sábado, 15 de septiembre de 2012

MINI PACEMAN, UNO MÁS DE LA FAMILIA




México D.F. Septiembre de 2012. - El MINI Paceman es el primer Crossover Coupé, correspondiente al segmento de vehículos pequeños de alta gama. Es el séptimo miembro de la familia MINI, se distingue por su innovadora combinación de diseño deportivo y elegante, así como la exclusividad del ambiente que impera en el habitáculo.

Este concepto automovilístico, único y, a la vez, típico de MINI tiene dos puertas y una gran tapa de cajuela. Los dos asientos posteriores son individuales, contribuyendo así a que en el interior se perciba un ambiente lounge.

El diseño expresivo de la carrocería del MINI Paceman es capaz de despertar emociones; cuenta con líneas marcadamente horizontales y superficies deportivamente abombadas. Presenta una imagen extraordinariamente deportiva, gracias a proporciones dinámicas y formas propias de la marca.

Diversos elementos de diseño, típicos de MINI, fueron reinterpretados específicamente para este modelo. La parte frontal es vertical e irradia potencia y gran aplomo. La parrilla hexagonal cuenta con un marco cromado y el borde inferior de la carrocería es de color negro. Tiene una silueta lateral alargada al estilo de los coupés, puertas grandes, línea del techo dinámicamente descendente, estrechamiento de la superficie acristalada en la parte posterior. Las salpicaderas son musculosamente abombadas y el techo es en forma de casco.

La configuración del habitáculo del MINI Paceman específica es singular. El tablero viene con formas acentuadas y prevalencia de líneas horizontales. Cuenta con un nuevo diseño de los marcos de las rejillas de ventilación. La consola central, también se renueva con un marco de color negro y anillos embellecedores interiores de color negro brillante o cromados. Los botones de los vidrios eléctricos ahora se presentan integrados en los revestimientos de las puertas.

La nueva propuesta de Zona Lounge en el interior presenta asientos posteriores individuales, de excelente sujeción lateral; los pasajeros pueden disfrutar de la amplitud superior para la cabeza y a la altura de los hombros. Además, cuenta con más espacio a la altura de las rodillas, gracias a los rebajes en el dorso de los respaldos de los asientos delanteros. Ofrece la opción de incrementar el espacio, abatiendo los respaldos de los asientos posteriores permite que el volumen de la cajuela vaya de 330 hasta 1,080 litros.

MINI Paceman viene equipado con motores especialmente potentes y un chasis deportivo de serie, con suspensión más baja para acrecentar la típica sensación de estar a los mandos de un kart. A nivel mundial se dispondrán de dos motores de gasolina y dos a diesel, con potencias que abarcan desde 82 kW/112 CV hasta 135 kW/184 CV. En preparación se contempla la ampliación de la gama con el MINI John Cooper Works Paceman. Sistema de tracción total MINI ALL4 disponible para el MINI Cooper S Paceman. Excelente eficiencia mediante conjuntos propulsores de avanzada tecnología y numerosas soluciones de la tecnología MINIMALISM, incluidas de serie. Tecla Sport opcional.

El MINI Paceman presenta tecnología del chasis de alta calidad cuenta con suspensión McPherson y brazos transversales forjados en el eje delantero; asimismo presenta eje posterior de brazos múltiples, dirección asistida electromecánica con función Servotronic y Sistema de Control Dinámico de la Estabilidad (DSC).

Excelente nivel de seguridad mediante rígida estructura de la carrocería, optimizada para resistir impactos. Amplio equipamiento de seguridad de serie: airbags frontales, airbags laterales tipo cortina en ambos lados, cinturones de seguridad automáticos de tres puntos de anclaje en todos los asientos, tensores y limitadores de tensión de cinturones de seguridad en los asientos delanteros, sistema de anclaje ISOFIX para asientos de niños en el fondo, indicador de pinchazos.








¡VIVA MÉXICO!! LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN NUESTRO PAÍS

El sector automotriz en México siempre ha sido sinónimo del desarrollo Industrial. Para favorecerlo, desde su origen ha contado con programas emitidos por el gobierno federal a los que se les conoce como "decretos automotrices". Su objetivo principal es la regulación de la producción y las ventas de autos en el país. 

Este año se cumplen 50 años del primer decreto automotriz, que fue crucial para el despegue de la industria nacional. Entre las regulaciones establecidas por los decretos se pueden encontrar; limitaciones al número de empresas terminales, restricciones a la participación de la inversión extranjera y prohibiciones tales como la importación de vehículos, importación de partes y la producción de autopartes en las empresas terminales, además de las cuotas de automóviles. 

En los años 60, cinco marcas principales comercializaban automóviles en México: Chrysler, que vendía sus coches como Dodge, Chrysler o Valiant; Ford Motor Company; General Motors de México (GMM), que los comercializaba como Chevrolet, y Opel (aunque éstos últimos fueron descontinuados en 1971). Nissan Mexicana vendía la línea Datsun, y Volkswagen producía el "Vocho" y la Combi. 
 
CHRYSLER cuenta con dos plantas, una en Saltillo, Coahuila, y otra en Toluca, Estado de México. Tras su alianza con Fiat produce modelos como el Fiat 500 y Freemont. 

FORD cuenta con tres plantas ensambladores en México, una ubicada en Cuautltlán, Estado de México, otra en Hermosillo, Sonora, y la última en Chihuahua, Chihuahua. 

GENERAL MOTORS cuenta con cuatro plantas: en Toluca, Estado de México; Ramos Arizpe, Coahuila; una tercera en Silao, Guanajuato, y la última en San Luis Potosí, SLP. 

HONDA tiene una planta en El Salto, Jalisco. Instalará una armadora en Celaya, Guanauato, con inversión de 800 millones de dóares que comenzará operaciones en 2014. 

MAZDA El viernes 17 de junio de 2011 se anunció la construcción de una primera planta en México (Salamanca, Guanajuato). El inicio de operaciones está planeado para el año 2013. 

NISSAN Actualmente cuenta con dos plantas ensambladoras en México y una más en construcción (dos en Aguascalientes, Aguascalientes, y otra en Cuernavaca, Morelos).

TOYOTA cuenta con una planta ensambladora en México (Tijuana, Baja California), que opera desde 2004, en la que produce cajas de cambios y la camioneta Taconia. 

VOLKSWAGEN cuenta con una planta ensambladora en México ubicada en la ciudad de Puebla, Puebla, que produce motores para diferentes autos del grupo automotriz y el modelo Beetle para el mercado global, entre otros. Actualmente construye una planta de motores en Silao, Guanajuato. 

El 5 de septiembre de 2012 la marca de lujo AUDI, miembro del Grupo Volkswagen, anuncia una nueva planta ensambladora en Puebla, con una inversión inicial de 1,300 millones de dólares.
El VW Sedán  original, el popular 'Vocho'
El Nuevo Beetle 2013

Dodge Dart 1971

Dodge Dart 2013, regresa luego de más de dos décadas



Sergio Mariscal/Autopistas

jueves, 13 de septiembre de 2012

ACTIVISTAS EXIGEN CON MARIACHIS AUTOS EFICIENTES



En el contexto de las Fiestas Patrias, la asociación civil 'El Poder del Consumidor', llevó mariachis a la sede de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), para exigirle que acepte el proyecto de Norma de Eficiencia Energética para automóviles nuevos.

A ritmo de mariachi, los activistas exigieron que con visión de futuro las corporaciones automotrices ofrezcan autos eficientes, en beneficio del bolsillo de los consumidores, de las finanzas públicas y del medio ambiente.

Señalaron que 16 armadoras ya comercializan en México 43 modelos que desde ahora cumplen con el rendimiento energético que propone la Norma Oficial como meta de eficiencia para el año 2017. Lo que quiere decir, que ya rinden más de 14.9 kilómetros por litro de combustible.

Esos modelos son Sentra, Juke, Versa, Tsuru, March y X-Trail, de Nissan; Aveo, Sonic, Chevy, Matiz y Spark, de Chevrolet; Jetta, Golf diesel, Clásico, Beetle y Gol, de Volkswagen; Fiesta, Focus y Fusion híbrido, de Ford; Attitude, Atos, i10 y Dart, de Dodge; Yaris y Prius, de Toyota; City, Fit y Civic híbrido, de Honda; Sandero y Stepway, de Renault; Ibiza, de Seat; Punto Evo, 500, Doblo y Panda, de Fiat; Swift, de Suzuki; Fortwo y Fortwo híbrido, de Smart; Grand Raid, de Peugeot; B180, de Mercedes; Mazda2, de Mazda; y Cooper, de Mini.

Además, más de diez modelos adicionales están a muy corta distancia de alcanzar los 14.9 km/l de rendimiento.

Los activistas citaron las estadísticas de ventas de automóviles de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA), las cuales indican que de los 10 modelos más vendidos en México, 4 son subcompactos (Aveo, Tsuru, Spark y March) y cuatro son compactos (Versa, Jetta Clásico, Tiida Sedán y Nuevo Jetta).

"Hay una clara y contundente preferencia de los consumidores por los autos nuevos más eficientes. Ante esta realidad, lo único que le pedimos a las corporaciones automotrices es que apoyen estas preferencias y que se comprometan a seguir mejorando el rendimiento de los automóviles, en beneficio de los mexicanos, tal y como ya lo están haciendo en los principales mercados del mundo", comentó Gerardo Moncada, director de Transporte eficiente y Calidad del Aire en El Poder del Consumidor.

Moncada recordó que el rendimiento promedio de los autos nuevos vendidos en México durante 2011, fue de 13.1 kilómetros por litro, por lo que la Norma de Eficiencia solamente propone un incremento adicional de 1.8 kilómetros por litro, para lo cual ha establecido un plazo de cinco años.

AUMENTAN 15% LOS ACCIDENTES VEHICULARES EN FIESTAS PATRIAS



En México en los días relacionados con el festejo de las fiestas patrias, los accidentes vehiculares observan un crecimiento del 15%, por lo que es necesario hacer un llamado a un consumo responsable y a no relacionar consumo de bebidas embriagantes con manejo de unidades automotrices.

Con base en datos de la Secretaría de Salud, Cesvi México (Centro de Experimentación y Seguridad Vial) advierte lo anterior y afirma que un consumo responsable de bebidas alcohólicas en estas fechas patrias es una medida fundamental para reducir el riesgo de accidentes vehiculares el próximo fin de semana. En nuestro país actualmente seis de cada diez accidentes vehiculares están relacionados con el excesivo consumo de bebidas alcohólicas.

De igual forma cifras del Instituto de Salud del Estado de México establecen que en los días jueves, viernes y sábado suele suceder el 55% de los accidentes vehiculares.

Cabe decir que el consumo de alcohol entre los mexicanos creció 73.5 por ciento en 20 años, al pasar de 3.4 litros promedio anual per cápita en 1980 a 5.9 litros en 2009, el tercer más alto entre las 40 economías de la Organización para la Cooperación para el Desarrollo Económico (OCDE).

México está solo por debajo de Brasil, donde el consumo creció 188.4 por ciento en ese periodo, y de China, en donde avanzó 158.8 por ciento, de acuerdo a estadísticas de la institución.

CESVI MÉXICO resalta que uno de los ejes fundamentales de cualquier campaña de seguridad vial es el fomento de un consumo responsable de bebidas embriagantes entre las sociedad, en especial entre los jóvenes, y de manera primordial en FESTEJOS IMPORTANTES en donde el consumo de bebidas se incrementa sustancialmente.

El consumo de alcohol en exceso genera conductas imprudentes y violentas, así como estados de inconsciencia.

Debido a lo anterior, el Centro de Experimentación y Seguridad Vial se pronuncia por desarrollar en el país una estrategia de alcance nacional para combatir el manejo en estado de ebriedad.

Es importante recordar que el alcohol disminuye la capacidad de conducción afectando a la visión, al cálculo de distancias y a la capacidad de reacción. Un consumo de alcohol de 0.3 gramos por litro afecta a la apreciación de las distancias y disminuye la capacidad de reacción.

“El consumo de media lata de cerveza puede ser suficiente en algunas personas para duplicar las posibilidades de un accidente vehicular”.

Debido a esta situación, considera CESVI MÉXICO, es necesaria la activa participación de todos los directa e indirectamente relacionados con la seguridad vial para reducir los altos índices de muertes por accidentes viales relacionados con el consumo de bebidas.

FERRARI AÚN ESQUIVA A 'CHECO' PÉREZ



Luca di Montezemolo declaró por segunda vez en el año que el tapatío no está listo para ir a Ferrari, pero, ¿esa es la verdadera causa del porqué no lo han firmado todavía?

Sergio Pérez consiguió en Monza su tercer podio de la temporada en una gran demostración de manejo, haciendo ver mal a los Ferrari en su propio terruño y enfrente de los apasionados tiffosi, pero, eso no le ha convencido al controversial presidente de la escuadra de Maranello, Luca di Montezemolo, para decir que están pensando en Pérez para suplir a Massa para el 2013.

En realidad, sí están pensando en Pérez, pero también piensan en el dinero que traería al mexicano a Maranello donde estuvo el lunes pasado, pero solo para hacer pruebas en el simulador para estar listo para las siguientes carreras en Asia en unos cuantos días.

Ferrari es un tema importante para el automovilismo latinoamericano. Fernando Alonso seguirá por varios años y su coequipero para el 2013 no parece que será Felipe Massa… ni Sergio Pérez. El brasileño ha dado más pena que gloria en las últimas temporadas y es muy probable que cumpla otro año sin sumar un podio. Incluso hasta el Gran Premio de Italia de este año, tuvo su mejor resultado con Ferrari con el cuarto puesto, luego de su último podio para la escuadra de Maranello en el GP de Corea del 2010.

El tema Sergio Pérez es muy candente ya que si bien el tapatío ha demostrado con resultados que está más que apto para dar el salto a un equipo muy importante, hay varios factores que han hecho cambiar las cosas luego de los fuertes rumores de su llegada a Ferrari cuando conquistó el segundo lugar en el GP de Malasia de este año.

Se menciona que Ferrari ha platicado con Carlos Slim para pedirle una gran cantidad de billetes verdes, en una suma cercana a los 9 dígitos, para hacer que Pérez esté en el equipo más popular de la F1. Sin embargo, ¿sería bueno para el tapatío llegar a un equipo donde en su propia casa ha sido destrozado por el Sauber? ¿Pagará Slim por ese “patrocinio” para llevar a Pérez a ser un piloto que solo le sirva a Alonso para ganar carreras y no darle la oportunidad al mexicano de siquiera triunfar? Ese es el rol del piloto 2 de Ferrari desde hace un par de décadas, y si no lo creen, pueden investigar que han hecho los dos últimos brasileños en la escuadra de Maranello.

La idea de Slim es tener un campeón mexicano en la F1 y es por ello que Ferrari ha querido aprovecharse de dichas intenciones al hacerles ver a los mexicanos el costo de su asiento, una suma que incluso es todavía mayor a la que recibieron de parte de Santander para quitarle el asiento a Räikkönen y dárselo a Fernando Alonso.

La opción más viable para Pérez es quedarse en Sauber un año más, y luego, la ida sería a otro equipo de gran importancia en la máxima categoría: McLaren. Lewis Hamilton el próximo año podría irse a Mercedes con el retiro definitivo de Schumacher, y además, Vodafone no será más su patrocinador a partir del 2014, por lo que el equipo inglés necesita fondos importantes para seguir siendo un equipo de categoría. No existirían problemas de conflictos en patrocinios al irse Vodafone y Telmex tendría a Pérez en un auto verdaderamente competitivo para ganar y pelear por el campeonato, además de no estar en un equipo donde el favoritismo se hace presente.

Cierto que Pérez es parte de la Ferrari Driver Academy pero Jules Bianchi también lo es y él sería quien supliría a Massa en 2013. Eso si Luca di Montezemolo no es convencido por alguna buena actuación del brasileño en estas últimas carreras del año, además de que FIAT, la dueña de 90% de Ferrari, tiene vínculos muy importantes con Brasil, así es que el tema mercadológico pesa para que Massa pueda quedarse un año más con ellos.

A Sergio no le hace falta más experiencia porque sus resultados hablan, pero también su mentalidad ha cambiado para bien. No es el mismo joven que llegó a Melbourne en marzo del 2011 cargado de ilusiones, ya que ahora es un tipo convencido de que puede ganar y pelear de tú a tú con cualquiera en la Fórmula 1.

El destino de Pérez podría anunciarse próximamente. Para ser más claros, Sauber podría dar a conocer su plantilla de pilotos para el 2013 en los próximos días, tomando en cuenta que para anunciar a sus pilotos para esta temporada actual, lo hicieron antes del receso de verano del 2011. Obviamente, esta decisión también podría influir para que otro piloto mexicano llegue a la F1: Esteban Gutiérrez.

David Sánchez Olmos/AutoPlaza

TESLA MODEL 'S' EL AUTO DE LOS GEEKS (CON MUCHO DINERO)


El Tesla Model S es un sedán eléctrico fabricado por Tesla Motors, uno de los autos eléctricos más completos del mercado y con una autonomía de 500 kilómetros. Velocidad máxima de 193 km/h y una aceleración de 0 a 97 km/h de 6.5 segundos. Características bastante destacables para un coche eléctrico. No es de extrañar que cuando salieron a la venta las primeras 5 000 unidades, se agotaron al instante.

Pero dejen ustedes lo buen coche que es, si son geeks, seguramente lo que más llamará su atención es la megapantalla de 17” que tiene en el tablero, con conexión 3G para consultar los mapas, ver los diagnósticos del carro, conectarse a internet, leer el periódico, ¿y por qué no? hasta tuitear…

Lo malo del asunto es que aunque tuviésemos los $49,900 dólares que cuesta el modelo básico, pasaríamos horas trasteando la pantalla antes de sacarlo siquiera de la cochera.
Seguramente la pantalla a bordo más grande del mundo


Tomado del blog de Isopixel

BUICK PRESENTÓ EL 'VERANO' 2013 EN MÉXICO

  • Motor 2.0L turbocargado de 250 caballos de fuerza
  • Diseño deportivo y alto nivel de equipamiento de seguridad
  • Cuenta con el nuevo sistema de conectividad IntelliLink®

México, D.F.- Buick, la marca de vehículos Premium de General Motors, presentó en México el totalmente nuevo Buick Verano 2013, el sedán deportivo que se distingue por ofrecer lujo, tecnología, sofisticación y desempeño en el segmento de los vehículos compactos.

“El nuevo Buick Verano se posicionará como la mejor alternativa para aquellos que desean deportividad y un manejo ágil”, comentó Mónica May, Gerente de Mercadotecnia de Buick, GMC y Cadillac. “Con interiores impecables y altos estándares en lo que a seguridad se refiere; Verano muestra su carácter atlético sin perder de vista los detalles interiores artesanales que lo hacen digno representante de la marca Buick”, subrayó.

El motor de cuatro cilindros Ecotec 2.0L turbocargado del nuevo Verano, desarrolla una potencia de 250 caballos de fuerza y 260 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades, otorgando al mismo tiempo desempeño y eficiencia de combustible. En este motor se pusieron en práctica los últimos desarrollos de los centros de ingeniería de Europa y Norte América.

Buick Verano retoma las pautas de diseño que la marca introdujo en Enclave y que permearon hacia LaCrosse y Regal, su toldo en forma de arco se une al parabrisas inclinado, así como a la pendiente de los pilares traseros para darle un perfil elegante y más deportivo. Destacan elementos como la parrilla en forma de cascada, quemacocos, manijas al color de la carrocería, faros delanteros de halógeno, rines de aluminio de 18 pulgadas y faros traseros con insertos cromados.

En el interior, Verano 2013 destaca por el confort y soporte de sus asientos, así como la calidad Premium de los materiales. Elementos con detalles en madera, luz ambiental color azul, tablero y volante forrados en piel, asiento del conductor con ajustes eléctricos multidireccionales, entre otros; se unen al exclusivo sistema QuietTuning® de Buick, que reduce, bloquea y absorbe los ruidos al interior de la cabina, para un viaje placentero y silencioso.

El equipamiento de seguridad, es también un elemento que destaca en Verano 2013, pues ofrecerá de serie 10 bolsas de aire, cámara de visión trasera, sensores de punto ciego y alerta peatonal trasera, elementos que lo ubican como un referente entre sus competidores.

IntelliLink

Buick Verano estará disponible con el nuevo sistema de conectividad IntelliLink®, una interfaz intuitiva fácil de usar y amigable para el usuario. IntelliLink® está diseñado para permitir a los clientes conectarse vía Bluetooth con dispositivos compatibles, a través de los cuales puede reproducir archivos de audio, interactuar con contenido digital personalizado como Sitcher® Smart Radio y otras aplicaciones de radio en línea, tener conexión telefónica manos libres y operar el sistema de audio y de teléfono por comando de voz.

IntelliLink es un sistema de conectividad que facilita al conductor tener información y entretenimiento al alcance de sus manos, y cuenta con diseño moderno y de alta tecnología, una pantalla táctil de siete pulgadas con íconos similares a los de una tableta y compatibilidad con USB.

Buick Verano 2013, el sedán deportivo que brinda desempeño, lujo y tecnología al segmento de los compactos, llegará a los Distribuidores de Buick en México durante el último trimestre de 2012, más detalles de equipamiento y precios se darán a conocer cercanos a la fecha de lanzamiento.