NEVS COMPRA A SAAB PERO CAMBIARÁ SU LOGO

Como ya es bien sabido, hace algunos meses Saab se declaró en situación de bancarrota, lo que provocó el interés de otras marcas y fondos de inversión de hacerse con el fabricante de automóviles y aviones sueco. Finalmente fue NEVS (National Electric Vehicle Sweden) quien se hizo con Saab, aunque la compra no ha sido efectiva hasta el pasado 31 de agosto.

Ahora que NEVS es propietaria de Saab, surgían bastante dudas acerca del futuro de la marca sueca. Lo primero que se ha podido saber es que el nombre bajo el que se comercializarán los vehículos va a seguir sin cambios. Lo que si sufrirá variaciones será el logo que aparezca en los vehículos, desapareciendo el emblema de Griffin, actual logotipo de la automovilística escandinava.

Por el momento, hay pocas noticias sobre los nuevos modelos que planea presentar el nuevo consorcio, tan sólo se habla de que NEVS presentará un nuevo vehículo eléctrico en unos 18 meses y que este será comercializado bajo la marca Saab. No se sabe si se aprovechará la estructura del 9-3 para este nuevo modelo o, si bien, se utilizará una nueva estructura.

Es una buena noticia poder ver la continuidad de Saab, aunque también hay que esperar para ver el rumbo que quiere darle a la marca su nueva propietaria, NEVS. Confiemos en que lleven a cabo una buena gestión y no acaben con los mejores modelos de la empresa sueca.

La automotriz Sueca SAAB se hunde

Agónico y lento es el final que está soportando como mejor puede la compañía sueca Saab, una empresa que desde su compra por parte de Spyker levantó el ánimo de muchos, sobretodo de los empleados, pero que finalmente solo se quedó en humo. Saab no consigue levantar cabeza ni generar un mínimo de beneficios, y aquí la única que ha salido beneficiada ha sido GM, su anterior propietaria, ya que se ha quitado un muerto de encima que podría haber ocasionado que arrastrara consigo a otras marcas del grupo.

Quizás el momento del nuevo curso en la historia de Saab que levantó ya de manera obvia las alarmas fue por el mes de abril, momento en el que tuvieron que parar la producción ya que los proveedores no les suministraban materiales por los impagos que sufrían. Asociarse un mes después con Hawtai Motor Group Company acompañado de 150 millones de euros parecieron ofrecer una nueva garantía y cara a los suecos, pero esto también se quedó solamente en mera fachada, ya que por detrás seguía sin entrar dinero.

A tal punto a llegado la situación, que sus otros socios chinos (Pang Da y Youngman) habían prometido una inyección de dinero de 60 millones de libras para ofrecer liquidez a la empresa, además de otra inversión de dinero por parte del gobierno chino de 210 millones de libras, pero ambas no acaban de llegar y tanto el gobierno chino como sueco es muy probable que al final se desentiendan de la situación.Es por ello que los tribunales encargados de la restructuración de Saab podrían no esperar a la última decisión de los socios chinos, ni a una posible vuelta atrás de los gobiernos chino y sueco, y declarar finalmente la quiebra de Saab. Esto es algo que no tardaremos en saber, ya que los tribunales se pronunciarán en estos días ¿será este el final de Saab?

 

David López/Autocar