'ACECHA' EL JAGUAR

La principal novedad de Jaguar en el Salón de París, fue el Jaguar F-Type. Una nueva apuesta de la marca inglesa (de inversión India) para mantener esa imagen fresca y deportiva en su gama.

El F-Type cuenta con una carrocería compacta, convertible y con formas muy atractivas. Este coche significa su primer producto deportivo en 50 años, sin contar al XK, que es un coche más grande y con otro tipo de público.

Este auto se ofrecerá en tres versiones. La V6 con 340 CV. Le sigue el V6S, con 380 CV. Y por úlitmo el V8, sobrealimentado, de 495 caballos de potencia. Más adelante se plantea la incorporación de la versión “R”, que podría rondar los 550 caballos de fuerza.

La fabricación del Jaguar F-Type es de monocasco en aluminio, similar a la construcción de todos los Jaguar de última generación. Su peso es del nivel de un Porsche 911 (aunque no es más ligero) de 1,597 kilogramos, así como en sus dimensiones compactas.

Entre otras características, la dirección es hidráulica, con la intención de tener una mejor comunicación entre lo que sucede en el piso y lo que siente el conductor. 

De esta forma, el Jaguar F-Type llegará a México en el primer trimestre de 2013, según lo ha informado la marca felina en un comunicado esta semana, por lo que más adelante se darán a conocer exactamente qué versiones y precios tendrá este nuevo “juguetito” de garras afiladas.

TOYOTA LLAMA A REVISIÓN 7.43 MILLONES DE AUTOS EN EL MUNDO

Toyota Motor Corp. llamó a reparación 7.34 millones de vehículos en todo el mundo, incluyendo 2.47 millones en Estados Unidos, por una falla en los interruptores del sistema eléctrico de las ventanas, en lo que representa el segundo “recall” más grande en la industria automotriz desde 1996.

El llamado a reparación incluye 12 modelos diferentes fabricados entre el 2007 y el 2009, entre ellos sus modelos más populares como el sedan Carmy , el Camry Hybrid y las SUVs RAV4 y Highlander. Además se extiende a dos modelos de la división Scion, orientada a consumidores más jóvenes.

De acuerdo con un comunicado emitido por la empresa, existe la posibilidad de que los interruptores afectados despidan humo, por lo cual se vio obligada a realizar el masivo llamado a reparación, que es equivalente a casi 93% de todos los autos que vendió en el mundo en el 2011.

Toyota explicó que el problema hace que la operación de subir y/o bajar la ventanilla del lado del conductor se sienta más pesado de lo normal y que en caso de que se haya aplicado algún lubricante comercial para intentar remediar el problema, es posible que se produzca humo e incluso fuego en algunas circunstancias.

Los dueños de los vehículos afectados empezarán a recibir notificaciones por correo regular a partir de octubre y deberán llevarlos a los concesionarios, donde serán inspeccionados y en caso necesario, reparados con una pieza nueva, sin costo alguno para el consumidor.

La inspección y/o reparación no debería tomar más de una hora, dependiendo del volumen de trabajo en cada concesionario, agregó el comunicado de la firma.

El total de 7.43 millones de vehículos afectados en este recall solo ha sido superado por uno realizado por la Ford Motor Company en 1996, cuando tuvo que llamar a reparación casi ocho millones de unidades para remplazar interruptores del sistema de arranque que podían causar incendios.

Toyota ya está sufriendo una crisis en sus ventas mundiales, especialmente en China, donde vio un descenso de 48.9% en septiembre pasado en comparación con el mismo mes del año pasado, debido en parte a los problemas políticos entre los gobiernos de China y Japón por disputas territoriales.

Los vehículos incluidos en el llamado a reparación son:

• Aproximadamente 110,300 Yaris del 2007 al 2008

• Aproximadamente 336,400 RAV4 del 2007 al 2009

• Aproximadamente 337,100 Tundra del 2007 al 2009

• Aproximadamente 938,100 Camry del 2007 al 2009

• Aproximadamente 116,800 Camry Hybrid del 2007 al 2009

• Aproximadamente 34,400 Scion xD del 2008 al 2009

• Aproximadamente 77,500 Scion xA del 2008 al 2009

• Aproximadamente 38,500 Sequoia del 2008 al 2009

• Aproximadamente 135,400 Highlander 2008

• Aproximadamente 23,200 Highlander Hybrid 2008

• Aproximadamente 270,900 Corolla 2009

• Aproximadamente 53,800 Matrix 2009

BMW EN CRECIMIENTO PESE A LA CRISIS ECONÓMICA

• Continúa con un crecimiento a doble dígito y alcanza 17.2% 
• BMW, MINI y BMW Motorrad presentan novedosas propuestas 

México, D.F., 10 de octubre de 2012. BMW Group Mexico logra un crecimiento grupal del 17.2% en el acumulado de enero a septiembre, colocando 9,624 vehículos (año anterior: 8,212); de los cuales 8,451 unidades corresponden a las marcas BMW y MINI, mientras que el resto son 1,173 motocicletas de BMW Motorrad. 

Durante los primeros nueve meses del año, la marca BMW acumuló 5,692 automóviles; lo que corresponde a un crecimiento de 16.5%, en comparación con el mismo periodo del año pasado (año anterior: 4,886). BMW confía concluir el 2012 con la renovación del 60% de la gama de productos; un portafolio que presenta novedades con las renovaciones del BMW X1, BMW X6 y BMW Serie 7; la introducción de la versión de tres puertas del BMW Serie 1 y del BMW M135, un auténtico deportivo en formato compacto. En el segmento de alta gama se registrará la llegada de nuevos modelos como el novedoso BMW Serie 6 Gran Coupé y los potentes BMW M6 Convertible y Coupé. 

La marca MINI celebra 10 años de lanzamiento en México y continúa con gran éxito; en el acumulado de los tres trimestres logró poner en manos de clientes 2,759 unidades (año anterior: 2,148), lo que representa un crecimiento de 28.4%, contra el mismo periodo del año anterior. La familia ha crecido y actualmente la marca cuenta con seis modelos diferentes, destacando la llegada en este año del MINI Roadster. Adicionalmente se han introducido ediciones especiales en los modelos MINI Cooper y MINI Cooper S que representan la conjunción perfecta entre los orígenes británicos de la marca y la evolución de los automóviles urbanos. 

Por su parte, BMW Motorrad logró situar 1,173 motocicletas, lo que corresponde a un decrecimiento del 0.42% con respecto al mismo periodo en 2011 (año anterior: 1,178). La marca está buscando entrar en nuevos nichos, por ello ve en la movilidad urbana una fuerte opción que permite adaptar la transportación a las necesidades individuales de los clientes y por ello se integró reciénteme al segmento de los maxi scooters con los modelos BMW C 600 Sport y BMW C 650 GT. 

“Estamos viviendo un momento muy interesante, 2012 ha sido de crecimiento sostenible y los indicadores macroeconómicos son positivos; nuestra expectativa de ventas es superar las 11 mil unidades y tener el mejor año de nuestra historia. Esto es el reflejo de la buena aceptación de nuestros productos y de la alta calidad de servicio que ofrecemos a los clientes; por ello seguiremos trabajando muy de cerca con la red de distribuidores para cumplir con los estándares a nivel mundial y con le demanda del mercado mexicano”, comentó Gerd Dressler, director general de BMW Group Mexico.

PILAS DE HIDRÓGENO EN PAÍSES NÓRDICOS

Honda, Hyundai, Toyota y Nissan, han firmado un memorando de entendimiento con organizaciones de los países nórdicos para la introducción en estos mercados de vehículos de pila de combustible y el desarrollo de la infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno entre los años 2014 y 2017. El Memorando de Entendimiento (MoU) ha sido firmado en Copenhague, ha informado Honda en un comunicado en el que explica que la compañía se ha dedicado a la investigación de pilas de combustible y a su desarrollo desde mediados de 1980 Honda anunció el mes pasado un modelo de pila de combustible totalmente nuevo para Japón, Estados Unidos y Europa, que se lanzará al mercado a partir del año 2015 y que será un escaparate de los avances tecnológicos y reducción de costes. El memorando de entendimiento firmado ayer busca generar un diálogo con los actores públicos y privados en Noruega, Suecia, Islandia y Dinamarca sobre la aceleración de la introducción en el mercado de estos vehículos y se ajusta al acuerdo firmado por los fabricantes de automóviles en Europa en 2009.

Honda lleva años trabajando con esta tecnología 

Hyundai es otra marca con gran trayectoria en esta tecnología

YA EXTRAÑAN EN ARGENTINA Y BRASIL A LOS AUTOS MEXICANOS

Las ventas de automóviles cayeron en Brasil y Argentina por carecer de unidades producidas en el país, afirma la AMDA

CIUDAD DE MÉXICO.-Distribuidores y consumidores de Argentina y Brasil expresan su rechazo a la decisión de sus respectivos gobiernos de limitar el comercio de automóviles con México.

La muestra más clara es que las ventas de vehículos en las comercializadoras disminuyeron, al carecer de unidades producidas en México, aseguró el director de relaciones institucionales y gubernamentales de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), Guillermo Rosales Zárate.

“Quienes sí padecen las medidas tomadas por los gobiernos de esos países, al denunciar el Acuerdo de Complementación Económica (ACE) 55 en materia automotriz, son los vendedores y consumidores, porque ahora la oferta que tienen es de menor calidad y mucho más cara”.

La restricción del acuerdo produce problemas en algunas armadoras. La planta argentina de Ford, en la que se produce la Ranger y que tuvo una ampliación, está prácticamente parada, ya que la mayoría de su producción se destinaba a México.

De acuerdo con fuentes consultadas, la compañía estadounidense inició el análisis para fabricar una pick up en Estados Unidos que cumpla con las necesidades de los clientes de la Ranger, ya que las ofertas que se tienen en este momento son muy caras en relación con la Ranger, adquirida principalmente como vehículo utilitario para flotillas. En la misma situación se encuentra la Toyota Hilux, vehículo utilitario que se exportaba de Argentina a México, antes de que ese país suspendiera el libre comercio de vehículos.

En Brasil, los distribuidores agrupados en la Federación Nacional Brasileña de Vehículos (Fenabra Ve) solicitaron a las autoridades la revisión de los términos relativos a los cupos de unidades importadas de México, toda vez que el consumidor, por calidad y precio, pide los vehículos fabricados en México.

Aunque el presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (Amia), Eduardo Solís Sánchez, viajó a Argentina hace poco, se desconoce algún avance en el diálogo con el gobierno del país sudamericano. Se espera que con Enrique Peña Nieto se solucione esta situación.

TOYOTA PRIUS HYBRID SIGUE SIENDO EL REY

Un tanque de gasolina de 45 litros rinde hasta 700 kilómetros de autonomía alternando el uso de sus motores eléctrico y convencional.

MÉXICO, D.F.- Después de 15 años en el mercado el Toyota Prius Hybrid continúa siendo el rey de los vehículos verdes en todo el mundo.

Destaca entre otros modelos que han marcado la pauta, como el Leaf de Nissan, Volt de Chevrolet y, por supuesto, el Honda Civic Híbrido, hasta ahora los mejores exponentes de la ola de automotores amigables con el medio ambiente.

Este auto pionero en el desarrollo y empleo de motorizaciones híbridas ha evolucionado en desempeño y equipamiento al operar con un motor eléctrico y una fuerza motriz térmica, que en conjunto optimizan el consumo de combustible y a su vez reducen los agentes contaminantes que provocan el calentamiento global.

Si el conductor cumple con los lineamientos que propone Toyota para conducir este vehículo, éste puede llegar a otorgar una autonomía del rango de los 700 kilómetros con un solo tanque de gasolina de 45 litros.

Esto al alternar el empleo de las dos fuerzas de poder y un manejo responsable que al final del día obtiene un considerable ahorro en el consumo de combustibles.

Ahorro energético

Por cada kilómetro recorrido estaríamos pagando 0.70 centavos de peso, si tomamos en cuenta que el costo para llenar el tanque tiene un costo de 470 pesos, si se trata de magna.

Toyota no sólo centra su autonomía del Prius en motores más eficientes, también se está apoyando de manera significativa en la aerodinámica y en la reducción de peso para aumentar el rango de movilidad para este ejemplar, que desde su lanzamiento esta próximo a llegar a los tres millones de unidades vendidas en el mundo.

En la actualidad el principal mercado para este producto es el mercado estadounidense, en México estamos todavía en pañales al comercializarse no más de 300 unidades, principalmente entre empresas y gobierno.

Esto por la falta de una política gubernamental que incentive el uso de vehículos verdes, además de una política de incentivos fiscales a personas que adquieran un auto híbrido.

El precio de este modelo es todavía elevado para conductores particulares, ya que está en el rango de 449 mil pesos.

Quien piensa que un automóvil híbrido era un auto lento, le podemos asegurar que no, permítame comentarle que empleando el modo power este hatchbank de cinco puertas sabe sacar las garras, por lo que podemos decir que el Prius refrenda su liderazgo tanto en carretera como en ciudad.

En carretera este guerrero japonés tiene energía para rozar la línea roja de los 180 kilómetros por hora de una manera segura, el manejo es cómodo, la posición del conductor es descansada en todo momento, la facilidad para que el conductor pueda accionar el control instrumentos es cómoda, la luminosidad interior es generosa el conductor tener una visión clara del exterior.

Si acaso sólo en la parte trasera el medallón obstruye un poco la visión. Pero lo mejor está en la ciudad, el paladín del ahorro de combustible permite un ahorro de combustible entre el 8 y el 20 por ciento.

Norma Rivera EL UNIVERSAL

'CHECO' PÉREZ: "ME SIENTO MUY MAL POR EL EQUIPO"

Mucho por reflexionar tendrá 'Checo'. Mostró tamaños, pero le ganó el entusiasmo

Suzuka, Japón 7 de octubre del 2012.- El piloto mexicano Checo Pérez enfrentó el Gran Premio de Japón -decimoquinta cita de la temporada del Campeonato del Mundo de F1 2012- desde la quinta posición de la grilla, lo que no pudo ser capitalizado luego que el originario de Guadalajara tuviera que abandonar la competencia tras despistarse en su intento por pasar a Lewis Hamilton.

En la largada en el Circuito de Suzuka, Checo evitó un incidente en la misma primera curva, lo que lo llevó a perder posiciones pero que significó el abandono para Fernando Alonso, de Ferrari, y Nico Rosberg, el coequipero de Michael Schumacher en el equipo Mercedes.

No obstante, Checo entró en ritmo y en la vuelta seis realizaba un sensacional rebase a Lewis Hamilton en la zona de la horquilla del trazado de Suzuka, ganando la P5 y luego enfocándose en atacar a Kimi Raikkonen, del Lotus, de quien llegó estar a 0.4 décimas de diferencia, antes de que el finlandés se fuera a pits por llantas nuevas, dejando al mexicano en el quinto lugar.

En la vuelta 15, Checo fue llamado al box cuando giraba P4 para el recambio de neumáticos, reincorporándose a la pista en la P7 y montando el compuesto duro, detrás nuevamente de Hamilton. En el giro 17, el piloto Sauber marcaba su primer récord de vuelta con un tiempo de 1m38.983s, y luego intentaría una vez más pasar al inglés...

Y Checo lo haría en el mismo sitio de la horquilla, sólo que esta vez no le funcionó, bloqueando el monoplaza de la parte trasera y sin poderlo controlar, lo que lo llevó fuera de la pista, a la zona de grava, y convirtiéndose en abandono en el giro 19 de los 53 pactados, el cuarto en la temporada para el piloto mexicano.

"Me siento muy mal por el equipo. Funcionó bien cuando pasé a Lewis Hamilton por primera vez en la sexta vuelta, pero cuando lo intenté de nuevo, no. Lewis entró tarde por la parte interna y yo sólo tenía espacio por el exterior. Pero sin duda fue mi error. La carrera no comenzó bien para mí, cuando en el arranque Romain Grosjean causó un desastre y perdí posiciones", dijo Checo Pérez.

Resultados Gran Premio de Japón
Fecha 15 del Campeonato del Mundo de F1 2012

1 - Sebastian Vettel (Red Bull RB8-Renault) - 53 vueltas 1.28'56"242
2 - Felipe Massa (Ferrari F2012) - 20"639
3 - Kamui Kobayashi (Sauber C31-Ferrari) - 24"538
4 - Jenson Button (McLaren MP4/27-Mercedes) - 25"098
5 - Lewis Hamilton (McLaren MP4/27-Mercedes) - 46"490
6 - Kimi Raikkonen (Lotus E20-Renault) - 50"424
7 - Nico Hulkenberg (Force India VJM05-Mercedes) - 51"159
8 - Pastor Maldonado (Williams FW34-Renault) - 52"364
9 - Mark Webber (Red Bull RB8-Renault) - 54"675
10 - Daniel Ricciardo (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'06"919
11 - Michael Schumacher (Mercedes MGP W03) - 1'07"769
12 - Paul Di Resta (Force India VJM05-Mercedes) - 1'23"400
13 - Jean-Eric Vergne (Toro Rosso STR7-Ferrari) - 1'28"600
14 - Bruno Senna (Williams FW34-Renault) - 1'28"700
15 - Romain Grosjean (Lotus E20-Renault) - 1 vta
16 - Heikki Kovalainen (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
17 - Timo Glock (Marussia MR01-Cosworth) - 1 vta
18 - Vitaly Petrov (Caterham CT01-Renault) - 1 vta
19 - Pedro De La Rosa (HRT F112-Cosworth) - 1 vta