Vettel rompe record añejo de Nigel Mansell en 'Pole Positions'

 

Sebastian Vettel encabezará mañana la parrilla de salida del GP de Brasil, la última prueba del Mundial 2011 de Fórmula 1. El bicampeón ha logrado su decimoquinta Pole Position de la temporada, así que supera definitivamente el registro de Nigel Mansell como el poleman más prolífico en una misma temporada. Es cierto que el león inglés consiguió un mayor porcentaje de efectividad (sólo hubo 16 Grandes Premios en 1992 y Mansell logró la Pole en el 87,5% de ellos, frente al 78,95% de Vettel), pero eso no resta mérito al nuevo récord del alemán de Red Bull.

De nuevo con las cifras en la mano, el segundo puesto de Mark Webber en la sesión clasificatoria de hoy supone también el vigesimosexto resultado para un Red Bull en la primera fila de parrilla en esta temporada, otra muestra más de la arrolladora superioridad del RB7 pese al trabajo poco inspirado de Webber: el australiano ha cedido hoy 191 milésimas frente a Vettel, aproximadamente el mismo margen que les ha separado en los libres matinales.


Las curvas de media velocidad que pueblan el primer parcial de Interlagos han separado el trigo de la paja, esto es, los coches de aerodinámica más eficiente frente a los que sufren algo más. No es de extrañar, por tanto, que los McLaren hayan copado la tercera y la cuarta posiciones, con Jenson Button por delante de su compañero Lewis Hamilton. Button se acerca así al subcampeonato, y si mañana aparece en pista la lluvia que hoy se ha mantenido en las nubes tendrá también una buena oportunidad de ganar la carrera, si atendemos a las ya tradicionales remontadas del británico en condiciones de mojado.


Fernando Alonso sigue abonado a la quinta posición en parrilla, a 673 milésimas de la Pole y con una actuación muy superior a la de su compañero Felipe Massa, a quien ha aventajado en 459 milésimas, aunque también anónima por mantenerse siempre un paso por detrás de los dos equipos dominantes. Más llamativa ha sido la sesión de Nico Rosberg, precisamente sexto por delante de Massa, cuyo 'tiempazo' en la Q2 (ha sido segundo en esa fase) apenas ha podido mejorar en la definitiva Q3.


Adrian Sutil acerca un poco más el sexto puesto del campeonato de constructores a Force India tras clasificarse octavo en la parrilla de salida, tres puestos por delante de su compañero Paul di Resta y medio segundo más rápido que el igualmente sorprendente Bruno Senna. Es difícil negar que el sobrino del tricampeón habrá sentido alguna especial inspiración en su trazado 'de casa' para conseguir la novena posición en parrilla frente a la decimoquinta cosechada por su coequipier Vitaly Petrov. Rubens Barrichello también ha cuajado una gran actuación en la que podría ser su última calificación como piloto de Fórmula 1, mientras que Pastor Maldonado ha dejado al otro Williams en la Q1.


Toro Rosso también ha orientado correctamente su pelea con Sauber por el séptimo lugar en el mundial de marcas, con Jaime Alguersuari en una honrosa decimotercera posición. El catalán ocupará la séptima línea de parrilla flanqueado por el otro STR6 de Sébastien Buemi. Sus principales rivales, Kamui Kobayashi y Sergio Pérez tendrán que impedir que puntúen los Toro Rosso, porque dos puntos de Jaime o Buemi (no serviría uno solo, ya que el empate favorece a los suizos por el quinto puesto de Kobayashi en Mónaco), les pondría en desventaja.

En la sorda batalla que libran los equipos nuevos al fondo de la parrilla, la sorpresa viene marcada por HRT y su sensible escalada de rendimiento. Tanto Liuzzi como Ricciardo han superado a los dos pilotos de Virgin y la distancia entre el Lotus de Trulli y su compatriota de HRT es de 1,3 segundos, menos de lo habitual. Además, el mejor tiempo de la Q1 ha estado sólo 3 segundos por delante de los otrora rezagados F111.


Mañana se disputará el Gran Premio de Brasil a las 10:00 (hora mexicana, GMT-6) . Será el final de la temporada 2011, la del bicampeonato de Sebastian Vettel y su récord de poles en un año.

Se esfuma el GP de Estados Unidos en Austin

Los principales protagonistas de esta historia: Bernie Ecclestone y Tavo Hellmund

"Esto antes que nada es un negocio"... como todo en la vida, el deporte se reduce al canijo dinero, y en el caso del automovilismo mucho más, especialmente si se trata de Bernie Ecclestone, quien habla a través de los billetes, como lo ha hecho desde que tomó el control de la Fórmula Uno, y hoy, precisamente por dinero es que peligra el Gran Premio de Estados Unidos, que se planeaba para dentro de un año en Austin, la capital texana.

Fue una verdadera sorpresa, muy grata por cierto, saber que el joven piloto Tavo Hellmund había logrado lo que muchos empresarios de ambos lados del Río Bravo no han conseguido en décadas, atraer a Bernie Ecclestone con el mágico sonido de los billetes para regresar a la región de América del Norte, un Gran Premio de Fórmula Uno.

Y más que nada saber que se contaba con un grupo de empresarios, y el apoyo de una de las ciudades texanas más pujantes para convertirla en el centro de atención del automovilismo mundial, pero al parecer, el sueño se convirtió ya en pesadilla, surgieron los problemas entre los socios y Hellmund, lo que provocó que hace unos días se pararan los trabajos de construcción del autódormo, que albergaría el Gran Premio de Estados Unidos, que en una época se escenificó en el magno recinto de Indianápolis.

"No money, no show"... o sea que sin billetes, no hay carrera y Ecclestone fue enfático, "esto es un negocio, y como tal, necesitamos la garantía económica para seguir adelante".

Incluso se habla de que ya el ex piloto, que si bien no logró brillar como hubiera deseado en el automovilismo internacional, cuando probó suerte en Europa en la Voxholl junior, después de trabajar en la escudería Braham del propio Ecclestone, en donde se dio también la cercanía con Charlie Whitting, y en Estados Unidos intentó subir a las categorías Nascar, aunque en realidad nunca logró los patrocinios necesarios, pero se había anotado la "carrera" de su vida al organizar este evento que ya nos tenía realmente entusiasmados, pero como burbuja de jabón se rompió y el sueño y está a punto de evaporarse.

Heredero de un padre que tiene un largo historial en el mundo del deporte motor mexicano como promotor, Gustavo Hellmund, su experiencia parecía ser fundamental para que el joven empresario lograse que se reintegrara una carrera del máximo serial al vecino país del norte, en lo que se llamaría Circuito de las Américas, con un ambicioso proyecto de 300 millones de dólares que incluía la construcción del autódromo, pero sólo restan unas semanas para que llegue la fecha límite, el 7 de diciembre con la que se cierra la presentación del calendario del 2012 para que Hellmund y sus socios, o ahora ex socios, den la garantia económica y se salve el evento... de otra manera, lo que llevan avanzado en obras del circuito, se convertirá tan sólo en dinero tirado a la basura... asi de duro.

Tavo logró los derechos por parte de Bernie como socio principal de Full Throttle Productions, por la cercanía que tuvo en su juventud con el ahora máximo jerarca de la Fórmula Uno, y entre los inversionistas se cuentan Red McCombs, que fuera dueño de los Spurs de San Antonio de la NBA y el empresario Bob Epstein, pero fuentes cercanas al ex corredor aseguran que diferencias con sus socios han impedido el cierre de la negociación, ya que aportarían los 25 millones de dólares en garantía para que se incluyera a Austin como una de las fechas de la temporada 2012 de la categoría.

Han sido 48 horas frenéticas en las que Hellmund ha hecho de todo para intentar salvar la carrera, pero al final del día todo parece indicar que es posible que Ecclestone por la cercanía con Hellmund, apruebe el proyecto para el 2013, pero se excluya del calendario de la próxima temporada.

Esta tarde el corredor mexico-norteamericano, ofrecio una conferrencia de prensa en la que señaló: "el problema fue una diferencia en la forma de dirigir y enfocar la empresa entre mis socios y yo, por lo que no se cumplieron los acuerdos económicos con la Fórmula Uno, tal y como se había acordado a principios de año, por lo que se violó el acuerdo pactado".

Hellmund comentó que incluso ofrecio comprar su parte a los otros accionistas, pero estos se negaron y por el contrario, ofrecieron pagarle por la suya, por lo que parece que no hay cabida a una reconciliación, aunque Tavo dejó en claro que, aunque su sueño de ver a Austin como uno de los escenarios de la F-1 parece alejarse, él continuará trabajando para convertirlo en una realidad, "aunque tenga que dar un paso al costado con tal de que se de la carrera".

Incluso con este conflicto queda pendiente resolver lo que ocurriría con otras categorías que se corren en Estados Unidos, y que ya tenían fechas pactadas con Austin, a través de Hellmund y sus socios.

Veremos si les alcanza el tiempo para solucionar el conflicto y llegar al acuerdo que los incluya en el calendario que la Fórmula Uno presentará el próximo 7 de diciembre, o bien si se aplaza el contrato, se desvía la atención a otro grupo de inversores que tienen a Nueva Jersey como sede, o definitivamente cual pompa de jabón se esfuma el sueño de Austin.

Por Martha Guerra

Chevrolet Centennial Tour llegó a Morelia

Este fin de semana tuvo lugar en la ciudad de Morelia, como en otras importantes urbes del país a lo largo de ya varias semanas, el denominado Chevrolet Centennial Tour en lo que ha venido a ser uno de los eventos de promoción más importantes de la industria automotriz nacional.

Con este evento Chevrolet México celebra el 100 aniversario de la marca en nuestro país con actividades, demostraciones, pruebas y exhibición de toda la gama de vehículos.

'Queremos celebrar el centenario de nuestra marca con toda la gente a lo largo de la República Mexicana, el contacto con los asistentes nos permitirá concer sus opiniones y ellos podrán acercarse a nuestros productos, probarlos a detalle y aprovechar promociones especiales duarnte el evento. Estamos muy emocionados de llegar a la mitas de la ruta y celebrar con la gente de Morelia', dijo Jorge Plata, Director de publicidad de GM de México.

En una amplia zona del estacionamiento del centro comercial Altozano, la impresionante instalación albergó zona de exhibición, registro de asistentes, una aula donde se dieron pláticas de conducción previas a las pruebas de manejo, 2 pistas de manejo, una en pavimento y una más off road para camionetas y vehículos crossover.

Al parecer la mayor atracción era la presencia de los superdeportivos Camaro y el Corvette ZR1 aunque el vehículo eléctrico Volt causó verdadera sensación no solo por su avanzada tecnología mixta de 'rango extendido' sino por la evidente belleza de su diseño.

Merkarros tuvo la oportunidad de abordar este auto y pudimos constatar tanto la comodidad interior como la potencia y agilidad de su motor que alcanza un prolongado periodo de total autonomía que puede conseguir incluso más de 600 km sin recarga electrica ni de combustible.

El lugar muy pronto se vió abarrotado de público que acudió a conocer autos de los diferentes rangos que ofrece la marca como compactos, crossover, suv's, pick ups y por supuesto los deportivos. Familias completas aprovecharon el excelente clima que se disfrutó estos días en la ciudad de Morelia para conocer las facilidades de los concesionarios Chevrolet en esta ciudad: Motores de Morelia.

Para Volkswagen un galardón de oro en los EFFIE AWARDS MÉXICO 2011

La marca Volkswagen fue distinguida durante la 12ª entrega de los premios EFFIE AWARDS MÉXICO 2011 como la mejor en su categoría, con un galardón de oro por la campaña “Nuevo Jetta 2011”. La creatividad y ejecución de la campaña estuvo a cargo de la agencia DDB México.

La marca Volkswagen destacó con el más alto reconocimiento entre las marcas premiadas en la categoría de Entretenimiento e Información, por desarrollar una campaña que se calificó como efectiva por reforzar los objetivos de ventas que se superaron en un 110%.

Los premios EFFIE evalúan factores como: capacidad de la campaña para generar resultados, la calidad del planteamiento estratégico, la creatividad y efectividad, así como el trabajo en equipo entre anunciante y agencia. El jurado calificador lo conforma un grupo multidisciplinario de profesionales para garantizar la transparencia y objetividad en los premios y está integrado por anunciantes, personal de agencias de publicidad, de investigación de mercados y académicos.

Los Effie Awards son el reconocimiento más importante en el mundo de la industria de la comunicación del marketing con prestigio a nivel internacional. Fueron creados por la Asociación Norteamericana de Anunciantes en 1968 como una forma de reconocer las ideas que tenían impacto real en los negocios. Desde su creación en México en el año 2000, Volkswagen de México ha sido distinguido con cuatro premios.

Hoy en día se entregan EFFIE AWARDS en 40 mercados del mundo, incluyendo 11 en América Latina (México, Brasil, Argentina, Chile, y Colombia entre otros).

Autos y Más

 

Anuncian segundo Gran Premio en Estados Unidos

 Leyendo la información del post anterior a este en relación a la suspensión de obras del Circuito de Las Américas en Austin, Texas, consideramos oportuno presentar la siguiente información ya que adquiere especial relevancia en lo que se refiere a la Formula Uno en territorio de los Estados Unidos, cabe aclarar que es una nota informativa fechada el 25 de octubre del año en curso.

El GP de América fue anunciado por parte del gobernador de New Jersey Chris Christie, con la primera edición a celebrarse en junio del 2013.

Los Estados Unidos tendrán dos Grandes Premios de Fórmula 1 a partir de la temporada 2013, al anunciarse hoy el Gran Premio de América por parte del Gobernador del estado de New Jersey, Chris Christie. Esta competencia se unirá al Gran Premio de los Estados Unidos que se celebrará a partir del 2012 en Austin, Texas.

La carrera se realizará sobre un trazado callejero a la orilla del Río Hudson, en Weehawken, teniendo como fondo a los rascacielos de la ciudad vecina de Nueva York. Este era un proyecto que el mandamás de la Fórmula 1 había soñado desde hace mucho tiempo y ahora, está a punto de convertirlo en realidad. El trazo tendrá una longitud de 3.2 millas y contará con una larga recta la cual podría dar oportunidades para rebase durante la carrera. El trazo también cruzaría por zonas residenciales y comerciales.

El acuerdo que se anunció con Formula One Management es por 10 años, suponiendo una larga estadía del Gran Premio. No estuvo presente Bernie Ecclestone en la conferencia de prensa dada hoy en New Jersey.

La proximidad de fechas con el Gran Premio de Canadá supondría un problema para los promotores canadienses, puesto que New Jersey está en un área circunvecina de 600 kms. Normalmente los aficionados a la Fórmula 1 residentes en la Unión Americana viajaban a Montreal para estar presentes en una carrera de la máxima categoría.

David Sanchez Olmos

F1: Circuito de las Américas suspende construcción

Vista del Proyecto Circuito de las Américas en Austin, Texas, EEUU.

En un comunicado emitido hoy, el Circuito de las Américas anunció que suspenderá la construcción del circuito hasta que un contrato asegure que el GP de Estados Unidos de Fórmula 1 se llevará a cabo en el Circuito de Las Américas en el año 2012 . Al parecer, el circuito aún no ha concretado un documento con la Fórmula Uno según un calendario previamente acordado.

La construcción del circuito está muy avanzada y hay más de 300 jornaleros presentes en el lugar, pero en tanto que Fórmula Uno no ha cumplido un contrato para la carrera, todo el trabajo se ha suspendido y sólo continuará cuando dicho contrato entre el Circuito de las Américas y la Fórmula Uno haya sido firmado.

La semana pasada Bernie Ecclestone, el máximo dirigente de la Organización Fórmula Uno manifestó antes de la carrera de Abu Dhabi su preocupación por el  retraso en los contratos de construcción por lo cual dijo que él no apostaría a que el GP de Estados Unidos se corriera en el 2012 como se tiene calendarizado.

Las palabras del veterano dirigente causaron mucho revuelo entre las autoridades del Estado de Texas y los organizadores quienes se han apresurado a poner en claro que tanto los esfuerzos como la financiación para la terminación del circuito están garantizados, por el momento la moneda está en el aire.

La Gala del Automóvil 2011, una reunión de altura

Existe un embrujo único en la marcas automotrices clásicas, que va de la mano con los autos actuales de lujo. Ambos desafían la imaginación, y combinan la tecnología con la belleza y la inteligencia del diseño... pero son sobre todo una invitación a la aventura.

Estos son los elementos que estuvieron presentes durante todo el fin de semana del 11 al 13 de noviembre en la segunda Gala Internacional del Automóvil, realizada en Jajalpa, Estado de México.

No podían faltar los clásicos Mini

Algunos de los principales coleccionistas de autos se dieron cita junto con las mayores marcas del segmento premium del mercado nacional, para sellar una convivencia que se hizo efectiva con la presentación de los nuevos modelos de marcas como Alfa Romeo, Porsche, Jaguar, Land Rover, Audi, BMW y Mercedes-Benz.

No podía faltar la marca deportiva mexicana, Mastretta Cars, que bajo la mirada de Carlos Mastretta puso ante la público su ya célebre MXT, un super deportivo que llamó la atención del público y espcialistas.

El diseñador explicó que el Mastretta MXT, que ya ha recorrido un extenso camino en eventos internacionales, estará presente en el próximo Autoshow de Los Angeles, cuando el coche mexicano ya se encuentra a la venta en México y el mundo.

"Hemos tenido un muy buen arranque comercial del Mastretta, ya ha salido a la venta y estamos entregando los pedidos, estimamos que en el primer año produciremos cien unidades en nuestra planta del Estado de México y 200 el año que viene", dijo Mastretta.

Las diversas marcas participantes aprovecharon la ocasión, ante los amantes de los coches de alto nivel, para presentar sus novedades más espectaculares del fin de año.

Alfa Romeo anunció su llegada definitva al país de la mano del Grupo Chrysler, al cual pertenece, con sus modelos Mito, Giulietta y 159.

Range Rover 'Evoque' 2012

Land Rover mostró su primera SUV, la Evoque, recientemente lanzada al mercado, que combina habilidades urbanas y todoterreno. A su lado se presentó Jaguar, con sus modelos como el superdepotivo XK y el sedán XJ.

Mercedes -Benz develó por primera vez su nueva generación de la Clase M, la camioneta SUV que promete revolucionar la categoría en el segmento premium con su combinación de tecnología y lujo.

Audi mostró sus nuevos modelos del compacto A1, además puso ante el público el nuevo sedán A6 y el superblindado A8. Pero también aunció el próximo lanzamiento de la camioneta mediana X3, entre otros.

BMW mostró sus dos novedades del momento, el nuevo MINI coupé, un roadster convertible de techo rígido, mientras que también sacó a la luz su nuevo BMW Serie 1, en sus dos configuraciones, Urban y Sport.

Porsche no se quedó atrás. Mostró su exitosa SUV Cayenne, mientras que en sus superdeportivos mostró al Cayman R y anunció su nueva generación del 911, que llega con sus habilidades deportivas aun más potenciadas.

Una fiesta del automóvil que se complementó con la exhibición de colecciones únicas de las marcas clásicas, desde Alfa Romeo a Cadillac, Jaguar, MG y Mercedes-Benz.

Norma Rivera / El Universal