.

La primera unidad producida en la planta Mazda de México Vehicle Operation (MMVO) fue un Mazda3 sedán para el mercado de Estados Unidos. El vehículo también será producido para los mercados de Norte, Centro y Sudamérica, así como para Europa, precisó la empresa en un comunicado.

"Hemos enviado a más de 150 ingenieros y gerentes a capacitarse a la planta Mazda en Hiroshima, y hemos hecho todo lo necesario para asegurar la mayor calidad en los vehículos que producimos aquí en México", dijo el presidente ejecutivo de MMVO, Keishi Egawa, citado en el texto.

 

"Con el inicio de la producción masiva, se inició un sistema capaz de ofrecer a nivel mundial automóviles de la misma calidad que aquellos producidos en Japón, lo que es sumamente gratificante", agregó.

La unidad requirió una inversión de 500 millones de dólares, de acuerdo con cifras que la empresa dio al anunciar su construcción, aunque meses después señaló que la inversión en infraestructura ascendería a 650 millones

En 2013, el Gobierno de Guanajuato y la automotriz anunciaron que la planta generará 4,500 empleos, y que la producción de la japonesa crecerá en 160%, ya que de 140,000 unidades contempladas inicialmente, se incrementará a 230,000.

¿NISSAN EN AFRICA?

Nissan quiere armar autos en África junto con el conglomerado de África Occidental, Stallion Group, ya que recientemente anunciaron su intención de fabricar vehículos en Nigeria, con lo que la japonesa se convertiría en el primer productor del mundo en poner en marcha una armadora en esa nación africana.
 

Mediante un comunicado, Nissan dijo que están a la espera de la aprobación final por parte del gobierno federal de la nueva política de la Industria Automotriz nigeriana.
 

Por lo tanto, los interesados ya firmaron el memorando de entendimiento que resultará en Stallion y el distribuidor exclusivo de Nissan en Nigeria, lo que incrementará la capacidad de su planta existente, VON Automobile Ltd. en Lagos.
 

La capacidad anual de la planta será expandida a 45 mil unidades para ensamblar una variedad de automóviles y se anticipa que el primer producto a introducirse sea la SUV Nissan Patrol, en el primer semestre 2014.
 

La capacidad de la planta también estará abierta al socio de Nissan, Renault, para ser utilizada de acuerdo con futuras necesidades del negocio. 

Antonia Guadalupe G. Nolasco/Aztecaautos

NISSAN ENSAMBLARÁ AUTOS INFINITI EN AGUASCALIENTES

La japonesa Nissan Motor Co fabricará autos de lujo Infiniti en su nueva planta en México, confirmaron fuentes este martes.

La planta de Aguascalientes de 2,000 millones de dólares, que abrirá a fines de este año junto a una unidad de ensamblaje de Nissan, armará el nuevo Infiniti Q30, un modelo compacto de cuatro puertas y puerta trasera que compartirá motor y algunos componentes de chasis con el Mercedes-Benz GLA, de la alemana Daimler, dijeron las fuentes.

El 2015 GLA, una vehículo compacto similar en tamaño al Q30, saldrá a la venta la próxima primavera en Europa y el próximo otoño en Estados Unidos, según Mercedes-Benz, unidad de Daimler.

El GLA es uno de varios candidatos para producción futura en Aguascalientes, añadieron las fuentes.

La versión final de producción del GLA será presentada al público la próxima semana en el Frankfurt Auto Show y será ensamblado inicialmente en la planta de Mercedes-Benz en Rastatt, Alemania.

Una versión conceptual del Q30 también será lanzada la próxima semana en el evento en Alemania.

El Q30, que sería puesto a la venta a mediados del 2015, podría ser ensamblado en dos lugares, según una fuente de Nissan que pidió el anonimato.

Inicialmente, el auto podría ser fabricado en la planta Sunderland de Nissan en el Reino Unido para clientes europeos y posteriormente en Aguascalientes para el mercado estadounidense.

Nissan y Daimler firmaron un acuerdo de cooperación en 2010 para compartir plataformas de vehículos, motores y otros componentes.

El Q30 es el primer vehículo hecho por Nissan que compartirá una plataforma de Daimler, agregó la fuente de Nissan.

"No hemos hecho anuncios respecto a fases adicionales de producción" en Aguascalientes, más allá del inicio a fines de este año de una nueva serie de autos pequeños, según David Reuter, vicepresidente de comunicaciones corporativas de Nissan en América del Norte. "Por lo que sé, el Q30 y el GLA comparten algunos componentes", sostuvo por su parte Christian Bokich, portavoz de Mercedes-Benz North America, quien dijo que no podría confirmar planes de producción del GLA

VW LLEGA A LOS 10 MILLONES DE AUTOS EN MÉXICO

Volkswagen de México celebró hoy la producción de 10 millones de automóviles y 11 millones de motores. El auto 10 millones fue un Beetle GSR que salió de las líneas de producción de la planta de Puebla alrededor de las 9:30 horas.

 

 

La conmemoración fue enmarcada por la develación de una instalación que simboliza la historia, tradición y evolución de Volkswagen en México, un monumento que celebra el ADN de la marca, en el que las tres generaciones del famoso escarabajo que ha marcado la historia de Volkswagen de México se elevan sobre una estructura elíptica.

El monumento fue develado por el gobernador del Estado de Puebla, Rafael Moreno Valle, acompañado por Hubert Waltl, miembro del Consejo Ejecutivo de Volkswagen, responsable para las Áreas de Producción y Logística, y por Andreas Hinrichs, presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de México.

Durante la ceremonia el Dr. Waltl, destacó que “la planta de Puebla es la segunda más grande en el mundo Volkswagen y en el 2012 produjo la cifra récord de 600,000 vehículos. Con el aniversario que Volkswagen festeja hoy, se alcanza un hito más en su historia. Nosotros seguimos teniendo mucha confianza en la región y en nuestro exitoso equipo en México.”

“Este logro puede parecer fácil, pero el proceso de innovación constante requiere condiciones muy específicas, principalmente: dedicación, creatividad, compromiso y un gran esfuerzo de todos nuestros colaboradores. En la antesala de sus primeros 50 años en México, Volkswagen se proyecta hacia el futuro como una empresa sólida, referente en innovación tecnológica de producción y procesos sostenibles”, agregó el Dr. Waltl.

La producción de Volkswagen en México dio inicio en 1964, en Xalostoc, Estado de México. En su planta de Puebla fue en 1967 cuando se produjo el primer Volkswagen Sedán. Hoy Volkswagen de México fabrica los modelos: Clásico, Golf SportWagen, Beetle y Nuevo Jetta. A partir del 2014 el Golf VII también se producirá en Puebla.

En Puebla se producen también los motores R5 de 2.5 L y R4 de 2.0 L para los modelos que allí se fabrican y para la exportación a las distintas plantas del Grupo Volkswagen. En la plata de motores de Silao, Volkswagen fabrica desde principios de este año, los modernos motores EA888, en dos configuraciones 2.0 L TSI y 1.8 L TSI.

 

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RENAULT Y NISSAN ALIADOS YA DESARROLLAN NUEVOS VEHÍCULOS

 

Carlos Ghosn

Carlos Ghosn, presidente y CEO de Nissan Motor Co. Ltd., confirmó que la Alianza Renault-Nissan está desarrollando vehículos totalmente nuevos para satisfacer los requerimientos específicos de los nuevos compradores de autos en las economías de mercado de más rápido crecimiento en el mundo.

El anuncio marca el primer programa desarrollado desde su concepción por Renault SAS y Nissan Motor Co. Ltd., equipos que han trabajado en conjunto desde el inicio. El programa, internamente llamado CMF-A, cubre la categoría más accesible de autos la Familia de Componentes Comunes, el sistema de componentes para la arquitectura exclusiva de Renault-Nissan.

El enfoque de la CMF clasifica a los vehículos en cinco módulos principales: el compartimiento del motor, la cabina, la carrocería frontal inferior, la carrocería trasera inferior y la arquitectura eléctrica / electrónica. Las partes compatibles pueden ser después ensambladas en cientos de configuraciones posibles, para una mayor eficiencia y una diferenciación de marca.

La producción de vehículos bajo el esquema del CMF-A iniciará a partir de 2015 en la planta de la Alianza Renault Nissan en Chennai, India. Renault y Nissan revelarán más detalles, incluyendo los precios y volumen de producción, en fechas cercanas al inicio de producción.

 

 

VW INAUGURA NUEVA PLANTA EN SILAO, GTO. MÉXICO

 

El presidente Enrique Peña Nieto inauguró hace unos momentos la fábrica de motores Volkswagen en el Puerto Interior; acompañado de el gobernador Miguel Márquez y de Martin Winterkorn, CEO de la automotriz alemana
 

Andreas Hinrichs, Presidente del Consejo Ejecutivo de Volkswagen de México señaló que la planta de motores que se construyó en Silao es uno de los más importantes para este corporativo automotriz a nivel mundial.

Señaló que a la fecha han cerrado contratos con al menos 20 proveedores nacionales para fortalecer su cadena de suministros.

En su mensaje durante la inauguración de esta planta de motores en el Puerto Interior el representante de VW en México agradeció a las autoridades mexicanas y de Guanajuato por las facilidades para establecer esta planta que fabricará los motores los motores 2.0 y 1.8 litros para los autos Jetta y Passat.

Señaló que el año pasado Volkswagen México tuvo un récord de producción en Puebla, con un 18% más y también registró un incremento en ventas del 8%,

PODRÍA MÉXICO ARMAR EL AUTO MAS BARATO DEL MUNDO

Cd. de México, México (10 enero 2013).- La automotriz india Tata Motors confirmó que en 2015 comenzará a vender en Estados Unidos su pequeño auto Nano, cuya producción podría ubicarse en México. 

El modelo es considerado en la actualidad el más barato del mundo, con un valor de 3 mil dólares, pero debido a las adaptaciones que se le harán para cumplir con los estándares estadounidenses, se vendería en 8 mil dólares y competiría fuerte en una categoría poco explotada en ese país. 

Aunque aún no existe una confirmación oficial por parte de la empresa, Andrés Lerch, especialista en la Industria Automotriz de Ernst & Young, dijo que es muy probable. "La captación que viene para México en comparación con otros países emergentes es mucho mayor. Vienen Audis, las ampliaciones en General Motors, Mazda, Tata, acuerdos entre Mazda y Toyota, y yo creo que en 2013 estaremos produciendo cerca de 3 millones de unidades", dijo Lerch. 

Los costos de mano de obra, la red de proveedores para la industria automotriz, el Tratado de Libre Comercio con Norteamérica y la experiencia en la fabricación de autos subcompactos son los principales atractivos para que México produzca el Nano de Tata. 

Armando Soto, director general de Kaso y Asociados, dijo que la armadora india ya tuvo acercamientos en México desde hace un par de años, primero para traer camiones, aunque en aquel entonces no pensaban fabricarlos, sino importarlos. Hasta el momento, dijo, no se ha escuchado sobre la compra de terrenos en algún estado, pero nada es imposible en esta industria. 

Tata confía en que el Nano se colocará como una verdadera opción en el mercado estadounidense para personas que no tienen el poder adquisitivo para comprar un Smart o un Fiat 500. Entre los cambios estructurales que necesitará el auto, principalmente consisten en cumplir los estándares de emisión de contaminantes, dijo Warren Harris, ejecutivo de Tata a medios estadounidenses. 

Los nuevos aditamentos contemplados para el Tata son dirección asistida, control de tracción y un motor más grande por lo que el precio rondaría los 8 mil dólares, muy por debajo del Nissan Versa, fabricado en México, que se venden en 11 mil 750 dólares y el Hyundai Accent, cuyo precio ronda los 13 mil 205 dólares. 

La consultora IHS Global Insight coincide en que Tata será una de las próximas firmas a establecerse en México, además de Hyundai y probablemente Kia. Tata tiene operaciones en el Reino Unido, Corea del Sur, Tailandia, España y Sudáfrica. Fue formada en 1945, en donde 7.5 millones de los autos en circulación forman parte de esta marca.

LA AUTOMOTRIZ CHINA BYD ARMARÁ AUTOBUSES EN EE.UU.

 

El fabricante chino de automóviles BYD se encuentra actualmente buscando una localización para construir una planta para ensamblar autobuses eléctricos en Estados Unidos. En el 2008, BYD ganó una especial atención internacional con varios modelos de coches eléctricos.

Micheal Austin, Vicepresidente de BYD América, ha sido el encargado de confirmar esta noticia en una reciente entrevista concedida a un medio del sector. Según ha comentado Austin, afirman que se está llevando a cabo varias negociaciones para poder realizar este proyecto, todavía necesitan cerrar algunos acuerdos para confirmar la localización de esta nueva fábrica.

Sin embargo, por otra parte, Xinhua, la agencia estatal de noticias en China, ha afirmado que la planta será construida en algún lugar de California.
 

El primer autobús completamente eléctrico que BYD ha desarrollado para su mercado local es denominado como BYD K9. Mide 12 metros de largo, 2,55 metros de ancho y 3,2 metros de alto. Cuenta con un total de 27 plazas regulares para transportar pasajeros, cuatro asientos plegables para discapacitados y como es lógico, una plaza para el conductor.

La potencia es generada por cuatro motores eléctricos (cada uno situado en una de las ruedas) con una batería que le permite alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h así como una autonomía de 249 kilómetros en condiciones urbanas y 306 kilómetros en condiciones ópticas (velocidad constante, terreno sin pendientes elevadas, etc.).

La batería puede ser recargada en 6 horas a través de una toma de corriente estándar o bien en 3 horas si utilizamos una estación de carga rápida. Según cifras publicadas por BYD, el consumo de energía es inferior a 100 kWh por cada 100 kilómetros recorridos. Además, está equipado con un techo solar que ayuda a recargar la batería del vehículo.

Según cifras publicadas, cada BYD K9 tiene un precio de entre US $548,506 (7,145,300 pesos mex. aprox.) y US $601,374 (7,834,000 pesos mex. aprox.). Actualmente una unidad de este autobús se encuentra trabajando en fase de pruebas en el aeropuerto internacional de Los Ángeles (Estados Unidos). Para BYD, la prioridad es centrarse en la venta de flotas de vehículos a empresas e instituciones gubernamentales en lugar de la venta al por menor.

CON UNA NUEVA FÁBRICA DE BATERÍAS, NISSAN CELEBRA DOS AÑOS DEL LEAF

Franklin, Tenn. - Luego de haberse completado dos años de ventas de Nissan LEAF, la compañía anunció el lanzamiento en Estados Unidos de la Planta de Baterías de Iones de Litio más grande de la industria automotriz en Smyrna, Tenn. EEUU.

Esta instalación –para abastecer de baterías al totalmente eléctrico, cero emisiones, Nissan LEAF 2013, durante los primeros meses de 2013 – es la primera de tres en su tipo que operarán a nivel mundial.

Desde diciembre de 2010, Nissan ha entregado más de 18,000 LEAF a consumidores en Estados Unidos y más de 46,000 globalmente, convirtiéndolo en el más exitoso vehículo 100% eléctrico en la historia.

Una vez que las primeras baterías producidas en la planta hayan completado el proceso de acondicionamiento, recibirán su primera carga. Estas instalaciones de vanguardia, son capaces de soportar una producción de baterías de más de 200 mil anuales. Dichas baterías servirán como fuente de poder para el Nissan LEAF y para futuros vehículos que pudieran sumarse al portafolio de productos.

La nueva planta está localizada en forma adyacente a la planta actual de ensamble de vehículos en Tennessee, la cual ha sido reacondicionada para alojar la producción del Nissan LEAF. Combinada la construcción de la Planta de Baterías y las modificaciones a la Planta de Manufactura de Smyrna representan una inversión de más de $1,700 millones de dólares.

SE DESTRABA CONFLICTO MÉXICO - ARGENTINA

Los gobiernos de México y de Argentina llegaron a un acuerdo para reactivar el comercio bilateral automotriz entre ambas naciones mediante un régimen temporal incremental de exportaciones de vehículos ligeros, que iniciará a más tardar el 18 de diciembre para alcanzar el libre comercio en marzo de 2015. 

Durante varios meses se congelaron las operaciones automotrices entre ambos países pero este viernes por fin concluyeron las negociaciones del cuarto protocolo adicional al apéndice I del Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 55.

El protocolo modificatorio lo firmaron por México el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo (SE) y por Argentina la ministra de Industria, Deborah Giorgi, en presencia de Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), y de su contra parte, Cristiano Rattazzi, titular de la Asociación de Fabricantes Automotores de Argentina (ADEFA), así como de los presidentes y representantes de las marcas automotrices que tienen relaciones comerciales entre ambos países. 

Argentina y México reestablecen el acuerdo de comercio automotriz

El Acuerdo se basa en una metodología de cupos de exportación crecientes entre ambos países que permitirá liberar el comercio automotriz entre México y Argentina a partir del 19 de marzo de 2015

De conformidad con el documento, México podrá exportar 575 millones de dólares (mdd) del 18 de diciembre de 2012 al 17 de diciembre de 2013; 625 mdd del 18 de diciembre de 2013 al 17 de diciembre de 2014 y 187.5 mdd del 18 de diciembre de 2014 al 18 de marzo de 2015, alcanzando el libre comercio a partir del 19 de marzo de 2015. 

Al concluir la firma, la funcionaria argentina reconoció que costó mucho trabajo lograr un acuerdo satisfactorio para ambas partes pero destacó "el cambio de actitud del nuevo gobierno del presidente mexicano, Enrique Peña Nieto, con el que en 15 días se llegó a un acuerdo más que satisfactorio" . 

Por su parte el titular de la SE mencionó que fue por petición de la AMIA que la dependencia contactó a las autoridades sudamericanas para iniciar las negociaciones con el propósito de acordar los términos que permitieran restablecer el comercio de vehículos ligeros y autopartes entre ambos países, al amparo del ACE 55.

Antecedentes

En junio de este año el gobierno argentino decidió suspender el ACE 55, que tenía vigencia desde 2003 y que permitía a ambos países exportar vehículos mutuamente sin arancel.

El argumento de las autoridades sudamericanas fue que México aceptó previamente suspender tres años un acuerdo similar con Brasil.

La reacción del gobierno mexicano no se hizo esperar y en agosto acudió a la Organización Mundial de Comercio (OMC) acusando a su similar argentino de tomar medidas proteccionistas.De acuerdo con Deborah Gorgi México retirará la próxima semana esa serie de consultas “Hemos cambiado los tribunales y el pleito por trabajo, más producción y más bienestar para nuestros pueblos", comentó la ministra argentina.

AMIA se congratula

Eduardo Solís Sánchez, se congratuló de la firma del acuerdo y dijo que la firma refleja los acuerdos que alcanzaron el mes pasado los industriales de ambos países a través de AMIA y ADEFA, y planteados por misma AMIA a la administración del presidente Peña Nieto a través de la SE.

El Universal

TOYOTA LE PROPINA DERROTA A LA SECRETARÍA DE ECONOMÍA

La empresa automotriz Toyota obtuvo una suspensión definitiva que impide la modificación al Decreto Automotriz, que elevaría de 50,000 a 100,000 vehículos el requisito de producción para obtener los beneficios del mismo.

 

Ante esta resolución, la Secretaría de Economía (SE) consideró que la empresa Toyota Motor Sales de México no tiene intención de incrementar su producción, pues "solo puede reflejar que la empresa busca seguir obteniendo beneficios sin realizar inversiones en nuestro país". 

 

Toyota pudo importar 152,519 vehículos libres de arancel procedentes de cualquier parte del mundo de 2004 a 2012 como parte de los beneficios del Decreto Automotriz, explicó la dependencia en un comunicado. 

 

Si deseaba mantener estos beneficios entre 2013 y 2014, la firma japonesa debía acreditar inversiones de al menos 100 millones de dólares para ampliar su capacidad productiva en alrededor de 50,000 unidades. Detalló que el pasado 7 de noviembre Toyota Motor Sales de México inició un juicio de amparo en contra del Congreso de la Unión, el Presidente de la República, el Secretario de Gobernación y el Director del Diario Oficial de la Federación. Asimismo contra el Coordinador General de Mejora Regulatoria de Servicios y de Asuntos Jurídicos de la Cofemer. En el documento, la empresa automotriz cuestiona el desarrollo y continuación del procedimiento de la SE para la modificación del Decreto para el apoyo de la competitividad de la industria automotriz terminal (Decreto Automotriz). 

 

Como parte de dicho juicio, Toyota obtuvo suspensión definitiva que impide a la Cofemer emitir el dictamen final o que se someta a consideración del Ejecutivo Federal la modificación a dicho Decreto. 

 

La SE destacó que el Decreto Automotriz es un instrumento de política pública que otorga beneficios a las empresas que obtienen el registro previsto en el mismo. Mencionó que de conformidad con la regulación vigente en México, no se requieren licencias o permisos especiales para la fabricación de vehículos automotores en territorio nacional. Lo anterior, siempre y cuando se cumpla con las normas aplicables para su venta y/o circulación en México.

 

La SE recordó que al amparo del Decreto Automotriz, las empresas de la industria obtienen como beneficios: Importar vehículos nuevos de cualquier parte del mundo con 0% de arancel en volumen igual al 10% de su producción del año anterior y 150 vehículos por millón de dólares de inversiones.

EN GUANAJUATO LA "MEXICO'S AUTO INDUSTRY CONFERENCE 2012"

Guanajuato, el sexto estado en producción automotriz a nivel nacional, recibirá los próximos días 5 y 6 de diciembre la Mexico’s Auto Industry Conference 2012 que se llevará a cabo en el HS Hotsson Hotel de la ciudad de León, buscando incentivar el desarrollo del sector automotriz y de autopartes de aquella entidad.

General Motors, Volkswagen, Nissan, IHS Global Insight, la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA) son algunas de las empresas y organismos que estarán presentes apoyando la Mexico’s Auto Industry Conference 2012 y analizando el entorno de la industria automotriz nacional.

Dada la importancia estratégica de la industria automotriz para la economía del país, especialistas mundiales y nacionales analizarán objetiva y concienzudamente las condiciones de negocio de la industria automotriz y el sector de autopartes de México, con el objetivo de obtener información detallada y privilegiada que permita continuar su expansión, la atracción de más inversiones y la generación de empleos.

Analizar objetivamente las condiciones de negocio de México en la industria automotriz y el sector de autopartes, obtener información detallada y privilegiada sobre esta industria, interactuar con los directores y representantes de los Fabricantes de Equipo Original / Original Equipment Manufacturer (OEM), desarrollar y explorar a detalle los costos para apuntalar proyectos de fabricación en México, escuchar en voz de los expertos de la industria las oportunidades de participar en la cadena de valor de la industria automotriz de nuestro país, son algunos de los objetivos de la Mexico’s Auto Industry Conference 2012 (www.auto-conference.com), indicó Sergio L. Ornelas Ramírez, editor de MexicoNow, entidad organizadora del evento.

Conferencias, reuniones B2B y visita a la planta de General Motors serán algunos de los atractivos de la Conferencia

POSIBLE COLAPSO EN EXPORTACIONES AUTOMOTRICES POR INSUFICIENCIA EN PUERTOS

Puerto Lázaro Cárdenas, Michoacán

Los puertos mexicanos no cuentan con la capacidad suficiente para atender la creciente exportación de automóviles, por lo que se requiere realizar más obras en las terminales para evitar un eventual colapso. Lo anterior es una de las conclusiones del 18° Congreso de Agentes Navieros.

Roberto Michel, director Comercial de Wallenius Wilhelmsen Logísticos, afirmó que se requiere que en forma conjunta las autoridades correspondientes y las empresas busquen una solución viable para este problema.

“Hemos visto un desfasamiento en el crecimiento de la infraestructura en México versus la demanda en el servicio de transporte, eso puede causar un tsunami, un colapso automotriz”, dijo en  el marco del Congreso.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), de enero a agosto del presente año se ha registrado un incremento de 23.9% en comparación con igual periodo de 2011, pasando de 650 mil 996 a 806 mil 542 unidades.

Dichas cifras aumentarán exponencialmente con las nuevas plantas que construirán las empresas fabricantes que se encuentran en el país, además de los planes de otras armadoras como BMW de instalarse en territorio nacional.

Sin embargo, Roberto Michel dijo que en el país “no se ha tomado la dimensión justa” del crecimiento de dicho sector, así como de otras industrias relacionadas con el mismo.

Mencionó que actualmente el mercado de exportación es de 2.2 millones de unidades, pero para 2018 se prevé que este pueda llegar a los 3.5 millones de vehículos, por ello se necesita instrumentar diversas acciones en las terminales portuarias.

Destacó que los puertos más importantes para las exportaciones son Lázaro Cárdenas, Altamira y Veracruz, que son las terminales donde se deben concentrar los mayores trabajos.

¡VIVA MÉXICO!! LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN NUESTRO PAÍS

El sector automotriz en México siempre ha sido sinónimo del desarrollo Industrial. Para favorecerlo, desde su origen ha contado con programas emitidos por el gobierno federal a los que se les conoce como "decretos automotrices". Su objetivo principal es la regulación de la producción y las ventas de autos en el país. 

Este año se cumplen 50 años del primer decreto automotriz, que fue crucial para el despegue de la industria nacional. Entre las regulaciones establecidas por los decretos se pueden encontrar; limitaciones al número de empresas terminales, restricciones a la participación de la inversión extranjera y prohibiciones tales como la importación de vehículos, importación de partes y la producción de autopartes en las empresas terminales, además de las cuotas de automóviles. 

En los años 60, cinco marcas principales comercializaban automóviles en México: Chrysler, que vendía sus coches como Dodge, Chrysler o Valiant; Ford Motor Company; General Motors de México (GMM), que los comercializaba como Chevrolet, y Opel (aunque éstos últimos fueron descontinuados en 1971). Nissan Mexicana vendía la línea Datsun, y Volkswagen producía el "Vocho" y la Combi. 

 

CHRYSLER cuenta con dos plantas, una en Saltillo, Coahuila, y otra en Toluca, Estado de México. Tras su alianza con Fiat produce modelos como el Fiat 500 y Freemont. 

FORD cuenta con tres plantas ensambladores en México, una ubicada en Cuautltlán, Estado de México, otra en Hermosillo, Sonora, y la última en Chihuahua, Chihuahua. 

GENERAL MOTORS cuenta con cuatro plantas: en Toluca, Estado de México; Ramos Arizpe, Coahuila; una tercera en Silao, Guanajuato, y la última en San Luis Potosí, SLP. 

HONDA tiene una planta en El Salto, Jalisco. Instalará una armadora en Celaya, Guanauato, con inversión de 800 millones de dóares que comenzará operaciones en 2014. 

MAZDA El viernes 17 de junio de 2011 se anunció la construcción de una primera planta en México (Salamanca, Guanajuato). El inicio de operaciones está planeado para el año 2013. 

NISSAN Actualmente cuenta con dos plantas ensambladoras en México y una más en construcción (dos en Aguascalientes, Aguascalientes, y otra en Cuernavaca, Morelos).

TOYOTA cuenta con una planta ensambladora en México (Tijuana, Baja California), que opera desde 2004, en la que produce cajas de cambios y la camioneta Taconia. 

VOLKSWAGEN cuenta con una planta ensambladora en México ubicada en la ciudad de Puebla, Puebla, que produce motores para diferentes autos del grupo automotriz y el modelo Beetle para el mercado global, entre otros. Actualmente construye una planta de motores en Silao, Guanajuato. 

El 5 de septiembre de 2012 la marca de lujo AUDI, miembro del Grupo Volkswagen, anuncia una nueva planta ensambladora en Puebla, con una inversión inicial de 1,300 millones de dólares.

El VW Sedán  original, el popular 'Vocho'

El Nuevo Beetle 2013

Dodge Dart 1971

Dodge Dart 2013, regresa luego de más de dos décadas

Sergio Mariscal/Autopistas

15% CRECERÁ LA INDUSTRIA DEL BLINDAJE

Durante el presente año, la industria del blindaje automotriz en México tendrá un crecimiento aproximado de 15% con respecto al 2011, aseguró Esteban Hernández, director comercial de Grupo WBA Blindajes Alemanes.

Ello podría dar como resultado un año en el que se blinden en el país alrededor de 3,200 unidades automotrices. Por su parte, añadió, Grupo WBA (conformado en México por las empresas Blindajes Alemanes y Autosafe) podrían estar protegiendo balísticamente alrededor de 500 unidades al concluir el 2012.

El directivo comentó que México es ya un mercado más maduro en materia de blindaje automotriz, ya que incluso ahora el sector gobierno es un comprador importante de este tipo de unidades, lo que hace diez años no sucedía. “Ahora tenemos en México un mercado considerablemente más plural, se blindan comerciantes, amas de casa, industriales, profesionistas diversos, figuras públicas, etc”.

Hernández comentó que uno de los logros más importantes que Grupo WBA Blindajes Alemanes ha tenido en México es que se ha enfocado en la estandarización de sus procesos para hacerlos más controlados mediante el total conocimiento de las unidades, así como el desarrollo de ingeniera automotriz especializada.

Por otra parte Esteban Hernández, afirmó que igualmente las autoridades de la Secretaría de Seguridad Pública han realizado un esfuerzo por regularizar el mercado de empresas de blindaje automotriz. Mediante un registro que integra a más de 50 firmas especializadas de distintos tamaños y calidades, la dependencia exige una serie de condiciones a las empresas blindadoras para que éstas sean oficiales y formen parte de este registro de la SSP.

Las compañías de esta industria, en especial las más grandes y representativas como son las que integranla Asociación Mexicana de Blindadores de Automotores, de la cual Grupo WBA fue fundadora, entregan de manera regular información legal, de procesos, capacitación, financiera y de equipo a esta dependencia.

El director comercial de Grupo WBA Blindajes Alemanes concluyó que resulta fundamental que los compradores de blindaje se informen adecuadamente sobre las empresas con las que pretende establecer el acuerdo, para lo cual es vital visitar las instalaciones de la misma, ya que ello es la mejor forma de comprobar la calidad de las compañías.

MUERE SERGIO PININFARINA, DISEÑADOR DE GRANDES AUTOS

El diseñador en  1959

MILÁN, Italia — El empresario y diseñador italiano Sergio Pininfarina, uno de los emblemas del Made in Italy, famoso por haber transformado en los años 30 del siglo XX un modesto taller de mecánica en una de las marcas más famosas de diseño de autos, falleció la madrugada de este martes a los 85 años en Turín (norte de Italia).

Nacido el 8 de septiembre de 1926, llegó a ser presidente de la patronal italiana Cofindustria (1988-1992), presidente honorario de la compañía familiar especializada en el ensamblaje de modelos deportivos (coupé, cabriolet) para grandes firmas constructoras y era senador vitalicio desde el 2005.

El ingeniero diseñó modelos célebres para Alfa Romeo, Lancia, Dodge o General Motors y sobre todo la mítica Testarossa (Cabeza roja) de Ferrari.

Graduado en Ingeniería Mecánica en el prestigioso Politécnico de Turín, guió por muchos años a Ferrari, convirtiéndola en la marca sinónimo de elegancia y estilo, combinando innovación tecnológica y belleza.

"Italia pierde a uno de sus embajadores más prestigiosos", lamentó Harald Wester, dueño de Maserati, mientras el alcalde Roma, Gianni Alemanno, deploró la muerte de "un genio del made in Italy".

MAZDA CAPACITA A PRIMEROS EMPLEADOS PARA SU PLANTA EN MÉXICO

CIUDAD DE MÉXICO - Mazda Motor Corporation inició en Japón el entrenamiento de empleados de la planta Mazda Motor Manufacturing de México, en Silao, Guanajuato, y que se encuentra en construcción.

La armadora informó que el primer grupo de entrenamiento está integrado por 12 empleados que serán gerentes de producción de diferentes departamentos en las instalaciones mexicanas.

Destacó que los participantes, que comenzaron con un recorrido por el Museo Mazda, tomarán clases sobre salud y seguridad, métodos de manufactura, estándares de control de calidad y herramientas de liderazgo a través de un entrenamiento práctico.

La empresa detalló que para el año fiscal que concluye en marzo de 2014, Mazda recibirá aproximadamente a 180 empleados de México, divididos en diferentes grupos.

Este personal ocupará posiciones en ingeniería, supervisión y gerencia en la planta de México y otros participarán en programas de cultura y lengua japonesa por seis semanas, organizados por la Asociación de Desarrollo de Industria y Recursos Humanos Extranjeros, antes de comenzar su entrenamiento en las oficinas corporativas de Mazda.

El presidente de Mazda Motor de México, Leopoldo Orellana, reiteró que la nueva planta fortalecerá el negocio de la armadora en México, Centro y Sudamérica, y será clave para el negocio futuro global de la empresa.

De acuerdo con Mazda de México, para finales de 2012 los edificios de manufactura, incluyendo los techos y paredes exteriores de la armadora, estarán listos para iniciar la operación en el año fiscal en marzo de 2014.