NOVEDADES DEL RALLY DAKAR 2014

La presentación fue hecha en la sede del Automóvil Club Argentino (ACA) en el barrio porteño de Palermo, por Lavigne y el ministro de Turismo de la Argentina, Enrique Meyer.

Con la innovación de la partida en la ciudad de Rosario, a unos 300 kilómetros de Buenos Aires, y con la incorporación de Bolivia en su recorrido fue presentada hoy la nueva edición del Rally Dakar, que empezará el 5 de enero.

El director del Dakar, Etienne Lavigne, al frente de Amaury Sports Organisation, dijo que por primera vez habrá "cinco especiales que suman más de 2.000 kilómetros con recorridos totalmente disociados entre motos y cuadriciclos por un lado y autos y camiones por el otro".

Otra curiosidad es que mientras unas categorías estarán en los tramos finales de Argentina, otros ya estarán en Bolivia.

Lavigne también reveló la puesta a prueba de las llamadas "etapas maratón" con dos días de competencia "sin asistencia de mecánicos y de los equipos de logística". Serán las etapas entre San Rafael y Chilecito (1,228 km) y entre Salta y Calama (1,474 km).

El Dakar 2014 pasará por 11 provincias argentinas antes de cruzar a Bolivia y luego a Chile, donde Valparaíso será la ciudad de la tan ansiada meta. Tendrá a 446 máquinas en la largada en Rosario, de las cuales 150 serán autos, 174 motos, 41 cuatriciclos y 81 camiones.

La presentación fue hecha en la sede del Automóvil Club Argentino (ACA) en el barrio porteño de Palermo, por Lavigne y el ministro de Turismo de la Argentina, Enrique Meyer.

Si bien todas las categorías tendrán recorridos de distinta extensión, todas oscilan algo más de 9,000 kilómetros, poco más de la mitad de especiales de velocidad cronometrada.

"Esta sexta edición del Dakar vuelve a generar gran expectativa, ya que la competencia representa una gran herramienta para el turismo y un gran motor para las economías regionales", dijo Meyer.

El rally llegó a Sudamérica en 2009 tras dejar su África natal debido a la convulsionada situación política. El gobierno argentino informó que generó un impacto económico directo de 415 millones de dólares en su paso por la Argentina en enero pasado.

SE DESTRABA CONFLICTO MÉXICO - ARGENTINA

Los gobiernos de México y de Argentina llegaron a un acuerdo para reactivar el comercio bilateral automotriz entre ambas naciones mediante un régimen temporal incremental de exportaciones de vehículos ligeros, que iniciará a más tardar el 18 de diciembre para alcanzar el libre comercio en marzo de 2015. 

Durante varios meses se congelaron las operaciones automotrices entre ambos países pero este viernes por fin concluyeron las negociaciones del cuarto protocolo adicional al apéndice I del Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 55.

El protocolo modificatorio lo firmaron por México el secretario de Economía, Ildefonso Guajardo (SE) y por Argentina la ministra de Industria, Deborah Giorgi, en presencia de Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), y de su contra parte, Cristiano Rattazzi, titular de la Asociación de Fabricantes Automotores de Argentina (ADEFA), así como de los presidentes y representantes de las marcas automotrices que tienen relaciones comerciales entre ambos países. 

Argentina y México reestablecen el acuerdo de comercio automotriz

El Acuerdo se basa en una metodología de cupos de exportación crecientes entre ambos países que permitirá liberar el comercio automotriz entre México y Argentina a partir del 19 de marzo de 2015

De conformidad con el documento, México podrá exportar 575 millones de dólares (mdd) del 18 de diciembre de 2012 al 17 de diciembre de 2013; 625 mdd del 18 de diciembre de 2013 al 17 de diciembre de 2014 y 187.5 mdd del 18 de diciembre de 2014 al 18 de marzo de 2015, alcanzando el libre comercio a partir del 19 de marzo de 2015. 

Al concluir la firma, la funcionaria argentina reconoció que costó mucho trabajo lograr un acuerdo satisfactorio para ambas partes pero destacó "el cambio de actitud del nuevo gobierno del presidente mexicano, Enrique Peña Nieto, con el que en 15 días se llegó a un acuerdo más que satisfactorio" . 

Por su parte el titular de la SE mencionó que fue por petición de la AMIA que la dependencia contactó a las autoridades sudamericanas para iniciar las negociaciones con el propósito de acordar los términos que permitieran restablecer el comercio de vehículos ligeros y autopartes entre ambos países, al amparo del ACE 55.

Antecedentes

En junio de este año el gobierno argentino decidió suspender el ACE 55, que tenía vigencia desde 2003 y que permitía a ambos países exportar vehículos mutuamente sin arancel.

El argumento de las autoridades sudamericanas fue que México aceptó previamente suspender tres años un acuerdo similar con Brasil.

La reacción del gobierno mexicano no se hizo esperar y en agosto acudió a la Organización Mundial de Comercio (OMC) acusando a su similar argentino de tomar medidas proteccionistas.De acuerdo con Deborah Gorgi México retirará la próxima semana esa serie de consultas “Hemos cambiado los tribunales y el pleito por trabajo, más producción y más bienestar para nuestros pueblos", comentó la ministra argentina.

AMIA se congratula

Eduardo Solís Sánchez, se congratuló de la firma del acuerdo y dijo que la firma refleja los acuerdos que alcanzaron el mes pasado los industriales de ambos países a través de AMIA y ADEFA, y planteados por misma AMIA a la administración del presidente Peña Nieto a través de la SE.

El Universal

YA EXTRAÑAN EN ARGENTINA Y BRASIL A LOS AUTOS MEXICANOS

Las ventas de automóviles cayeron en Brasil y Argentina por carecer de unidades producidas en el país, afirma la AMDA

CIUDAD DE MÉXICO.-Distribuidores y consumidores de Argentina y Brasil expresan su rechazo a la decisión de sus respectivos gobiernos de limitar el comercio de automóviles con México.

La muestra más clara es que las ventas de vehículos en las comercializadoras disminuyeron, al carecer de unidades producidas en México, aseguró el director de relaciones institucionales y gubernamentales de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales Zárate.

“Quienes sí padecen las medidas tomadas por los gobiernos de esos países, al denunciar el Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 55 en materia automotriz, son los vendedores y consumidores, porque ahora la oferta que tienen es de menor calidad y mucho más cara”.

La restricción del acuerdo produce problemas en algunas armadoras. La planta argentina de Ford, en la que se produce la Ranger y que tuvo una ampliación, está prácticamente parada, ya que la mayoría de su producción se destinaba a México.

De acuerdo con fuentes consultadas, la compañía estadounidense inició el análisis para fabricar una pick up en Estados Unidos que cumpla con las necesidades de los clientes de la Ranger, ya que las ofertas que se tienen en este momento son muy caras en relación con la Ranger, adquirida principalmente como vehículo utilitario para flotillas. En la misma situación se encuentra la Toyota Hilux, vehículo utilitario que se exportaba de Argentina a México, antes de que ese país suspendiera el libre comercio de vehículos.

En Brasil, los distribuidores agrupados en la Federación Nacional Brasileña de Vehículos (Fenabra Ve) solicitaron a las autoridades la revisión de los términos relativos a los cupos de unidades importadas de México, toda vez que el consumidor, por calidad y precio, pide los vehículos fabricados en México.

Aunque el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (Amia), Eduardo Solís Sánchez, viajó a Argentina hace poco, se desconoce algún avance en el diálogo con el gobierno del país sudamericano. Se espera que con Enrique Peña Nieto se solucione esta situación.

ADVERTENCIA DE MÉXICO A ARGENTINA POR EL ACE 55

CIUDAD DE MÉXICO - Si Argentina no reconsidera su desconocimiento del Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 55, México no va a renegociar el acuerdo y tomará medidas legales en contra del país sudamericano, de acuerdo con el derecho de comercio internacional, aseguró este lunes el secretario de Economía, Bruno Ferrari.

"Si Argentina quita la suspensión que puso, nosotros nos sentaríamos para buscar otros productos como lo hacíamos antes y como lo veníamos haciendo con ellos, a través del ACE 6 y otro tipo de comercio, es lo que podríamos hacer, pero quien tiene que mover sus cartas para que esto se mueva es Argentina, tiene que eliminar esa suspensión", dijo.

En conferencia de prensa, el funcionario llamó nuevamente a los industriales del país para que ofrezcan a la dependencia una lista de productos en los que México podría aplicar barreras comerciales para compensar el daño que hace Argentina al sector automotriz mexicano con la suspensión de ACE 55.

En tanto, destacó que se analizan todos los mecanismos legales que se tienen al alcance porque, insistió, el país no va a renegociar el acuerdo, ya que no existen elementos para hacerlo.

Reiteró que el Gobierno mexicano actuará conforme al marco del derecho internacional y se va a impugnar esa suspensión unilateral del ACE 55, "además vamos a demandar ante la Organización Mundial de Comercio (OMC) a Argentina por restricciones comerciales que apliquen a las exportaciones mexicanas".

El 26 de junio pasado, el Gobierno argentino encabezado por Cristina Fernández suspendió por tres años el ACE 55 con México, al argumentar que el país incumplió los compromisos pactados al firmar un convenio automotriz con Brasil.

La suspensión del ACE 55 tendrá un impacto negativo en la industria automotriz nacional de alrededor de 750 millones de dólares para este año, según el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), Eduardo Solís Sánchez, quien destacó la posibilidad de que el Gobierno mexicano considere aplicar medidas de compensación por el daño económico que la nación argentina provoque a México.

Explicó que las exportaciones del año pasado a la nación sudamericana alcanzaron un nivel de alrededor de 900 millones de dólares con la venta de 31,500 vehículos.

Para 2012, añadió, ya se estimaba un decremento con la venta a Argentina de 25,500 unidades, lo que lleva a una caída en las exportaciones de 900 millones de dólares a unos 750 millones de dólares.

Esa es la cantidad de vehículos que las armadoras instaladas en México dejarían de exportar a la nación argentina, destacó Solís Sánchez, quien comentó que industriales del sector aún esperan que el Gobierno argentino revoque su decisión.

ARGENTINA DAÑA RELACIÓN CON MÉXICO POR AUTOS: SRE

La suspensión repentina de un acuerdo automotor entre México y Argentina afecta las relaciones entre las dos naciones latinoamericanas, señaló este miércoles un alto funcionario de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE).

Rogelio Granguillhome, jefe del Área Económica de la Cancillería, dijo que México prepara una respuesta oficial al decreto publicado en el Boletín Oficial argentino el martes en el que cancela importaciones y exportaciones de automóviles.

 

Entregará el documento a la Cancillería del país sudamericano durante la jornada. "La medida argentina afecta los intereses de México, afecta las empresas mexicanas y en ese sentido está afectando la relación bilateral", dijo Granguillhome.

Argentina suspendió el acuerdo comercial bajo el argumento de que México violó el tratado cuando renegoció pautas del mismo tratado con Brasil en marzo.

Granguillhome explicó que "es completamente falso" que México haya violado el acuerdo, ya que sólo pactó límites que afectaban importaciones y exportaciones entre Brasil y México, no Argentina.

El gobierno argentino reclama que al imponer límites con Brasil, habría un desvío de flujo de autos injusto hacia aquel país que afectaría a los productores del sector.

Granguillhome informó que abogados de la Cancillería y de la Secretaría de Economía estudian el caso para impugnar ante la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI) y que así Argentina compense los daños.

"Es una medida que no respeta los principios más elementales del comercio internacional", dijo el embajador.

Vigente desde 2002, el acuerdo entre Argentina y México disminuía los aranceles para que los dos países pudieran importar y exportar automóviles con más facilidad.

Según el gobierno argentino, su déficit con México en el sector automotor fue de 995 millones de dólares en 2011.

México dice que en ese mismo año exportó a Argentina 888.7 millones de dólares en automóviles y 109.7 millones de dólares en partes de autos, mientras el país sudamericano exportó 237.7 millones de dólares en automóviles y 67.5 en autopartes.

SE ACERCA EL REGRESO DE LA FÓRMULA 1 A ARGENTINA

BUENOS AIRES, 14 de marzo.- El Gran Premio de Fórmula Uno podría volver a disputarse desde el año próximo en Argentina, ya que se están llevando a cabo pláticas para su retorno al país, dijo el miércoles la presidenta Cristina Fernández.

Según el sitio en internet de la presidencia argentina, la carrera se correría entre fines de noviembre y principios de diciembre en la ciudad de Mar del Plata, 400 kilómetros al sureste de Buenos Aires, entre el 2013 y el 2015.

El premio se corrió por última vez en Argentina en 1998 en el autódromo Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires, cuando el alemán Michael Schumacher ganó la competencia.

"Me trajeron la propuesta de hacer la Fórmula 1 en la Argentina y lo estamos cerrando", dijo la Presidenta, según el diario La Nación.

"Para nosotros esto será muy importante, porque después del futbol, el automovilismo es el segundo deporte preferido de los argentinos", dijo Fernández, según la página de la presidencia.

La carrera se correría entre fines de noviembre y principios de diciembre del 2013 o 2015 en la ciudad de Mar del Plata