SATISFECHO CON SU OCTAVO LUGAR EL MEXICANO BENITO GUERRA

Un magnífico resultado ha conseguido el mexicano Benito Guerra al concluir las acciones del Rally Guanajuato 2013 al ubicarse en la octava posición de la tabla general de esta etapa del WRC.

GUANAJUATO, México (domingo 10 de marzo).-Su debut sobre un Citroën DS 3 WRC en el Rally México le dejó cuatro puntos en el campeonato de pilotos, resultado de su octavo sitio tras cuatro jornadas de competencia en el estado de Guanajuato.

“Todo mi equipo está satisfecho con mi desempeño. Estoy feliz, las cosas están saliendo muy bien. Estos cuatro puntos saben a gloria. Lo primero era acabar el rally, tratar de estar en un ritmo donde nos sintiéramos cómodos. Al final estuvimos delante de varios pilotos del WRC”, expresó el mexicano que en el 2012 consiguió aquí mismo la victoria en la división Production, misma que lo ayudó a catapultarse para el campeonato de la misma serie.

Su adaptación a un coche que es capaz de desplazarse con velocidades superiores a los 170 kilómetros sobre hora en terracería ha sido casi perfecta, sin embargo, él mismo reconoció al llegar al campo de servicio, tras las 23 etapas cronometradas que aún tiene mucho por aprender.

Y es que, aunque al final parecía estar en el ritmo aún demostraba debilidades al tomar las curvas.

“Yo creo que tengo que trabajar muchísimo aún. Creo que estoy a un 60 por ciento de lo que puedo llevar el coche. Así que sin duda falta mucho por aprender. Me siento muy torpe en algunas zonas donde sé que puedo ir más rápido. Hay que hacerlo poco a poco, esto es un proceso y debo estar consciente de ello”, indicó Guerra quien compitió con un vehículo preparado por la escudería privada PH Sports de Francia.

Y es que si se considera el poco tiempo que él tuvo para adaptarse al coche este resultado toma relevancia. Antes de manejarlo en México, únicamente tuvo dos días de test en Europa, uno de ellos dedicado al acoplamiento de los diferentes sistemas eléctricos.

“Creo que la evolución ha sido muy positiva. Día con día hemos ido mejorando. La cola me jalaba mucho en las curvas largas, me tenía que ir muy de lado porque teníamos dos llantas usadas montadas en el coche, eso se vuelve muy incómodo cuando hay postes y barrancos a los lados la sensación es peor. El equipo está contento de mi actuación”, expresó el mexicano quien además se convierte en el segundo nacional en lograr puntos en la máxima división del WRC – el primero fue Ricardo Triviño con su décimo sitio del 2012 – pero en el que más unidades ha conseguido en la historia para el país.

Sin embargo, Benito Guerra deberá dejar en poco tiempo de festejar por este resultado. De inmediato deberá trabajar para saber cuál será su futuro. El plan inicial dependía de conseguir puntos en México para poder continuar en el Rally de Portugal.

“Estoy muy ansioso de hablar con mis patrocinadores. El objetivo está cumplido, lo que ellos querían lo hemos conseguido al 100 por ciento. Ahora solo resta esperar”, finalizó el piloto que en el salto de la etapa de derramadero logró un récord al brincar 45 metros de longitud.

SEBASTIEN OGIER ESCRIBE SU NOMBRE EN LOS CAMINOS DE GUANAJUATO

Sebastien Ogier logró su segunda victoria consecutiva en el WRC después de que dominara el Rallye de México con su Volkswagen Polo R WRC.

El francés se colocó líder después de los dos primeros tramos del jueves y aunque durante el viernes cedió la primera plaza durante algunas especiales, consiguió recuperar el primer puesto antes de finalizar la jornada. Finalmente se hizo con la tercera prueba de la temporada 2013 con una renta de 3 minutos y 28.9 segundos sobre Mikko Hirvonen y su Citroën DS3 WRC. 

Thierry Neuville logró su primer podio en el WRC con un Ford Fiesta RS WRC. El belga renunció a pelear por la segunda plaza con Hirvonen después de que se saliera a una cuneta en la primera especial de hoy, y finalizó a 54.9 segundos del finlandés.

Ogier hizo scratch en 16 de los 23 tramos, que sumaron casi 400 kilómetros contra el crono en las montañas de alrededor de León. Además, el piloto de Volkswagen Motorsport sumó los tres puntos extra del Power Stage.

Esta victoria significa la primera del Polo R WRC en su debut en esta superficie. Este buen resultado se une a la segunda plaza obtenida en el asfalto del Rallye Monte Carlo y el triunfo en la nieve y hielo de Suecia.

“El inicio de temporada es simplemente increíble para nosotros”, dijo Ogier. “Queremos dar las gracias a todo el equipo porque el coche era perfecto este fin de semana. Está bien, solo saltó un chivato esta mañana por un sensor, pero no fue nada grave y aquí hemos vuelto a sumar el máximo de puntos posibles”.

“Ahora tenemos una buena renta en el campeonato después de solo tres rallyes. Pero la temporada será muy larga, pero de momento no está mal”, añadió Ogier, que aventaja en 31 puntos a Sebastien Loeb en la clasificación de pilotos del WRC.

Hirvonen subió a la segunda plaza después de que Mads Ostberg, el único piloto que fue capaz de igualar los cronos de Ogier, se vio obligado a abandonar en la jornada de ayer por un problema en el alternador de su Ford Fiesta RS WRC. Hirvonen supo mantener a raya los ataques de Neuville y logró su mejor resultado de la temporada. El finlandés es ahora tercero en la general de pilotos.

“Segunda posición. ¡Volvemos a la normalidad!”, bromeó el finlandés. “Por supuesto, estoy contento de haber conseguido mi primer podio del año, pero Sebastien fue muy rápido y no pudimos igualar su ritmo. Vale, tenemos mucho trabajo por hacer pero estoy contento de que finalmente hayamos conseguido un podio y un sólido resultado.”

Un alegre Neuville celebró su resultado recibiendo de sus rivales una ducha de champán en el podio.

“Hicimos un trabajo del que podemos estar orgullosos. Y aprendimos mucho. Esta mañana intenté atacar, pero resultó erróneo. Bueno, estamos aquí sin daños en el coche. Ha sido una larga espera por conseguir un podio. El año pasado muchas cosas fueron erróneas. Demostramos a todo el mundo que podemos aprender. Hemos subido otro escalón. Ahora estamos preparados para avanzar de nuevo y ganar,” dijo.

Dani Sordo finalizó cuarto pese a encontrarse a menudo incómodo con su Citroën DS3 WRC. El español terminó a más de seis minutos de Ogier. Nasser Al-Attiyah fue quinto en su debut con un Fiesta RS WRC, mientras que Chris Atkinson se repuso a una penalización de 3 minutos y 30 segundos después de romper la dirección de su Citroën DS3 WRC para alcanzar la sexta plaza.

Ken Block sumó el mejor resultado de su carrera con un séptimo lugar. Le siguió Benito Guerra, en su debut con un World Rally Car, Martin Prokop y Evgeny Novikov.

WRC 2

Abdulaziz Al-Kuwari dominó la categoría WRC 2, llevando su Ford Fiesta RRC a 9 minutos y 14.6 segundos de diferencia sobre el peruano Nicolás Fuchs.

El qatarí fue el único piloto presente con un vehículo WRC 2 de última generación. Ganó 21 de los 23 tramos en su debut en el Rallye de México.

El Mitsubishi Evo IX de Fuchs finalizó 8 minutos y 19.6 segundos por delante del Lancer Evo X de Ricardo Triviño, mientras que Armin Kremer y Yuriy Protasov completaron la lista de llegada, los dos últimos bajo la norma Rally 2 después de que tuvieran que abandonar prematuramente.

OGIER SIGUE AL FRENTE EN GUANAJUATO

Sebastien Ogier finalizó el segundo día del Rallye de México con una renta de 33 segundos al frente de la general con su Polo R WRC. El francés logró siete de los 11 scratch en el debut del coche alemán sobre tierra.

Ogier tenía una pequeña renta tras las dos primeras superespeciales de la jornada de ayer, pero hoy fue capaz de ser el más rápido en la dos tramos más largos, El Cubilete de 21.91 kilómetros y El Chocolate de 30.57 kilómetros.

“Cuando piensas en la posición de salida que teníamos, llevar más de 20 segundos de ventaja… es que ha sido un día muy bueno”, dijo Ogier. “No me lo esperaba. Es la primera vez del coche sobre tierra, pero parece que todo va bien aquí”.

Ostberg fue el único piloto capaz de desafiar a Ogier. El noruego hizo dos scratch en el bucle matinal y otros dos en el de la tarde a pesar de no sentirse cómodo con la puesta a punto de su coche.

“Ha sido una especia de montaña rusa”, comentó Ostberg. “Es difícil de explicar, pero Ogier ha hecho algo increíble. Solo podemos estar contentos con lo logrado, pero es decepcionante perder el contacto con él”.

Mikko Hirvonen y Thierry Neuville se enzarzaron en un gran duelo por la tercera posición durante toda la jornada, un día de competición que constó de 11 tramos y 160.75 kilómetros contra el crono disputados en las montañas del este de León.

Aunque el joven belga redujo su desventaja con Hirvonen a tan solo cuatro décimas, el veterano piloto finlandés demostró su experiencia en la segunda pasada por El Chocolate para finalizar con una renta de 25 segundos con su Citroën DS3 WRC.

“Ha sido una jornada mixta”, explicó Hirvonen. “No sé por qué no tenía el mismo ritmo en todos los tramos. En algunos iba bien, pero en otros no teníamos velocidad”.

Neuville estaba contento por su impresionante debut en tierra con el Fiesta RS. “Ha sido un buen día. No me pude acoplar al coche en la última pasada por el tramo largo porque estaba muy bacheado. No conozco aún los límites del coche y no quería dañarlo el primer día,” dijo.

Por detrás de los cuatro primeros clasificados se abren grandes diferencias entre los demás integrantes del top diez. Un deslucido Dani Sordo marcha quinto con el segundo coche del equipo Citroen Total Abu Dhabi, 1 minuto y 33.0 segundos por detrás de Neuville, con el Fiesta RS de Nasser Al-Attiyah en sexto lugar, a 44.0 segundos del español.

Los diez primeros puestos de la general los completan Ken Block, Benito Guerra en su debut con un World Rally Car, Martin Prokop y Chris Atkinson.

El copiloto de Prokop, Michal Ernst, combatió una enfermedad durante gran parte del día, mientras que Atkinson recibió una penalización de 3 minutos y 30 segundos al detenerse para reparar la dirección dañada después de un impactar contra una piedra.

El único abandono reseñable fue el del Polo R WRC de Jari-Matti Latvala, quien golpeó a una piedra que estaba en la trazada a solo 400 metros de la salida del primer tramo. En el impacto se rompió el brazo de suspensión delantero derecho. Latvala se reenganchará mañana bajo la reglamentación Rallye 2.

Evgeny Novikov esperaba abandonar cuando una piedra perforó el chasis de su Fiesta RS en el primer tramo y dañó la centralita electrónica. Se paró a sustituirla y perdió aún más tiempo en el siguiente tramo, cuando una conexión suelta del conjunto le obligó a detenerse de nuevo. El ruso cedió en total 12 minutos.

La categoría WRC 2 tiene como líder a Abdulaziz Al-Kuwari y su Ford Fiesta RRC, 2 minutos y 24.3 segundos por delante de Nicolás Fuchs. Al piloto qatarí solo han podido batirlo en un tramo.

“Todo fue bien más allá de la larga y última especial de esta tarde,” dijo. “Me dijeron que subiese la suspensión, pero no hice caso y el coche fue rozando contra la carretera en todas partes. En algunas zonas fui al límite, en otras con cautela.”

Fuchs, al volante de un Mitsubishi Lancer Evo IX, superó al Subaru Impreza de Armin Kremer por la tarde y cuenta ahora con una ventaja de 1 minutos 36.7 segundos. Ricardo Triviño es cuarto con otro Lancer.

-WRC-

EL FRANCÉS SEBASTIEN OGIER DE VW, LIDERA EL RALLY GTO. 2013 EL PRIMER DÍA

TC1, Monster Street Stage Guanajuato (1,05 kilómetros)

Miles de seguidores se acercan a la extraordinaria ciudad de Guanajuato para la ceremonia de salida y la disputa de la primera superespecial del rallye que transcurre por sus calles. Inmediatamente después de dar por iniciada la carrera, el tramo desciende por unos estrechos túneles que cruzan las minas donde antaño se había extraído oro y plata. Después de realizar casi una vuelta completa la especial finaliza en una calle adoquinada rodeada de casas coloniales.

TC2, Parque Bicentenario (2,60 kilómetros)

Tramo nuevo que transcurre por el centro de exposiciones construido entre las ciudades de Guanajuato, León y Silao para conmemorar los 200 años de la independencia mexicana. Es una especial muy diferente al resto, se disputa sobre asfalto y la pista es muy estrecha. Los pilotos deberán de tener cuidado con números obstáculos como los bordillos de las aceras si no quieren tener problemas.

Cómo se desarrolló la acción:

Thierry Neuville y Sebastien Ogier se adjudicaron  cada uno un scratch en los dos primeros tramos de la prueba, aunque fue Ogier quien completó la jornada como líder del rallye.

El francés fue cuarto en el tramo de Guanajuato con su Volkswagen Polo R WRC a sólo 5 décimas del piloto de Ford. Pero en el TC2 marcó el scratch y finalizó el día con 3 décimas de renta sobre Mads Ostberg.

Ostberg fue segundo en la superespecial de Guanajuato y registró el mismo crono que Nasser Al-Attiyah en el TC2. Detrás de Ogier, Jari-Matti Latvala y Chris Atkinson fueron quintos con el mismo crono.

Mikko Hirvonen fue segundo en el tramo de Parque Bicentenario, a solo una décima de segundo de Ogier. El finlandés recuperó tiempo después de calar su coche en la salida del tramo de apertura.

Ostberg fue tercero. Sordo, Neuville y Atkinson completaron las seis primeras posiciones.

Por detrás de Ostberg en la general figura Neuville, a tan solo 0.6 segundos del líder, con Hirvonen en cuarto lugar. Sordo y Atkinson ocupan las dos siguientes plazas.

Tanto Atkinson como Ken Block tocaron un bordillo dentro del túnel de Guanajuato. Block admitió avergonzado que se trataba de la misma piedra que había golpeado el año pasado. En cualquier caso, ni el Citroën DS3 WRC de Atkinson ni el Ford Fiesta RS WRC de Block resultaron dañados. Por su parte, Latvala caló su coche en la segunda especial.

Los pilotos volverán a tomar la salida mañana, a las 06.15 hora local, para completer un bucle compuesto de cinco especiales y 78.78 kilómetros. La carrera dará comienzo a las 07.23 horas con los 21.91 kilómetros de El Cubilete.

-WRC-

GANA EL VW GOLF EL AUTO DEL AÑO

El nuevo Golf ha sido nombrado “Car of the Year 2013”. El reconocido galardón internacional es considerado uno de los más importantes referentes de la industria automotriz. Los ganadores fueron anunciados en la antesala del Auto Show de Ginebra. 

La elección del “Auto del Año” es uno de los reconocimientos más antiguos y renombrados en Europa. Los mejores autos han sido premiados anualmente desde 1964. El panel de jueces, está formado por 58 periodistas del medio automotriz provenientes de 22 países, quienes han nominado a ocho candidatos antes de entrar a la etapa final. 

Estos autos fueron probados, comparados y evaluados durante los últimos meses bajo un amplio rango de criterios, como la eficiencia de combustible, comodidad, seguridad, características de manejo, funcionalidad, diseño y avance tecnológico. En la ronda número 50 de esta tradicional competencia, el nuevo Golf quedó en el top antes que sus siete competidores, obteniendo un puntaje de 414 puntos en la votación final – el segundo lugar obtuvo 212 puntos menos. Anteriormente, dos de los modelos Volkswagen han recibido el codiciado premio: Golf en 1992 y Polo en 2010. 

El nuevo Golf alcanzó un alto puntaje no sólo por su calidad, confort, bajo consumo de combustible y valores de emisiones así como sus propiedades de manejo, también debido a sus características de seguridad. El mejor ejemplo de ello es su sistema de frenado automático post-colisión que ayuda a disminuir la velocidad del vehículo después de un accidente fuerte, así como reducir la energía cinética restante, de esta manera se evitan choques subsecuentes. Varios sistemas de seguridad y asistencia han sido integrados, tal como bloqueo electrónico del diferencial XDS, sistema de protección preventiva para pasajero y Lane Assist.

BOSE LE PONE ALTA FIDELIDAD A LOS VEHÍCULOS NISSAN

A lo largo de veinticinco años, ambas compañías han colaborado para ofrecer a los clientes Nissan un nivel de desempeño de audio que aumente el placer de su experiencia tras el volante y con ello reiterar el lema de Bose en el que aseguran que para ser los mejores, tienen que ser diferentes.

Los sistemas de sonido Bose están disponibles en 12 modelos de Nissan. El sistema de audio en cada vehículo ha sido diseñado de forma individual tomando en cuenta casi todos los factores dentro de la cabina del auto: desde la ubicación del asiento de cada pasajero, hasta el efecto acústico de los materiales interiores.

Los tres más recientes lanzamientos de la marca, Nissan Altima, Pathfinder y Sentra, muestran las cualidades acústicas que proporciona un audio de alto desempeño Bose®, cabe resaltar que Nissan Sentra es el único vehículo dentro de su segmento que ofrece a sus clientes la posibilidad de contar con un sistema de audio Bose.

Claridad. La reciente incorporación de audio Bose a Nissan Sentra 2013, logra que las voces suenen nítidas y naturales, y que cada instrumento se escuche claramente. Aunque se suba el volumen, la música se mantiene limpia y el sonido no se distorsiona.

Escenario panorámico. La música parece venir de un área amplia, y no de altavoces individuales, tal como se experimenta en una sala de conciertos, cualquier pasajero a bordo de un Altima, Sentra o Pathfinder sentirá a flor de piel emotividad a través de las ondas sonoras.

Sonido balanceado en todo el vehículo. Una cualidad que se puede disfrutar particularmente en el crossover Nissan Pathfinder.

Para lograr este nivel, se requiere un trabajo minucioso en el que los ingenieros de Bose colaboran con los diseñadores de Nissan desde las primeras etapas de desarrollo del vehículo, en lugar de simplemente incorporar componentes después de que el vehículo ha sido diseñado.

Con base en mediciones en el vehículo y modelos matemáticos, se usan diseños y herramientas de análisis de propiedad exclusiva para evaluar el ambiente acústico del habitáculo como un todo.

La colaboración más reciente de Nissan y Bose fue la incorporación del sistema de audio Serie Energy Efficient en el modelo 2013 de Nissan Leaf, que entrega un audio poderoso de alta calidad, pero con un espacio significativamente más pequeño y ligero que los sistemas tradicionales y con la mitad de la corriente eléctrica necesaria.

Bosé empezó a colaborar con Nissan Motor Company desde 1988, la gama de vehículos Nissan actualmente disponibles con sistemas de audio Bose, incluye: Pathfinder, Altima, Sentra, Leaf, Maxima, Rogue, Murano, Quest, Armada, GT-R, Z coupe y convertible.

CELEBRA GOODYEAR EL AÑO INTERNACIONAL DE LA MUJER

Goodyear mantienen su compromiso por las mujeres mexicanas, anunciando por séptimo año la realización del Día Internacional de la Mujer en el Auditorio Nacional el 4 de marzo, evento donde la empresa participa. Además se hizo la invitación para participar en la campaña “One Billon Rising” que busca erradicar la violencia hacia la mujer.

David Flores, Gerente de Mercadotecnia de Goodyear México, comentó “nuestra participación en el Día Internacional de la Mujer se ha consolidado en los últimos años, pues estamos interesados en acercarnos cada vez más a este  segmento y ofrecerles confianza cuando se suben a sus autos”. En el anunció de este evento se contó con la participación de Gisela Ponce, piloto de la escudería Goodyear y gran talento femenino en seriales de automovilismo en México.

Gisela Ponce

El Día Internacional de la Mujer se suma al esfuerzo global “One Billon Rising”, movimiento que trabaja para terminar con la violencia contra las mujeres y niñas. Este año el Día Internacional de la Mujer tendrá ponencias de mujeres y hombres sobresalientes en su profesión, que abarcarán temas de motivación, relación en pareja, salud, fortaleza interior y realización profesional.

“Todos los años mejoramos la experiencia de las mujeres en este evento gracias a su gran interés y entusiasmo. Esto no es más que un reflejo de lo que estamos viviendo en nuestro país, una sociedad en donde las mujeres tienen una participación muy activa y en la que cada vez participan en nuevos ámbitos como lo es la toma de decisión al comprar las llantas de su auto o bien, el automovilismo como lo hace Gisela Ponce”, agregó Sylvia Sánchez Alcántara, Coordinadora General del evento Día Internacional de la Mujer 2013 y Presidenta de “Ya Basta de Violencia Contra la Mujer A.C.”

De esta forma, Goodyear busca estar cada vez más cerca del segmento femenino, atendiendo sus necesidades particulares a la vez que refuerza su compromiso por brindar productos y servicios innovadores y de alta calidad.