VW TOUAREG 2013 HYBRID, AHORA EN MÉXICO

Con el poder de la innovación, la marca Volkswagen introduce en México la versión híbrida de su SUV de lujo todoterreno, conservando las prestaciones dinámicas, de confort y deportivas que lo caracterizan.

El Nuevo Touareg Hybrid está disponible a partir del mes de septiembre en las concesionarias Premium autorizadas de la marca, como una opción más eficiente en cuanto a emisiones y consumo de combustible.

Touareg Hybrid es propulsado por dos motores: uno a gasolina V6 TSI de3.6 Ly un motor eléctrico, que en conjunto generan una potencia de 380 hp y un torque de 580 Nm. En su modo exclusivamente eléctrico alcanza una velocidad de hasta50 km/h sin emisiones. Al igual que las otras variantes de Touareg, esta versión tiene la capacidad de remolcar cargas de hasta 3.5 toneladas y mantiene sus capacidades Off-road, entre las que se encuentran la tracción permanente en las cuatro ruedas “4MOTION”, sistema de anti-bloqueo de frenos off-road (ABS Plus) y el asistente de pendientes (Hill start assistant), características que hacen de este todoterreno de gama alta, un vehículo confortable ideal para cualquier camino.

Adicionalmente, incorpora función Start and Stop, transmisión automática Tiptronic de 8 velocidades, frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas, y suspensión de aire con cuatro niveles de altura y ajuste automático.

En aspectos de seguridad destacan las 6 bolsas de aire para conductor y pasajero, detector de cansancio, estabilizador de remolque, inmovilizador electrónico, entre otros. Además, está equipado con sistemas de asistencia de manejo como: asistente de frenado (BAS), asistente hidráulico de frenado (HBA), sistema antibloqueo de frenos (ABS), sistema antideslizamiento de tracción (ASR), sistema de bloqueo electrónico del diferencial (EDS), sistema de regulación de fuerza del motor al desacelerar (EBC), sistema de estabilidad (ESC) y sistema electrónico de distribución de frenado (EBV).

¡CHECO SUBE AL PODIO EN MONZA, GP DE ITALIA!

Monza, Italia, 9 de septiembre del 2012.- Con una sola detención en pits, el mexicano Sergio Pérez consiguió hoy el segundo lugar en el Gran Premio de Italia tras 53 vueltas al circuito de Monza, "El Palacio de la Velocidad", capturando su tercer podio del Campeonato del Mundo de F1 2012 y de paso logrando el décimo podio de mexicanos en la máxima categoría.

Checo, quien largó del cajón 12 esta decimotercera fecha de la presente temporada, hizo una carrera de coraje y precisión, aunado a una sólida estrategia de una sola detención en los pits. El mexicano inició con el compuesto de llantas duras, set con el cual realizó un "stint" de 29 vueltas, giro en el que entró al box para montar los neumáticos medios.

Antes de su detención, ya había realizado la hazaña de liderar este gran premio, al girar en primer sitio de las vueltas 23 a la 29. Tras su regreso a pista luego del cambio de llantas, el originario de Jalisco, México, se reincorporó en la octava posición, desde donde hizo rebases extraordinarios y no menos osados, el primero de ellos a Kimi Raikkonen.

En la vuelta 36 de las 53 programadas, Checo puso su primera vuelta rápida con tiempo de 1m28.720s; luego, en el giro 38, ponía un nuevo récord con 1m28.663s; y uno más en la vuelta 39, con un crono de 1m28.128s. Esta velocidad le permitió a Checo superar rápidamente a sus rivales en pista, colocándose tercero en el giro 44 al rebasar a Felipe Massa, de Ferrari, y luego al coequipero de éste, Fernando Alonso, para capturar el segundo puesto.

Pero no fueron todas las emociones. En las última vueltas el mexicano giraba un segundo más rápido que el líder Lewis Hamilton, a la postre ganador y quien saliera de la pole position en el trazado de Monza. Sin embargo, le faltó tiempo al piloto del Sauber F1 Team para ir a pelear por la victoria.

Así, Checo cerraba segundo para subir al podio en Monza, el cual no le es desconocido toda vez que en 2007 logró un histórico doblete de triunfos en la F3 Inglesa. Con este resultado, asimismo, Checo consiguió su tercer podio del año luego de haberlo capturado en Malasia y Canadá, con lo que llegó a 65 puntos en el Campeonato de Pilotos, aunque en la misma novena plaza del clasificador.

El tricampeón del mundo Niki Lauda dijo: "Me quito el sombrero" ante Checo Pérez como una forma de reconocer el trabajo del mexicano en pista.

"Ha sido una gran carrera para mí y para mi equipo. Es increíble hacer este podio en Monza; sobre todo desde la posición que arrancamos, lo último que esperábamos era llegar al podio. Mantuvimos el ritmo de carrera por mucho tiempo, las llantas se iban degradando pero cuidamos el coche. He estado todo el fin de semana enfermo de gripa, pero estoy feliz, en verdad", fueron las palabras de Checo Pérez.

Resultados Gran Premio de Italia
Fecha 13 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 53 vueltas 1:19'41.221
2 - Sergio Pérez (Sauber C31-Ferrari) - 4"356
3 - Fernando Alonso (Ferrari F2012) - 20"594
4 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 29"667
5 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 30"881
6 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 31"259
7 - Nico Rosberg (Mercedes MGP W03) - 33"550
8 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 41"057
9 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 43"898
10 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 48"144
11 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 48"682
12 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 50"316
13 - Jerome D'Ambrosio (Lotus E20-Renault) - 1'15"861
14 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
15 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
16 - Charles Pic (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta
17 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta
18 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 1 vta
19 - Narain Karthikeyan (HRT F112-Cosworth) - 1 vta

Vuelta rápida: Nico Rosberg 1'27"239

Abandonos:
Vuelta 51 - Mark Webber
Vuelta 50 - Nico Hulkenberg
Vuelta 47 - Sebastian Vettel
Vuelta 32 - Jenson Button
Vuelta 8 - Jean Eric Vergne

Estado del Campeonato de Pilotos

1.Alonso 179; 2.Hamilton 142; 3.Raikkonen 141; 4.Vettel 140; 5.Webber 132; 6.Button 101; 7.Rosberg 83; 8.Grosjean 76; 9.Pérez 65; 10.Massa 47; 11.Schumacher 43; 12.Kobayashi 35; 13.Di Resta 32; 14.Hulkenberg 31; 15.Maldonado 29; 16.Senna 25; 17.Vergne 8; 18.Ricciardo 4.

Estado del Campeonato de Constructores

1.Red Bull-Renault 272; 2.McLaren-Mercedes 243; 3.Ferrari 226; 4.Lotus-Renault 217; 5.Mercedes 126; 6.Sauber-Ferrari 100; 7.Force India-Mercedes 63; 8.Williams-Renault 54; 9.Toro Rosso-Ferrari 12.

MC LAREN ESTRENARÁ SUPERDEPORTIVO EN PARIS

McLaren nos sorprenderá en el Salón de París, haciendo el debut de todos sus nuevos coches en la importante cita parisina del motor.

¿Qué nuevo superdeportivo veremos allí? Quizá el sucesor del F1, el P12, el cual montaría el mismo bloque motor V8 de 3,8 litros del MP4-12C, el cual también se mostrará por primera vez en París. El P12 cuenta con una potencia de 800 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h de tan sólo 2,5 segundos. De esta forma, la competición entre la firma británica, McLaren, y el fabricante italiano, Ferrari, esta garantizada para nuestro disfrute. Conócelo antes de la muestra parisina…

McLaren tiene los ‘ojos clavados’ en el próximo Salón del Automóvil de París, donde tendrá lugar la presentación mundial de sus flamantes superdeportivos. El fabricante británico con sede en Woking, ha anunciado una conferencia de prensa, la cual será el próximo jueves 27 de Septiembre, a las 17:45 horas, donde nos mostrará “futuros proyectos” y la “estrategia que han diseñado para revolucionar el mundo del motor”, según un comunicado de la propia empresa.

Características de P12

Según algunos rumores, en el próximo evento del motor parisino, la casa británica presentará su futuro superdeportivo, el sucesor del McLaren F1, bajo el nombre de P12, que montaría el mismo bloque motor V8 de 3,8 litros del MP4-12C, el cual también se mostrará por primera vez en París. El P12 cuenta con una potencia de 800 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h de tan sólo 2,5 segundos. Una cifra que aumentaría hasta los 1.000 CV gracias a un sistema KERS al más puro estilo Fórmula 1, como el Ferrari Enzo 2013, el F70. Además este deportivo biplaza, se presentaría con un diseño iconoclasta y más espectacular si cabe, ya que viene fabricando exclusivamente en fibra de carbono.

Un modelo que podría superar los 800,000 €, y que dependiendo de la demanda, estaríamos hablando que sería un modelo del que se podrían vender únicamente entre 300 o 500 unidades al año.

¿Estará en París el sucesor del McLaren F1?

Sí, después del comunicado de hoy, creemos que el sucesor del McLaren F1 estará en París, después de ser pillado en forma de prototipo vestido de camuflaje, y de disfrutar del Concurso de Elegancia de Pebble Beach, seguro estará en la muestra gala.

Y de esta forma, el duelo con Ferrari estará servido, ya que la firma italiana también prepara un sucesor y digno rival para el superdeportivo británico del Ferrari Enzo. En el caso del sucesor del McLaren F1, los rumores llegan desde Gran Bretaña de la propia clientela de la marca de Woking. Definitivamente, el sucesor del F1 estará en París, salvo debacle mundial de la marca.

De esta forma, el fabricante británico ha creado tal expectación, que no podremos perdernos el próximo Salón del Automóvil de París 2012. 

J. Miguel Cañaveral/motozoom

Daniel Ramírez/motorfull

MICHELIN ANUNCIA A LOS FINALISTAS DE SU CONCURSO DE DISEÑO

Michelin anunció a los finalistas del Michelin Challenge Design ™ 2013, su competencia de diseño de automóviles anual a nivel mundial. El trabajo de 15 participantes, incluyendo el del mexicano José Eduardo Sánchez, fueron seleccionados entre más de 900 proyectos representando a 72 países. Los trabajos seleccionados serán expuestos durante la edición del 2013 del Auto Show Internacional de Norte América (NAIAS) en la ciudad de Detroit. Además, los tres finalistas se les presentará la oportunidad de asistir al NAIAS como invitados de Michelin.

El tema de este año de Michelin Challenge Design es: “ HALF! Lightweight with a passion” donde se pidió a los participantes explorar como el diseño contribuye e impacta los constantes esfuerzos para desarrollar más vehículos ligeros que logren una mayor eficiencia en el consumo de combustible. 

“En la búsqueda de formas de reducir el peso en los vehículos, los diseñadores tienen muchos factores que considerar como características de seguridad y estilo, y como esto dicta la selección de materiales y procesos de fabricación.” comentó Stewart Reed, presidente del jurado de Michelin Challenge Design, del Departamento de Diseño de Transporte del Centro de Arte del Colegio de Diseño. “Enfrentando los retos del mundo real que los diseñadores de vehículos enfrentan, ha sido un distintivo de Michelin Challenge Design, y el tema de el año 2013 continua con el legado de identificar a los diseñadores talentosos quienes ayudarán a crear vehículos del mañana”.

Ahora, en su onceavo año, el Michelin Challenge Design ha recibido inscripciones de más de 5,000 diseñadores aspirantes de más de 100 países.

De los finalistas de este año, los primeros tres serán invitados a asistir al NAIAS 2013 como invitados de Michelin y serán reconocidos durante la recepción anual de diseñadores de Michelin. 

Los finalistas de 2013 son:

• Jorge Biosca de España 
• Cristian Polanco de Guatemala 
• XiaoQuan Qian de China 
• José Eduardo Sánchez de México 
• Antonis Schley de Alemania 
• Marcel Sebastian de Hungría 
• Song Wei Teo de Reino Unido 
• Takashi Nishimura de Japón
• Vruttant Phatak de India
• Thierry Dumaine de Francia 
• Andrea Filogonio de Italia 
• Wei Guo de China
• Jeremy Helle de Estados Unidos
• Shun Liu de China
• Lucas López de Argentina

“Ahora más que nunca, el diseño automotriz exitoso depende de la cooperación entre diseño, ingeniería, producción y planeación. Los expertos que componen al jurado del Michelin Challenge Design entienden estos vínculos y han ayudado a asegurar que los finalistas del 2013 sean los mejores de los mejores, combinando el arte y ciencia de la innovación automotriz” comentó John Moloney, vicepresidente de marketing de equipo original para Norte y Sud América de Michelin.

EL EXPILOTO ALEX ZANARDI GANA EL ORO EN LA CONTRARRELOJ DE CICLISMO H4

Londres, 5 sep.- El expiloto de Fórmula Uno italiano Alex Zanardi, que en 2001 sufrió la amputación de ambas piernas tras un accidente, ganó hoy la medalla de oro en la prueba de contrarreloj de ciclismo en la categoría H4 (bicicleta accionada con las manos) de los Juegos Paralímpicos de Londres 2012.

Zanardi, que compitió en el Mundial de Fórmula Uno, se impuso en la carrera, disputada en los alrededores del circuito de Brands Hatch, con un tiempo de 24:50.22, por delante del alemán Norbert Mosandl (25:17.40) y el estadounidense Óscar Sánchez (25:35.26).

El italiano, de 45 años, Zanardi sufrió la amputación de ambas piernas como consecuencia del grave accidente sufrido el 15 de septiembre de 2001 en el circuito alemán de Lausitz, en una carrera del campeonato ChampCar.

El italiano, que lideraba la prueba, perdió el control de su Reynard-Honda a la salida de la calle de boxes, dio un trompo en medio de la pista en el momento en el que llegaba su compatriota Alex Tagliani, que no pudo hacer nada por evitar el violento impacto.

El Reynard-Honda de Zanardi quedó partido en dos y el piloto italiano fue ingresado en un centro hospitalario de Berlín, donde permaneció varios días en coma inducido. Los médicos no tuvieron más opción que amputarle las piernas, en un intento desesperado por salvarle la vida.

Como piloto de F1, Zanardi compitió en 41 grandes premios con los equipos Jordan (1991), Minardi (1992), Lotus (1993-1994) y Williams (1999).

El italiano también fue dos veces campeón de las Champ Car World Series, certamen en el que compitió entre 1996 y 1998 y en 2001, la temporada de su accidente.

Después de perder las dos piernas, Zanardi reapareció como piloto en el Mundial de turismos (WTCC) al volante de un BMW 320i adaptado. Logró hasta cuatro victorias, y en 2007 se centró en competir en el ciclismo adaptado.

Antes del oro logrado hoy en Londres 2012, Zanardi fue subcampeón mundial en 2011, año en el que se impuso en el Maratón de Nueva York con su 'handbike'.

CAMARO Y SU APOYO A LA LUCHA CONTRA EL CÁNCER

Chevrolet presentó hace unos días el que fue coche de seguridad durante el fin de semana en la cita de la NASCAR Sprint Cup Series en el Atlanta Motor Speedway. Se trata del habitual Chevrolet Camaro pero esta vez pintado con unos colores muy especiales, el rosa y el blanco, tonalidades que simbolizan la lucha contra el cáncer de mama. De la misma forma, en el capó se incluye el crespón rosa, símbolo internacional de la enfermedad.

La marca americana donará, a la lucha e investigación contra el cáncer de mama, un total de 200 dólares por cada vuelta que se lleve a cabo con el coche de seguridad en pista. Además, un total de 30 personas que han superado este tipo de cáncer han tenido la oportunidad de ser copiloto en una vuelta al óvalo de Atlanta con pilotos como McMurray y Hornaday, y también conocer personalmente a Danica Patrick.

Ya en el pasado año, Chevrolet llevó a cabo esta iniciativa y llevó a cabo una donación de 12.800 dólares, después de que el coche de seguridad tuviera que completar 64 vueltas al trazado americano. En esta ocasión se dieron 25 vueltas con el coche de seguridad en pista, por lo que Chevy donará 5.000 dólares.

Sin duda, se trata de una buena iniciativa por parte de la filial de General Motors. Es bueno ver cómo las marcas colaboran con ciertas iniciativas dejando de lado, a veces, el mero negocio y el único objetivo de obtener beneficios a toda costa.

NEVS COMPRA A SAAB PERO CAMBIARÁ SU LOGO

Como ya es bien sabido, hace algunos meses Saab se declaró en situación de bancarrota, lo que provocó el interés de otras marcas y fondos de inversión de hacerse con el fabricante de automóviles y aviones sueco. Finalmente fue NEVS (National Electric Vehicle Sweden) quien se hizo con Saab, aunque la compra no ha sido efectiva hasta el pasado 31 de agosto.

Ahora que NEVS es propietaria de Saab, surgían bastante dudas acerca del futuro de la marca sueca. Lo primero que se ha podido saber es que el nombre bajo el que se comercializarán los vehículos va a seguir sin cambios. Lo que si sufrirá variaciones será el logo que aparezca en los vehículos, desapareciendo el emblema de Griffin, actual logotipo de la automovilística escandinava.

Por el momento, hay pocas noticias sobre los nuevos modelos que planea presentar el nuevo consorcio, tan sólo se habla de que NEVS presentará un nuevo vehículo eléctrico en unos 18 meses y que este será comercializado bajo la marca Saab. No se sabe si se aprovechará la estructura del 9-3 para este nuevo modelo o, si bien, se utilizará una nueva estructura.

Es una buena noticia poder ver la continuidad de Saab, aunque también hay que esperar para ver el rumbo que quiere darle a la marca su nueva propietaria, NEVS. Confiemos en que lleven a cabo una buena gestión y no acaben con los mejores modelos de la empresa sueca.