BMW GANA DOS IMPORTANTES PREMIOS: “GOLDEN STEERING WHEEL 2012” Y "GOLDEN ADVERTISING STEERING WHEEL"

Norbert Reithofer acompañado del ex-estrella de futbol Franz Beckenbauer

México D.F. a 10 de noviembre de 2012. – La versión más reciente del BMW Serie 3 fue distinguida en la categoría de automóviles de rango medio y superior, al hacerse acreedora del “Golden Steering Wheel 2012”, por quinta ocasión en la historia del vehículo. Norbert Reithofer, presidente del consejo de administración de BMW AG recibió el codiciado trofeo.

La marca bávara también fue acreedora del premio "Golden Advertising Steering Wheel", gracias a la campaña de mercadotecnia del BMW xDrive. Adicionalmente, el BMW Serie 6 Gran Coupé obtuvo el tercer lugar en la categoría de "Convertibles y Coupés". En conjunto, estos reconocimientos posicionan a BMW como el fabricante de autos de mayor éxito en la competencia de este año.

Desde hace más de treinta años, el BMW Serie 3, ha obtenido con regularidad un lugar entre los ganadores del "Golden Steering Wheel". Los éxitos comenzaron en 1978, seguido por el recibimiento de más preseas en 1991, 1994 y 1998.

"Considero que el éxito del BMW Serie 3 yace en el hecho de que este automóvil personifica a la perfección el carácter de BMW, gracias a su desempeño dinámico, su eficiencia y su atractivo estético", comentó Norbert Reithofer.

El nuevo BMW Serie 3 ha estado a la venta en todo el mundo desde febrero de 2012 y no sólo ofrece un impresionante estilo atlético y una gran eficiencia, características típicas de BMW; sino también un nivel de confort que se ha optimizado aún más en comparación con su predecesor. Sus líneas deportivas y elegantes se traducen en una reinterpretación de la vista frontal, incluyendo una impactante conexión visual entre los faros gemelos y la parilla en forma de riñón BMW que proporcionan al vehículo una apariencia inconfundible.

El premio "Golden Steering Wheel" se otorga cada año a los modelos nuevos que resultan más impresionantes en el mercado automotriz. El procedimiento de selección incluye un voto de lectores y la evaluación de un jurado conformado por pilotos de carreras, técnicos, editores de revistas y un grupo de celebridades; que este año examinaron a un total de 44 autos. El galardón se otorgó por 37ª vez, convirtiéndose en uno de los trofeos más tradicionales y reconocidos de Europa.

Por su parte, los candidatos al "Golden Advertising Steering Wheel" se sometieron a un exigente procedimiento de selección, además de un estudio entre lectores y el voto del jurado, también se incorporaron al proceso reconocidos especialistas en publicidad y comunicación. Tanto el público en general como los expertos, eligieron como ganadora a la campaña " xDrive Mountain", la cual destaca los beneficios del sistema de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico xDrive.

"Esta emocionante estrategia nos permitió lograr un incremento significativo en la cifra de vehículos equipados con el sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas xDrive de BMW. Sentimos gran satisfacción al ver cómo este proyecto ha tenido mucho éxito", dijo Ian Robertson, jefe de ventas de BMW AG. 

"xDrive Mountain" es un lugar ficticio en donde las estaciones cambian cada día y en donde prevalecen las condiciones climáticas adversas en todo momento. Se usaron comerciales de televisión, impresos, carteles y anuncios en línea para mostrar cómo los modelos BMW equipados con xDrive lidiaron con diversas condiciones meteorológicas, al mismo tiempo que los conductores disfrutaban del placer de conducir.

Ian Robertson, miembro del consejo de administración recibe el premio  "Golden Advertising Steering Wheel 2012" en Berlín

BMW Group

INICIA 'CONSERVADOR' BENITO GUERRA EL RALLY RACC DE ESPAÑA: TERMINA 4° HOY

El internacional piloto mexicano Benito Guerra Jr. y su navegante español Borja Rozada concluyeron el primer día de actividades del Rally RACC de España colocados en la cuarta posición de la categoría de Producción (PWRC) y en la decimosexta de la general (WRC) luego de un inicio de actividades mesurado y de acuerdo a lo establecido por el plan de ataque del equipo Ralliart Italia. El tiempo total de la dupla mexico-española fue de 1:55'47.8", mientras que el ocupante del primer casillero en el PWRC, el argentino Marcos Ligato, paró los cronómetros en 1:54'31.6", es decir, 1'16.2" por delante de Benito Guerra Jr.. El español Yeray Lemes terminó en el segundo casillero con un registro de 1:54'42.7" y el polaco Michal Kosciuszko concluyó en la posición tres con 1:55'31.8".

Bajo la consigna del equipo de cuidar el auto hasta sus máximas consecuencias, la dupla mexico-española comenzó el rally de una manera muy conservadora. De hecho, fue tal la mesura con la que tomaron el inicio de las acciones que en las primeras etapas de velocidad se colocaron a mitad de la tabla de la categoría. No obstante, conforme fueron pasando las etapas y se fueron adaptando a la puesta a punto del auto y la enorme presión que tienen por el campeonato se fue disminuyendo, comenzaron a subir casilleros y a mejorar su actuación hasta que ganaron la última cronometrada del día.

"Vaya día difícil que tuvimos hoy. Creo que, sin duda alguna, será el más complicado de todo el Rally de España. La tierra se volvió lodo con la lluvia y se hizo muy resbalosa, más de lo que esperábamos. Comenzamos con mucha precaución pues había que conocer las condiciones en que se encontraba la tierra con el clima con el que amanecimos y seguir las órdenes de nuestro equipo. Conforme fuimos adaptando el auto al lodo y nosotros tomamos confianza, mejoramos nuestros tiempos de paso por las cronometradas hasta que logramos llevarnos el primer lugar en la Super Especial de Salou.

"Mañana vamos al asfalto. Todos los competidores tendremos que cambiar por completo la estrategia pues posiblemente vayamos a las etapas más rápidas de toda la temporada. Habrá dos etapas de casi 50 kilómetros en las cuales 'moderación' será la palabra clave. 

Sin lugar a dudas, Benito Guerra Jr. y la Escudería Mitsubishi, Sport City, Telmex, Mopar, Voit, Interproteccion, Edox, Oakley tendrán una dura competencia en la región española. Nicolas Fuchs, Valeriy Gorban, Marcos Ligato, Michal Kosciuszko y Subhan Aksa, entre otros, serán sus rivales a vencer. Kosciuszko y Gorban son los que mayores posibilidades tienen de pelear el campeonato al mexiquense.

Para este sábado 10 de noviembre, los equipos se enfrentarán únicamente a tramos de asfalto en recorridos que más que secciones cronometradas de rallies pueden parecer vueltas a un circuito de carreras de pista en perfectas condiciones.

'CHECO' PÉREZ PRESENTA SU FUNDACIÓN DE APOYO A LA NIÑEZ

Ciudad de México.- Sergio "Checo" Pérez llegó a la Ciudad de México y en el majestuoso Museo Soumaya de Plaza Carso se reunió con los medios especializados de información antes de correr en Austin, Texas, el Gran Premio de Estados Unidos este 18 de noviembre, carrera en la que se espera la presencia de muchos fans mexicanos, pero sobre todo para presentar la Fundación Checo Pérez de apoyo a la niñez.

Jovial y con mucha energía, el piloto mexicano, quien actualmente está dentro del top-ten del Campeonato del Mundo de F1 2012 –con tres podios en la presente temporada-, se dijo listo para afrontar este reto que habrá de ser como un GP en México, no solo por la cercanía con nuestro país sino por la gran agitación que ha causado entre los aficionados al deporte motor.

De su fichaje con el team McLaren de F1 para la campaña 2013, Checo señaló que ha sido un paso más en su carrera deportiva, donde espera poder concretar su meta de ser campeón del mundo. Aunque mencionó que hay que ser pacientes para ir con calma y poder realizar todos los objetivos carrera a carrera.

De sus resultados en los últimos grandes premios, el originario de Guadalajara, México, especificó que han sido muchas las circunstancias que le han impedido la zona de puntos; pero dijo tajante que nunca ha bajado la guardia, que su rendimiento personal es el mismo, así como su ambición de estar entre los primeros lugares, como cuando inició este sueño de la F1.

Finalmente, confesó que le agrada la idea de que haya un segundo mexicano en el Campeonato del Mundo de F1, cuando en el 2013 Esteban Gutiérrez se integre como piloto oficial.

BUEN ARRANQUE DE BENITO GUERRA EN EL RALLY RACC DE ESPAÑA

"Sería un sueño hecho realidad ganar y conseguir el título en España"

Benito Guerra Jr. inició el Rally de RACC de España al cumplir con el recorrido por el Shakedown, una etapa que se hace antes del inicio de cada rally y que sirve como un entrenamiento final para las tripulaciones participantes. Su equipo, el Ralliart Italia, aprovechó al máximo las acciones de este día pues en los dos recorridos que el mexiquense concretó terminó con la puesta a punto del Mitsubishi EVO X que se ocupará para este compromiso.

Una vez que los autos del WRC terminaron sus pasos de entrenamiento por el Shakedown y, posteriormente, concluyeron con su sesión de calificación, los autos del PWRC iniciaron con su ronda de entrenamiento. Benito Guerra Jr., por supuesto, fue uno de los primeros pilotos en salir y gracias a ello pudo concluir con dos recorridos totales por el trayecto con sus respectivas detenciones en su zona de trabajo.

En palabras del propio representante de la Escudería Mitsubishi, Sport City, Telmex, Mopar, Voit, Interproteccion, Edox, Oakley, el Shakedown de este día resultó mucho más útil de lo esperado ya que en el primero pudo revisar sus notas de ruta en conjunto con Borja Rozada, su copiloto. En el segundo paso, probó el auto en diferentes condiciones ya sea en cuanto a aceleración, frenos, suspensión y demás implementos mecánicos.

“En realidad el Shakedown no influye en los resultados del rally más allá de que te indica las verdaderas condiciones en que se encuentra el auto. No obstante, en esta ocasión fue un buen aliento para impulsarnos en cuanto a lo moral para darle la cara a una carrera tan complicada como lo será esta de España en donde tenemos mucho en juego.

“A partir de mañana, que la competencia inicia de lleno, tendremos que enfrentarnos a una serie de tramos de tierra que ya conocemos pero que pueden cambiar su paso debido a las condiciones del clima. Hay que ser muy técnicos y leer muy bien el piso. No se distingue bien donde es resbaladizo y donde no. Lo ideal será extremar precauciones sin descuidar la competencia.

“La tierra siempre ha sido mi superficie favorita por ello saldremos desde un inicio a ganarnos el respeto de los demás competidores y a demostrar el porqué somos los líderes de las puntuaciones anuales. No hay etapas fáciles y la presión sobre nosotros es mucha; sin embargo, nos hemos preparado para ello y contamos con el gran apoyo del público de este país y de muchos aficionados que hicieron el viaje desde México. Sólo nos queda tener la cabeza fría y hacer lo que mejor sabemos hacer”, concluyó Benito Guerra Jr..

Para mañana, viernes 9 de noviembre, primer día completo de actividades del Rally RACC de España, los representantes de la Escudería Mitsubishi, Sport City, Telmex, Mopar, Voit, Interproteccion, Edox, Oakley y demás equipos participantes tendrán una jornada sumamente extenuante pues se correrán seis etapas de velocidad (tres sobre tierra y tres sobre superficie mixta) con una distancia total de 470.120 kilómetros divididos en 150.220 de velocidad y 319.980 de tránsito. El punto de interés de la jornada serán los dos pasos por Terra Alta (44.02 kilómetros), la primer velocidad de superficie mixta cuyo recorrido es sumamente técnico. Para terminar el día, los rallistas cruzarán la Super Especial mixta de Salou (2 kilómetros) que se realizará en plena avenida costera y ante la mirada de miles de aficionados que se espera acudan a la cita.

Como todo el fin de semana de acción en España, el factor primordial para todos los competidores será cuidar el auto. Benito Guerra Jr. y Borja Rozada necesitan terminar el rally entre las primeras tres posiciones para obtener el cetro anual del Campeonato Mundial de Rallies en su categoría de Producción (PWRC).

TOYOTA 'PELEA' CON LA SECRETARÍA DE ECONOMÍA

Toyota interpuso en México un amparo en contra de las nuevas normas para economizar combustible en cada auto nuevo que salga de sus fábricas. Detuvo en tribunales el proyecto mediante el cual la Secretaría de Economía pretendía que los automóviles nuevos obtuvieran un rendimiento de 14.9 kilómetros por litro de gasolina, de los 13 kilómetros por litro o menos que rinden actualmente.

Mediante una demanda de nulidad presentada en septiembre de 2012 ante el Tribunal de Justicia Fiscal y Administrativa, la compañía japonesa aplazó el proyecto que establecía una reducción de emisiones de dióxido de carbono en los automotores nuevos desde el año 2014 y hasta 2016 que sean vendidos en el país.

“Toyota y distintas marcas, representadas por la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), como la voz de la industria, interpusimos un juicio de nulidad por la norma de eficiencia energética que se pretendía publicar”, dijo Ana María Vallarino, directora de Comunicación y Relaciones Públicas de Toyota en México.

Ana María Vallarino

“Lo que pasa es que en países como Estados Unidos se está considerando la eficiencia energética integral, que toma en cuenta créditos flexibles y la tecnología híbrida. La norma que se pretende aprobar en México es más estricta”, detalló la vocera.

De acuerdo con Vallarino, el proyecto, que se encuentra actualmente en la Comisión Federal de Mejora Regulatoria (Cofemer) con el nombre NOM-163, no contempla aspectos fundamentales en el desempeño de una compañía automotriz, lo que hace muy complicado y costoso para estas empresas acatar la reglamentación que las autoridades quieren implementar.

“No contempla crédito, ni incentivos, ni tiempos para la homologación con Estados Unidos, sabemos que es un tema de industria, de hecho, esta discusión está en la página de la AMIA. Nosotros homologamos los automotores a las normas mexicanas antes de que lleguen al territorio, por lo que necesitamos un periodo de homologación que contemple nuestros procesos”, detalló.

Al ser cuestionada sobre si esta acción contradice sus políticas ambientales, tal y como se ha publicado en distintos medios en Estados Unidos que están sorprendidos de estas acciones por no hacer públicas sus demandas, Vallarino dijo que no, ya que ellos están de acuerdo con una reforma, pero integral, que no perjudique a las mismas compañías: “Es incorrecta la información que se ha publicado. No es contradictorio lo que estamos haciendo, queremos una norma eficiente e integral en la que tomen en consideración los incentivos y los créditos que se tienen adicionales en Estados Unidos”, respondió Vallarino.

“En esta decisión, los jueces nos otorgaron tanto a Toyota como a otra marca, la razón respecto a nuestros argumentos en cuanto a la norma de eficiencia energética. Estamos 100% a favor de una reforma integral que considere los incentivos y a través de la AMIA se presentó ante las principales instancias ante una falta de diálogo y apertura. Por eso se presentó esta suspensión a la que se tiene derecho”, detalló.

Al respecto, la subsecretaria de Industria y Comercio, Lorenza Martínez Trigueros, dijo que Toyota estaba en desacuerdo con el decreto porque carecía de incentivos económicos.

Lorenza Martínez Trigueros

“La compañía incluye en sus comentarios respecto a la NOM-163 que este proyecto afectará las inversiones destinadas para México”, dijo la funcionaria.

Toyota y la Secretaría de Economía sostienen una guerra de declaraciones a raíz de los planes de inversión de la compañía en nuestro país, y de las exenciones en materia fiscal que la empresa está aprovechando.

“Tan han hecho comentarios de inversiones que los han vaciado en el documento que se encuentra en la Cofemer respecto a la NOM-163 de mitigación de CO2. Si no han de hacer inversiones, ¿por qué consideran que el decreto al que estarían sujetos no les conviene?”, agregó la subsecretaria.

Carolina Ruiz/24 Horas

DESAFORTUNADO RESULTÓ EL GP DE ABU DHABI PARA 'CHECO' PÉREZ: 15° LUGAR

Abu Dhabi, 4 de noviembre del 2012.- Tras largar del undécimo lugar y luego de estar P2 en carrera en su mejor posición, el piloto mexicano Checo Pérez cerró hoy 15º el Gran Premio de Abu Dhabi, antepenúltima fecha del Campeonato del Mundo de F1 2012, cuando restan por disputarse los GP de EU y Brasil.

Checo Pérez, quien calificó duodécimo para esta competencia, pero que largó undécimo tras la sanción a Sebastian Vettel, inició esta fecha 18 de la presente temporada con buen ritmo, avanzando de gran forma y llegando a estar P2, detrás del líder Kimi Raikkonen, justo en la vuelta 30, cuando fue llamado a su pit para el recambio de neumáticos.

Al regresar al trazado de Yas Marina, Checo lo hacía en la novena posición, y todavía avanzaría dos lugares cuando sobrevino el incidente que lo llevó a perder la zona de puntos. Se corría el giro 38 de los 55 pactados, cuando el originario de Guadalajara, México, se vio envuelto en una colisión múltiple con Paul di Resta (Force India) y Romain Grosjean (Lotus), además de Mark Webber.

La acción le costó a Checo una penalización de un stop and go de 10 segundos y descender hasta la decimoséptima plaza, para luego cerrar la carrera en el 15º sitio.

"Buscamos resolver bien esta carrera, inclusive llegamos a pensar que el podio era posible. Lamentablemente, tras mi parada en el box, me quedé atrapado entre Romain Grosjean y Paul di Resta, quienes eran más lentos, y tuve que arriesgar de más para salir del paso. Desafortunadamente choqué con el Lotus y ahí terminó mi carrera. Fue una lástima porque nuestro ritmo era muy bueno", dijo Checo.

Resultados GP Abu Dhabi

Fecha 18 de 20 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 55 vueltas 1.45'58"667

2 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 0"852

3 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 4"163

4 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 7"787

5 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 13"007

6 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 20"076

7 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 22"896

8 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 23"542

9 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 24"160

10 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 27"463

11 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 28"075

12 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 34"906

13 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 47"764

14 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 56"473

15 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 56"768

16 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1'04"595

17 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 1'11"778

Vuelta rápida: Sebastian Vettel 1'43"964

Abandonos

Vta 1 - Nico Hulkenberg

Vta 8 - Nico Rosberg

Vta 8 - Narain Karthikeyan

Vta 20 - Lewis Hamilton

Vta 38 giro - Mark Webber

Vta 38 - Romain Grosjean

Vta 42 - Charles Pic

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Vettel 255; 2.Alonso 245; 3.Raikkonen 198; 4.Webber 167; 5.Hamilton 165; 6.Button 153; 7.Massa 95; 8.Rosberg 93; 9.Grosjean 90; 10.Pérez 66; 11.Kobayashi 58; 12.Hulkenberg 49; 13.Di Resta 46; 14.Schumacher, Maldonado 43; 16.Senna 30; 17.Vergne 12; 18.Ricciardo 10.

Estado del Campeonato de Constructores

1.Red Bull-Renault 422; 2.Ferrari 340; 3.McLaren-Mercedes 318; 4.Lotus-Renault 288; 5.Mercedes 136; 6.Sauber-Ferrari 124; 7.Force India-Mercedes 95; 8.Williams-Renault 73; 9.Toro Rosso-Ferrari 22.

Escudería Telmex

DETIENE LA INTERPOL AL PILOTO EDUARDO GOETERS

PUEBLA.- El piloto mexicano Eduardo Goeters fue detenido la tarde de ayer (sábado 03) en Puebla por elementos de la Interpol México y la Procuraduría General de la República (PGR), pues se le investiga por venta de anfetaminas en Estados Unidos.

Goeters, competidor en el serial Súper Copa Telcel con la escudería, tomó parte en la calificación de la última fecha de la temporada del mencionado serial en el autódromo Miguel E. Abed, en Amozoc.

Arriba del auto número 3, Goeters logró el segundo mejor tiempo con 1:43.110 minutos, sólo por detrás del venezolano Nelson Canache.

En las instalaciones de la pista poblana, en plena zona de pits, el piloto fue asegurado por elementos de seguridad que lo trasladaron a las instalaciones de la PGR de Camarones, en la Ciudad de México. Se le explicó que su detención se debió a una orden de la Agencia Antidrogas de Estados Unidos (DEA, por sus siglas en inglés), que lo acusa por venta de anfetaminas en territorio estadounidense.

Eduardo Goeters, al momento de la detención, portaba un nomex que su hermano Jorge Goeters utilizó durante su participación como piloto del serial Champ Cars, en la fecha que corrió en Monterrey, en la temporada 2005.

Se contactó a Jorge vía telefónica, pero pidió no ser entrevistado al encontrarse consternado y en compañía de su familia. Los Goeters son una de las familias más conocidas en el deporte motor nacional.

Vanguardia / El Universal