Checo Pérez partirá 17 en el GP de Japón

Suzuka, Japón, 8 de octubre del 2011.- El piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez reportó problemas hidráulicos en la pista de Suzuka durante la sesión calificada de la decimoquinta fecha del Campeonato del Mundo de F1 2011, por lo que ya en pocas horas largará el Gran Premio de Japón desde el sitio 17.

Checo salió a negociar la Q1 –el primer filtro de 3 de la calificación-, imponiendo una vuelta rápida de 1m34.704s con un set de neumáticos duros, ubicándose P16. Luego, iba a su box, donde le montaban las llantas suaves, para un segundo intento. Pero el piloto del Sauber C30-Ferrari # 17 ya no salió. Checo, sin embargo, pasaba a la Q2. Se pensaba que el hecho era estrategia del equipo.

Ya en la Q2, la parte intermedia de la sesión calificada, Checo estaba a bordo de su monoplaza listo para ir a buscar su vuelta lanzada, pero el tiempo pasaba, la sesión llegaba a sus últimos minutos y no salía a la pista. Luego, momentos antes de que terminara la Q2, Sergio Pérez bajaba del auto, se quitaba el casco y se mostraba poco más que molesto.

Se habían reportado problemas hidráulicos en su auto. De modo que se quedaba en la Q1, clasificado en el puesto 17, para largar el gran premio nipón desde la fila 9. Lo bueno es que el piloto mexicano contará con dos juegos extra de neumáticos nuevos para carrera.

"Tuvimos problemas hidráulicos en la Q1, en el segundo sector, y no pudimos arreglar el problema para salir a la Q2, independientemente que no había razón para hacerlo: la decisión fue quedarnos. Y no me encuentro bien (Checo está resfriado) pero espero mejorar y mañana saldremos a intentarlo todo", fueron las palabras de Checo

Volkswagen presenta su nuevo Buggy

Moderna y audaz línea deportiva

La presentación del nuevo modelo Buggy de Volkswagen se convirtió en una de las revelaciones de la marca alemana en este año.

Con su nuevo Buggy, Volkswagen consigue volver a la vida al auto descubierto y pensado para saltar dunas que se originó en el Vochito en las playas de Baja California, y que tomó el diminutivo del escarabajo como signo de identidad.

El nuevo Buggy de Volkswagen está basado en el modelo Up!, un súper compacto que fue presentado oficialmente en el pasado Autoshow de Frankfurt, el cual posee las mismas características de ligereza, motor sencillo y confiable, pero sobre todo la capacidad de diversión del original.

En torno a mediados de los años 60, algunos fanáticos tuvieron la idea de reconstruir un Volkswagen para hacerlo de techo descubierto, más corto, de dos plazas y con la habilidad de saltar sobre las dunas de arena.

Quitaron la carrocería de acero y dejaron sólo el motor y el chasis, sobre el cual montaron un nuevo cuerpo de fibra de vidrio, de colores llamativos y ultra liviano.

Era la cultura de la playa en California, y la idea se fue afinando con el paso del tiempo, hasta convertirse en todo un icono popular vinculado a la marca alemana.

Se mantenía el alto rendimiento del motor pequeño, resistente a la arena, la lluvia y al polvo, y se le agregaron barras para evitar percances en las frecuentes volcaduras provocadas por la maniobras de los conductores.

El Buggy de Volkswagen terminó siendo tan popular entre los jóvenes de los años 60 como lo fue el “vochito”, que simbolizaba la movilidad barata, y la Combi, que se convirtió en el hogar de los adolescentes que recorrían las costas en busca de las mejores olas para el surf.

El éxito del Buggy fue tal que incluso participaron el rallys como coches deportivos de alto rendimiento.

El nuevo Buggy Up!, basado en el Up! de Volkswagen, es un desafío por revivir esa tradición. Está por ahora lejos de poder participar en rallys, pero recupera gran parte de esa leyenda. Se presentó pintado de naranja, un color con el que la propia marca ha querido simbolizar el sol y la playa de California.

Mantiene su personalidad biplaza y sus barras que reemplazan a techo, pero adopta la moderna tecnología, no está construido en fibra de vidrio sino en acero ligero.

Además, es totalmente a prueba de agua en su interior, incluyendo los asientos de neopreno ultra bajos y, por supuesto, sin puertas.

También es algunos centímetros más largo y más ancho que el Up! convencional, pero a la vez es más de 5 centímetros más bajo, lo que asegura un estilo más deportivo y una posición de manejo similar a la de un Go Kart.

Desmienten cancelación de La Carrera Panamericana

A prácticamente un mes de llevarse a cabo, La Carrera Panamericana, su director Eduardo León Camargo aseguró que prácticamente todo está listo para que decenas de competidores vivan esta gran experiencia que comenzará en Huatulco el próximo 21 de Octubre.

La Carrera Panamericana 2011, se celebrará del 21 al 27 de octubre por ocho diferentes puntos de la República Mexicana que podrán presenciar un evento que promete velocidad, emoción, glamour, historia y tradición.

Pero como cualquier gran recorrido “todo comienza por un paso” y esta aventura en su edición 2011 iniciará un el paradisiaco Huatulco, escenario incomparable, entre la naturaleza, el mar y el rugir de los motores.

Las siguientes etapas comprenden: Oaxaca-Puebla, el día 22 de octubre; la tercera, un día después, Puebla-Querétaro, Querétaro-Morelia, Morelia-Guanajuato, Guanajuato Aguascalientes y la séptima y última Aguascalientes-Zacatecas, el día 27.

“La Carrera Panamericana en su versión 2011 se llevará a cabo como siempre , luego de un año de preparación” comenta el Director Operativo de la justa Víctor Segura.

La experiencia respalda estos comentario y pese a que algunos medios mal informados apuntan lo contrario, no existen obstáculos o impedimentos para la realización de este evento ya tan tradicional “No hay cancelación alguna de este evento ya tan tradicional” apuntó Eduardo León, mismo que confirmó la invaluable colaboración de la Policía Federal con el Comandante Sergio Bores como director de seguridad.

 

Con Información de: La Carrera Panamericana

Regresa la F1 a EEUU, mira el promo de Red bull

Nuevamente el rugir de los motores de la Fórmula Uno regresa a Los Estados Unidos en el nuevo Circuito de las Américas en Austin, Texas que se llevará a cabo el 18 de noviembre del 2012. Ahora el equipo de Red Bull con su piloto David Coulthard y el show car fueron a la nueva sede del Grand Prix de EEUU. Disfruta del video

¡Memo Rojas Tricampeón de Grand-Am Series!

En la temporada 2011, el Telmex Ganassi Racing se lleva los Campeonatos de Pilotos, Equipos y Fabricantes

Lexington, Ohio.   Bastaron 30 minutos en el Mid-Ohio Sports Car Course y 17 vueltas para que el piloto mexicano de la Escudería Telmex consiguiera su tercer título en los Prototipos Daytona de la Grand-Am Series y su segundo consecutivo; el Telmex Ganassi Racing lograra su quinto campeonato por equipos; y Scott Pruett obtuviera su cuarta corona en el campeonato de pilotos.

Ha sido una jornada dura, dramática y expectante en Lexington, Ohio, última fecha de la Grand-Am Series 2011 corrida este sábado 17 de septiembre, luego que en la víspera el Telmex 01 perdiera potencia en serio y el equipo decidiera cambiar de motor, lo que automáticamente daba al traste con el séptimo puesto logrado en la calificación, para mandar a Memo Rojas a largar desde la parte de atrás de la parrilla de salida.

Pero desde ahí el mexicano ha hecho una carrera valiente, sin miedos ni conservadoramente. Antes bien, Memo largó con todo, ganando posiciones en la primera vuelta a la pista de 3.633 kilómetros de longitud, para ubicarse noveno en la competencia.

Luego Memo siguió peleando, atacando a sus rivales... Lo que claro provocaba nerviosismo extremo en su pit. Así, tras 16 giros y tres banderas amarillas, Memo se colocaba en la séptima posición cuando sobrevinieron los 30 minutos obligados para que Memo se coronara. Era la vuelta 17 y Memo oficialmente se proclamaba campeón de los Prototipos Daytona de la Grand-Am Series. El resto, ya era historia.

Se dio entonces el turno para Scott Pruett, que para ese momento ya era campeón por equipos, pero todavía le restaba al angelino cumplir con sus 30 minutos para ser monarca por pilotos por cuarta ocasión. Así, Pruett tomaba el mando del Telmex 01 en el giro 27, y en la vuelta 29 ya estaba P3.

Y transcurrían los minutos y los giros al trazado, cuando en la vuelta 44 Pruett también alcanzaba su tiempo para oficialmente proclamarse tetracampeón de la categoría, luego de hacerlo en 2004 (con Max Papis como coequipero) y 2008, 2010 y 2011 con el mexicano Memo Rojas.

Pero Pruett todavía nos proporcionaría más emociones, al ir a pelear por la victoria en las últimas vueltas de este cierre de temporada; sin embargo, se quedó en la segunda posición, tras 97 vueltas totales, un podio que sabe a triunfo por el difícil fin de semana que había tenido el equipo Telmex Ganassi Racing y que ha sido recuperado sobre todo por la decisión de Chip Ganassi de cambiar el motor, en una estrategia audaz que ha dado sus mejores frutos.

Memo Rojas y Scott Pruett, se erigen así campeones 2011 de la Grand-Am con 385 puntos finales. De modo que el Telmex Ganassi Racing se lleva los títulos 2011 de Campeones de Pilotos, Equipos y con el segundo lugar de hoy el Campeonato de Fabricantes también.

Ordoñez y Martorell ganan el Pepsi Rally Patrio 2011, Name y Zapata se adjudican la Copa México

Morelia, Michoacán.- El piloto capitalino Rodrigo Ordoñez y el navegante del Club Automovilístico Morelia (CAMAC) Ricardo Martorell, resultaron los campeones absolutos extraoficiales del XXXII Rally Patrio de Velocidad celebrado en la capital michoacana, mientras que Francisco Name y Armando Zapata se erigieron como los campeones de la quinta fecha de la Copa México de Velocidad.

Imágen: Comisión Nacional de Rallies

Para esta edición del Rally Patrio que se corre sobre la carretera de Mil Cumbres, se inscribieron 37 automóviles pero solo arrancaron del centro moreliano 34 de los cuales solo 27 terminaron los 276 kilómetros totales del recorrido, ya que durante la carrera se registraron dos accidentes sin consecuencias mayores con los pilotos Frank León y Juan Luis Calderón, y el resto que no cruzaron la meta frente a la catedral se vieron impedidos por fallas mecánicas.

Este año el Campeonato Nacional de Rallies de Velocidad tiene por nombre Copa México y los corredores de los autos de la categoría abierta (donde ganó Ordoñez) tuvieron participación en este Rally Patrio, tan solo como invitados, ya que los autos de la categoría abierta compiten por su parte en el Regional.

Los automóviles de la categoría abierta, pese a ser los invitados, con los más veloces de la justa de ahí que Ordoñez y Martorell se proclamaran como los campeones absolutos, seguidos en el segundo lugar por la dupla conformada por Ceferino y Ezequiel Gómez y en el tercer lugar por el piloto Ricardo Cordero.

“Morelia es un sitio excelente para correr rallies, creo que es la mejor carretera de Rallies en México, hemos ganado varias veces este Rally y hacia un año que no corría rallies, es el regreso, estoy muy contento, me divertí muchísimo, creo que este fue mi último rally del año, espero regresar el próximo año ya en forma pero ahora, si por la penalización que tenemos nos quitan el primer lugar, para mi este año el resultado no importa, solo vine a divertirme” refirió Ordoñez.

En lo que respecta a la quinta fecha como tal de la Copa Mexico, Name y Zapata fueron los grandes vencedores seguidos por la tripulación michoacana integrada por Antonio Peñaflor y Erick Salcedo mientras que el tercer lugar quedó para Víctor Pérez Couto y Alejandro Domínguez.

“La carretera de Mil Cumbres es increíble, se disfruta muchísimo, agarras velocidades muy altas y bueno, entre los brincos y la humedad y otras dificultades son lo que hace tan especial y es muy satisfactorio esto. Teníamos el triunfo previsto desde el principio y esto nos ayuda a sumar puntos para el campeonato en donde antes de esto estábamos en tercer lugar”.

Los primeros resultados que dio a conocer el comité organizador del evento son extraoficiales y podrían sufrir modificaciones, mismas que de darse, se darán a conocer en su momento.

Mariana García Cárdenas / Cambio de Michoacán

Todo un clásico - El Pepsi Rally Patrio se competirá este sábado en Morelia

Nuevamente el rugir de los motores y la adrenalina en el tradicional Rally Patrio

Los caminos que se utilizarán son los míticos de “Mil Cumbres” divididos en 8 tramos de velocidad donde veremos un nuevo duelo entre el líder del campeonato, el oaxaqueño Emilio Velázquez (Renault Clio) y el capitalino Luís Miguel Abascal (Mitsubishi Lancer DE) quienes están separados por solo 3 unidades. Pero no todo se centrará en ellos ya que hay varios pilotos que buscarán la victoria, destacándose Francisco Name (Mitsubishi Lancer DE), ganador de la última competencia, el Rally de la Medianoche evento realizado en Querétaro, quien es muy conocedor de estos tramos de Morelia, convirtiéndolo en un serio candidato al triunfo.

Mauro Zabaleta (Renault Clio) , viene realizando una gran temporada y se encuentra en el tercer lugar absoluto del campeonato y en buscará la victoria. Pier Gozzer al comando de su Peugeot 206 buscará la victoria en la categoría A6.

Se espera la participación de varios pilotos en la categoría Open el local Pepe Cortes con su Mitsubishi Lancer EVO IX y el regreso de Rodrigo Ordóñez con auto similar.

El viernes por la tarde se llevarán a cabo las verificaciones técnicas y administrativas en la agencia Mazda Ravisa, el sábado muy temprano los autos del Campeonato Copa México de Rallies 2011 los más de 30 inscriptos partirán desde la catedral de Morelia rumbo a Mil Cumbres. Invitamos a la gente a acompañarnos en los tramos de velocidad, respetando las indicaciones de las autoridades, aprovechando los espectaculares paisajes y vivir a pleno la quinta fecha del Campeonato Copa México de Rallies 2011 organizada por la CNRM (Comisión Nacional de Rallies México).

Fuente: CNRM