F14-T, SE LLAMARÁ EN NUEVO FERRARI PARA F1

El nuevo bólido de la escudería de Fórmula 1 Ferrari se llamará F14T, anunció hoy el equipo italiano.

 

El coche que pilotarán el español Fernando Alonso y el finlandés Kimi Raikkonen, se llamará F14 T, nombre elegido por primera vez en la historia de la escudería italiana de Fórmula 1 por sus aficionados a través de su web o de sus perfiles en las redes sociales Twitter y Facebook.

Según informó hoy Ferrari en un comunicado, la escudería italiana, que mañana desvelará oficialmente los detalles del coche, ha recibido más de 1,12 millones de votos desde que se abrió la votación el pasado 15 de enero y hasta la pasada medianoche.

De entre las cinco opciones que dio Ferrari, F14 T ha recibido un 32,9 % de los votos (369.711) y se ha alzado como nombre elegido por solo 1,7 puntos porcentuales de ventaja sobre el segundo más votado, F166 Turbo, que obtuvo 19.104 preferencias menos.

Por detrás quedaron, por este orden, F14 Scuderia, con el 18,8 % (211.263 votos), F14 Maranello, con el 12,3 % (138.220), y F616, con el 4,8 % (53.940).

Los votos llegaron a Ferrari desde casi todas partes del mundo, siendo Italia el país que más votó, seguido de España, Estados Unidos, Reino Unido y Francia, con Finlandia en un destacado octavo puesto, ante la presencia de un compatriota en la escudería esta temporada.

"Es bonito saber que el nombre del coche ha sido elegido por nuestros aficionados", afirma en el comunicado el director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali.

"El número extraordinario de votos demuestra el afecto que siempre nos han reservado a Ferrari y esto será como siempre un estímulo más para hacerlo bien este año", añade.

Desde el pasado día 15, Ferrari, que competirá este año por primera vez sin el piloto brasileño Felipe Massa, invitó a sus seguidores a plantear preguntas al propio Domenicali y a Alonso y Raikkonen.

Los canales para formular estas preguntas fueron también Facebook y Twitter, así como el correo electrónico, y las consideradas "más interesantes y estimulantes" por la escudería serán respondidas mediante un vídeo que será publicado mañana, con ocasión de la presentación del nuevo coche. 

 

Fuente: Agencia EFE

FERNANDO ALONSO, EL PILOTO CON MEJORES INGRESO$

NUEVA YORK, 4 de septiembre.- El español Fernando Alonso se coronó este año como el piloto mejor pagado del mundo, con unos ingresos de 30 millones de dólares, según una nueva lista publicada hoy por la revista Forbes.

El doble campeón de Fórmula Uno y actual número dos del ranking mundial logró en los últimos 12 meses unos 28 millones de dólares gracias a su contrato con Ferrari y otros dos millones a través de patrocinios, según la publicación estadunidense.

La medalla de plata de esta edición fue para el británico Lewis Hamilton (Mercedes), con unas ganancias de 27.5 millones de dólares, y el bronce se lo colgó Dale Earnhardt Jr., el piloto de la Nascar, con 26 millones de dólares.

En la lista de Forbes aparecen también el estadunidense Jimmie Johnson (4), con 24 millones de dólares, el italiano Valentino Rossi (5), con 22 millones, y el también estadunidense Tony Stewart, con 18.5 millones.

El ranking continúa con Jeff Gordon (7), con 18.2 millones de dólares, el alemán Sebastian Vettel (8), con 18 millones de dólares, Danica Patrick (9), la única mujer que pasó este año el corte, con 15 millones, y Jenson Button, con 14 millones.

KIMI RÄIKKÖNEN (FIN/LOTUS) GANA EL GP DE MELBOURNE EN AUSTRALIA

El GP de Australia 2013 ha dejado la primera sorpresa de la temporada. La victoria de Räikkönen era una de las posibilidades más remotas pero demuestra que estamos ante otro año muy abierto. Fernando Alonso ha sido segundo y Sebastian Vettel tercero.

A la vista de la apabullante paliza que le había asestado Sebastian Vettel a todos sus rivales en la última manga de la aplazada clasificación, las cosas pintaban muy bien para el de Red Bull y un tanto cuesta arriba para los demás. Pero aún había que esperar la disputa definitiva del GP de Australia 2013 para ver quién se llevaba 'el gato al agua.'

La carrera comenzaba con una salida limpia en la que Hamilton aguantaba 'de puntillas' entre los dos monoplazas de Red Bull y los dos de Ferrari. Esto permitía a Sebastian Vettel imponer una 'distancia de seguridad' que apuntaba a que el guión del GP de Australia 2013 llevaba escrito desde la pasada temporada.

Sin embargo, la guerra de estrategias aún tenía escondidas muchas sorpresas. Por ejemplo, unas órdenes que desde el muro de Ferrari que disgustaban bastante a Felipe Massa cuando el brasileño no solo había clasificado una posición mejor que Fernando Alonso, sino que además, estaba firmando una gran carrera.

Pero mientras los primeros se miraban el ombligo, desde la séptima plaza, Kimi Räikkönen venían adelantando gente. Con paso un paso firme y seguro apoyado en la mejor estrategia y gestión de los neumáticos de toda la parrilla. Esto le ha permitido hacer una parada menos que sus rivales sorprendiendo a todos con una impecable victoria con la que inagurar el año.

Alonso y Vettel han acompañado a Räikkönen en un podio del GP de Australia con tres Campeones del Mundo que parece que no será el último con estos protagonistas en esta temporada que acaba de arrancar.

'CHECO' PÉREZ

El mexicano Sergio Pérez, que este domingo concluyó undécimo el Gran Premio de Australia, su primero a bordo de un McLaren, declaró tras la carrera disputada en el circuito de Albert Park de Melbourne que la misma fue "muy, muy dura",

"Ha sido una carrera muy, muy dura. Tuve una buena salida, lo que siempre es un añadido, pero después de eso y, a pesar de que el equipo hizo una gran labor en lo que a la estrategia se refiere, simplemente no tuvimos ritmo suficiente para progresar de forma significativa", indicó 'Checo', nacido hace 23 años en Guadalajara y que el año pasado subió tres veces al podio: en Malasia, Canadá e Italia.

ESTEBAN GUTIÉRREZ

Esteban Gutiérrez tuvo un debut decoroso en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno tras disputar hoy el Gran Premio de Australia, primera fecha de la temporada 2013, al concluir P13 con solo dos detenciones durante las 58 vueltas pactada a la pista de 5.303 kilómetros de longitud.

"Definitivamente me siento muy contento por haber terminado la carrera, fue muy importante y pudimos recuperar un poco de lo perdido ayer; estoy muy agradecido con el equipo por todo el apoyo que recibí tras mi error, pero me seguiré desarrollando y seguiré mejorando", dijo Esteban Gutiérrez.

José Gómez/Autobild
Escudería Telmex
EFE

FERRARI PRESENTA EL F138 PARA LA TEMPORADA DE F1

El nuevo monoplaza  recibe la denominación F138 en reconocimiento al presente año y al número de cilindros de su motor, ocho, y el proyecto aerodinámico se ha completado en el túnel de viento de Toyota en Colonia (Alemania).

El fabricante italiano Ferrari ha presentado su monoplaza para el Campeonato del Mundo de Fórmula uno de 2013, el modelo F138, cuyo principal objetivo en palabras del director del equipo, Stefano Domenicali, es "ser competitivo desde el principio".

El objetivo de Ferrari con el nuevo coche es mantener las mejores características del monoplaza del año pasado y evolucionarlo para conseguir que el coche sea competitivo desde el principio.

"Desafortunadamente en años anteriores no hemos tenido un buen comienzo en los entrenamientos de invierno y ello nos impedía estar al nivel necesario para el campeonato, por lo que hemos intentado organizarlo todo de una manera mucho más efectiva", señaló Stefano Domenicali durante la presentación del monoplaza.

Fernando Alonso, además de Felipe Massa, que firmó su renovación con la "Scuderia" por una temporada más y será el primero en probar el coche el próximo martes 5 de febrero, dispondrán de un vehículo en el que a priori destaca la ausencia del llamado "morro de pato", ahora más alto, y con una parte trasera completamente distinta.

¿QUIÉN SERÁ TRICAMPEÓN MUNDIAL EN INTERLAGOS ESTE DOMINGO?

Uno de ellos se convertirá, el domingo, en el tricampeón más joven de la historia.

Con cinco victorias -cuatro de ellas en las últimas seis carreras-, Vettel, campeón del mundo las últimas dos temporadas, comanda el Mundial con 273 puntos, trece más que Alonso, vencedor en tres carreras y que intentará celebrar de nuevo un título en el circuito de Interlagos (Sao Paulo), escenario en el que festejó los dos primeros -en 2005 y 2006, con Renault-.

Al alemán -ganador de los Grandes Premios de Bahrein, Singapur, Japón, Corea e India- le bastaría acabar en cuarta posición para 'pulverizar' este domingo, con 25 años y 145 días, el récord del malogrado Ayrton Senna, que en 1991 ganó su tercer título mundial para Brasil a los 31 años y 213 días.

'Seb', que festejó sus primeros dos títulos en Abu Dabi (2010) -donde la arrebató la victoria a Alonso en la última carrera- y en Japón, el año pasado, podría lograr el tercero en cadena, paradójicamente, a poca distancia del cementerio de Morumbí, donde yace el mito paulista, fallecido en accidente durante el Gran Premio de San Marino de 1994, en Imola (Italia).

Fernando, que salvó la primera 'bola de partido' el pasado domingo, en el recién estrenado Circuito de las Américas, en Austin (Texas), el recuperado Gran Premio de Estados Unidos -donde ganó el inglés Lewis Hamilton (McLaren), por delante del alemán y de él- intentará resarcirse de lo sucedido hace dos años en Yas Marina y 'devolverle' la afrenta deportiva al bicampeón de Heppenheim.

El doble campeón mundial asturiano, ganador este año en Sepang (Malasia); ante su público en Valencia (GP de Europa) y en Hockenheim (Alemania)-, también opta en Interlagos -circuito en el que celebró sus dos títulos, pero donde nunca ganó- a batir el récord de Senna, que mejoraría en 94 días.

Para que así sea, Alonso -que el martes cerró la sesión de la Bolsa en Wall Street (Nueva York)- debe ganar en el autódromo Jose Carlos Pace -de 4,309 metros, al que el domingo está previsto que se den 71 vueltas, en sentido inverso al de las manecillas del reloj, para un recorrido de 305.9 kilómetros- y que Vettel no sea cuarto.

También le valdría acabar segundo y que el alemán no supere el octavo; o subir al podio y que su rival no mejore el décimo. Algo que, sobre el papel, se antoja complicado, pero no imposible para el astur, que espera inclemencias meteorológicas que abran sus opciones en un Gran Premio cuyos ensayos libres arrancan mañana, viernes, y en el que, si no llueve, se rodará con neumáticos medios y duros.

Lo que nadie puede arrebatarle ya a la escudería austriaca es el Mundial de constructores, que festejó -por tercer año consecutivo- en Austin, gracias a la genialidad de Adrian Newey, el diseñador estelar de la F1, 'padre' del monoplaza de Vettel. Que Alonso confía en que deje de ser infalible en Sao Paulo.

Donde por última se decidió un título en 2009, a favor del inglés Jenson Button (McLaren), por entonces a bordo de un Brawn. Y donde Ferrari festejó, en 2007, su último título de pilotos, gracias al finlandés Kimi Raikkonen (Lotus), protagonista este año de un sensacional retorno, tras dos años compitiendo en rallys.

En Interlagos disputará su último Gran Premio el alemán Michael Schumacher (Mercedes), que por segunda -y presumiblemente definitiva- vez se retira de la Fórmula Uno, en la que detenta los principales récords absolutos, con siete Mundiales, 91 victorias y 68 'poles'.

El otro español en pista, Pedro de la Rosa -al que le queda otro año de contrato- disputará su última carrera, al menos en esta versión, con la escudería española HRT, que hace un par de semanas anunció de forma oficial que está en venta.

En Brasil intentará cerrar una buena temporada Pastor Maldonado (Williams), que en el Gran Premio de España -en Montmeló (Barcelona)-, el pasado mes de mayo, se convirtió en el primer venezolano en ganar una carrera de Fórmula.

Y será en Interlagos donde dispute su última carrera como piloto de Sauber el mexicano Sergio Pérez, que, con 22 años, firmó tres podios este año, al ser segundo en Sepang y en Monza (Italia); y tercero en Montreal (Canadá).

Resultados que han servido para que el año próximo 'Checo' defienda los intereses de McLaren, equipo en el que sustituirá a Hamilton. Que, a su vez, reemplazará al 'Kaiser' en Mercedes.

VICTORIA DE ALONSO EN EL GP DE EUROPA F1 2012, 'CHECO' PÉREZ: 9°

Apoteósica la carrera que hemos presenciado hoy en el Gran Premio de Europa, con una victoria espectacular de Fernando Alonso que partía desde la undécima posición de la parrilla. Completan este podio para el recuerdo Kimi Raikkonen y Michael Schumacher, que vuelve a pisar los escalones de gloria desde antes de su retirada. Jarro de agua fría para Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Romain Grosjean, tres casi victorias que han acabado en abandono. 

Fernando Alonso ha conseguido hacerse con la victoria en el Gran Premio de Europa en el Valencia Street Circuit contra todo pronóstico en una carrera de todo menos predecible. A pesar de salir desde la undécima posición después de ayer no conseguir ni siquiera calificar en la Q3 el bicampeón español ha firmado una carrera sólida desde la salida misma, que ha sido premiada con el escalón más alto en el podio y con su primera victoria en este circuito.

Tras el asturiano han acabado Kimi Raikkonen, uno de los máximos favoritos a ganar esta carrera y un inesperado Michael Schumacher, que merecía su vuelta al podio después de la aciaga temporada que llevaba hasta el día de hoy.

Impresionante carrera de principio a fin, llena de adelantamientos y de espectáculo y, lo más interesante, de vueltas de tuerca en el guión esperado, que han hecho las delicias de todos los aficionados a este deporte.

La salida empezaba muy fuerte, aunque sin incidentes, con muchos pilotos ganando posiciones y otros perdiéndolas. Entre ellos, Alonso comenzaba a fraguar su victoria adelantando tres posiciones, pues ya en la segunda vuelta era octavo después de salir undécimo. Grosjean también estaba muy agresivo en los giros iniciales y arrebataba la tercera plaza a Maldonado.

A partir de ese momento, comenzaba la estrategia esperada de Sebastian Vettel de escaparse para tener una carrera tranquila y sin complicaciones en boxes, lo que el alemán hacía de forma magistral, pues ya en la vuelta dos llevaba dos segundos de diferencia con sus rivales. Desde ese momento, el actual Campéon del Mundo marcaba vuelta rápida tras vuelta rápida, llegando a atesorar, antes de la salida del safety car, más de veinte segundos de renta con sus rivales.

Hamilton y Grosjean se enzarzaban en una bonita lucha, lo que hacía que Vettel pudiese escaparse más fácilmente. Mientras que Alonso quedaba tras el rápido Force India de Hulkenberg sin poder pasarlo. El galo de Lotus podía, finalmente, en la vuelta 10 con Lewis Hamilton y empezaba a mostrar mucho más ritmo que el de McLaren.

Mientras tanto, en las posiciones posteriores Räikkonen y Alonso adelantaban en pista a Maldonado, pasando al venezolano de forma espectacular y con mucho riesgo por parte de ambos. A partir de este momento, comenzaba el baile de la primeras paradas en cabeza de carrera y Ferrari, en consonancia con el trabajo hecho sobre la pista por Alonso, volvía a hacer un meteórico pit stop que le granjeaba al asturiano, nada menos, que dos posiciones con Räikkonen y Kobayashi, que hasta ese momento rodaba en el top cinco.

El trabajo no acaba ahí, pues tanto Alonso como Räikkonen salían en medio de bastante tráfico, lo que nos ha dejado adelantamientos memorables por parte de ambos, quienes se han arriesgado mucho, a sabiendas de que perderían mucho tiempo si se quedaban detrás de coches más lentos. Los toques se sucedían por la pista y llegaba el turno de Kobayashi y Senna, que impactaban entre sí dejando muy dañado el coche del brasileño.

'CHECO PÉREZ VUELVE A SUMAR PUNTOS

'Checo' Pérez cruzó la meta en la novena posición y suma nuevamente puntos después de haber arrancado desde el puesto 15. Por momentos fue el más rápido en pista, pero el rendimiento de los neumáticos no fue el esperado y perdió un par de posiciones al cierre de la carrera. Checo se ubica así en la novena posición del campeonato de pilotos de la Formula 1 con 39 puntos. 

¡HISTÓRICO PODIO DE 'CHECO' PÉREZ EN EL GP DE MALASIA!

* En 1971 se registró la última vez que un mexicano celebró en podio de F1, fue en el GP de Holanda y fue Pedro Rodríguez con el equipo BRM.

Sepang, Malasia, 25 de marzo del 2011.- Sergio "Checo" Pérez, el piloto mexicano de la Escudería Telmex en el Sauber F1 Team, subió hoy al podio en el Gran Premio de Malasia, segunda fecha del Campeonato del Mundo de F1, al ubicarse segundo de la justa, solo por detrás del español Fernando Alonso, quien ganó esta carrera. Checo, con este resultado, se coloca en el Top-5 del campeonato con 22 unidades.

Luego de partir desde del cajón 9 el gran premio malayo, Checo se fue a lo boxes en la misma primera vuelta, y con la estrategia del equipo de apostar por los neumáticos extremos de lluvia, tras reincorporarse al trazado lo hizo en la tercera posición. Ello lo llevó a rodar tres segundos más veloz que los líderes apenas en el cuarto giro de las 56 vueltas pactadas.

Más tarde y debido a la presencia de la lluvia, apareció la bandera roja en el Circuito de Sepang, lo que llevaría al piloto mexicano –tras el reinicio a la competencia- a la segunda plaza, sitio que no abandonaría más sino hasta recibir la bandera a cuadros. En el intermedio, Checo atacó fuertemente a Alonso, y llegó a situarse a menos de un segundo del asturiano.

Sin embargo, un despiste dio al traste con las intenciones de Sergio, quien pudo conservar la segunda posición.

El Sauber F1 Team no conseguía un podio desde el obtenido por el polaco Robet Kubica en el Gran Premio de Italia de 2008, bajo la denominación BMW. Ya como Sauber F1 Team, desde el 2003 con Harald Frentzen, quien subió al podio en el GP de EU.

Para México, es el octavo podio en la historia de la máxima categoría.

"Ha sido una carrera muy buena. Ha sido muy difícil mantenernos en pista; al principio de la carrera, era nuestro único objetivo debido a las condiciones tan difíciles. El equipo ha hecho un gran trabajo y estoy muy contento de cómo ha ido la carrera. Hoy ha sido un sueño para mí, haber ganado a Fernando (Alonso) en esas condiciones hubiera sido también un sueño. Hoy estuve muy cerca", fueron las primeras palabras de Checo Pérez.

Checo, finalmente, agradeció el apoyo de su familia y amigos y especialmente a Carlos Slim Domit, "quien ha hecho un gran trabajo para que yo esté aquí".

Resultados Gran Premio de Malasia

2a Fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 56 vueltas2"44'51""812

2 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 2"263

3 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 14"591

4 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 17"688

5 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 29"456

6 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 37"667

7 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 44"412

8 - Jean Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 46"985

9 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 47"892

10 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 49"996

11 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 1:15"527

12 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1:16"800

13 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 1:18"500

14 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 1:19"700

15 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 1:39"300

16 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta

17 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta

18 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta

19 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 2 vtas

20 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 2 vtas

21 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 2 vtas

22 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 2 vtas

Vuelta rápida: Kimi Raikkonen - 1'40"722

Abandonos

Vta 46 - Kamui Kobayashi

Vta 3 - Romain Grosjean

Campeonato de Pilotos

1. Alonso 35; 2. Hamilton 30; 3. Button 25; 4. Webber 24; 5. Pérez 22; 6. Vettel 18; 7. Raikkonen 16; 8. Senna 8; 9. Kobayashi 8; 10. Di Resta 7; 11. Vergne 4; 12. Hulkenberg 2; 13. Ricciardo 2; 14. Schumacher 1.

Campeonato de Constructores

1. McLaren-Mercedes 55; 2. Red Bull-Renault 42; 3. Ferrari 35; 4. Sauber-Ferrari 30; 5. Lotus-Renault 16; 6. Force India-Mercedes 9; 7. Williams-Renault 8; 8. Toro Rosso-Ferrari 6; 9. Mercedes 1.