PRESENTAN OFICIALMENTE EL RALLY GUANAJUATO CORONA

Del 06 al 09 de marzo: León, Guanajuato Capital, Silao e Irapuato, esperan una asistencia de más de 490 mil personas y una derrama económica superior a los 500 millones de pesos.

México, D.F. 11 de Febrero del 2014.- "El Rally Guanajuato Corona, se posiciona como uno de los mejores del mundo, tiene una gran fecha y la mejor arrancada, esto ha contribuido a su consolidación y se confirman tres años más de una de las etapas del World Rally Championship en Guanajuato", aseguró el gobernador Miguel Márquez Márquez.

Por décimo primer año, Guanajuato es sede de este internacional evento del 6 al 9 de marzo en las ciudades de León, Silao, Irapuato y Guanajuato Capital en donde se vivirá la tercera etapa del Campeonato Mundial de Rallies,

Para ésta edición, se espera la asistencia de más de 490 mil personas, un 10 por ciento más con respecto al año pasado y una derrama económica superior a los 500 millones de pesos.

La etapa Guanajuato que será transmitida para más de 160 países, tiene 401.7 kilómetros cronometrados, incluye la etapa más larga del mundo con 54 kilómetros y cuenta con novedades para afición del deporte automotor internacional como: un nuevo parque de servicios de 10 mil metros cuadrados en las instalaciones de la feria y en el Parque Guanajuato Bicentenario se correrán tramos diurnos.

También se realizará un concierto denominado Rock & Rally, y una fase de Road Show en Paseo de la Reforma en la Ciudad de México el 2 de marzo.

Al presidir con Juan Suberville, presidente del Rally Guanajuato Corona; Fernando Olivera, secretario de Turismo; Eligio Serna Nájera, director de Operaciones Comerciales de SECTUR; José Abed, presidente de la OAMDAI-FIA México y de Benito Guerra, piloto mexicano que ocupó el octavo lugar en el 2013 en Guanajuato, el Mandatario Estatal explicó que el World Rally Championship es el segundo evento del deporte automotor más importante después de la Fórmula Uno, el cual se desarrolla con éxito en Guanajuato con resultados positivos en el sector social, económico y turístico de la región.

En Guanajuato, puntualizó, se tiene muy claro la cultura del Rally, se apoya a este evento con más de 30 millones de pesos en la rehabilitación de más de 233 kilómetros de caminos, así mismo, en programas de logística, promoción y difusión.

“La cultura del Rally llegó para quedarse en Guanajuato, porque además este evento tiene un alto sentido social que impacta a más de 30 mil personas de los municipios y comunidades con el Rally de la Salud”.

En este esfuerzo participan 164 personas entre médicos, enfermeras y servicio social, se atienden casos como cáncer de mama, cirugías extramuros, entrega de sillas de ruedas, en total más 2 mil consultas, 2 mil detecciones de enfermedades, mil 500 consultas oftalmológicas, mil 500 vacunas y 170 pláticas de orientación.

“Estamos muy contentos porque estamos ante los ojos del mundo, estamos esperando a todos en Guanajuato, es un evento muy familiar, en donde todos pueden disfrutar de lo que ofrece la entidad”, concluyó el Ejecutivo.

Juan Suberville, presidente del Rally Guanajuato Corona México, destacó que este evento del deporte automotor es el más longevo del mundo a nivel internacional y ha sido reconocido por su calidad, competitividad y organización.

“Estamos muy orgullosos de ello, porque se ha mantenido la calidad, competitividad y la organización, esto representa un logro importante para México, agradezco el apoyo del gobernador, Miguel Márquez Márquez que desde su mandato ha apoyado a este deporte”.

En este mismo evento participaron los alcaldes de Guanajuato Capital, Luis Fernando Gutiérrez Márquez de Guanajuato Capital; Enrique Benjamín Solís Arzola, de Silao; el director de Turismo de León, Manuel López Santamaría; la diputada Federal Elizabeth Vargas Martín del Campo, presidenta de la Comisión de Turismo del Congreso de la Unión y Gilles Spitalier, director General del Rally Guanajuato Corona.

BMW LANZA EL PRIMER AUTO CON LUZ LASER

México, D.F. 10 de febrero de 2014.-  A partir del otoño de 2014, BMW será el primer fabricante del mundo en ofrecer un vehículo de producción equipado con faros que se caracterizan por un concepto completamente nuevo de luz láser.

Con esta tecnología de iluminación láser, misma que se presentó por primera vez en el International Motor Show de Frankfurt en 2011, el BMW i8 no solo está haciendo historia en la industria automotriz como deportivo híbrido conectable, sino que también es la primera propuesta en incorporar esta innovadora tecnología.

Mientras que la versión de entrada del BMW i8 está equipada con faros de LED de alta intensidad de bajo consumo, la característica de luz láser asegura de manera adicional un alto alcance luminoso de hasta 600 metros. Esto significa que el alto rango de iluminación actual de la moderna iluminación LED aumenta al doble. Gracias a la nueva tecnología de láser, es posible incrementar el ahorro de energía 30 por ciento a comparación de la ya existente luz LED.

 

Una forma de iluminación altamente intensa y eficiente.  

Además de disminuir la necesidad de energía, la luz láser de BMW ilumina el camino con una intensidad de luminosidad significativamente mayor sin calentar el área circundante. Los diodos de láser son diez veces más pequeños que los diodos convencionales de luz. Ayudan a ahorrar no solo el espacio disponible de instalación dentro del faro, sino también peso.

El tamaño de la superficie del reflector puede verse reducida por un factor de hasta diez a comparación de la luz LED. La altura del reflector se redujo del anterior de 9 cm a menos de 3 cm. La luz de un faro de láser es extremadamente brillante, similar a la luz del día, la cual es percibida por el ojo humano de manera agradable. Varios diodos de alto rendimiento emiten un fuerte haz mediante lentes especiales en una sustancia fosforosa fluorescente dentro del faro. Esta sustancia transforma el haz en una luz blanca excepcionalmente brillante, diez veces más intensa que las fuentes convencionales de iluminación.

Debido a las altamente intensas y prácticamente ideales propiedades del haz de luz, los diodos de láser vuelven al sistema aún más eficiente. Junto con el asistente de haz de luz digital ayudado por una cámara, el deslumbramiento del tráfico que se aproxima o vehículos delante se elimina de forma fiable.

Mejor visibilidad y mejora de la seguridad cuando se conduce de noche.

Al combinar un desempeño y seguridad incomparables con un alto nivel de eficiencia y compacidad excepcional, la luz láser de BMW es la fuente de iluminación ideal para el haz de luz principal de un vehículo. Su impresionante rango facilita la iluminación y proporciona una mejor visibilidad cuando se conduce de noche. Como resultado, asegura una experiencia de conducción más relajada y cómoda, así como una mayor seguridad en el camino.

De esta manera, queda demostrado una vez más que el BMW i8 es el futuro de los vehículos deportivos; y la luz láser, el futuro de la tecnología de iluminación automotriz –durante los próximos años, se equiparán más modelos de BMW con este sistema de luz láser orientado al futuro-. Esta muestra aplica tanto para un vehículo de alto rendimiento como para uno de alto nivel de eficiencia.

 

BMW Group

 

JARI-MATTI LATVALA GANA EL RALLY DE SUECIA

El finlandés, que logró en Suecia su primera victoria en 2008, ha superado a su compañero de equipo en Volkswagen, Andreas Mikkelsen, por 53,6 segundos después de una dura pelea por los bosques nevados de Suecia y Noruega. Mikkelsen, que ha liderado en dos ocasiones la prueba, ha logrado su primer podio en el WRC.

La tercera plaza ha sido para Mads Ostberg, que ha finalizado a solo 5.9 segundos de su compatriota y se ha hecho con su cuarto podio consecutivo en la única carrera del campeonato  que se disputa íntegramente sobre nieve.

“Es mi tercera victoria aquí y nunca había ganado el mismo rallye tres veces”, ha dicho Latvala, que se ha abrazado en la meta con su padre. “Es increíble ganar aquí, es muy especial”.

“Ha pasado mucho tiempo desde mi victoria en Grecia el año pasado. Aquel triunfo fue fruto de las estrategias y de conservar el coche, pero este se ha basado en correr al máximo, por lo que me da confianza para poder pelear por la victoria en los rallyes más rápidos. Realmente necesitaba un buen resultado”, ha añadido.

El Campeón del Mundo, Sébastien Ogier, Mikkelsen y Latvala han sido los dominadores de la prueba con los Polo R WRC. Cuando Ogier cedió más de cuatro minutos en la jornada de ayer tras chocar contra un banco de nieve, Mikkelsen se situó como líder.

Dos tramos más tardes a Mikkelsen le ocurrió lo mismo y fue Latvala quien tomó el mando. El noruego logró recortar la diferencia y ha arrancado el día de hoy a solo 3.6 segundos. Pero finalmente, Mikkelsen ha sufrido una pequeña salida esta mañana, lo que ha dado vía libre hacia la victoria a Latvala.

“Obviamente, esto es fantástico”, ha dicho Mikkelsen. “Deseaba conseguir algo así en el rallye de casa, con todos los amigos y la familia aquí presentes. El segundo puesto es más de lo que podría haber soñado. Esta mañana quizá estuviésemos peleando por la victoria, pero cometí un pequeño error, y después de eso nos hemos centrado en mantener a Ostberg detrás”.

A Ostberg le costó encontrar la confianza necesaria al principio, siendo este su primer rallye en este tipo de terreno con el DS3 WRC. Pero se hizo con los mandos del coche y se despegó de los Ford Fiesta RS WRC de Mikko Hirvonen y Ott Tanak.

Hirvonen ha terminado a 1 minuto y 27.4 segundos del noruego, por delante de Tanak, posiblemente, el piloto revelación de este rallye, al haber conseguido la quinta posición después de más de un año alejado del campeonato. El estonio ha cruzado la meta a 33.6 segundos de Hirvonen.

Ogier ha remontado desde la posición número veinte hasta el sexto puesto final, después de haber superado a Henning Solberg en la penúltima especial. Pontus Tidemand, Craig Breen y Kris Meeke han completado el top 10. Meeke se ha repuesto de una pérdida de siete minutos que le ha hecho perder la sexta posición esta mañana.

Elfyn Evans iba camino de conseguir la novena posición, hasta que ha volcado con su Fiesta RS WRC en el último tramo. Mientras tanto, Martin Prokop ha tenido que abandonar esta mañana al salirse de la carretera y quedarse atrapado en la nieve.

El dúo de Hyundai, Juho Hanninen y Thierry Neuville, se han reenganchado en la jornada de hoy después de dañar una rueda y romper la suspensión delantera derecha de sus respectivos i20 WRC ayer. Robert Kubica ha finalizado en 24ª posición después de tres salidas contra la nieve. 

La tercera prueba del campeonato será el Rallye de México, que se disputará del 6 al 9 de marzo, con la sede en la ciudad de León.

Fuente: www.wrc.com

GUANAJUATO SE PREPARA PARA EL RALLY MÉXICO 2014

La Federación Internacional del Automovilismo dio a conocer este viernes la lista de participantes de constructores para el Rally Guanajuato México 2014; con la confirmación de Volkswagen, Citroën, Hyundai y M-Sport como parte de las escuadras que estarán presentes del 6 al 9 de marzo.

 

El primer puesto en la lista es ocupado por el actual campeón el francés Sebastien Ogier, integrante de la escuadra Volkswagen, quien estará acompañado en la alineación alemana por el finlandés Jari-Matti Latvala, quien manejará el Polo R WRC marcado con el número 2.

Pero en esta ocasión la marca teutona ha dado un paso más e inscribió al noruego Andreas Mikkelsen con el Polo señalado con el número 9.

El Rally Guanajuato México 2013 fue la primera prueba en terracería que el equipo Volkswagen ganó en su historia, y vuelven con el objetivo de repetir dicha hazaña.

Citroën mantendrá a su pareja que ha disputado los primeros dos rallies del año, lo que significará la llegada del británico Kris Meeke por primera ocasión a esta competencia. El escocés manejará el DS3 con el número 3, mientras su compañero noruego Mads Ostberg lo hará con el 4.

La marca coreana Hyundai hará su debut en México con dos competidores experimentados en este terreno: el belga Thierry Neuville y el australiano Chris Atkinson; ambos han obtenido podios en sus antiguas participaciones en tierras aztecas.

M-Sport y sus Fords Fiesta y combinarán experiencia con juventud. Mikko Hirvonen, ex Citroën, vuelve a la casa que le dio sus mejores años y por ello, manejar un Ford Fiesta WRC, con el número 5, en las terracerías de México no le será difícil. El británico Elfyn Evans tendrá la responsabilidad de aprender rápido de su compañero en lo que será su primera incursión a esta dura competencia.

Pero de nueva cuenta un ex Fórmula Uno engrosa las listas del Rally Guanajuato México. Como ya lo hiciera el finlandés Kimi Räikkönen en el 2010. Ahora es el turno del polaco Robert Kubica (RK M-Sport) quien conducirá un Ford Fiesta etiquetado con el número 10.

El checo Martin Prokop cierra el listado de constructores del Rally Guanajuato México.

El listado completo será dado a conocer en próximos días.

Info: www.rallymexico.com

EL FRÍO 'CONGELA' LA VENTA DE AUTOS EN E.E.U.U.

Las automotrices estadounidenses Ford Motor Co y General Motors Co registraron una fuerte caída en sus ventas de enero e incumplieron las expectativas de analistas.

Sin embargo, los resultados fueron mixtos para otras empresas y marcas.

El grupo Chrysler -una unidad de la italiana Fiat Chrysler Automobiles - y Nissan North America reportaron incrementos en sus ventas y superaron las estimaciones de analistas, mientras que Toyota Motor Sales USA anotó una baja interanual.

Había poca consistencia en los reportes iniciales. GM estimó que las ventas en la industria en enero alcanzaron una tasa anual desestacionalizada de 15.3 millones de unidades.

GM, Ford y Toyota, las tres automotrices que más venden en Estados Unidos, culparon al mal clima por el pobre desempeño.

Ford anunció que las ventas de la compañía cayeron 7.1%, a 154.644 unidades.

Las ventas de la marca Ford cayeron 8.4%, con declives en modelos populares como el sedán de tamaño medio Fusion y la camioneta de gran tamaño de la serie F.

FORCE INDIA PRESENTÓ EL 'VJM07', EL NUEVO MONOPLAZA DE SERGIO PÉREZ

Arranca la Pretemporada 2014 en Jerez llena de cambios en el reglamento de la Fórmula 1. Los nuevos motores V6 Turbo, entre otras muchas modificaciones, han hecho que 25 televisoras y 160 periodistas de todo el mundo se den cita al sur de España para las primeras pruebas de la pretemporada.

Este martes fue el primer día de pruebas y temprano por la mañana los equipos abrieron sus cocheras para develar sus carros a los medios presentes. El nuevo Force India VJM07 fue presentado en público por primera vez por: Sergio “Checo” Pérez, su compañero de equipo Nico Hülkenberg y el piloto reserva del equipo Dani Juncadella; luego de que la semana pasada el equipo publicara algunos diseños del mismo.

Uno de los componentes del carro que ha causado más revuelo por su diseño adoptado para cumplir con las nuevas regulaciones es la nariz. El VJM07 cuenta con la nariz más prominente de la parrilla hasta ahora vista. Al respecto, Andrew Green director técnico del equipo comentó lo siguiente: “Casi todos los componentes del carro fueron rediseñados, desde los alerones delanteros hasta el difusor. La genética del VJM07 está basada en el carro del 2013, pero ahora tenemos que conseguir los resultados de forma distinta”.

Así, Sahara Force India y Checo Pérez están listos para saltar a la pista andaluza.

EL NUEVO FERRARI F14-T SE QUEDA EN LA PRIMERA VUELTA

Problemas para Ferrari en el estreno del F14 T. El nuevo monoplaza de la escudería italiana, con Kimi Raikkonen al volante, se ha detenido en su primera vuelta en el circuito de Jerez y ha tenido que ser devuelto al garaje en una grúa, provocando la primera bandera roja de la pretemporada.

 

Pasadas las nueve y media de la mañana el motor del nuevo Ferrari se ponía en marcha y Kimi se disponía a realizar la vuelta de instalación. Sin embargo, los ingenieros han detectado un problema y han pedido al finlandés que parara el monoplaza en la curva 5 por precaución, cuando apenas había completado unos cuantos cientos de metros.

Así de convulso ha sido el estreno del nuevo Ferrari en una jornada en la que Red Bull y Mercedes también han desvelado sus nuevos monoplazas. Éste último fue el primero en salir a pista. Al las 9.00, media hora después de haber mostrado por primera vez el nuevo Mercedes W05 junto con su compañero el alemán Nico Rosberg, Lewis Hamilton se presentó en la salida para dar las primeras vueltas del curso.

El ruido ensordecedor de su nuevo motor V6 turbo híbrido de 1,6 litros de cilindrada rompió el silencio de las colinas andaluzas. Pero Hamilton no aceleró, se limitó a verificar el funcionamiento de los diferentes sistemas integrados.

Regresó al box de Mercedes sin pasar por delante del cronometraje y los mecánicos exhibieron de nuevo el nuevo W05 a los numerosos periodistas interesados. Media hora hora más tarde Hamilton volvió a salir para rodar a una velocidad más alta, aunque sin llegar al límite de rendimiento del coche. 

 

 

MERCEDES PRESENTA SU BÓLIDO PARA LA TEMPORADA 2014 DE F1

La escudería Mercedes ha desvelado el W05, su nueva flecha plateada para competir en la temporada 2014 de Fórmula 1. El monoplaza ha sido presentado en el trazado de Jerez donde Lewis Hamilton será el encargado de ponerse al volante y hacer el rodaje al coche que compartirá con Nico Rosberg. Mercedes es el único equipo de la parrilla que no ha alterado a su pareja de pilotos, una de las mejores del campeonato.

En los días previos el equipo había mostrado fotografías en las que se podían ver pequeños trozos del monoplaza, pero tras su presentación nos encontramos con un F1 W05 que conserva sus colores habituales, el plateado de Mercedes en el que destaca el verde azulado de su patrocinador Petronas, aunque dando más espacio en la parte trasera al color negro en el que resplandece la estrella de Mercedes.

La escudería alemana sorprendió la temporada pasada logrando una meritoria segunda posición en el campeonato de constructores, siendo el único equipo que pudo plantar cara a Red Bull en momentos puntuales y superando a Ferrari por unos pocos puntos. 2014 debe ser un año de consolidación para Mercedes, intentando mantenerse en las posiciones altas de la tabla. Falta por ver cómo afectará la salida de Ross Brawn del equipo, aunque en Brackley llevan meses reestructurando su plantilla.


Sin morro de punta fina
El diseño del monoplaza presenta escasas variaciones, destacando la zona frontal del morro que ha debido ser adaptada a la nueva normativa. En Brackley han optado por un ligero descenso y manteniendo la anchura del morro sin añadir una terminación en punta fina como han hecho escuderías como McLaren, Williams o Toro Rosso. Sus finas líneas hacen que el Mercedes sea el coche con las soluciones menos radicales de la parrilla, pero también el más bonito.

Nico Rosberg iniciará su quinta temporada a bordo del monoplaza de Mercedes. El alemán buscará seguir creciendo en el equipo y defenderse de su máximo rival, su compañero Lewis Hamilton. El piloto inglés vivió la temporada pasada un año de transición para adaptarse a su nuevo hogar, pero aún así logró superar a su compañero de filas en el campeonato del mundo de pilotos.

Los alemanes han incluido un mensaje de ánimo hacia su compatriota Michael Schumacher, quien fue parte de la escudería desde que Mercedes decidió regresar con un monoplaza a la Fórmula 1.

F14-T, SE LLAMARÁ EN NUEVO FERRARI PARA F1

El nuevo bólido de la escudería de Fórmula 1 Ferrari se llamará F14T, anunció hoy el equipo italiano.

 

El coche que pilotarán el español Fernando Alonso y el finlandés Kimi Raikkonen, se llamará F14 T, nombre elegido por primera vez en la historia de la escudería italiana de Fórmula 1 por sus aficionados a través de su web o de sus perfiles en las redes sociales Twitter y Facebook.

Según informó hoy Ferrari en un comunicado, la escudería italiana, que mañana desvelará oficialmente los detalles del coche, ha recibido más de 1,12 millones de votos desde que se abrió la votación el pasado 15 de enero y hasta la pasada medianoche.

De entre las cinco opciones que dio Ferrari, F14 T ha recibido un 32,9 % de los votos (369.711) y se ha alzado como nombre elegido por solo 1,7 puntos porcentuales de ventaja sobre el segundo más votado, F166 Turbo, que obtuvo 19.104 preferencias menos.

Por detrás quedaron, por este orden, F14 Scuderia, con el 18,8 % (211.263 votos), F14 Maranello, con el 12,3 % (138.220), y F616, con el 4,8 % (53.940).

Los votos llegaron a Ferrari desde casi todas partes del mundo, siendo Italia el país que más votó, seguido de España, Estados Unidos, Reino Unido y Francia, con Finlandia en un destacado octavo puesto, ante la presencia de un compatriota en la escudería esta temporada.

"Es bonito saber que el nombre del coche ha sido elegido por nuestros aficionados", afirma en el comunicado el director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali.

"El número extraordinario de votos demuestra el afecto que siempre nos han reservado a Ferrari y esto será como siempre un estímulo más para hacerlo bien este año", añade.

Desde el pasado día 15, Ferrari, que competirá este año por primera vez sin el piloto brasileño Felipe Massa, invitó a sus seguidores a plantear preguntas al propio Domenicali y a Alonso y Raikkonen.

Los canales para formular estas preguntas fueron también Facebook y Twitter, así como el correo electrónico, y las consideradas "más interesantes y estimulantes" por la escudería serán respondidas mediante un vídeo que será publicado mañana, con ocasión de la presentación del nuevo coche. 

 

Fuente: Agencia EFE

REGRESA KOBAYASHI A LA FÓRMULA 1

Kamui Kobayashi vuelve a la Fórmula 1 después de pasar la temporada 2013 alejado de la máxima categoría después de perder su asiento en el equipo Sauber F1 Team.

 

El piloto japonés realizó su debut en la Fórmula 1 con el equipo Toyota en el GP de Brasil 2009, sustituyendo al lesionado Timo Glock, destacando al lograr clasificar en una meritoria undécima posición que consiguió convertir en una novena posición en carrera. En su segundo Gran Premio en la F1, en Abu Dabi, el japonés logró sus primeros 3 puntos en la F1 al lograr una impresionante sexta posición a los mandos del TF109, un gran resultado que le hizo ganarse un asiento titular en el equipo Sauber.

Tony Fernandes, propietario del equipo Caterham F1 Team, ha recibido con gran entusiasmo a uno de sus nuevos pilotos titulares: "En Kamui tenemos a alguien con un montón de experiencia, es un piloto emocionante y trae una gran cantidad de energía al equipo. Traer a Kamui a bordo le da al equipo un poco de adrenalina".

Consecuencia del acuerdo entre Caterham y Kamui Kobayashi, es probable que diversas compañías japonesas se asocien al equipo, algo que daría un impulso añadido a un equipo en pleno crecimiento.

 

Con Info de: F1 al día

'MOPAR MUSCLE' AL RUEDO DE LAS MONSTER TRUCKS

Mopar, la marca de servicio, repuestos y asistencia al cliente del Grupo Chrysler, estrena el "Mopar Muscle", el nuevo "Monster Truck" de la marca Ram Truck en la serie de carreras en Detroit.

 

Este vehículo patrocinado por Mopar, se une a la "Raminator" y "Rammunition", los Monster Trucks campeones de Hall Brothers Racing para seis eventos Monster Jam en el 2014. La marca Ram Truck ha sido patrocinadora orgullosa de este equipo desde el 2002.

"Estamos muy entusiasmados debido a que esta es la primera vez que la marca Mopar participa junto a la marca Ram Truck en esta popular y competitiva competencia que cuenta con un público apasionado y leal", dijo Pietro Gorlier, Presidente y CEO de Mopar. "Gran parte de lo que hacemos en Mopar es aplicable al mercado general, pero de vez en cuando nos gusta jugar con los extremos y demonstrar lo que nuestros vehículos pueden hacer cuando se los lleva al límite. En este caso los hermanos Hall y el Mopar Muscle nos brindan esta oportunidad".

 

El Mopar Muscle es el primer Monster Truck con equipamiento original del fabricante (orginal equipment manufactuer, u OEM) en ser introducido en la serie Monster Jam en más de una década. Monster Jam es la principal serie de carreras de Monster Trucks, con un itinerario de 14 competencias que incluyen carreras tradicionales además de una competencia freestyle.

Midiendo 10 metros de imponente altura y con un peso de 10,300 libras, el Monster Truck de Mopar con 2,000 caballos tiene como origen el modelo 2014 de la camioneta Ram Heavy Duty. Está propulsado por una versión de alta performance del icónico motor Gen II 426 HEMI® de 565 pulgadas cúbicas, que celebra su aniversario de 50 años en el 2014. El Mopar Muscle lucirá un logotipo HEMI especial en color naranja homenajeando el 50o aniversario. Se está lanzando un tributo a la historia de la marca Mopar que durará el año entero para conmemorar la introducción de este exitoso motor que ha marcado a fuego tanto las carreras automovilísticas como la industria automotriz.

La exitosa marca Hall Brothers Racing ha logrado múltiples honores y campeonatos. Con la esperanza de contribuir a ese éxito, el piloto Mike Miller tomará el volante del Mopar Muscle durante los seis eventos en los cuales participará el camión en esta temporada.

"Los Monster Trucks me han apasionado desde la infancia y estoy realmente honrado por poder competir bajo el nombre Mopar", dijo Miller. "Una indicación clara de lo mucho que me gusta la marca es que mi propio hijo se llama Hemi".

El Mopar Muscle compite en los siguientes eventos durante la temporada 2014:

• 11 de enero - Monster Jam en Detroit, Michigan
• 22 de febrero - Monster Jam en Arlington, Texas
• 16 a 18 de mayo - 4 Wheel Jamboree en Lima, Ohio
• 21 a 22 de junio - 4 Wheel Jamboree en Springfield, Missouri
• 11 a 13 de julio - 4 Wheel Jamboree en Bloomsburg, Pennsylvania
• 19 a 21 de septiembre - 4 Wheel Jamboree en Indianápolis, Indiana

FOX Sports 1 y FOX Sports 2 transmitirán la competencia y primera aparición del Mopar Muscle. Consulte su programación local para los horarios de emisión.

 

Con info de: Region Digital

SEBASTIEN OGIER GANA EL RALLY MONTECARLO 2014 DEL WRC

Sébasten Ogier ha comenzado la defensa de su título como Campeón del Mundo de Rallyes de la mejor manera, ganando el Rallye Monte Carlo

El piloto de Volkswagen Motorsport ha ganado siete de los 15 tramos y se ha llevado el triunfo por 51 segundos sobre Bryan Bouffier.

Pero la victoria de Ogier no ha sido nada fácil, el campeón se vio obligado a remontar después de sufrir una primera jornada muy dura.

Abriendo pista, el francés se encontró las peores condiciones climáticas en la jornada del jueves. Esta situación lo relegó al noveno lugar.

Sin embargo, en la segunda jornada remontó y se hizo con una renta que lo hizo inalcanzable. Esta ha sido su primera victoria en un Monte Carlo puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes.

“Ha sido un fin de semana duro”, ha dicho el francés. “Lo tenía en mi mente y he hecho todo lo posible para ganar después de perder mucho tiempo el primer día, pero estoy contento de cómo ha ido el rallye”.

Bouffier ha impresionando pilotando con seguridad su Ford Fiesta RS WRC hasta la segunda posición. El francés lideró el rallye durante siete tramos, pero tuvo que dar paso a Ogier después de hacer un trompo en la novena especial.

Kris Meeke, de Citroën, ha completado el podio, finalizando el rallye a tan solo 35 segundos de Bouffier después de quince especiales. El británico luchó al principio con Robert Kubica, pero la presión se redujo cuando el ex piloto de Fórmula 1 cayó por un puente en la novena especial.

“Este rallye ha sido muy loco”, ha dicho Meeke. “Si he podido terminar este rallye sin errores, creo que puedo hacerlo en cualquier rallye”.

Mads Ostberg ha completado un fin de semana memorable en cuarto lugar, a un minuto de Meeke. Jari-Matti Latvala ha sido quinto con su Volkswagen Polo.


El finlandés no tuvo el mejor comienzo después de tener que detenerse a reparar un pinchazo en la primera jornada, pero, finalmente, ha concluido bien el rallye, sumando el máximo de puntos en la última especial, el ‘Power Stage’.

Otro debutante que ha salido indemne de los peligros del Monte-Carlo ha sido Elfyn Evans, sexto clasificado en la general.

Andreas Mikkelsen ha sido el último clasificado de los pilotos de fábrica en séptima posición, mientras que el polaco Jaroslav Melicharek ha completado el top ocho con otro Ford Fiesta RS WRC.

DAKAR 2014 CON SABOR CATALÁN

Nani Roma

Con 204 vehículos en la línea de meta final (78 motos, 15 quads, 61 coches y 50 camiones), es decir, el 47% de los pilotos y equipos que tomaron la salida en Rosario, el Dakar más selectivo de los disputados hasta la fecha en Sudamérica nos deja un regusto marcadamente catalán. La presencia de Marc Coma y Jordi Viladoms en lo alto de la tabla de motos y de Nani Roma en coches, diez años después de su último triunfo sobre dos ruedas, representa un pleno al quince de la escuela catalana en la edición 2014. Por detrás de los dos pilotos de KTM, el francés Olivier Pain completa el pódium tras mantener el tipo durante la última etapa ante las envestidas de su líder Cyril Despres. En coches, destaca el triplete de la casa Mini en un pódium en el que Nani Roma se alza como justo ganador tras lograr una ventaja de 5'38'' sobre Peterhansel, convirtiéndose de paso en el tercer hombre en consagrarse en coches después de recibir máximos honores en motos. En quads, el joven Ignacio Casale, de apenas 26 años, entra a lo grande en los anales del Dakar tras firmar una victoria a domicilio que le ha valido una ovación atronadora en el pódium de Valparaíso. Por último, en camiones, el ruso Andrey Karginov se ha impuesto por la mínima a su rival Gerard de Rooy.

PETERHANSEL GANA HOY LA NOVENA ETAPA DE DAKAR

Peterhansel, de la escudería Mini

El francés Stephane Peterhansel ganó hoy en Chile la novena etapa del Rally Dakar y redujo a 12 minutos su distancia con el líder de la prueba en autos, el español Nani Roma.

Peterhansel, de la escudería Mini, recorrió en 04:17,53 horas los 422 kilómetros de carrera entre la urbe minera de Calama y el puerto de Iquique, en el extenso desierto Tarapacá.

Roma, también de Mini, llegó tercero con un tiempo de 04:29,29, sumando un crono global de 34:15:37 horas, a cuatro jornadas del cierre en Valparaíso.

Más atrás, consolidaron posiciones el argentino Orlando Terranova, el príncipe qatarí Nasser Al-Attiyah y el sudafricano Giniel de Villiers, a una distancia de entre 54 y 59 minutos de Roma, en abierta lucha por el tercer puesto.

Tras el pelotón de avanzada, a más de tres horas del líder en la tabla general, asomó en un distante sexto lugar el polaco Krzysztof Holowczyc en su Toyota.

La prueba, que en esta etapa incluyó un complicado recorrido por dunas, no volvió a dejar abandonos, tras las decenas de deserciones vividas en las primeras seis etapas en suelo argentino.

Mañana la caravana de rodados deberá recorrer el trazado entre los puertos chilenos de Iquique y Antofagasta, ubicados frente a las frías aguas del Pacífico Sur.

 

Portal Automotriz

VW BEETLE 'DUNE' CON EL CALOR POR DENTRO EN LA NIEVE DE DETROIT

Mientras fuera del Salón de Detroit 2014 hace un frío extremo, dentro se presenta el VW Beetle Dune Concept, un automóvil pensado para disfrutar del sol y el calor. Su diseño cuenta con soluciones para poder rodar sobre la arena de las playas o las dunas del desierto.

En los años 70 del siglo pasado se puso muy de moda en el sur de los EE.UU. modificar los “Escarabajos” para adaptarlos y poder correr con ellos por los desiertos americanos. A estos modelos con el chasis elevado, grandes ruedas y motores potenciados se les llamaba “Baja” y parecen ser la fuente de inspiración para el nuevo VW Beetle Dune Concept que se presenta en el Salón de Detroit 2014.

Este prototipo de Volkswagen cuenta con un diseño “cercano a la producción en serie” que se caracteriza por una carrocería elevada del suelo nada menos que 50 mm respecto al Beetle normal. También es 12 mm más largo (4.290 mm) y 48 mm más ancho (1.856 mm). En el apartado estético llama la atención el color Arizona (amarillo-naranja) en combinación con unas estriberas y pasos de rueda pintados en negro mate y unas protecciones para la carrocería similares a las de otros modelos con capacidades off road de la marca. En la parte trasera cuenta con un práctico soporte para esquíes o tablas de “sandboard“, al estilo de las montadas en los VW clásicos.

El interior también apuesta por el color Arizona para parte del salpicadero y las puertas. Aunque lo más interesante aquí es la sustitución de la tradicional guantera por una barra de sujeción con el logo Dune inserto. También se incluye una pantalla táctil de 7,7 pulgadas y tecnología AMOLED para el sistema de infoentretenimiento.

El Dune Concept está calzado con unos neumáticos de 19 pulgadas encargados de transmitir al suelo los 210 CV de su mecánica turbo de gasolina, asociada a una caja de cambios DSG de seis velocidades. Así, este Beetle acelera hasta 100 km/h desde parado en 7,5 segundos y logra una velocidad máxima de 227 km/h.

Autocasion

MUERE UN MOTOCICLISTA EN EL RALLY DAKAR 2014

El piloto belga falleció en la quinta etapa y ha sido descubierto este viernes

El piloto belga Eric Palante ha fallecido durante la disputa de la quinta etapa del Rally Dakar 2014 entre Chilecito y Tucumán, según han anunciado los organizadores de la carrera (ASO), que han hallado el cuerpo del piloto en la mañana de este viernes, a las 8:30 hora local.

"A las 8:30 horas de este viernes, el 'camión escoba' ha llegado a la posición del motorista 122, en el kilómetro 143 de la especial de la quinta etapa entre Chilecito y San Miguel de Tucuman, y ha descubierto el cuerpo sin vida de Eric Palante, el piloto belga de la moto número 122", indica la organización en un comunicado.

"Las circunstancias y causas de la muerte están siendo investigadas por la juez Analia Castro de Massuco de Belen, en la provincia de Catamarca", añade la organización. "Los organizadores no habían recibido ninguna alerta. Eric había recibido agua en el punto de avituallamiento a mitad de la tarde", prosigue el comunicado. "La familia del piloto fallecido fue avisada en la mañana del viernes por la organización".

Palante, piloto de Honda de 50 años, disputaba la carrera por undécima vez en la categoría de participantes sin asistencia.

El belga es la víctima número 23 en las 36 ediciones del Rally Dakar, la primera en la actual edición, que también registró este jueves el fallecimiento de dos periodistas argentinos cuando el vehículo en el que viajaban cayó por un terraplén.

rtve.es

NOVEDADES DEL RALLY DAKAR 2014

La presentación fue hecha en la sede del Automóvil Club Argentino (ACA) en el barrio porteño de Palermo, por Lavigne y el ministro de Turismo de la Argentina, Enrique Meyer.

Con la innovación de la partida en la ciudad de Rosario, a unos 300 kilómetros de Buenos Aires, y con la incorporación de Bolivia en su recorrido fue presentada hoy la nueva edición del Rally Dakar, que empezará el 5 de enero.

El director del Dakar, Etienne Lavigne, al frente de Amaury Sports Organisation, dijo que por primera vez habrá "cinco especiales que suman más de 2.000 kilómetros con recorridos totalmente disociados entre motos y cuadriciclos por un lado y autos y camiones por el otro".

Otra curiosidad es que mientras unas categorías estarán en los tramos finales de Argentina, otros ya estarán en Bolivia.

Lavigne también reveló la puesta a prueba de las llamadas "etapas maratón" con dos días de competencia "sin asistencia de mecánicos y de los equipos de logística". Serán las etapas entre San Rafael y Chilecito (1,228 km) y entre Salta y Calama (1,474 km).

El Dakar 2014 pasará por 11 provincias argentinas antes de cruzar a Bolivia y luego a Chile, donde Valparaíso será la ciudad de la tan ansiada meta. Tendrá a 446 máquinas en la largada en Rosario, de las cuales 150 serán autos, 174 motos, 41 cuatriciclos y 81 camiones.

La presentación fue hecha en la sede del Automóvil Club Argentino (ACA) en el barrio porteño de Palermo, por Lavigne y el ministro de Turismo de la Argentina, Enrique Meyer.

Si bien todas las categorías tendrán recorridos de distinta extensión, todas oscilan algo más de 9,000 kilómetros, poco más de la mitad de especiales de velocidad cronometrada.

"Esta sexta edición del Dakar vuelve a generar gran expectativa, ya que la competencia representa una gran herramienta para el turismo y un gran motor para las economías regionales", dijo Meyer.

El rally llegó a Sudamérica en 2009 tras dejar su África natal debido a la convulsionada situación política. El gobierno argentino informó que generó un impacto económico directo de 415 millones de dólares en su paso por la Argentina en enero pasado.

FORD PRESENTA EL NUEVO MUSTANG

El modelo celebra su 50 aniversario la próxima primavera, por lo que Ford ha centrado los esfuerzos en crear el mejor Mustang de todos los tiempos. Esto se traduce en un coche con un chasis más ligero, mejores transmisiones y motores más eficientes, todo ello con la intención de lograr una mayor cuota de mercado fuera del continente americano.

Ford Motor Company ha presentado hoy el icono del mundo del motor que se pondrá a la venta por vez primera en Europa, el nuevo Ford Mustang, que ha llegado acompañado de otros dos nuevos vehículos que ofrecen una visión acerca de los futuros modelos de Ford, tanto en el segmento de coches grandes como pequeños: el Edge Concept y el Ka Concept.

Los tres vehículos se han presentado ante una audiencia seleccionada de cerca de 2.500 medios de comunicación, representantes de concesionarios y empleados de Ford en un evento especial llamado "Go Further" que se ha celebrado hoy en Barcelona.

"A pesar de las difíciles condiciones del mercado, Ford sigue invirtiendo con fuerza en nuevos productos en Europa y posiciona a la compañía para obtener el éxito en el futuro", dijo Stephen Odell, presidente ejecutivo de Ford Europa, Oriente Próximo y África.

Además de desvelar el nuevo Mustang, el presidente ejecutivo Bill Ford presentó el modelo de Movilidad de la compañía y destacó los progresos de Ford tanto a nivel global como en los mercados europeos. Estuvo acompañado de Barb Samardzich, Directora de Operaciones de Ford Europa, quien reveló los planes de Ford para continuar forjando camino como líder tecnológico global.

El primer Mustang para Europa 

El Nuevo Ford Mustang será el primer Mustang que se venderá en Europa después de 50 años de producción en Estados Unidos. Las opciones coupé y descapotable aseguran un rendimiento de primera clase y una sofisticación en el diseño que conserva elementos clásicos del Mustang reconocibles por los fans del coche en toda Europa.

El Nuevo Mustang ofrece una variedad de elección para los consumidores, desde un motor 5.0 litros V8 hasta el nuevo motor EcoBoost de 2.3 litros de bajo consumo de combustible y ha sido desarrollado atendiendo al rendimiento, la conducción dinámica y la capacidad de uso cotidiano en mente.

'CHECO' PÉREZ PODRÍA SALIR DE MC LAREN. -Diario Record--

REDACCIÓN RÉCORD

El piloto mexicano, Sergio Pérez, podría perder su volante en McLaren para el próximo año, luego que en 2013 no se hayan dado los resultados esperados.

El portal especializado Autosport da por hecho la llegada del joven piloto danés, Kevin Magnussen, quien fue Campeón de la Fórmula Renault 3.5, en lugar de Checo.

"McLaren ha tomado la decisión de reemplazar a Sergio Pérez con Kevin Magnussen para la temporada 2014", se lee en la página web.

Aunque no se ha hecho oficial, el oriundo de Guadalajara sabe que no tiene el puesto seguro, pese a que muchas de las fallas este año se debe a que su monoplaza no ha sido lo suficientemente competitivo.

El mejor resultado de Pérez fue en el GP de India, donde terminó quinto, mientras que Jenson Button finalizó 14.

Comentario al calce:

Desde la misma llegada del tapatío a la firma inglesa, la situación ha sido algo incómoda para 'Checo' por varias razones y una de ellas fue el desconsuelo de los aficionados a la F1 de ese país (y de la propia escudería)  por la partida de un campeón mundial precísamente de su misma nacionalidad que es nada menos que Lewis Hamilton. Por lo tanto, la responsabilidad era enorme para quien quiera que hubiera sido el sucesor. También ha pesado la menor experiencia de Pérez en relación a su actual compañero Jenson Button y por supuesto del mismo Hamilton quien por cierto es hechura de Mc Laren.  La exigencia por los resultados es algo que en cada fecha del serial ha estado sobre 'Checo' aun a sabiendas que tanto él como Button no han tenido autos competitivos. 

El balance que debe hacerse es que Pérez ha tenido una buena campaña pero que al parecer no ha sido suficiente para McLaren o peor aún para la opinión pública inglesa. 

Ahora viene la situación de la escudería con su principal sponsor que ha sido hasta ahora 'Vodafone' y que para la próxima temporada dejará de serlo. Mucho se ha hablado de las empresas de Carlos Slim y su poderío económico para llenar el lugar de la telefónica inglesa lo cual movería nuevamente el ajedrez McLaren o mejor dicho, evitaría que se moviera la actual configuración con Sergio Pérez al mando de uno de sus monoplazas.

Hasta el momento todo parece ser especulativo y bueno será esperar a que las aguas se tranquilicen para ver en que termina este entramado que vuelve a 'subir a la mesa' el tema México-Inglaterra.

Iván Salmerón / merkarros.com

UNA TOYOTA RAV ¡ESPECIAL PARA TRIATLETAS!

Toyota, y los triatletas norteamericanos Andy Potts, Sarah Haskins y Hunter Kemper diseñaron una SUV 4×4 exclusivo para triatletas en el Motorsports Technical Center en Torrance, Calif.. Tiene entre otras cosas, asientos masajeadores para ayudar la recuperación muscular, un iPad integrado para descargar los tiempos y recorridos asi como mini-lavadora y secador para la ropa transpirada, por ejemplo. Por supuesto cuenta con racks de fácil acceso para dos bicicletas. Además, el Lifetime Fitness Toyota RAV4 tiene heladerita para las bebidas, una licuadora para los energéticos y hasta una ducha incorporada.
De momento se trata de un prototipo que estará en exhibición en el SEMA Show en Las Vegas del 5 al 8 de Noviembre.