CANCELA PERÚ SU PARTICIPACIÓN EN EL RALLY DAKAR DEL 2016

La decisión fue tomada ante la amenaza del fenómeno meteorológico El Niño, que podría causar estragos medioambientales en el país. La ruta, que se revelará en septiembre, sólo comprenderá Bolivia y Argentina
 

 

 Crédito: AFP

"En previsión a los efectos en la población" como consecuencia del fenómeno de El Niño, "se ha decidido cancelar la participación en los eventos automovilísticos Dakar Series 2015 y Rally Dakar 2016", informó hoy el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo de Perú (Mincetur). "El anuncio de la participación del Perú en este evento se realizó cuando la predicción de dicho fenómeno no había alcanzado las condiciones actuales", agregó el organismo.

El gubernamental Comité Multisectorial del Estudio Nacional del Fenómeno del Niño (Enfen) ha dicho que se prevé "un evento de magnitud fuerte" que podría extenderse hasta la época de verano, que coincide con las fechas del inicio del rally en su territorio, programado para el 3 de enero, "sin descartar que presente una magnitud fuerte o extraordinaria".
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La corriente de El Niño produce un aumento de las temperaturas del Pacífico ecuatorial y puede causar fuertes lluvias en algunas partes del mundo y sequías en otras. Expertos prevén que El Niño provoque fuertes estragos en la zona costera del país y que tenga condiciones similares a las que hubo en entre 1997 y 1998, que en Perú generaron pérdidas superiores a los 3.000 millones de dólares.

El gobierno peruano ha declarado en emergencia 1.200 localidades de 14 regiones de su territorio, como prevención a los posibles desastres naturales. El Ministerio de Economía ha destinado un presupuesto de 150 millones de soles (unos 65 millones de dólares) para hacer frente al fenómeno.

La Cámara Nacional de Turismo (Canatur) saludó la medida preventiva del Gobierno, aunque admitió que esto va significar una baja en lo que podría incrementar el turismo en el país. "Es importante hacer las prevenciones del caso, aunque es una lástima la cancelación de la carrera", dijo el presidente de Canatur, Jorge Jochamowitz.

Por su parte, el piloto peruano Nicolás Fuchs lamentó que el aviso de cancelación llegue tarde. "Es muy tarde para venir avisar. Todos los pilotos tenían gran expectativa. Ahora no sé que va pasar, es una lástima, porque muchos pilotos tenían los auspiciantes cerrados y su preparación lista", comentó.

MAL DIA PARA "CHECO" PÉREZ Y FORCE INDIA EN HUNGRIA 2015

Budapest, Hungría, 26 de julio del 2015.- En un GP atípico celebrado hoy en el Hungaroring, el piloto mexicano Checo Pérez ha tenido que abandonar por problemas mecánicos, al igual que su coequipero, el alemán Nico Hulkenberg, quien se ha accidentado tras rotura del alerón delantero, en una desafortunada tarde para el Sahara Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum.

La décima ronda del Campeonato del Mundo de F1 2015 ha sido una carrera “loca”, con muchos abandonos, contactos y penalizaciones, con safety car de por medio, pero emocionante de principio a fin donde el triunfador ha sido el alemán de Ferrari Sebastian Vettel, quien luce en su monoplaza los sellos Claro y Telcel.

Checo Pérez, por su parte, tomó la partida desde el cajón número 13 de la parrilla de largada, consiguiendo una estupenda salida, colocándose octavo en el primer giro, ganando tres posiciones en las primeras tres curvas. En tanto que su compañero de equipo, Nico Hulkenberg, se posicionaba quinto de la carrera.

Más tarde, vuelta 43, Nico Hulkenberg se iba derecho contra la barrera de llantas, con un monoplaza incontrolable dado que  la trompa del Force India se había despedazado segundos antes. Abandona

Checo hacía su tercera detención… Con safety car virtual de por medio y luego con el coche de seguridad real en pista. La competencia se reanudaría hasta el giro 49, y en la vuelta 53 Checo iba de nuevo a los pits para no salir más, abandonaba por problemas mecánicos, entro ellos un desgaste excesivo de frenos…

Sebastian Vettel en Ferrari

 

10ª Fecha Campeonato del Mundo F1 2015

 

1 - Sebastian Vettel (Ferrari SF15-T) - 69 vueltas 1.46’09”985
2 - Daniil Kvyat (Red Bull RB11-Renault) - 15”748
3 - Daniel Ricciardo (Red Bull RB11-Renault) - 25”084
4 - Max Verstappen (Toro Rosso STR10-Renault) - 44”251
5 - Fernando Alonso (McLaren MP4/30-Honda) - 49”079
6 - Lewis Hamilton (Mercedes W06) - 52”025
7 - Romain Grosjean (Lotus E23-Mercedes) - 58”578
8 - Nico Rosberg (Mercedes W06) - 58”876
9 - Jenson Button (McLaren MP4/30-Honda) - 1’07”028
10 - Marcus Ericsson (Sauber C34-Ferrari) - 1’09”130
11 - Felipe Nasr (Sauber C34-Ferrari) - 1’13”458
12 - Felipe Massa (Williams FW37-Mercedes) - 1’14”278
13 - Valtteri Bottas (Williams FW37-Mercedes) - 1’20”228
14 - Pastor Maldonado (Lotus E23-Mercedes) - 1’25”142
15 - Roberto Merhi (Manor 04-Ferrari) - 2 vtas

Abandonos
Vta. 65 - Will Stevens
Vta. 55 - Kimi Raikkonen
Vta. 60 - Carlos Sainz
Vta. 53 - Sergio Pérez
Vta. 43 - Nico Hulkenberg

Fuente: Escudería Telmex

 

F1 CON PERFUME DE MUJER

Susie Wolff, piloto de pruebas en la escudería Williams

La piloto alemana Susie Wolff hará historia en julio próximo, pues se convertirá en la primera mujer en 22 años que participa en unas prácticas rumbo a un Gran Premio de Fórmula Uno.

La escudería inglesa Williams anunció ayer que Wolff, de 31 años de edad y quien es piloto de pruebas desde el 2012, estará en las prácticas de los viernes previo a las competencias en Gran Bretaña y Alemania, en julio próximo.

“Susie (Wolff) se convertirá esta temporada en la primera mujer en participar en una sesión (de entrenamientos) de un Gran Premio en dos décadas”, informó la escudería, luego que Giovanna Amati lo hiciera en 1992 para la desaparecida escudería británica Brabham.

“Estoy muy agradecida con Williams por su apoyo en el 2014, que promete ser muy importante en mi carrera. Mis responsabilidades han crecido”, declaró Wolff.

Agregó que “rodar en dos sesiones de entrenamientos libres será un gran paso adelante que estoy deseando dar. Es un reto y una gran oportunidad”.

Pat Symonds, director técnico del equipo, se mostró satisfecho con la noticia, al manifestar que la germana “se ha convertido en un valioso miembro de nuestra alineación de pilotos” y en el 2014 tendrá más responsabilidades, además de que “ha demostrado un talento natural para el desarrollo de un coche”.

PRESENTAN OFICIALMENTE EL RALLY GUANAJUATO CORONA

Del 06 al 09 de marzo: León, Guanajuato Capital, Silao e Irapuato, esperan una asistencia de más de 490 mil personas y una derrama económica superior a los 500 millones de pesos.

México, D.F. 11 de Febrero del 2014.- "El Rally Guanajuato Corona, se posiciona como uno de los mejores del mundo, tiene una gran fecha y la mejor arrancada, esto ha contribuido a su consolidación y se confirman tres años más de una de las etapas del World Rally Championship en Guanajuato", aseguró el gobernador Miguel Márquez Márquez.

Por décimo primer año, Guanajuato es sede de este internacional evento del 6 al 9 de marzo en las ciudades de León, Silao, Irapuato y Guanajuato Capital en donde se vivirá la tercera etapa del Campeonato Mundial de Rallies,

Para ésta edición, se espera la asistencia de más de 490 mil personas, un 10 por ciento más con respecto al año pasado y una derrama económica superior a los 500 millones de pesos.

La etapa Guanajuato que será transmitida para más de 160 países, tiene 401.7 kilómetros cronometrados, incluye la etapa más larga del mundo con 54 kilómetros y cuenta con novedades para afición del deporte automotor internacional como: un nuevo parque de servicios de 10 mil metros cuadrados en las instalaciones de la feria y en el Parque Guanajuato Bicentenario se correrán tramos diurnos.

También se realizará un concierto denominado Rock & Rally, y una fase de Road Show en Paseo de la Reforma en la Ciudad de México el 2 de marzo.

Al presidir con Juan Suberville, presidente del Rally Guanajuato Corona; Fernando Olivera, secretario de Turismo; Eligio Serna Nájera, director de Operaciones Comerciales de SECTUR; José Abed, presidente de la OAMDAI-FIA México y de Benito Guerra, piloto mexicano que ocupó el octavo lugar en el 2013 en Guanajuato, el Mandatario Estatal explicó que el World Rally Championship es el segundo evento del deporte automotor más importante después de la Fórmula Uno, el cual se desarrolla con éxito en Guanajuato con resultados positivos en el sector social, económico y turístico de la región.

En Guanajuato, puntualizó, se tiene muy claro la cultura del Rally, se apoya a este evento con más de 30 millones de pesos en la rehabilitación de más de 233 kilómetros de caminos, así mismo, en programas de logística, promoción y difusión.

“La cultura del Rally llegó para quedarse en Guanajuato, porque además este evento tiene un alto sentido social que impacta a más de 30 mil personas de los municipios y comunidades con el Rally de la Salud”.

En este esfuerzo participan 164 personas entre médicos, enfermeras y servicio social, se atienden casos como cáncer de mama, cirugías extramuros, entrega de sillas de ruedas, en total más 2 mil consultas, 2 mil detecciones de enfermedades, mil 500 consultas oftalmológicas, mil 500 vacunas y 170 pláticas de orientación.

“Estamos muy contentos porque estamos ante los ojos del mundo, estamos esperando a todos en Guanajuato, es un evento muy familiar, en donde todos pueden disfrutar de lo que ofrece la entidad”, concluyó el Ejecutivo.

Juan Suberville, presidente del Rally Guanajuato Corona México, destacó que este evento del deporte automotor es el más longevo del mundo a nivel internacional y ha sido reconocido por su calidad, competitividad y organización.

“Estamos muy orgullosos de ello, porque se ha mantenido la calidad, competitividad y la organización, esto representa un logro importante para México, agradezco el apoyo del gobernador, Miguel Márquez Márquez que desde su mandato ha apoyado a este deporte”.

En este mismo evento participaron los alcaldes de Guanajuato Capital, Luis Fernando Gutiérrez Márquez de Guanajuato Capital; Enrique Benjamín Solís Arzola, de Silao; el director de Turismo de León, Manuel López Santamaría; la diputada Federal Elizabeth Vargas Martín del Campo, presidenta de la Comisión de Turismo del Congreso de la Unión y Gilles Spitalier, director General del Rally Guanajuato Corona.

EL NUEVO FERRARI F14-T SE QUEDA EN LA PRIMERA VUELTA

Problemas para Ferrari en el estreno del F14 T. El nuevo monoplaza de la escudería italiana, con Kimi Raikkonen al volante, se ha detenido en su primera vuelta en el circuito de Jerez y ha tenido que ser devuelto al garaje en una grúa, provocando la primera bandera roja de la pretemporada.

 

Pasadas las nueve y media de la mañana el motor del nuevo Ferrari se ponía en marcha y Kimi se disponía a realizar la vuelta de instalación. Sin embargo, los ingenieros han detectado un problema y han pedido al finlandés que parara el monoplaza en la curva 5 por precaución, cuando apenas había completado unos cuantos cientos de metros.

Así de convulso ha sido el estreno del nuevo Ferrari en una jornada en la que Red Bull y Mercedes también han desvelado sus nuevos monoplazas. Éste último fue el primero en salir a pista. Al las 9.00, media hora después de haber mostrado por primera vez el nuevo Mercedes W05 junto con su compañero el alemán Nico Rosberg, Lewis Hamilton se presentó en la salida para dar las primeras vueltas del curso.

El ruido ensordecedor de su nuevo motor V6 turbo híbrido de 1,6 litros de cilindrada rompió el silencio de las colinas andaluzas. Pero Hamilton no aceleró, se limitó a verificar el funcionamiento de los diferentes sistemas integrados.

Regresó al box de Mercedes sin pasar por delante del cronometraje y los mecánicos exhibieron de nuevo el nuevo W05 a los numerosos periodistas interesados. Media hora hora más tarde Hamilton volvió a salir para rodar a una velocidad más alta, aunque sin llegar al límite de rendimiento del coche. 

 

 

MERCEDES PRESENTA SU BÓLIDO PARA LA TEMPORADA 2014 DE F1

La escudería Mercedes ha desvelado el W05, su nueva flecha plateada para competir en la temporada 2014 de Fórmula 1. El monoplaza ha sido presentado en el trazado de Jerez donde Lewis Hamilton será el encargado de ponerse al volante y hacer el rodaje al coche que compartirá con Nico Rosberg. Mercedes es el único equipo de la parrilla que no ha alterado a su pareja de pilotos, una de las mejores del campeonato.

En los días previos el equipo había mostrado fotografías en las que se podían ver pequeños trozos del monoplaza, pero tras su presentación nos encontramos con un F1 W05 que conserva sus colores habituales, el plateado de Mercedes en el que destaca el verde azulado de su patrocinador Petronas, aunque dando más espacio en la parte trasera al color negro en el que resplandece la estrella de Mercedes.

La escudería alemana sorprendió la temporada pasada logrando una meritoria segunda posición en el campeonato de constructores, siendo el único equipo que pudo plantar cara a Red Bull en momentos puntuales y superando a Ferrari por unos pocos puntos. 2014 debe ser un año de consolidación para Mercedes, intentando mantenerse en las posiciones altas de la tabla. Falta por ver cómo afectará la salida de Ross Brawn del equipo, aunque en Brackley llevan meses reestructurando su plantilla.


Sin morro de punta fina
El diseño del monoplaza presenta escasas variaciones, destacando la zona frontal del morro que ha debido ser adaptada a la nueva normativa. En Brackley han optado por un ligero descenso y manteniendo la anchura del morro sin añadir una terminación en punta fina como han hecho escuderías como McLaren, Williams o Toro Rosso. Sus finas líneas hacen que el Mercedes sea el coche con las soluciones menos radicales de la parrilla, pero también el más bonito.

Nico Rosberg iniciará su quinta temporada a bordo del monoplaza de Mercedes. El alemán buscará seguir creciendo en el equipo y defenderse de su máximo rival, su compañero Lewis Hamilton. El piloto inglés vivió la temporada pasada un año de transición para adaptarse a su nuevo hogar, pero aún así logró superar a su compañero de filas en el campeonato del mundo de pilotos.

Los alemanes han incluido un mensaje de ánimo hacia su compatriota Michael Schumacher, quien fue parte de la escudería desde que Mercedes decidió regresar con un monoplaza a la Fórmula 1.

F14-T, SE LLAMARÁ EN NUEVO FERRARI PARA F1

El nuevo bólido de la escudería de Fórmula 1 Ferrari se llamará F14T, anunció hoy el equipo italiano.

 

El coche que pilotarán el español Fernando Alonso y el finlandés Kimi Raikkonen, se llamará F14 T, nombre elegido por primera vez en la historia de la escudería italiana de Fórmula 1 por sus aficionados a través de su web o de sus perfiles en las redes sociales Twitter y Facebook.

Según informó hoy Ferrari en un comunicado, la escudería italiana, que mañana desvelará oficialmente los detalles del coche, ha recibido más de 1,12 millones de votos desde que se abrió la votación el pasado 15 de enero y hasta la pasada medianoche.

De entre las cinco opciones que dio Ferrari, F14 T ha recibido un 32,9 % de los votos (369.711) y se ha alzado como nombre elegido por solo 1,7 puntos porcentuales de ventaja sobre el segundo más votado, F166 Turbo, que obtuvo 19.104 preferencias menos.

Por detrás quedaron, por este orden, F14 Scuderia, con el 18,8 % (211.263 votos), F14 Maranello, con el 12,3 % (138.220), y F616, con el 4,8 % (53.940).

Los votos llegaron a Ferrari desde casi todas partes del mundo, siendo Italia el país que más votó, seguido de España, Estados Unidos, Reino Unido y Francia, con Finlandia en un destacado octavo puesto, ante la presencia de un compatriota en la escudería esta temporada.

"Es bonito saber que el nombre del coche ha sido elegido por nuestros aficionados", afirma en el comunicado el director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali.

"El número extraordinario de votos demuestra el afecto que siempre nos han reservado a Ferrari y esto será como siempre un estímulo más para hacerlo bien este año", añade.

Desde el pasado día 15, Ferrari, que competirá este año por primera vez sin el piloto brasileño Felipe Massa, invitó a sus seguidores a plantear preguntas al propio Domenicali y a Alonso y Raikkonen.

Los canales para formular estas preguntas fueron también Facebook y Twitter, así como el correo electrónico, y las consideradas "más interesantes y estimulantes" por la escudería serán respondidas mediante un vídeo que será publicado mañana, con ocasión de la presentación del nuevo coche. 

 

Fuente: Agencia EFE

DAKAR 2014 CON SABOR CATALÁN

Nani Roma

Con 204 vehículos en la línea de meta final (78 motos, 15 quads, 61 coches y 50 camiones), es decir, el 47% de los pilotos y equipos que tomaron la salida en Rosario, el Dakar más selectivo de los disputados hasta la fecha en Sudamérica nos deja un regusto marcadamente catalán. La presencia de Marc Coma y Jordi Viladoms en lo alto de la tabla de motos y de Nani Roma en coches, diez años después de su último triunfo sobre dos ruedas, representa un pleno al quince de la escuela catalana en la edición 2014. Por detrás de los dos pilotos de KTM, el francés Olivier Pain completa el pódium tras mantener el tipo durante la última etapa ante las envestidas de su líder Cyril Despres. En coches, destaca el triplete de la casa Mini en un pódium en el que Nani Roma se alza como justo ganador tras lograr una ventaja de 5'38'' sobre Peterhansel, convirtiéndose de paso en el tercer hombre en consagrarse en coches después de recibir máximos honores en motos. En quads, el joven Ignacio Casale, de apenas 26 años, entra a lo grande en los anales del Dakar tras firmar una victoria a domicilio que le ha valido una ovación atronadora en el pódium de Valparaíso. Por último, en camiones, el ruso Andrey Karginov se ha impuesto por la mínima a su rival Gerard de Rooy.

PETERHANSEL GANA HOY LA NOVENA ETAPA DE DAKAR

Peterhansel, de la escudería Mini

El francés Stephane Peterhansel ganó hoy en Chile la novena etapa del Rally Dakar y redujo a 12 minutos su distancia con el líder de la prueba en autos, el español Nani Roma.

Peterhansel, de la escudería Mini, recorrió en 04:17,53 horas los 422 kilómetros de carrera entre la urbe minera de Calama y el puerto de Iquique, en el extenso desierto Tarapacá.

Roma, también de Mini, llegó tercero con un tiempo de 04:29,29, sumando un crono global de 34:15:37 horas, a cuatro jornadas del cierre en Valparaíso.

Más atrás, consolidaron posiciones el argentino Orlando Terranova, el príncipe qatarí Nasser Al-Attiyah y el sudafricano Giniel de Villiers, a una distancia de entre 54 y 59 minutos de Roma, en abierta lucha por el tercer puesto.

Tras el pelotón de avanzada, a más de tres horas del líder en la tabla general, asomó en un distante sexto lugar el polaco Krzysztof Holowczyc en su Toyota.

La prueba, que en esta etapa incluyó un complicado recorrido por dunas, no volvió a dejar abandonos, tras las decenas de deserciones vividas en las primeras seis etapas en suelo argentino.

Mañana la caravana de rodados deberá recorrer el trazado entre los puertos chilenos de Iquique y Antofagasta, ubicados frente a las frías aguas del Pacífico Sur.

 

Portal Automotriz

NOVEDADES DEL RALLY DAKAR 2014

La presentación fue hecha en la sede del Automóvil Club Argentino (ACA) en el barrio porteño de Palermo, por Lavigne y el ministro de Turismo de la Argentina, Enrique Meyer.

Con la innovación de la partida en la ciudad de Rosario, a unos 300 kilómetros de Buenos Aires, y con la incorporación de Bolivia en su recorrido fue presentada hoy la nueva edición del Rally Dakar, que empezará el 5 de enero.

El director del Dakar, Etienne Lavigne, al frente de Amaury Sports Organisation, dijo que por primera vez habrá "cinco especiales que suman más de 2.000 kilómetros con recorridos totalmente disociados entre motos y cuadriciclos por un lado y autos y camiones por el otro".

Otra curiosidad es que mientras unas categorías estarán en los tramos finales de Argentina, otros ya estarán en Bolivia.

Lavigne también reveló la puesta a prueba de las llamadas "etapas maratón" con dos días de competencia "sin asistencia de mecánicos y de los equipos de logística". Serán las etapas entre San Rafael y Chilecito (1,228 km) y entre Salta y Calama (1,474 km).

El Dakar 2014 pasará por 11 provincias argentinas antes de cruzar a Bolivia y luego a Chile, donde Valparaíso será la ciudad de la tan ansiada meta. Tendrá a 446 máquinas en la largada en Rosario, de las cuales 150 serán autos, 174 motos, 41 cuatriciclos y 81 camiones.

La presentación fue hecha en la sede del Automóvil Club Argentino (ACA) en el barrio porteño de Palermo, por Lavigne y el ministro de Turismo de la Argentina, Enrique Meyer.

Si bien todas las categorías tendrán recorridos de distinta extensión, todas oscilan algo más de 9,000 kilómetros, poco más de la mitad de especiales de velocidad cronometrada.

"Esta sexta edición del Dakar vuelve a generar gran expectativa, ya que la competencia representa una gran herramienta para el turismo y un gran motor para las economías regionales", dijo Meyer.

El rally llegó a Sudamérica en 2009 tras dejar su África natal debido a la convulsionada situación política. El gobierno argentino informó que generó un impacto económico directo de 415 millones de dólares en su paso por la Argentina en enero pasado.

ABU DHABI ES PARA VETTEL. CHECO 9°

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) ganó el Gran Premio de Abu Dhabi, decimoséptima carrera del Mundial, sumando la séptima victoria consecutiva para el ya Campeón del Mundial de Fórmula Uno, igualando las marcas de Schumacher (2004) y Ascari (1953).

Por su parte, los mexicanos Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez concluyeron el circuito de Yas Marina en el puesto 9 y 13, respectivamente.

El australiano Mark Webber (Red Bull), que salía desde la 'pole position', fue segundo, y el alemán Nico Rosberg (Mercedes) fue tercero en las 55 vueltas al trazado de Yas Marina, que supusieron un total de 305,355 kilómetros recorridos durante la carrera.

La cuarta posición fue para el francés Romain Grosjean (Lotus), seguido por Alonso, que consiguió la vuelta rápida de la carrera. Por detrás del español quedaron el británico Paul Di Resta (Force India), su compatriota Lewis Hamilton (Mercedes) y el brasileño Felipe Massa (Ferrari), que fue octavo.

El mexicano Sergio 'Checo' Pérez (McLaren) logró también puntuar terminando noveno, mientras que alemán Adrian Sutil (Force India) fue décimo.

Vettel tardó apenas segundos en arrebatar el lugar a su compañero australiano, que se vio adelantado en la primera curva tanto por su jefe de filas como por el alemán Nico Rosberg, aunque después logró recuperar al menos la segunda plaza.

El español Fernando Alonso logró auparse al quinto lugar pese a salir en la décima posición de parrilla, gracias a una estrategia de dos paradas con una salida arriesgada tras el segundo repostaje, en el que adelantó en el final del carril de entrada al circuito al francés Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) y a su compañero Massa.

La carrera fue un carrusel de adelantamientos, alimentados por las diferentes estrategias de parada y animado por los pilotos que realizaron tan solo una parada, como el británico Di Resta, que logró justo premio con un sexto lugar, o el alemán Sutil, que fue décimo. Kimmi Raikkonen abandonó recién empezada la carrera por fallas mecánicas en su monoplaza.

 

 

OGIER SIGUE PISANDO FUERTE, AHORA GANA EN ESPAÑA

Sebastien Ogier ha dado hoy una clase magistral de pilotaje para recuperar 45 segundos y adjudicarse el Rally de España con su Volkswagen Polo R WRC.

 

Su octava victoria de la temporada ha garantizado el título de marcas a Volkswagen Motorsport en su primera temporada en el WRC, cetro que se une al de pilotos logrado por Ogier hace tres semanas en Francia.

Su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala se ha sobrepuesto a unos problemas al final para finalizar segundo a 32 segundos de Ogier, mientras que Mikko Hirvonen ha completado el podio con su Citroën DS3 WRC a 40 segundos del finlandés. Las opciones de Dani Sordo de ganar el rallye español se han esfumado en el penúltimo tramo tras romper la suspensión de su DS3 WRC.

Tras perder casi un minuto por un pinchazo en la jornada de ayer, Ogier ha arranco hoy, último día de competición, en el cuarto puesto.

Los tramos de tierra han sustituido a los de asfalto que protagonizaron las dos primeras jornadas, con lo que su posición de salida más retrasada le ha permitido encontrarse unas pistas más limpias que sus rivales en la pelea por el triunfo, aunque en el bucle matinal esta ventaja no era tan patente debido a las nubes de polvo en suspensión que se combinaba con la luz del sol, lo que limitaba mucho la visibilidad a los participantes.

Ogier ha tenido un ritmo increíble, superando a Sordo en el primer tramo del segundo bucle antes de pasar por delante de Latvala en la penúltima especial. En el último tramo, el francés ha confirmado otra victoria aplastante en el WRC.

“Ha sido un día fantástico. Hemos atacado muy fuerte. No sabíamos si sería posible porque el polvo podría ser un problema, pero nos la jugamos esta mañana. Hemos sido muy rápidos y he confiando en mi ritmo en todo momento”, ha explicado el piloto galo.

 

El vencedor de la categoría del WRC 2, Robert Kubica, se ha clasificado noveno de la general. Su rival habitual por el título, Abdulaziz Al-Kuwari, ha completado el top diez, pilotando esta vez un Fiesta RS WRC.

WRC

'CHECO' PÉREZ QUINTO EN EL GP DE INDIA 2013

Greater Noida, India, 27 de octubre del 2013.- El piloto mexicano Checo Pérez llevó hoy su McLaren MP4-28-Mercedes con los colores de Clarovideo y Uno TV # 6 al top-5 de la decimosexta fecha del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno 2013, el GP de la India, en lo que ha sido la mejor carrera del originario de Jalisco en este año, sumando 10 puntos más en el campeonato, con lo que llega a 33 unidades.

Checo realizó una carrera perfecta, limpia en pista y ejecutando la estrategia punto a punto, lo que al final le rindió frutos, tras largar del noveno cajón de la grilla de partida con neumáticos de compuesto medio, realizar dos detenciones (vueltas 28, blandos, y 33, medios) y conseguir cerrar la carrera en la quinta posición, capturando de paso 10 puntos más para su cuenta personal, con lo que llega a 33 y se coloca decimosegundo en la tabla general del campeonato.

Incluso Checo hizo un brillante rebase, en un mismo movimiento, cuando se negociaba el penúltimo giro de la prueba, de 60 pactados, nada menos que a dos campeones del mundo: Lewis Hamilton y Kimi Raikkonen, lo que le permitió hacerse del quinto lugar, cumpliendo así su propio pronóstico de hacer su mejor carrera de la temporada.

De destacarse, la estupenda administración de Checo de los neumáticos, lo que lo ha caracterizado desde su llegada a F1.

Checo Pérez:

“A diferencia de los últimos dos o tres fines de semana, ¡finalmente pude disfrutar de una carrera limpia y sin ningún tipo de mala suerte!”

“La quinta posición es un gran resultado para mí. Sin lugar a dudas, tengo mucha presión sobre mis hombros, pero siempre es más dulce cuando rindes bien bajo presión. Estoy muy satisfecho.

“En las últimas vueltas, fue una sensación fantástica conseguir pasar a Kimi (Raikkonen) y Lewis (Hamilton) en un solo movimiento”.

“Ha sido una temporada difícil, pero el resultado de hoy es un signo prometedor y realmente motiva a todo el equipo de cara a las tres últimas carreras, en las que vamos a hacer nuestro mejor esfuerzo para obtener los resultados más fuertes”.

“Por último, quiero enviar grandes felicitaciones a Sebastian (Vettel). Ha demostrado en los últimos años que él es realmente un gran campeón y ha tenido una gran temporada… Lo que ha logrado es increíble”.

“Ahora, realmente espero que podamos luchar contra él la próxima temporada.”

Resultados GP India
Fecha 16 del Campeonato del Mundo de F1 2013

1 – Sebastian Vettel (Red Bull RB9-Renault) – 60 vueltas 1.31’12″187
2 – Nico Rosberg (Mercedes W04) – 29″823
3 – Romain Grosjean (Lotus E21-Renault) – 39″892
4 – Felipe Massa (Ferrari F138) – 41″692
5 – Sergio Pérez (McLaren MP4/28-Mercedes) – 43″829
6 – Lewis Hamilton (Mercedes W04) – 52″475
7 – Kimi Raikkonen (Lotus E21-Renault) – 1’07″988
8 – Paul Di Resta (Force India VJM06-Mercedes) – 1’12″868
9 – Adrian Sutil (Force India VJM06-Mercedes) – 1’14″734
10 – Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR8-Ferrari) – 1’16″237
11 – Fernando Alonso (Ferrari F138) – 1’18″297
12 – Pastor Maldonado (Williams FW35-Renault) – 1’18″951
13 – Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR8-Ferrari) – 1 vta.
14 – Jenson Button (McLaren MP4/28-Mercedes) – 1 vta.
15 – Esteban Gutiérrez (Sauber C32-Ferrari) – 1 vta.
16 – Valtteri Bottas (Williams FW35-Renault) – 1 vta.
17 – Max Chilton (Marussia MR02-Cosworth) – 2 vtas.
18 – Jules Bianchi (Marussia MR02-Cosworth) – 2 vtas.

Vuelta rápida: Kimi Raikkonen 1’27″679

Abandonos

Vta. 54 – Nico Hulkenberg
Vta. 39 – Mark Webber
Vta. 35 – Charles Pic
Vta. 1 – Giedo Van der Garde

Estado del Campeonato del Mundo de Pilotos

1.Vettel 322; 2.Alonso 207; 3.Raikkonen 183; 4.Hamilton 169; 5.Webber 148; 6.Rosberg 144; 7.Massa, Grosjean 102; 9.Button 60; 10.Di Resta 40; 11.Hulkenberg 39; 12.Pérez 33; 13.Sutil 28; 14.Ricciardo 19; 15.Vergne 13; 16.Gutiérrez 6; 17.Maldonado 1.

Estado del Campeonato del Mundo de Constructores

1.Red Bull-Renault 470; 2.Mercedes 313; 3.Ferrari 309; 4.Lotus-Renault 285; 5.McLaren-Mercedes 93; 6.Force India-Mercedes 68; 7.Sauber-Ferrari 45; 8.Toro Rosso-Ferrari 32; 9.Williams-Renault 1.

NUEVAMENTE VETTEL, AHORA EN JAPÓN. GUTIERREZ LOGRA PUNTUAR

El mexicano Esteban Gutiérrez acabó séptimo, con lo que logró sus primeros puntos desde que es piloto de Fórmula Uno, manifestó en el circuito de Suzuka que ese puesto para él es "como una victoria".

Realmente suena bien, es como una victoria. Este séptimo puesto de es como una victoria para mí", manifestó Gutiérrez, nacido hace 22 años en Monterrey, en declaraciones al canal de televisión Antena 3.

"Este puesto es el resultado de mucho trabajo. Trabajo no sólo mío, sino de mucha gente en este equipo", opinó Gutiérrez, que se confirmó como el mejor debutante del año en Fórmula Uno y ahora es decimosexto en el Mundial, con los seis puntos conseguidos hoy en Suzuka.

VETTEL SE IMPONE

Sebastián Vettel ganó el Gran Premio de Japón, pero tendrá que esperar para sumar su cuarto título mundial consecutivo después de que Fernando Alonso terminara en cuarta posición.

 

La cuarta victoria del alemán, de 26 años, en Suzuka en los últimos cinco años lo deja con una ventaja de 90 puntos sobre Alonso, con cuatro carreras, y un máximo de 100 puntos en disputa, para el final de la temporada.

En el decimotercer giro entró en garajes Grosjean, al igual que el alemán Nico Rosberg (Mercedes), que tras cambiar neumáticos a punto estuvo de llevarse por delante al mexicano Sergio Pérez, quien acabó decimoquinto, que entraba en ese momento. Nico fue sancionado con un 'drive through', abandonó en ese instante los puestos delanteros y concluyó la carrera en octava posición.

El compañero de equipo de Vettel, el australiano Mark Webber, que había salido desde la primera posición, terminó 7.1 segundos por detrás del líder, con el francés Romain Grosjean ocupando la tercera plaza con su Lotus.

Gran trabajo, muchas gracias por relanzar el coche, increíble. Son el mejor equipo del mundo. Muchas gracias chicos. Los quiero".

Esta fue la quinta victoria consecutiva de Vettel, la novena en 15 carreras esta temporada y la número 35 de su carrera.

Preguntado en el podio sobre el campeonato, con el rugido apasionado del público de fondo, añadió: "Obviamente tenemos una muy buena ventaja, pero todavía hay que seguir empujando... Tiene muy buena pinta, pero aún no termina".

Alonso, quien se convirtió en máximo anotador de puntos de la F-1 de todos los tiempos, no se hacía ilusiones sobre sus opciones.

"Incluso si Vettel no termina todas las carreras, necesito ganar casi todas, así que es cuestión de tiempo", dijo el piloto español.

VETTEL GANA OTRA VEZ. 'CHECO' PÉREZ SUMA PUNTOS

El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) se proclamó ganador del Gran Premio de Singapur, la decimotercera de las 19 carreras del Mundial de Fórmula Uno, disputada en el circuito urbano nocturno de Marina Bay, con el español Fernando Alonso (Ferrari) en segundo lugar.

Vettel obtuvo su séptima victoria de la temporada, tercera consecutiva tras los triunfos en los Grandes Premios de Bélgica e Italia, y afianza su liderato en el Mundial estableciendo la diferencia con Alonso, segundo clasificado, en 60 puntos, ya que contabiliza un total de 247 por los 187 del español.

El alemán invirtió una hora, 59 minutos y 13 segundos en completar las 61 vueltas al circuito de 5,073 kilómetros de Marina Bay, en el que tan solo se produjo una interrupción de la carrera, debido a un accidente del australiano Daniel Ricciardo (Toro Rosso) en la vuelta 25, que provocó la salida del coche de seguridad.

Tras Vettel y Alonso, el finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) fue tercero, seguido por el alemán Nico Rosberg (Mercedes), el británico Lewis Hamilton (Mercedes) y el brasileño Felipe Massa (Ferrari), que fue sexto después de que el australiano Mark Webber (Red Bull) rompiera el motor en la última vuelta.

Completaron la zona de puntos el británico Jenson Button (McLaren), que fue séptimo, seguido por su compañero mexicano Sergio 'Checo' Pérez, mientras que el alemán Niko Hülkenberg (Sauber) fue noveno y su compatriota Adrian Sutil (Force India) décimo.

En el Gran Premio de Singapur, Sergio Pérez cumplió su carrera número 50 dentro de la Fórmula Uno entrando de nuevo en los puntos, pese a lo desgastado de los neumáticos con los que finalizó la competencia.

El volante de McLaren reconoció que durante la carrera se modificó la estrategia para ir a dos paradas y poder tener opciones de pelear por entrar al top 10 de la competencia, lo que al final le hizo perder un par de posiciones con respecto a otros monoplazas que llegaron en mejores condiciones.

"Tuvimos que convertir la estrategia, en lugar de tres paradas fueron dos, y eso hizo que al final degradáramos bastante. Apenas pude mantenerme en la pista en los últimos giros por el gran desgaste en mis neumáticos", narró Sergio Pérez, quien fue octavo.

De esta manera, "Checo" Pérez concluyó con cuatro unidades, tras haber largado décimo cuarto con neumáticos súper suaves, y luego vuelto a montar nuevamente súper suaves en su primera detención para acabar con el compuesto medio tras su segundo pit-stop, con un gran stin de 31 vueltas con estas últimas gomas.

SEBASTIAN VETTEL GANADOR EN MONZA

MONZA, Italia.-El piloto alemán de Red Bull Sebastian Vettel ganó el Gran Premio de Italia el domingo y aumentó a 53 puntos su ventaja en la clasificación general respecto a su rival Fernando Alonso de Ferrari.

El triple campeón, que ha ganado seis de 12 carreras esta temporada, celebró su victoria 32 en Monza, tras salir en primera posición con una amenaza de lluvia que nunca se produjo.

Alonso fue segundo a 5,4 segundos, y Mark Webber, de Red Bull, tercero, privando al otro piloto de Ferrari, Felipe Massa, un puesto en el podio en casa de la escudería italiana.

Es la primera vez que Webber se sube al podio de Monza.

Vettel tiene 222 puntos, frente a los 169 de Alonso y los 141 de Lewis Hamilton, a falta de siete carreras.

"Una carrera fantástica", dijo Vettel en una entrevista en el podio con el ex campeón de Ferrari John Surtees, frente a los pitidos de los aficionados de Ferrari, que inundaron la zona con sus banderas y camisetas rojas.

"Pero puedes sentir la diferencia cuando no ganas aquí vestido de rojo", dijo el alemán, que tuvo que resolver un problema de ruedas y preocupaciones mecánicas en las últimas vueltas.

"Tuvimos problemas con la caja de cambios al final, pero estaba bien porque tenía una gran ventaja y fue una victoria fantástica", dijo.

Vettel ganó por primera vez en Monza con Toro Rosso, una escudería italiana, y la recepción del domingo fue menos entusiasta, con Alonso como el héroe del público.

"La segunda plaza es buena, tener esta ceremonia en el podio que es el podio más espectacular del año. Ojalá volvamos el año que viene en primera posición", dijo el español, que comenzó quinto por detrás de Massa.

"Creo que sacamos todo el partido al coche", dijo Alonso, que ha estado en el podio de Monza los cuatro años que lleva con Ferrari.

El brasileño, que era segundo al final de la primera vuelta, con Alonso cuarto, dejó pasar a Alonso en la octava vuelta cuando el español adelantó a Webber con un movimiento que daño el alerón delantero de su Red Bull.

PRIMER TRIUNFO DE HAMILTON EN MERCEDES

El británico Lewis Hamilton no dejó que la pole fuera un caso aislado ya que se llevó el Gran Premio de Hungría, con el cual le arrebató el papel protagónico a los principales pilotos en disputa dentro de la Fórmula Uno.

En cuanto a la actuación de los mexicanos, el piloto Sergio Pérez pudo mantener al McLaren MP4-28 en los puntos al finalizar en el noveno puesto; mientras, Esteban Gutiérrez sufrió un abandonó en la vuelta 31.

Ni el alemán Sebastián Vettel ni el español Fernando Alonso pudieron ubicarse en la cima, y menos cumplir con las expectativas que se tenían depositadas en ellos, sobre todo en Vettel, quien vio peligrosamente tocado su alerón delantero tras un contacto con el francés Romain Grosjaen.

Al final, el finlandés Kimi Raikkonen fue quien sorprendió en su estrategia de neumáticos para colocarse en el segundo lugar y dejar al tricampeón en el tercer sitio, mientras que el australiano Mark Webber ha hecho la épica, tras empezar con los duros y ganar seis posiciones para finalizar cuarto.

En el caso de Alonso, la estrategia no le fue suficiente y dejó un aire de decepción en los seguidores de la escudería Ferrari, pues quedó a deber en un momento clave en el que apuntaba a la remontada, con lo cual no pudo comenzar a recortar unidades respecto al líder Vettel y se quedó quinto.

Finalmente, "Checo" Pérez tuvo un buen GP al finalizar noveno tras una competencia en la que McLaren ha luchado demasiado para tratar de reducir la brecha en Hungaroring, en cuanto a la actuación de su compatriota Esteban Gutiérrez, el piloto abandonó en el giro 31 por problemas de caja.

El resultado de Hungría mantuvo a Vettel en la punta con 172 unidades, mientras que Raikkonen subió al segundo lugar con 134, Alonso es ahora tercero con 133 y Pérez llegó a 18 unidades en la clasificación de conductores para ser décimo segundo.

LOS RED BULL LIDERAN LAS PRÁCTICAS DEL GP DE HUNGRÍA

Los dos Red Bull, del alemán Sebastian Vettel y el australiano Mark Webber, dominaron el primer entrenamiento libre para el Gran Premio de Hungría -décima prueba del Mundial de Fórmula Uno-, en el que el español Fernando Alonso (Ferrari) fue cuarto.

Sebastian Vettel piloto alemán de Red Bull

En la mejor de sus diecinueve vueltas, Vettel -que lidera el Mundial con 157 puntos, 34 más que Alonso-, cubrió los 4,381 metros del circuito de Hungaroring en un minuto, 22 segundos y 723 milésimas, 259 menos que su compañero de equipo australiano.

Alonso -que hace casi diez años logró en este circuito la primera de sus 32 victorias en F1- giró en 22 ocasiones y marcó un crono de un minuto, 23 segundos y 99 milésimas, 376 más que Vettel, que el año pasado se convirtió en el tricampeón más joven de la historia.

El doble campeón mundial asturiano fue cuarto, por detrás del finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) -tercero en el Mundial, con 116 puntos-, que rodó en 1:23.010, en una sesión que discurrió sin mayores incidencias.

Los pilotos pudieron probar reglajes y, sobre todo, la nueva versión del neumático del suministrador único, Pirelli, con construcción de 2012 (carcasa de kevlar) y los compuestos de este año, que en Hungría son medios (raya blanca) y blandos (amarilla).

El venezolano Pastor Maldonado (Williams) dio 21 vueltas y fue décimo -con un crono de un minuto, 23 segundos y 911 milésimas-, inscribiéndose en la tabla entre los dos pilotos mexicanos: Sergio Pérez (McLaren), que marcó el noveno tiempo (1:23.591) en la mejor de sus 26 vueltas; y Esteban Gutiérrez (Sauber), el undécimo, en el más veloz de sus 31 giros.

EL Citroën C-Elysée WTCC PARA SEBASTIEN LOEB

Al verlo, puede que nos vengan a la mente imágenes de la famosa saga francesa con un taxi como protagonista, pero el Citroën C-Elysée WTCC es algo muy serio, un modelo de alta competición destinado a ganar el Campeonato de Turismos en la temporada 2014 con nada menos que Sébastien Loeb como piloto destacado.  

Según Frédéric Banset, “la elección del C-Elysée como modelo base de nuestro vehículo del WTCC demuestra nuestra voluntad de utilizar la competición como apoyo activo a nuestro desarrollo comercial. Con pruebas en Iberoamérica, Marruecos, China o Rusia, el calendario del WTCC es verdaderamente mundial y el hecho de que compita un C-Elysée, motor clave de nuestro crecimiento, ante un público apasionado por el deporte del automóvil, supondrá un gran refuerzo”, añade.

La elección de un modelo con carrocería de 3 volúmenes tiene dos ventajas importantes: la primera de ellas es estructural, ya que permite la máxima rigidez torsional del monocasco, y la segunda es aerodinámica. Este tipo de diseño reduce las turbulencias y “deja sitio” para montar mayores difusores y spoilers aerodinámicos.

El Citroën C-Elysée WTCC dispondrá de 380 CV entregados por el mismo motor 1.6 turbo empleado en el exitoso DS3 WRC, por supuesto con tracción delantera y caja de cambios secuencial de 6 relaciones.

 

EL AUDI R18 e-TRON VUELVE A IMPONERSE EN LE MANS

•  Duval/Kristensen/McNish consiguen el segundo triunfo a bordo de un coche híbrido.

•  Marc Gené sube al pódium junto a Lucas di Grassi y Oliver Jarvis.
•  El fatal accidente del sábado entristece la victoria número doce de Audi en la mítica prueba de resistencia.

Ingolstadt, Junio de 2013 – Por segunda vez consecutiva Audi triunfa en las 24 Horas de Le Mans con un coche de tecnología híbrida y tracción quattro, manteniendo de esta forma su racha de éxitos en la prueba de resistencia más importante del mundo. Loïc Duval, Tom Kristensen y Allan McNish fueron los pilotos del coche ganador. El piloto español Marc Gené, con Lucas di Grassi y Oliver Jarvis terminaron en tercera posición.

Como era de esperar, esta ha sido una de las victorias más difíciles y con más lucha de las doce conseguidas por Audi en Le Mans. La nueva reglamentación, que obligaba a los tres Audi R18 e-tron quattro a llevar menos combustible que sus rivales de Toyota, también con prototipos 

híbridos pero en este caso con motor de combustión de gasolina, obligarona los pilotos a compensar esta desventaja inicial con un ritmo de carrera más elevado. 

Las cambiantes condiciones meteorológicas y los once periodos de Safety Car dificultaron al objetivo de correr más rápido.

Además de imponerse en la clasificación final, los Audi R-18 e-tron quattro, equipados con la tracción eléctrica situada en el eje delantero, han ganado también la Challange Green Michelin frente a los coches más rápidos y eficientes.

El coche número 2, que a la postre ha sido el ganador, tomó el liderato a las 21.43h del sábado para no abandonarlo hasta la bandera a cuadros. Para el francés Loïc Duval, que consiguió la Pole el miércoles, este es su primer triunfo en Le Mans, mientras que el escocés Allan McNish consiguió la tercera victoria de su palmarés y, el danés Tom Kristensen amplía su record absoluto de victorias a nueve.

El Audi R18 e-tron quattro número 3 de Gené/Di Grassi/Jarvis tuvo un contratiempo cuando sufrió un pinchazo al ser tocado por otro participante, lo que le hizo perder dos vueltas. Su fuerte ritmo desde entonces les permitió remontar hasta la tercera posición final.

Marc Gené se expresó así al finalizar la carrera: “¡Qué gran resultado para Audi! Lástima que nosotros hemos perdido dos vueltas por un golpe en la válvula del neumático que obligó a Oliver a dar casi una vuelta completa en tres ruedas. Afortunadamente un Safety Car nos permitió reparar el coche y volver a la lucha por el tercer puesto. Quiero felicitar a Audi, pero también a Toyota por su gran carrera y a mis dos compañeros, Lucas y Oliver ya que hemos hecho una buena carrera en condiciones difíciles.”

Sin embargo, este nuevo éxito de Audi se vio entristecido por el fatal accidente del piloto Allan Simonsen a cuyos familiares y amigos Audi quiere hacer llegar sus condolencias.