martes, 28 de enero de 2014

FORCE INDIA PRESENTÓ EL 'VJM07', EL NUEVO MONOPLAZA DE SERGIO PÉREZ



Arranca la Pretemporada 2014 en Jerez llena de cambios en el reglamento de la Fórmula 1. Los nuevos motores V6 Turbo, entre otras muchas modificaciones, han hecho que 25 televisoras y 160 periodistas de todo el mundo se den cita al sur de España para las primeras pruebas de la pretemporada.

Este martes fue el primer día de pruebas y temprano por la mañana los equipos abrieron sus cocheras para develar sus carros a los medios presentes. El nuevo Force India VJM07 fue presentado en público por primera vez por: Sergio “Checo” Pérez, su compañero de equipo Nico Hülkenberg y el piloto reserva del equipo Dani Juncadella; luego de que la semana pasada el equipo publicara algunos diseños del mismo.

Uno de los componentes del carro que ha causado más revuelo por su diseño adoptado para cumplir con las nuevas regulaciones es la nariz. El VJM07 cuenta con la nariz más prominente de la parrilla hasta ahora vista. Al respecto, Andrew Green director técnico del equipo comentó lo siguiente: “Casi todos los componentes del carro fueron rediseñados, desde los alerones delanteros hasta el difusor. La genética del VJM07 está basada en el carro del 2013, pero ahora tenemos que conseguir los resultados de forma distinta”.

Así, Sahara Force India y Checo Pérez están listos para saltar a la pista andaluza.

EL NUEVO FERRARI F14-T SE QUEDA EN LA PRIMERA VUELTA



Problemas para Ferrari en el estreno del F14 T. El nuevo monoplaza de la escudería italiana, con Kimi Raikkonen al volante, se ha detenido en su primera vuelta en el circuito de Jerez y ha tenido que ser devuelto al garaje en una grúa, provocando la primera bandera roja de la pretemporada.

 
Pasadas las nueve y media de la mañana el motor del nuevo Ferrari se ponía en marcha y Kimi se disponía a realizar la vuelta de instalación. Sin embargo, los ingenieros han detectado un problema y han pedido al finlandés que parara el monoplaza en la curva 5 por precaución, cuando apenas había completado unos cuantos cientos de metros.

Así de convulso ha sido el estreno del nuevo Ferrari en una jornada en la que Red Bull y Mercedes también han desvelado sus nuevos monoplazas. Éste último fue el primero en salir a pista. Al las 9.00, media hora después de haber mostrado por primera vez el nuevo Mercedes W05 junto con su compañero el alemán Nico Rosberg, Lewis Hamilton se presentó en la salida para dar las primeras vueltas del curso.

El ruido ensordecedor de su nuevo motor V6 turbo híbrido de 1,6 litros de cilindrada rompió el silencio de las colinas andaluzas. Pero Hamilton no aceleró, se limitó a verificar el funcionamiento de los diferentes sistemas integrados.

Regresó al box de Mercedes sin pasar por delante del cronometraje y los mecánicos exhibieron de nuevo el nuevo W05 a los numerosos periodistas interesados. Media hora hora más tarde Hamilton volvió a salir para rodar a una velocidad más alta, aunque sin llegar al límite de rendimiento del coche. 
 
 

MERCEDES PRESENTA SU BÓLIDO PARA LA TEMPORADA 2014 DE F1



La escudería Mercedes ha desvelado el W05, su nueva flecha plateada para competir en la temporada 2014 de Fórmula 1. El monoplaza ha sido presentado en el trazado de Jerez donde Lewis Hamilton será el encargado de ponerse al volante y hacer el rodaje al coche que compartirá con Nico Rosberg. Mercedes es el único equipo de la parrilla que no ha alterado a su pareja de pilotos, una de las mejores del campeonato.

En los días previos el equipo había mostrado fotografías en las que se podían ver pequeños trozos del monoplaza, pero tras su presentación nos encontramos con un F1 W05 que conserva sus colores habituales, el plateado de Mercedes en el que destaca el verde azulado de su patrocinador Petronas, aunque dando más espacio en la parte trasera al color negro en el que resplandece la estrella de Mercedes.

La escudería alemana sorprendió la temporada pasada logrando una meritoria segunda posición en el campeonato de constructores, siendo el único equipo que pudo plantar cara a Red Bull en momentos puntuales y superando a Ferrari por unos pocos puntos. 2014 debe ser un año de consolidación para Mercedes, intentando mantenerse en las posiciones altas de la tabla. Falta por ver cómo afectará la salida de Ross Brawn del equipo, aunque en Brackley llevan meses reestructurando su plantilla.


Sin morro de punta fina
El diseño del monoplaza presenta escasas variaciones, destacando la zona frontal del morro que ha debido ser adaptada a la nueva normativa. En Brackley han optado por un ligero descenso y manteniendo la anchura del morro sin añadir una terminación en punta fina como han hecho escuderías como McLaren, Williams o Toro Rosso. Sus finas líneas hacen que el Mercedes sea el coche con las soluciones menos radicales de la parrilla, pero también el más bonito.

Nico Rosberg iniciará su quinta temporada a bordo del monoplaza de Mercedes. El alemán buscará seguir creciendo en el equipo y defenderse de su máximo rival, su compañero Lewis Hamilton. El piloto inglés vivió la temporada pasada un año de transición para adaptarse a su nuevo hogar, pero aún así logró superar a su compañero de filas en el campeonato del mundo de pilotos.

Los alemanes han incluido un mensaje de ánimo hacia su compatriota Michael Schumacher, quien fue parte de la escudería desde que Mercedes decidió regresar con un monoplaza a la Fórmula 1.


viernes, 24 de enero de 2014

F14-T, SE LLAMARÁ EN NUEVO FERRARI PARA F1

El nuevo bólido de la escudería de Fórmula 1 Ferrari se llamará F14T, anunció hoy el equipo italiano.
 
El coche que pilotarán el español Fernando Alonso y el finlandés Kimi Raikkonen, se llamará F14 T, nombre elegido por primera vez en la historia de la escudería italiana de Fórmula 1 por sus aficionados a través de su web o de sus perfiles en las redes sociales Twitter y Facebook.

Según informó hoy Ferrari en un comunicado, la escudería italiana, que mañana desvelará oficialmente los detalles del coche, ha recibido más de 1,12 millones de votos desde que se abrió la votación el pasado 15 de enero y hasta la pasada medianoche.

De entre las cinco opciones que dio Ferrari, F14 T ha recibido un 32,9 % de los votos (369.711) y se ha alzado como nombre elegido por solo 1,7 puntos porcentuales de ventaja sobre el segundo más votado, F166 Turbo, que obtuvo 19.104 preferencias menos.

Por detrás quedaron, por este orden, F14 Scuderia, con el 18,8 % (211.263 votos), F14 Maranello, con el 12,3 % (138.220), y F616, con el 4,8 % (53.940).

Los votos llegaron a Ferrari desde casi todas partes del mundo, siendo Italia el país que más votó, seguido de España, Estados Unidos, Reino Unido y Francia, con Finlandia en un destacado octavo puesto, ante la presencia de un compatriota en la escudería esta temporada.

"Es bonito saber que el nombre del coche ha sido elegido por nuestros aficionados", afirma en el comunicado el director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicali.

"El número extraordinario de votos demuestra el afecto que siempre nos han reservado a Ferrari y esto será como siempre un estímulo más para hacerlo bien este año", añade.

Desde el pasado día 15, Ferrari, que competirá este año por primera vez sin el piloto brasileño Felipe Massa, invitó a sus seguidores a plantear preguntas al propio Domenicali y a Alonso y Raikkonen.

Los canales para formular estas preguntas fueron también Facebook y Twitter, así como el correo electrónico, y las consideradas "más interesantes y estimulantes" por la escudería serán respondidas mediante un vídeo que será publicado mañana, con ocasión de la presentación del nuevo coche. 
 


Fuente: Agencia EFE

miércoles, 22 de enero de 2014

AUDI PRETENDE CREAR 20 MIL EMPLEOS EN MÉXICO



La marca automotriz Audi estima generar unos 20 mil empleos en su nueva planta en esta entidad, la cual se prevé inicie operaciones en 2016, y será piedra angular en la venta de unos dos millones de unidades en el mundo para 2020.

 
En conferencia de prensa, el presidente de Audi México, Matthias Müller, dijo que la planta situada en San José Chiapa, Puebla, tendrá a finales de 2014 unos mil empleados, entre hombres y mujeres.

Señaló que en un principio se producirá el nuevo modelo Q5 para su exportación a nivel mundial, excepto China, producción que será compartida con Alemania, y se estima que en un futuro la fabricación de esta unidad sea exclusiva de México.

El directivo de la automotriz alemana mencionó que iniciarán con la fabricación de 21 mil 500 unidades, aunque la capacidad instalada está prevista para unas 150 mil vehículos.

Asimismo, consideró que esta planta será una de las más importantes del consorcio, toda vez que suministrará vehículos para todo el mundo con la posibilidad de ampliar la producción en un futuro.

El director de Recursos Humanos de Audi México, Matthias Rust, expresó a su vez que hasta ahora cuentan con más de 30 mil solicitudes de mexicanos que quieren trabajar en Audi México, por lo que resaltó: "Creo que si hacemos buen trabajo no habrá duda de una posible ampliación" .

Subrayó que ya tienen un programa de desarrollo de proveedores intensivo y hay avances en la construcción de la planta, por lo que a finales de este año se integrarán unos mil nuevos colaboradores y se estima la inauguración del nuevo Centro de Capacitación para el próximo verano.

El director de Audi México recordó que de los siete mil millones de dólares que prevé invertir Grupo VW en Norteamérica, cuatro mil millones dólares serán para México, de los cuales 1.3 mil millones de dólares serán para la planta de Audi.

En tanto, el director de producción de Audi México, Klaus-Peter Körner, indicó que con la producción del Q5 en México, el país adquiere una gran responsabilidad para todo el mundo y es que tiene que asegurar las exigencias de la marca alrededor del mundo. 
 
Se prevé que la nueva planta inicie operaciones en 2016
 
 
Con info de Notimex/El Universal

BMW Group Design SE LLEVA CINCO PREMIOS EN EL "GOOD DESIGN™ Award 2013"

BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé

México, D.F., 20 de enero de 2014.- BMW Group Design ganó cinco reconocimientos por su sobresaliente trabajo en el GOOD DESIGN™ Award 2013. Los ganadores en la categoría “Transportation 2013”, fueron el BMW Serie 3 Gran Turismo, el MINI Paceman, el BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé y la BMW R 1200 GS. Mientras que en la categoría “Graphics/Identity/Packaging 2013”, los honores se los llevó el video “The BMW Concept Ninety Story”.

El GOOD DESIGN™ Award es el premio de diseño más antiguo del mundo y se clasifica como uno de los más distinguidos de esta área. El galardón es otorgado por el Ateneo de Chicago compuesto por el Museo de Arquitectura y Diseño en cooperación con el Centro Europeo de la Arquitectura, el Diseño del Arte y los Estudios Urbanos.

En 2013, el Ateneo de Chicago recibió miles de propuestas de empresas líderes en 48 países. De todas ellas, el jurado seleccionó más de 700 productos de alta calidad cubriendo una gran gama de categorías. Todos ellos fueron persuasivos en forma, función y estética. Los ganadores serán publicados en el anuario GOOD DESIGN 2013/2014.

La excepcional comodidad de conducción en un ambiente único es un aspecto clave del BMW Serie 3 Gran Turismo, el cual mezcla los genes dinámicos y deportivos del Sedán con la funcionalidad y la versatilidad del BMW Serie 3 Touring. La personalidad independiente de su exterior se distingue en las puertas con ventanas sin marcos, un techo estilo coupé que se inclina ligeramente hacia la parte trasera, y una cajuela grande, eléctrica  que se abre y se cierra de manera automática.

El MINI Paceman es el primer Sports Activity Coupé en el segmento de autos compactos. Su combinación de diseño deportivo, una silueta estilo coupé y un interior estilo lounge hacen al MINI Paceman un pionero en los escenarios del tránsito urbano.

La BMW R 1200 GS convenció al jurado gracias a su excelente fusión de un diseño distintivo y una talla off-road atlética. Luciendo el típico diseño GS de BMW Motorrad, esta nueva enduro, que es la más popular de todo el mundo, es caso de estudio en la perfección estilística de los icónicos vehículos de dos ruedas.

BMW y Pininfarina son dos de los nombres con mayor tradición en la industria automovilística. Cada uno es en igual medida un sinónimo de tecnología y de vanguardia, reuniendo estilo, dinamismo y estética. Con el BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, las dos empresas presentan el resultado de su primer trabajo en equipo. Este vehículo único es la interpretación exclusiva de un lujoso BMW Coupé visto a través de los ojos de Pininfarina.

The BMW Concept Ninety Story es un video que muestra la génesis de la motocicleta epónima, la cual surgió de la sociedad entre BMW Motorrad y los fabricantes de motocicletas “Roland Sands Design” para enmarcar el 90 aniversario de BMW Motorrad. El cuerpo de esta exclusiva evocación de la BMW R 90 S se construyó a mano y refleja la armonía del hombre y las máquinas en apariencia pura y emocional.

En años recientes, BMW Group Design ha recibido honores de manera recurrente en varias categorías de este reconocido premio. Por ejemplo, entre los ganadores del año pasado se encuentran el BMW Serie 6 Gran Coupé, el BMW Serie 3 Sedán, el BMW M6 Coupé, el MINI Roadster, el BMW Travel & Comfort System y el BMW M5.

Durante más de 60 años, este codiciado premio, fundado en Chicago en 1950 por los arquitectos Eero Saarinen, Ray y Charles Eames, así como por el curador de MoMa, Edgar Kaufmann Jr., ha sido otorgado a diseñadores y fabricantes como reconocimiento a sus excepcionalmente innovadores y visionarios productos, conceptos e ideas que van más allá de los horizontes comunes del diseño cotidiano de los productos.

La lista completa de los ganadores de este año se encuentra en la siguiente página web: www.chi-athenaeum.org






BMW Group
Lilian Cortes

martes, 21 de enero de 2014

CHRYSLER AHORA ES...TOTALMENTE FIAT



La compañía anunció el 1 de enero que había alcanzado un acuerdo por 4 mil 350 millones de dólares para obtener el control total de Chrysler
 
Fiat dio a conocer que completó la adquisición de las acciones de Chrysler que no estaban en su poder, lo que transforma a la unidad estadounidense en una subsidiaria enteramente en manos de la automotriz italiana.

La compañía anunció el 1 de enero que había alcanzado un acuerdo por 4 mil 350 millones de dólares para obtener el control total de Chrysler, poniendo fin a más de un año de tensas negociaciones que habían obstruido los esfuerzos del presidente ejecutivo Sergio Marchionne por combinar los recursos de las empresas.

Fiat compró una participación de un 41.46 por ciento en Chrysler que estaba en manos de un fondo de salud asociado con el sindicato de trabajadores de automotrices.

El fondo, conocido como VEBA, recibió 3 mil 650 millones de dólares en efectivo por la participación, de los cuales 1.900 millones de dólares vinieron de Chrysler y 1.750 millones de Fiat.

Chrysler se ha comprometido ha entregar al fondo de los trabajadores otros 700 millones.